Лилидейл железнодорожная линия - Lilydale railway line

Лилидейл
Обзор
Соединительные линии	Глен Уэверли, Аламейн и Belgrave линии
Бывшие связи	Внешний круг и Кью линии
Станции	21
Служба
Тип	Пригородное сообщение Мельбурна
Система	Метро Поезда Мельбурн
Услуги	Остановка на всех станциях, кроме Восточного Ричмонда, между Ричмондом и Бокс-Хилл, а также между Ричмондом и Бокс-Хиллом, а также большинство поездов делают промежуточные остановки в Гленферри и Кэмбервелл. Короткие рейсы по линии до Блэкберна в пиковые периоды в основном останавливают все станции.
Подвижной состав	X'Trapolis 100
История
Начато	1859
Открыт	1860
Завершенный	1882
Технический
Длина линии	37,8 км (23,5 миль)
Количество треков	4 (Ричмонд - Бернли) 3 (Бернли - Бокс-Хилл) 2 (Box Hill - Mooroolbark) 1 (Mooroolbark - Лилидейл)

Мост через Река Ярра в боярышнике

В Лилидейл железнодорожная линия это пригородный Железнодорожная линия работает между Флиндерс-стрит в Центральный деловой район Мельбурна и Лилидейл через восточные пригороды Мельбурна, включая Ричмонд, Креморн, Бернли, Боярышник, Боярышник-Восток, Кембервелл, Кентербери, Суррей-Хиллз, Мон-Альберт, Бокс-Хилл, Блэкберн, Нунавэдинг, Митчем, Рингвуд, Рингвуд-Ист, Кройдон, Муролбарк и Лилидейл. Это часть Железнодорожная сеть Мельбурна управляется Метро Поезда Мельбурн.

Описание

Линия Лилидейл проходит через восточные пригороды Мельбурна через в основном пологие холмы (но с некоторыми более крутыми участками в конце линии), имея несколько прямых или ровных участков. Земляные работы значительны, с глубокими черенки в Боярышник, Camberwell, Box Hill, Heatherdale и рядом Кройдон. Вокруг Glenferrie и Оберн линия была поднята над окружающей территорией на набережная избежать железнодорожные переезды нескольких дорог. Все железнодорожные переезды, кроме двух, были ликвидированы между городом и Ringwood (Union Road на Surrey Hills и Mont Albert Road рядом с Mont Albert ). В 2010 разделение классов убран железнодорожный переезд на Springvale Road, Nunawading, ранее крупный горлышко бутылки. Разделение уровней удалило железнодорожные переезды на Rooks Road и Mitcham Road, на Митчем, в январе 2014 года. В результате дальнейших работ по разделению уровней были сняты железнодорожные переезды на Блэкберн-роуд в Блэкберн станции и на Хезердейл-роуд на Heatherdale станция.^[1][2][3]

Из пяти железнодорожных мостов между Блэкберном и Рингвудом три являются жилыми улицами (улица Лабурнум в Блэкберн, Кокрейн-стрит в Митчем и Нью-Стрит, Ringwood ).

Инфраструктура

Недалеко от Ричмонда есть четыре трека к Бернли где разветвляется линия Глена Уэверли. От Бернли ветка трижды повторяется до Бокс-Хилл, затем дублированный к Mooroolbark, в то время как последний отрезок между Mooroolbark и Лилидейл является одиночный трек. После станции Лилидейл закрытая железнодорожная линия что распространяется на Healesville.

Автоматическая сигнализация блока применяется по всей линии. Центральная колея на трехколейной секции сигнализировал за двунаправленный операции и используется для вверх поезда в утро и вниз поезда в другое время.

Терминальные объекты предоставляются в Бернли (хотя и неудобно и обычно не используется), Камберуэлле, Бокс-Хилле, Блэкберне, Рингвуде и Муролбарке, а также в Лилидейле. Конечные объекты когда-то были предоставлены в Митчеме, однако они были отменены во время разделения уровней и восстановления станции в январе 2014 года.^[4] Конюшни предоставляются в Бернли (рядом с филиалом Глен Уэверли), Камберуэлле, Рингвуде и Лилидейле.

