Франкстонская железнодорожная линия - Frankston railway line

Франкстон
Обзор
Соединительные линии	Sandringham, Pakenham, Cranbourne и Стоуни-Пойнт линии
Бывшие связи	Росстаун вокзал
Служба
Тип	Пригородное сообщение Мельбурна
Система	Метро Поезда Мельбурн & Доставка на Лонг-Айленд
Услуги	Останавливает все станции, с экспресс-услугами в пик
Подвижной состав	Comeng, Сименс, X'Trapolis 100
История
Завершенный	1882
Технический
Длина линии	42,7 км (26,5 миль)
Количество треков	Четверной до Колфилда, тройной до Мураббина, затем остаток - двойной путь
Карта маршрута
[ v; т; е; ] Франкстон Лайн
	Легенда
	Стандартное расписание поездки; из Флиндерс-стрит

В Франкстонская железнодорожная линия составляет 42,7 км пригородная электричка пассажирский поезд в Мельбурн, Виктория. Он действует между Флиндерс-стрит в Центральный деловой район Мельбурна и Франкстон через юго-восточные пригороды, включая Ричмонд, Саут-Ярра, Армадейл, Малверн, Колфилд-Ист, Глен Хантли, Ормонд, Маккиннон, Бентли, Мураббин, Челтнем, Ментон, Паркдейл, Мордиаллок, Аспендейл, Эдитвейл, Челси, Бонбич, Каррум, Сифорд, и Франкстон. Линия продолжается до Стоуни-Пойнт как неэлектрифицированный Линия Стоуни-Пойнт из Франкстона,^[1] однако между Стоуни-Пойнт и городом нет прямого сообщения. Он управляется Метро Поезда Мельбурн и является частью Общественный транспорт Виктория городская железнодорожная сеть. Между Колфилдом и городом линия Франкстона действует как фактическое местное сообщение, в то время как поезда линии Пакенхэм / Крэнборн ходят экспресс.

Описание

Линия Франкстона проходит к югу от Колфилд, функционирующая от основной линии до Pakenham и Gippsland, и проходит через населенные пункты на всем протяжении. Из Mentone линия никогда не удаляется более чем на 1 км (0,6 мили) от восточного берега Порт-Филлип, и идет рядом с Nepean Highway на большей части его длины.

После Колфилда линия пересекает равнину и имеет довольно незначительные земляные работы, и имеет множество железнодорожные переезды. Железнодорожный переезд возле Станция Glenhuntly является одним из трех оставшихся перекрестков Мельбурна с трамвайные пути, и единственный с тремя железнодорожными путями, пересекающими два трамвай треки.

Интерактивная карта линии Франкстона на юго-востоке Мельбурна.

Инфраструктура

Железнодорожная линия Франкстона делит четыре пути с линией, ведущей к Данденонг и дальше от близкого Ричмонд к Колфилду, бегущему рядом с Линия Сандрингема поскольку Южная Ярра. От Колфилда у линии Франкстона есть три пути до Мураббин.^[1] Центральная дорожка сигнализировал для двунаправленной работы, что позволяет экспрессы обгон останавливающих поездов в направлении пика. От Мураббина до Франкстон линия двойной трек. Мощность сигнализация предоставляется повсюду, а промежуточные оконечные устройства предоставляются в Moorabbin, Cheltenham, Мордиаллок, и Carrum. Конюшни для пригородные поезда предоставляются в Mordialloc, Kannanook и Frankston.^[1]

Услуги

На линии Frankston Line работают как местные, так и экспресс-услуги. Экспресс-службы работают исключительно в часы пик в наиболее загруженном направлении движения. Линия Frankston Line - единственная линия городской железнодорожной сети Мельбурна, у которой 10-минутное движение в непиковое время.^[2] и это одна из линий, которые работают с 20-минутной частотой по вечерам в будние дни, а другая - Линия Сандрингема.

Местный (остановка всех станций)

На всех станциях между Флиндерс-стрит и Франкстон останавливаются местные поезда, которые ходят прямо или через City Loop. Большинство услуг, обслуживаемых на линии Франкстон, - это пригородные поезда. Поезда-экспрессы ходят только в часы пик в будние дни в основном направлении движения.

Прямой

Поезда ходят прямо между Флиндерс-стрит и Франкстон, минуя City Loop. Эти услуги работают в будние дни, исходящие только по выходным и как часть ночной сети по вечерам в пятницу и субботу. Поездка на поезде от Флиндерс-стрит до Франкстона занимает около 65 минут.

