Железнодорожная линия западной колеи - Western standard gauge railway line

Колея западного стандарта
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	VicTrack (сдан в аренду ARTC )
Locale	Виктория, Австралия
Термини	Сервицетон; Южный Крест
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Услуги	Оверленд
Оператор (ы)	Пассажир: Путешествие за гранью; Груз: Тихоокеанский национальный, SCT Logistics
История
Начато	1889
Завершенный	1995 (текущая форма)
Технический
Длина линии	470 км (290 миль)
Количество треков	1
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	Никто

В Железнодорожная линия западной колеи это стандартный калибр железнодорожная линия на западе Виктория, Австралия. Завершенный в 1995 году, он является частью Железнодорожный коридор Мельбурн-Аделаида и служит основным межгосударственным железнодорожным сообщением между Викторией и западными штатами. Линия заменила ряд бывших широкая колея маршруты, которые были датчик преобразован, и сегодня наблюдается как внутригосударственный, так и межгосударственный грузовые перевозки, а также два раза в неделю (в каждом направлении) Оверленд обслуживание пассажиров. Основные города на маршруте включают Джилонг, Арарат, Horsham и Димбула.

История

Первое сообщение между столицами между Мельбурном и Южной Австралией было завершено в 1887 году, когда Викторианские железные дороги линия была продлена до Сервицетон на государственной границе.^[1] Известный как Линия Serviceton, он прошел через Джилонг, Балларат, Арарат, Stawell, Horsham и Димбула, по дороге на запад. Лишь в 1889 году открылось прямое сообщение Мельбурн - Балларат.^[2]

В 1970-х годах большинство межгосударственных линий в Австралии начали переводиться на стандартную колею. К 1990-м годам Аделаида - Мельбурн была единственным межгосударственным сообщением, которое не было преобразовано, и поэтому были внесены различные предложения по преобразованию колеи. Было предложено два основных варианта:

через Балларат: новый путь или двойная колея до Балларата, затем переход на западную линию.
через Джилонг: новый трек в Джилонг, двойная колея в Герингхап, затем преобразование линии через Cressy, а затем преобразование линии из Арарата.

Различные аргументы за и против обоих вариантов. Джилонг был длиннее, но в Балларате избегал крутых спусков на трассе. Бизнес и промышленность в обоих городах также хотели быть на главной межгосударственной магистрали. В конце концов было решено проложить маршрут через Джилонг, и работы были завершены в 1995 году при финансировании из Федеральное правительство Одна нация программа. Наряду с преобразованием колеи межгосударственной линии, Портленд, Yaapeet и Hopetoun линии также были преобразованы, и для Мэриборо чтобы зерно с северо-запада доходило до порта в Портленд.

Инфраструктура

Линия стандартный калибр, кроме двойной датчик на Ньюпорт - Саншайн грузовая линия, а где следует Джилонг - линия Балларат. это одиночный трек повсюду, с многочисленными пересечение петель.^[3] В большинстве линий используются Централизованное управление движением для направления поездов, за исключением участка Герингхап - Маруна, который использует Система полномочий раздела,^[4] радио-токен только для Виктории на основе безопасная работа система разработана в 1980-х гг. Линия принадлежит VicTrack а с 1997 года управляет Австралийская железнодорожная корпорация.^[5]

Услуги

Основное движение на линии - межгосударственные грузовые перевозки Мельбурн - Аделаида, поезда обслуживаются Тихоокеанский национальный и SCT Logistics. Зерновые услуги также на нерегулярной основе предоставляются Pacific National и One Rail Australia.^[6]Местная служба контейнерных перевозок также работает из Мельбурна в Horsham к SCT Logistics за Виммера Контейнерные Линии.^[7] До июля 2008 г. эксплуатировалась Тихоокеанский национальный, который отменил его в апреле, а затем дал ему трехмесячную отсрочку.^[8]^[9] Aurizon и Qube управляли сервисом Horsham до 2014 года, когда его заменили сервисом SCT Dooen, где открылся новый контейнерный терминал. В течение нескольких месяцев обе службы работали до закрытия терминала в Хоршеме. Единственный пассажирский сервис Оверленд два раза в неделю (ранее - три раза в неделю до 2013 года из-за сокращения численности).^{[нужна цитата ]}

Маршрут

Линия покидает Северо-восточная железнодорожная линия в Тоттенхэм, затем бежит на юг по Ньюпорт - Саншайн грузовая линия. Из Ньюпорт, линия проходит параллельно Варрнамбул насколько North Geelong стык, где линия соединяется с двойной Линия Джилонг – Балларат. Линия идет на северо-запад до Герингхап, где линия разветвляется линией Герингхап-Маруна на запад до пересечения с Портлендская линия в Maroona, и направляется на север в Арарат где он присоединяется к бывшей основной линии.