История

Линия из Ричмонд к Боярышник изначально был открыт для временной остановки на Пик Ник, чуть меньше Река Ярра в сентябре 1860 года и в Хоторн в апреле 1861 года. В апреле 1882 года он был продлен до Камберуэлла, затем 1 декабря - до Лилидейла.^[5] того года комиссаром железных дорог Ричардом Спейтом. Стоимость проезда из Мельбурна составляла 3 шиллингов 6 пенсов (первый класс) и 2 шиллингов 6 пенсов (второй класс), однако автор письма в газету The Age «Циклоп».^[6] при том, что стоимость проезда до Бокс-Хилл составляла всего 9 пенсов (первый класс) по тем ценам, которые, как он ожидал, вскоре появится очередь тренеров, ожидающих, чтобы отвезти людей из Бокс-Хилл, и что эта стоимость будет фактически сдерживать рост Lilydale.

Дублирование из Восточный Ричмонд до Боярышника произошло примерно через неделю после открытия расширения Lilydale, и две недели (две недели) спустя тот же участок был преобразован в двухлинейный блочный телеграф. безопасная работа, а на участке от Боярышника до Камберуэлла Персонал и билет работа реализована.

В мае 1885 года Хоторн - Камберуэлл был продублирован и преобразован в двухстрочный блочный телеграф. Дублирование было распространено на Бокс-Хилл в декабре 1888 года.

Автоматическая сигнализация была введена с декабря 1907 года с преобразованием участка из Ист-Ричмонда в Хоторн в полуавтоматический. сигнализация, затем Ричмонд - Восточный Ричмонд был переведен на автоматическую сигнализацию в августе 1919 года, Восточный Ричмонд - Камберуэлл в два этапа, в октябре 1922 года, и Камберуэлл в Кентербери в следующем месяце.

Электрификация произошло между Флиндерс-стрит и Бокс-Хилл в декабре 1922 года, а в следующем месяце - до Рингвуда, затем до Кройдона в ноябре 1925 года и, наконец, до Лилидейла в октябре 1925 года.

Переход на автоматическую сигнализацию возобновился в апреле 1927 года с преобразованием Кентербери в Суррей-Хиллз, а затем Суррей-Хиллз в Бокс-Хилл в октябре 1929 года.

Участок от Кройдона до Муролбарка был продублирован в 1957 году, создав длинный цикл прохождения на этом, иначе говоря, однолинейном участке за Рингвудом. Участок от Муролбарка до Лилидейла остается единственной дорогой.

Преобразование автоматической сигнализации возобновилось в июле 1958 года на участке от Бокс-Хилла до Блэкберна, затем от Митчема до Рингвуда в сентябре того же года и от Блэкберна до Митчема в ноябре 1960 года.

От Боярышника до Камберуэлла в декабре 1963 г. East Camberwell в ноябре 1964 года. Ричмонд - Бернли был увеличен в четыре раза в 1966/67, а в декабре 1971 года тройное увеличение было продлено до Бокс-Хилла, а затем от Бернли до Хоторна в августе 1972 года. Это оставило короткий участок двойной колеи на верхней стороне Ричмонда, но это было учетверено с построением эстакада в 1973 г.

Рингвуд - Кройдон был преобразован в автоматическую сигнализацию в ноябре 1973 года и продублирован в июне 1984 года. Мурлбарк - Лилидейл был преобразован в автоматическую сигнализацию в июне 1985 года.