Каждые 10 минут в будние и выходные дни (исходящие) в дневное время^[3]^[2]
Каждые 20 минут в будние дни по ночам и по выходным утром
Каждые 30 минут в будние дни поздно вечером и в выходные дни
Каждые 30-60 минут ранним утром в выходные дни
Примерно каждый час для ночного сетевого обслуживания в пятницу и субботу вечером

City Loop (против часовой стрелки, против часовой стрелки)

Эти местные поезда обслуживаются только прибывающими поездами в утренние часы и в выходные дни. Поезда останавливают все станции между Франкстоном и Флиндерс-стрит через City Loop. После прибытия в Ричмонд поезда входят в городская петля, останавливаясь на Парламент, Мельбурн Сентрал, Флагстафф и Южный Крест до прибытия в Флиндерс-стрит.

В утренние часы пик в будние дни поезда City Loop Local отправляются в Франкстон, Мордиаллок, Carrum и Мураббин.

Каждые 10 минут по выходным днем
Каждые 10-12 минут в будние дни, утренний пик
Каждые 20 минут по выходным утром
Каждые 30 минут в выходные дни
Каждые 30-60 минут ранним утром в выходные дни

City Loop (по часовой стрелке CW)

Эти местные поезда отправляются только в час пик в будний вечер. После отъезда Флиндерс-стрит, поезда едут по часовой стрелке в Южный Крест, Флагстафф, Мельбурн Сентрал, Парламент а потом Ричмонд. Из Ричмонд, поезда останавливаются на всех станциях и заканчиваются на любой из Франкстон, Мордиаллок или же Carrum.

Каждые 10-12 минут в будние дни, вечерний пик

Limited Express

Поезда Limited Express курсируют по городу в утренний пик буднего дня и следуют прямо до Флиндерс-стрит. Поезда отправляются в Франкстон и остановите все станции до Cheltenham. Из Cheltenham, поезд делает дополнительные остановки на Колфилд, Malvern, Южная Ярра и Ричмонд до прибытия в Флиндерс-стрит. Некоторые экспресс-поезда останавливают все станции до Мураббин перед тем как запустить экспресс в Колфилд. Эти поезда ходят в основном в конце утреннего пикового периода. Среднее время в пути от Франкстона до Флиндерс-стрит составляет 57 минут.

Каждые 10-12 минут в будние дни, утренний пик

выражать

Поезда-экспрессы отправляются в будние дни в час пик и отправляются прямо из Флиндерс-стрит к Ричмонд. Отъезд Флиндерс-стрит, поезда останавливаются в Ричмонд, Южная Ярра, Колфилд и Cheltenham. Из Cheltenham эти поезда останавливают все станции до Франкстон Общее время в пути от города - 59 минут.

Каждые 10–12 минут в будние дни, вечерний пик

Путеводитель по станции

Легенда - Станции

◼ Премиум станция - Станция укомплектована от первого до последнего поезда
◻ Хост-станция - Обычно укомплектованы во время утреннего пика, однако это может варьироваться для разных станций в сети.

Легенда - Остановка паттернов

● - Все поезда останавливаются.
▲ - Остановка всех поездов в город
△ - Остановка некоторых городских поездов
▼ - Остановка всех исходящих поездов
|, ↓, ↑ - Поезда проходят и не останавливаются

