Критическая масса (езда на велосипеде) - Critical Mass (cycling)

Критическая масса в Сан-Франциско, 29 апреля 2005 г.

Критическая масса это форма прямое действие в котором люди встречаются в определенном месте и в определенное время и путешествуют группой на велосипедах по окрестностям. Идея состоит в том, чтобы люди собирались вместе, чтобы друг другу было безопасно кататься на велосипедах по улицам, основываясь на старой мантре: безопасность в числах.

Критические массовые мероприятия подчеркивают количество людей, которые хотят использовать свой велосипед на улицах, но обычно не могут сделать это, не рискуя безопасность. Они являются призывом к действию к советам, правительствам и планировщикам дорог, чтобы правильно и продуманно проектировать с учетом безопасности всех участников дорожного движения, включая тех, кто предпочел бы ходить и ездить на велосипеде, вместо того, чтобы отдавать приоритет автомобильному движению в первую очередь.

Мероприятие зародилось в 1992 году в Сан-Франциско (обычно проводится в последнюю пятницу каждого месяца);[1] К концу 2003 года мероприятие проводилось более чем в 300 городах мира.[2]

Критическая масса была описана как «ежемесячные поездки политического протеста» и охарактеризована как часть общественное движение.[3] Это было описано как «ежемесячный протест велосипедистов, осваивающих улицы».[4] Участники настаивали на том, что эти мероприятия следует рассматривать как «праздники» и спонтанные собрания, а не как протесты или организованные демонстрации.[5][6] Такая позиция позволяет Critical Mass отстаивать юридическую позицию, согласно которой ее события могут происходить без предварительного уведомления местной полиции.[7][8] Хотя их иногда называют политическими, это не обязательно.

История

Бродвейский туннель (Сан-Франциско) 29 сентября 2006 г.

Велосипедные туры типа Critical Mass с сотнями участников проходили в Стокгольме, Швеция, в начале 1970-х годов.[9] Но первая поездка в рамках нынешней волны состоялась в пятницу, 25 сентября 1992 года, в 18:00 в Сан-Франциско. В то время мероприятие называлось Commute Clot и состоял из пары десятков велосипедистов, получивших листовки на Торговая улица.[1]

Вскоре после этого некоторые участники этой поездки пошли в местный веломагазин на просмотр документального фильма Теда Уайта. Возвращение Горячегоо велосипедной культуре в Нидерландах и Китае в сравнении с культурой Соединенных Штатов. В этом фильме американец автомобиль с двигателем и велотренажер дизайнер Джордж Блисс отметил, что в Китае и автомобилисты, и велосипедисты имеют "понятный" метод проезда перекрестков без сигналов. Транспортные потоки выстраивались в очередь на этих перекрестках до тех пор, пока отставание не достигало «критической массы», после чего эта масса перемещалась через перекресток. Этот термин из кадра фильма был применен к названию аттракциона,[10] и название прижилось, заменив «Commute Clot» на время второго события.[1]

Организация и тактика

Структура

Полный путь критической массы в Лиссабон в апреле 2012

Критическая масса имеет децентрализованную (а не иерархическую) структуру. Критическую массу иногда называют «организованным совпадением» без руководства или членства. Маршруты некоторых аттракционов определяются спонтанно тем, кто в данный момент находится впереди, в то время как другие выбираются перед поездкой путем всенародного голосования за предлагаемые маршруты, часто составляемые на фотокопиях листовок. Период, термин ксерократия был придуман для описания процесса, с помощью которого может быть определен маршрут для критической массы: любой, у кого есть мнение, составляет свою собственную карту и раздает ее велосипедистам, участвующим в мессе. Третьи поездки определяют маршрут на основе консенсуса. Дезорганизованный характер мероприятия позволяет избежать подавления властями, которые могут рассматривать аттракционы как форму парадов или организованного протеста. Кроме того, движение не связано со структурными издержками, связанными с централизованной иерархической организацией. Единственное требование для того, чтобы мероприятие функционировало, - это явка, достаточная для создания «критической массы» гонщиков, достаточно плотных, чтобы занять участок дороги, исключая водителей моторизованных транспортных средств. Власти Нью-Йорка, Калифорнии и Орегона выразили обеспокоенность по поводу сложности координации действий с гонщиками из-за отсутствия руководства.[11][12][13]

Масштаб

Велосипедный подъемник в Будапешт, 22 сентября 2007 г.