В Comeng поезда были введены в железнодорожную систему Мельбурна в 1981 году. Первоначально, наряду с линией Лилидейл, им разрешалось работать только на Аламейн, Belgrave, Данденонг и Глен Уэверли линий, из-за ширины поездов (3,05 метра).^[7]

Железнодорожный переезд на Хезердейл-роуд, Митчем, был удален в 2017 году вместе со строительством новой станции Хизердейл. Перекресток убрали путем понижения линии под Хизердейл-роуд. Станцию ​​перестроили на восточной стороне дороги. Железнодорожный переезд на Блэкберн-роуд в Блэкберне также был удален в 2017 году, а железнодорожная линия опущена под Блэкберн-роуд. Проект включал в себя серьезные улучшения существующей станции Блэкберн для лучшей интеграции с Блэкберн Вилледж. Был построен новый пешеходный и велосипедный маршрут между Блэкберном и Нунавадингом. ^[8][9] Железнодорожные переезды на Юнион-роуд, Суррей-Хиллз^[10] и Мон-Альберт-роуд, Мон-Альбер^[11] будут удалены вместе с железнодорожными переездами на Манчестер-роуд, Муролбарк и Марунда-Хайвэй, Лилидейл.^[12][13]

Услуги

Интерактивная карта линии Лилидейл в восточном Мельбурне.

Линии Лилидейл и Белгрейв отличаются разнообразием экспресс-услуг. По будням они курсируют между Ричмондом и Бокс-Хилл с 6:00 до 19:00. Большинство экспрессов делают остановки на станциях Glenferrie и Camberwell, а некоторые останавливаются на станции Surrey Hills. Экспресс-поезда дополняются услугами Блэкберна, останавливающими все станции между Ричмондом и Блэкберном, при этом некоторые из этих поездов пропускают Восточный Ричмонд и Laburnum. Выбранное количество рейсов в часы пик также курсирует в виде экспрессов за пределами Бокс-Хилл, курсирующих между Бокс-Хилл, Блэкберном, Митчемом и Рингвудом. Экспресс-поезда в час пик дополняются линиями Аламейна, останавливающими все станции между Флиндерс-стрит и Камбервелл. Ограниченное количество услуг заканчивается в Mooroolbark или Рингвуд.

В выходные дни линия Lilydale курсирует напрямую от Ричмонда до Флиндерс-стрит, а затем отправляется в обратный путь через Городская петля, останавливаясь на всех станциях до Лилидейла, кроме Восточного Ричмонда. Рано утром в выходные отправляются прямые рейсы на Флиндерс-стрит и обратно, останавливаясь на всех станциях, включая Ист-Ричмонд.

Поезда линии Белгрейв и Лилидейл чередуются в качестве шаттлов от и до Рингвуда рано утром и поздно вечером всю неделю.

Линейный гид

Camberwell железнодорожная станция

Смелый станции - вокзалы, где останавливаются некоторые поезда; курсив станции укомплектованы кадрами; станции, отмеченные звездочкой (*), обслуживаются только в утренний пик.

Филиалы из Городская петля в Флиндерс-стрит и Парламент.

Лилидейл железнодорожная линия
Легенда
0.0 км Флиндерс-стрит (ФСС) Зона 1 Городская петля 2.4 км Ричмонд (RMD) Зона 1 Группа Колфилд 3.1 км Восточный Ричмонд (ERM) Зона 1 4.1 км Бернли (BLY) Зона 1 Линия Глена Уэверли 4.8 км Пик Ник (Снесен) Река Ярра 5.6 км Боярышник (HAW) Зона 1 Линия Кью 6.9 км Glenferrie (GFE) Зона 1 7,7 км Оберн (АУБ) * Зона 1 9.0 км Camberwell (CAM) Зона 1 Линия Аламейн 9,8 км East Camberwell (ECM) Зона 1 Линия внешнего круга 11.0 км Кентербери (CBY) Зоны 1 и 2 11,7 км Chatham (CHM) Зоны 1 и 2 12,6 км Surrey Hills (SHL) Зоны 1 и 2 13,4 км Mont Albert (МАБ) Зоны 1 и 2 14.9 км Box Hill (КОРОБКА) Зона 2 16.6 км Laburnum (ЛАБОРАТОРИЯ) Зона 2 17,4 км Блэкберн (BBN) Зона 2 19,8 км Nunawading (NWG) Зона 2 21,2 км Митчем (MCH) Зона 2 23,0 км Heatherdale (HTD) * Зона 2 EastLink 24,5 км Ringwood (Задний привод) Зона 2 Линия Белгрейв 26,5 км Ringwood East (RWE) Зона 2 29,8 км Кройдон (CDN) Зона 2 Ручей Brushy Creek 33,1 км Mooroolbark (MLK) Зона 2 Ручей 37,8 км Лилидейл (LIL) Зона 2 Линия Уорбертона Линия Хилсвилля