Франкстон Лайн
Станция	Код	Расстояние	Городская петля Местный (CW)	Городская петля Местный (CCW)	Прямой Местный	Прямой ООО Экспресс	Прямой выражать	Переводы
◼ Флиндерс-стрит	ФСС	0.0	●	●	●	▲	▼	Пригородные поезда (метро):● Hurstbridge ● Mernda ● Аламейн ● Belgrave ● Лилидейл ● Глен Уэверли ● Craigieburn ● Санбери ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Верриби ● Williamstown ● Sandringham ● Флемингтон Vline:● Gippsland Трамваи Автобус
◼ Южный Крест	SSS		↓ ▲	▼ ↑				Пригородные поезда (метро): ● Hurstbridge ● Mernda ● Аламейн ● Belgrave ● Лилидейл ● GlenWaverley ● Craigieburn ● Санбери ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Верриби ● Williamstown ● Sandringham ● Флемингтон Vline:● Олбери ● Балларат ● Бендиго ● Эчука ● Джилонг ● Мэриборо ● Сеймур ● Шеппартон ● Swan Hill ● Gippsland ● Варрнамбул Межгосударственные поезда:● Оверленд (Аделаида) XPT (Сидней) Тренер Трамваи Автобус, Автобус в аэропорт: Skybus
◼ Флагстафф	ФГС		↓ ▲	▼ ↑				Пригородные поезда (метро): ● Hurstbridge ● Mernda ● Аламейн ● Belgrave ● Лилидейл ● GlenWaverley ● Craigieburn ● Санбери ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Верриби ● Sandringham Трамваи Автобус
◼ Мельбурн Сентрал	MCE		↓ ▲	▼ ↑				Пригородные поезда (метро): ● Hurstbridge ● Mernda ● Аламейн ● Belgrave ● Лилидейл ● GlenWaverley ● Craigieburn ● Санбери ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Верриби ● Sandringham Трамваи Автобус
◼ Парламент	PAR		↓ ▲	▼ ↑				Пригородные поезда (метро): ● Hurstbridge ● Mernda ● Аламейн ● Belgrave ● Лилидейл ● GlenWaverley ● Craigieburn ● Санбери ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Верриби ● Sandringham Трамваи Автобус
◼ Ричмонд	RMD	2.6	●	●	●	▲	▼	Пригородные поезда (метро): ● Аламейн ● Belgrave ● Лилидейл ● GlenWaverley ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Sandringham Vline:● Gippsland Трамваи Автобус
◼ Южная Ярра	SYR	4.2	●	●	●	▲	▼	Пригородные поезда (метро): ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Sandringham ■ Трамваи(Маршрут 58)
Hawksburn	HKN	5.4	●	●	●	↑	↓
Тоорак	TOR	6.7	●	●	●	↑	↓	■ Трамваи(Маршрут 72) Автобус
◻ Армадейл	РУКА	7.4	●	●	●	↑	↓	■ Трамваи(Маршрут 72) Автобус
◻ Malvern	ТЗА	8.9	●	●	●	▲	↓	■ Трамваи(Маршрут 16)
◼ Колфилд	CFD	10.6	●	●	●	▲	▼	Пригородные поезда (метро): ● Cranbourne ● Pakenham Vline:● Gippsland ■ Трамваи(Маршрут 3 / 3а) Автобус
◻ Glenhuntly	GHY	12.2	●	●	●	↑	↓	■ Трамваи(Маршрут 67)
◻ Ормонд	OMD	13.7	●	●	●	↑	↓	Автобус
Маккиннон	MCK	14.5	●	●	●	↑	↓	Автобус
◼ Бентли	БЕН	15.3	●	●	●	↑	↓	Автобус
Паттерсон	PAT	16.1	●	●	●	↑	↓
◼ Мураббин	MRN	17.2	●	●	●	△	↓	Автобус
Highett	ВЫСОКИЙ	18.8	●	●	●	△	↓	Автобус
Саутленд	СУ	19.4	●	●	●	△	↓	Автобус (Южный торговый центр )
◼ Cheltenham	CTM	21.2	●	●	●	▲	▼	Автобус
◼ Mentone	ЛЮДИ	23.1	●	●	●	▲	▼	Автобус
Parkdale	ДОК	24.7	●	●	●	▲	▼	Автобус
◼ Мордиаллок	MOR	26	●	●	●	▲	▼	Автобус
Аспендейл	ASP	29.1	●	●	●	▲	▼	Автобус
Edithvale	EDI	30.4	●	●	●	▲	▼	Автобус
Челси	CSA	32.1	●	●	●	▲	▼	Автобус
Bonbeach	BON	33.4	●	●	●	▲	▼
◼ Carrum	МАШИНА	34.9	●	●	●	▲	▼	Автобус
Сифорд	МОРЕ	38.2	●	●	●	▲	▼	Автобус
Кананук	KAN	40.2	●	●	●	▲	▼	Автобус
◼ Франкстон	FKN	42.7	●	●	●	▲	▼	Пригородные поезда (метро): Stony Point Line Автобус (К Полуостров Морнингтон Города и окрестности)

Подвижной состав

Все поезда работают как 6-ти вагонные поезда:

История

Линия от Колфилда до Мордиаллока открылась в декабре 1881 года и была продлена до Франкстона в августе 1882 года. электрифицированный в три этапа с марта по август 1922 г.