Аттракционы Critical Mass сильно различаются по многим параметрам, включая частоту и количество участников. Например, во многих небольших городах ежемесячно проводятся аттракционы Critical Mass с участием менее двадцати человек, которые предлагают безопасность в цифрах[14] для велосипедистов в этих регионах, в то время как на противоположной крайности, в том, что было крупнейшим событием под названием Critical Mass, велосипедисты в Будапешт, Венгрия проводит только два заезда ежегодно 22 апреля (земной день ) и 22 сентября (Международный день без автомобиля ). «Будапештский стиль» привлекает десятки тысяч гонщиков.[15] 20 апреля 2008 г. в Будапеште участвовало 80 000 гонщиков.[16][17] В Вена недалеко от Будапешта каждый месяц с 2006 года проводится Critical Mass Ride, в котором принимают участие до 1000 и более гонщиков.[18]

Укупорка

Фрагмент флаера Джоэла Померанца от 20 ноября 1992 г., в котором была представлена ​​концепция укупорки.

Поскольку критическая масса проводится без официального маршрута или санкции, участники в некоторых городах иногда применяли тактику, известную как «закупорка», чтобы сохранить сплоченность группы. Эта тактика состоит в том, что несколько гонщиков блокируют движение с боковых дорог, чтобы масса могла свободно проезжать через них. красные огни без перерыва. Укупорка позволяет массам заниматься различными видами деятельности, такими как формирование циклона, подъем мотоциклов по традиции, известной как «Велосипедный подъемник» (в Чикаго это называется задержкой в ​​Чикаго), или выполнять "смерть", когда гонщики лежат на земле со своими велосипедами, что символизирует смерть велосипедистов и травмы, причиненные автомобилями, очень популярно в Монреаль. «Пробки» иногда используют свое время для распространения листовок.

Практика закупоривания дорог для проезда на красный свет группой нарушает законы о дорожном движении в некоторых юрисдикциях и иногда критикуется как противоречащая утверждению Critical Mass о том, что «мы являемся транспортным средством», поскольку обычное движение не имеет право проезжать перекрестки, когда сигнал светофора изменился на красный.[19] Джоэл Померанц, писатель, райдер и соучредитель Critical Mass, популяризировавший пробку в Сан-Франциско, объяснил в своем учебном флаере 1992 года, что он рассматривает поездку как единое транспортное средство в целях безопасности, подобное более длинному сочлененному автобусу. Он утверждал, что это увеличивает как транспортный поток в целом, так и безопасность, чтобы поездка оставалась единой, как в похоронной процессии, которую он считал критической, образно говоря, для гибели автомобильной культуры и жертв аварий.[20] Разочарованные водители автомобилей, которым мешает поездка, иногда враждебно реагируют на гонщиков, даже прибегая к насилию и арестам автомобилистов и велосипедистов во время критических массовых поездок.[21] В листовках Померанца также предлагалось, чтобы водители злились настолько же, насколько и в любой пробке, и большинство из них они принимают как нормальное явление.

Замедленная съемка критической мессы в Чикаго в 2009 году.

Другие велосипедные группы

Подобные организации и движения

Поездки Critical Mass вдохновили ряд других велосипедных движений, которые варьируются от политических движений до ежегодных поездок «Critical Tits». Горящий человек фестиваль.[22]В Чикаго из сообщества Critical Mass выросло движение по продвижению зимнего велоспорта с помощью кампании по защите велосипедистов.[23] Широкое освещение в новостях поездки в Сан-Франциско в июле 1997 года породило международный праздник велоспорта под названием «Велосипедное лето».[24] Kidical Mass возникла в Орегоне и поощряет катание на велосипедах для детей и семей.[25] Это движение набрало обороты в Северной Америке и Европе и установило рекорд в сентябре 2019 года, когда в Дортмунде, Германия, приняли участие 1100 гонщиков.[26] Critical Sass - это женская версия поездки в Батон-Руж, штат Луизиана, которая проводилась во вторую пятницу каждого месяца. В Твидовый бег (наряду с различными другими винтажными велосипедными прогулками) - это хорошо одетая месса, которая ежегодно проводится в ряде городов по всему миру. Примеры аттракционов «Критическая масса» для политических движений включают «Свободные поездки по Тибету» (май 2008 г.): «Критическая масса в свободном Тибете в Колумбия, штат Миссури, «Тибетское велосипедное ралли свободы» в Сан-Франциско (август 2008 г.) и «Велопробег по Тибету» в Лондоне (август 2008 г.).[27]