Городская петля

Все утренние службы в будние дни работают через Городская петля до Флиндерс-стрит против часовой стрелки. В будние дни во второй половине дня большинство служб отправляется прямо на Флиндерс-стрит, а затем по кольцевой дороге, а некоторые службы на всех станциях Блэкберна возвращаются в Ричмонд Услуги выходного дня едут прямо на Флиндерс-стрит, а затем проезжают по кольцевой дороге. Это не включает ночное обслуживание. ^[14]

Предложения

Были предложения о станции между Лилидейлом и Муролбарком возле пересечения дорог Халла и Муролбарка, названной Cave Hill, было решено, что станция не будет построена в среднесрочной перспективе. Однако для будущего развития в этом районе потребуется железнодорожная станция. В плане развития сети PTV, выпущенном в 2012 году, было предложено дублирование между Морулбарком и Лилидейлом вместе с промежуточной станцией. ^[15]

Также были предложения сделать 4 трека между Camberwell и Бернли но они, похоже, были отменены. ^[15]

Обновления

Планируется, что железнодорожные переезды в Суррей-Хиллз и Мон-Альберт будут удалены. Планируется дублировать пути между Муролбарком и Лилидейлом, а также в четыре раза увеличить участок между Бернли и Бокс-Хилл.

Несчастные случаи

12 мая 2010 г. X'Trapolis 100 сбежал с конца рельсов и попал в забор конюшни в Рингвуде.^{[нужна цитата ]}

Рекомендации

1. «Блэкберн-роуд, Блэкберн». Полномочия по удалению железнодорожных переездов. Архивировано из оригинал 21 февраля 2017 г.. Получено 5 мая 2017.
2. "Хезердейл-роуд, Митчем". Администрация по удалению железнодорожных переездов. Получено 5 мая 2017.
3. Энтони Галлоуэй; Кара Ирвинг (6 февраля 2017 г.). "Железнодорожные линии Белгрейв и Лилидейл будут открыты после удаления железнодорожных переездов". Вестник Солнца. Получено 5 мая 2017.
4. «ВИКСИГ». vicsig.net.
5. «ОТКРЫТИЕ ЛИЛИДАЛЬНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ». Лидер (Мельбурн, Виктория: 1862-1918, 1935). 9 декабря 1882 г. с. 16. Получено 29 августа 2020.
6. "ЛИЛИДАЛЬСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ". Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954). 7 декабря 1882 г. с. 6. Получено 29 августа 2020.
7. "Трафик". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Август 1981 г. с. 185.
8. «Хизердейл-роуд, Митчем | Проект по удалению железнодорожных переездов». levelcrossings.vic.gov.au.
9. «Блэкберн-роуд, Блэкберн | Проект удаления железнодорожных переездов». levelcrossings.vic.gov.au.
10. "Юнион-роуд, Суррей-Хиллз | Проект удаления железнодорожных переездов". levelcrossings.vic.gov.au.
11. «Мон-Альберт-роуд, Мон-Альбер | Проект удаления железнодорожных переездов». levelcrossings.vic.gov.au.
12. «Манчестер-роуд, Муролбарк | Проект удаления железнодорожных переездов». levelcrossings.vic.gov.au.
13. «Марунда Хайвей, Лилидейл | Проект удаления железнодорожных переездов». levelcrossings.vic.gov.au.
14. "Лилидейл Лайн". Общественный транспорт Виктория.
15. План развития сети - Metropolitan Rail Общественный транспорт Виктория, декабрь 2012 г.

дальнейшее чтение

• Фиддиан, Марк. Пассажиры, покупатели и ученые - История Мельбурна - Лилидейлская железная дорога. Pakenham Gazette. ISBN  0-9596316-7-4.

внешняя ссылка

• Статистика и подробная схематическая карта на VicSig сайт энтузиастов