Силовая сигнализация линии была начата в 1933 году с участка от Колфилда до Гленхантли, а оставшаяся часть линии была преобразована в несколько этапов с 1958 по 1986 год. К тому времени было объявлено об увеличении линии от Колфилда до Мураббина до трех путей. Министр транспорта Стив Крабб в 1984 году за 10 миллионов долларов, чтобы сэкономить 10 минут на пути из Франкстона. Работы начались в июле того же года и должны были быть завершены к концу 1985 года.^[4] Однако он был введен в эксплуатацию только в июне 1986 года, а в июле того же года заработали три пути.^[5] В 1970-е годы в планы входило продолжение третьего пути до Мордиаллока, однако этим планам не суждено было сбыться.^[6]

Текущий мост через Река Паттерсон был предоставлен в 1974 году, заменив предыдущий эстакада.^[7]

1 марта 2007 года зона 3 в железнодорожной системе Мельбурна Метрополитен была отменена (см. Metcard ). Все станции между Паттерсоном и Франкстоном сейчас заняты. Зона 2.

В начале 2010-х годов линия, наряду с линиями Верриби и Уильямстаун, была модернизирована в рамках проекта Bayside Rail Project. Модернизация включала реконструкцию станции, рельсовую дорожку, сигнальную и электрическую модернизацию, чтобы позволить X'Trapolis поезда для работы на линии.^[8]

Предложения

В своем «Людском плане» Викторианские выборы 2010 г., то Австралийская зелень предложили расширить электрификацию линии Франкстон / Стоуни-Пойнт и добавить новые станции в Лангваррин и Mornington на сеть пригородных поездов, что позволяет увеличить пропускную способность, увеличить частоту и упростить интеграцию.^[9]

На Государственные выборы 2010 г., как Лейбористская партия и Либеральная партия обещал предоставить новый Премиум станция между Хигеттом и Челтенхэмом, чтобы служить Westfield Southland торговый центр.^[10] Станция должна была стоить 13 миллионов долларов, было бы два платформы, и прогнозировалось, что ежедневно им будут пользоваться 1400 пассажиров. Проект планировалось завершить к 2014 году,^[11] но ничего не было сделано до тех пор, пока Государственные выборы 2014 г.. В Станция открыт 26 ноября 2017 года.^[12]

В 2017 году лидер Викторианской оппозиции Мэтью Гай пообещал продлить линию поездов Франкстон до Бакстера, что будет включать электрификацию, как и большинство линий поездов Мельбурна.^[13] Нынешнее лейбористское правительство Виктории пообещало продлить железнодорожную линию Франкстона, если они выиграют Выборы штата Виктория 2018 после объявления г-на Гая по этому поводу. Экономическое обоснование и рекомендации по электрификации были завершены в 2019 году.^[14]

В ноябре 2018 года правительство штата Виктория объявило о планах по удалению еще двух железнодорожных переездов на улицах Neerim Road и Glen Huntly Road в Гленхантли.^[15] Совершенно новый Станция Glenhuntly входит в проект, а также ликвидация трамвайной площади за пределами станции, которая разделит трамвайные и железнодорожные маршруты в этом районе.

Переезд на железнодорожный переезд

18 железнодорожных переездов на линии Франкстон были определены для удаления как часть Правительство штата Виктория Программа удаления железнодорожных переездов. Эти переходы:

Neerim Road, Глен Хантли
Глен Хантли Роуд, Глен Хантли
Северная дорога, Ормонд (Удалено в августе 2016 г.)
Маккиннон-роуд, Маккиннон (Удалено в августе 2016 г.)
Центральная дорога, Бентли (Удалено в августе 2016 г.)
Чарман-роуд, Cheltenham (Удалено в мае 2020 г.)
Парк-роуд, Cheltenham (Удалено в мае 2020 г.)
Балкомб-роуд, Mentone (Удалено в мае 2020 г.)
Эдитвейл-роуд, Edithvale
Суонпул-авеню, Челси
Челси-роуд, Челси
Аргайл-авеню, Челси
Бонди-роуд, Bonbeach
Станционная улица, Carrum (Удалено в феврале 2020 г.)
Гоночная дорога угрей, Carrum (Удалено в феврале 2020 г.)
Талисман проспект, Carrum (Удалено в феврале 2020 г.)
Сифорд-роуд, Сифорд (Удалено в сентябре 2018 г.)
Скай-роуд, Франкстон (Удалено в июне 2018 г.)