Сан - Хосе это дом для Велосипедная вечеринка в Сан-Хосе. Bike Party проходит в третью пятницу месяца с разными отправными точками и маршрутами каждый раз. Поездки обычно составляют 15–25 миль, а летом - 1000–2000 человек. Поездка направлена ​​на создание сообщества велосипедистов и доказательство того, что велосипеды могут сосуществовать с автомобилями. Он отличается от Critical Mass тем, что едет после часа пик, соблюдает все правила дорожного движения и имеет заранее определенный маршрут.[28][29][30]

Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, является домом для встречи «Мотоциклы случаются ...». Велосипеды случаются ... начинается на Mission Plaza в 21:30 в первый четверг месяца. Поездка состоит из непрерывной петли длиной в полмили через центр города Сан-Луис-Обиспо. Поскольку разрешения на поездку нет, гонщиков просят соблюдать три правила: развлекаться, уважать сообщество и соблюдать все правила дорожного движения.[31]

В Портланд, штат Орегон тактика под названием «велосипедный рой» была использована Захвати Уолл-стрит демонстранты отделить марширующих протестующих от полиции.[32][33]

Огромная демонстрация велосипедов - это "Fahrrad-Sternfahrt" в Берлине, Германия, с 1976 года. Каждый год в июне обычно собираются 150 000–250 000 велосипедистов. Вместе 19 аттракционов составляют более 600 миль, включая два участка автомагистрали.[34]

Критические манеры

Наездники с критической массой в Атланта

В Сан-Франциско мероприятие, известное как «Критические манеры», было организовано как ответ на «Критическую массу». Во вторую пятницу месяца по городу проходят поездки «Критические манеры», при этом гонщиков поощряют соблюдать все правила дорожного движения, такие как остановки на красный свет и сигнализация.[35][36] Тусон, штат Аризона, проводит общественную велопробегу во вторник вечером в качестве альтернативы критической массе. Еженедельная поездка поощряет поездки на велосипедах и автомобилистов мирным и дружелюбным образом.[37]

В 2007 году велись разговоры о начале Critical Manners в Портланд, штат Орегон.[38] Согласно книге «Критическая масса», аналогичный проект, известный как «Вежливая масса», описывается как «альтернатива критической массе».

Альтернативный аттракцион под названием RideCivil образовался в Сиэтл в конце 2007 г.[39] Поездки проходят во вторую пятницу каждого месяца и направлены на поощрение вежливости между автомобилистами, пешеходами и велосипедистами.[40]

12 июня 2009 г. Индианаполис Запущен аттракцион Critical Manners под названием "Вежливая масса".[41] но более не активен с 2016 года.[42]

14 августа 2009 г. состоялся аттракцион «Критические манеры» в Ванкувер, Британская Колумбия.[43] Поездка включала от 70 до 100 велосипедистов, проезжающих по центру города, делая все попытки следовать правилам дорожного движения (останавливаться на красный свет / знаки остановки, использовать ручные сигналы для поворота, использовать крайнюю правую полосу движения или велосипедную полосу, когда применимый). Мероприятие было освещено в местных СМИ.[44] и в целом участники сочли его успешным, хотя были и некоторые критические замечания.[45] Поездка пережила только одну прогулку.[46]

В Катманду, Непал, он проводится с апреля 2013 года. В основном велосипедисты собираются в Площадь Катманду Дурбар, Басантапур и прокатитесь по городу, прежде чем снова объединиться. Иногда на этом собрании есть люди, организующие информационные программы. Люди, которые действительно любят ездить на велосипеде и осознают собственное здоровье, окружающую среду, они проводят критический сбор массы даже после тяжелых Землетрясение в Непале 2015 со слоганом «Quake or Shake, Sunny или Rainy, мы должны течь со временем, чтобы встретить следующую улыбку ...»