Ормонд, Маккиннон и Бентли

North Road, McKinnon Road и Center Road были первыми железнодорожными переездами, которые были полностью разделены между уровнями дороги. Администрация по удалению железнодорожных переездов на линии Франкстона. Железнодорожная ветка ушла в траншею, над которой строились автомобильные мосты. Кроме того, 3 станции, примыкающие к каждому переезду, Ормонд, Маккиннон и Бентли, были перестроены внутри траншеи. 1 августа 2016 года вся линия и 3 новые станции были вновь открыты для посещения. Это произошло после 37-дневного молниеносного строительства, в результате которого все услуги на линии были приостановлены.^[16] Были планы тайного правительства построить небоскреб над станцией Ормонд. Свидетельством этого было строительство дополнительных бетонных фундаментов, строительство которых не предполагалось в соответствии с планами. Эти секретные планы вызвали споры. Однако в 2017 году правительство решило отменить строительство Sky-Tower. По состоянию на январь 2020 года заложенные дополнительные фундаменты простаивают и не используются.^[17]

Челтнем и Ментоне

Железнодорожные переезды на Чарман-роуд, Парк-роуд и Балкомб-роуд будут разделены по уровням железнодорожной траншеей. Cheltenham и Mentone станции будут реконструированы внутри железнодорожной траншеи, при этом каждая реконструированная станция сохранит элементы старых вокзальных зданий и сооружений в целях сохранения наследия. Рядом с железнодорожным заповедником будут построены новые пешеходные и велосипедные дорожки, которые лучше соединят населенные пункты Челтнем и Ментоне.^[18]^[19]

К июлю 2020 года все 3 перехода были переоборудованы.^{[нужна цитата ]}

Эдитвейл, Челси и Бонбич

В рамках проекта Edithvale to Bonbeach будут построены 3 новые станции и удалены 5 железнодорожных переездов. Эдитвейл-роуд,^[20] Аргайл-авеню^[21] и Бонди-роуд^[22] будут разделены уклонами путем опускания рельсовой линии в траншею. Суонпул-авеню и Челси-роуд будут закрыты для движения по железной дороге.^[23]^[24] Набережная Темзы будет расширена, чтобы обеспечить дополнительную точку подключения к Nepean Highway.^[24] Edithvale, Челси и Bonbeach станции будут реконструированы внутри новой железнодорожной траншеи. Восстановленные станции будут отражать в своем дизайне прибрежное и коренное наследие этого района.^[25] Ожидается, что проект будет завершен в 2022 году.

Глен Хантли

Удаление переходов на Neerim Road и Glen Huntly Road в настоящее время находится на стадии планирования и, как ожидается, будет полностью отделено к 2025 году. Проект также будет включать восстановление Глен Хантли станция.^[26]

Carrum

В Carrum Проект предполагает снятие 3-х железнодорожных переездов, строительство новой надземной Carrum Станция, строительство нового автомобильного моста через реку Паттерсон и активизация местного сообщества. Первый этап проекта был завершен в сентябре 2018 года открытием моста Karrum Karrum Road через реку Паттерсон.^[27]

Стейшн-стрит в Карруме была разделена по уровням за счет использования железнодорожного моста, а Маклеод-роуд была продлена до Nepean Highway, образуя набережную со стороны пляжа.^[28] Переходы на Mascot Avenue и Eel Race Road были сняты и закрыты для движения в начале 2020 года.^[29]

Недавно построенный Carrum Станция станет центральным элементом работ по возрождению общины Каррум. Непосредственные окрестности вокруг станции будут преобразованы в общественный центр с новыми открытыми пространствами, городской площадью, станционным садом, деревенской зеленью, прибрежным парком, набережной и террасами для отдыха.^[30] Местное и коренное наследие было включено в проект возрождения. Это находит отражение в использовании местной флоры в ландшафтных работах и включении местных произведений искусства и элементов дизайна.^[30]

Сифорд

Для разделения Сифорд-Роуд от железнодорожной линии была принята гибридная конструкция, при этом Сифорд-Роуд была понижена на 1,5 м, а железнодорожная линия поднята на насыпь. Новые велосипедные дорожки, пешеходные дорожки и общественные места были построены между Сифорд и Франкстон. Снос железнодорожных переездов был завершен в сентябре 2018 года, а работы по ревитализации - в 2019 году.^[31]