Критическая масса (Катманду, Непал)

Конфликты с участием критической массы

Основная статья: Конфликты с участием критической массы

Поездки «Критической массы» вызвали споры и общественное сопротивление.[47] Группа часто протестовала на громких мероприятиях, начиная от крупных политических событий.[48] к Олимпиада.[49] Некоторые критики утверждают, что критическая масса - это преднамеренная попытка затруднить движение транспорта и нарушить нормальное функционирование города, утверждая, что отдельные лица участвующие отказываются соблюдать правила дорожного движения.[50]

Некоторые группы по защите интересов велосипедистов выразили озабоченность тем, что характер критической массы и ссоры с автомобилистами могут ослабить общественную поддержку велосипедистов.[12] Хотя он не оправдывает случаев насилия и грубости, Велосипедная коалиция Сан-Франциско благодарит Critical Mass за то, что они обращают внимание на проблемы с велосипедами и содействуют их усилиям по защите интересов велосипедистов.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Гарофоли, Джо (28 сентября 2002 г.). "Критическая масса достигает 10". San Francisco Chronicle. В архиве с оригинала от 20 января 2008 г.. Получено 2 июля, 2007.
  2. ^ Мэдден, Ричард (15 декабря 2003 г.). «Лондон: как велосипедисты всего мира вставляют палку в колесо автомобилиста». Дейли Телеграф. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.
  3. ^ Макграт, Бен (13 ноября 2006 г.). "Святые ролики". В архиве с оригинала от 6 декабря 2006 г.
  4. ^ «Критическая масса Лондона». Городской75. 2006. В архиве с оригинала 31 декабря 2006 г.
  5. ^ "Критическая масса Питтсбурга". Архивировано из оригинал 28 сентября 2009 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  6. ^ «Критическая масса: более 260 арестованы в ходе первого крупного протеста СРН». Демократия сейчас !. 30 августа 2004 г. Архивировано с оригинал 14 ноября 2007 г.
  7. ^ Ситон, Мэтт (26 октября 2005 г.). «Критический разгон». Хранитель. Лондон.
  8. ^ Рози-Кессель, Адам (24 августа 2004 г.). "[* BCM *] Гонконгские критические массовые новости". В архиве с оригинала от 8 декабря 2006 г.
  9. ^ "Cyklister i Storstockholm" (на норвежском языке). В архиве из оригинала 24 июля 2011 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  10. ^ Померанц, Джоэл (2002). «Критический глоссарий массовой культуры». В Карлссоне, Крис (ред.). Критическая масса: вызывающий праздник велосипедистов. Эдинбург, Шотландия: AK Press. ISBN  1-902593-59-6.
  11. ^ Палмер, Сьюзен (20 мая 2006 г.). "Катящиеся протесты ударили по шишке". Регистр-Страж. Юджин, Орегон - через Questia.
  12. ^ а б Мур, Марта Т. (15 ноября 2004 г.). "Большой пак велосипедов вызывает у полиции". USA Today. В архиве из оригинала от 6 июля 2011 г.
  13. ^ Беннет, Дилан; Джайлз, Гретхен. «Велосипедисты считают транспорт крайне важным». Новости и проблемы MetroActive. В архиве из оригинала 27 июля 2010 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  14. ^ Гаффни, Дэн (3 сентября 2008 г.). «Благоприятный цикл: безопасность в цифрах для гонщиков, говорят исследования». Архивировано из оригинал 20 сентября 2008 г.. Получено 3 октября, 2008.
  15. ^ "Критическая масса критики". Budapest Sun Интернет. 20 апреля 2008 г. В архиве из оригинала 26 мая 2011 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  16. ^ "Minden eddiginél többen vettek részt a Critical Mass felvonuláson" (на венгерском). MTI. В архиве с оригинала 23 июня 2008 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  17. ^ "Критическая масса улетает". Budapest Sun Интернет. 23 апреля 2008 г. В архиве из оригинала 14 марта 2011 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  18. ^ "Kommentare zu: Frühlingszeit - CM-Zeit - Грац 25.03.11". В архиве с оригинала 7 апреля 2016 г.. Получено 30 апреля, 2016.
  19. ^ «Закон об автомобилях, R.S.B.C. 1996 c.318 ss.119, 183 - Определения, цикл; права и обязанности оператора велосипеда». Пересмотренный Устав Британской Колумбии. CanLii. Получено 3 августа, 2011.
  20. ^ Померанц, Джоэл (1992). Как сохранить безопасную езду. Сан-Франциско: самостоятельно опубликованный флаер - через Викимедиа.
  21. ^ Гутьеррес, Скотт (3 июля 2006 г.). «2 велосипедиста, арестованные на критической массе, выходят из тюрьмы». Сиэтл Пост-Интеллидженсер.
  22. ^ "Часто задаваемые вопросы о вечеринке критических сисек". В архиве с оригинала 19 января 2008 г.. Получено 22 февраля, 2008.
  23. ^ "Чикаго Байкуинтер". Архивировано из оригинал 16 марта 2010 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  24. ^ "BikeSummer 2006: История". Архивировано из оригинал 28 августа 2006 г.
  25. ^ «Детская масса». Архивировано из оригинал 2 февраля 2010 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  26. ^ "Kidical Mass Dortmund: 1100 Teilnehmer wollen bessere Radwege". VeloCityRuhr. Получено 17 сентября, 2019.
  27. ^ «Демонстранты Свободного Тибета выезжают на улицы на велосипедах». Архивировано из оригинал 22 июля 2012 г.. Получено 26 ноября, 2008.
  28. ^ "Велосипедная вечеринка в Сан-Хосе - Как мы ездим!". Получено 26 августа, 2019.
  29. ^ Ричардс, Гэри (19 августа 2009 г.). "Roadshow: San Jose Bike Party отправляется в путь в пятницу". Новости Сан-Хосе Меркьюри. Получено 26 августа, 2019.
  30. ^ Гонсалес, Сандра (20 октября 2010 г.). «Велосипедная вечеринка в Сан-Хосе, ежемесячная поездка привлекает тысячи убежденных велосипедистов, но не политики». Новости Сан-Хосе Меркьюри. Получено 26 августа, 2019.
  31. ^ «О велосипедных событиях». Архивировано из оригинал 3 июля 2014 г.. Получено 26 февраля, 2014.
  32. ^ Маус, Джонатан (23 ноября 2011 г.). «Велосипедный рой превращается в собственное движение». Велосипед Портленд. В архиве из оригинала 28 ноября 2011 г.
  33. ^ «ОМОН использует перцовый баллончик, чтобы попытаться контролировать толпу« Захвати »». КАТУ. 17 ноября 2011 г. Архивировано с оригинал 17 октября 2015 г.
  34. ^ "Англоинфо Берлин". Angloinfo. В архиве с оригинала 1 июля 2016 г.. Получено 14 июня, 2016.
  35. ^ Стив, Рубинштейн (14 апреля 2007 г.). «Critical Manners выступает за обмен, гармонию, красный свет». San Francisco Chronicle. В архиве из оригинала 12 июля 2007 г.. Получено 2 июля, 2007.
  36. ^ Стив Рубинштейн (13 апреля 2007 г.). «Поездка на критические манеры начинается в 18:00». Хроники Сан-Франциско. В архиве с оригинала 22 июня 2008 г.. Получено 23 февраля, 2008.
  37. ^ Эррерас, Мари (8 ноября 2007 г.). "Тусон на двух колесах". Tucson Weekly. Получено 10 декабря, 2008.
  38. ^ Джонатан Маус (14 августа 2007 г.). "Примет ли место в Портленде критические манеры?". В архиве из оригинала 28 сентября 2007 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  39. ^ "Отчет о поездке критических ботаников". Велосипед Hugger. 16 октября 2007 г. В архиве с оригинала 18 октября 2007 г.. Получено 25 февраля, 2009.
  40. ^ "Сайт Seattle Ride Civil". Архивировано из оригинал 10 мая 2009 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  41. ^ «Вежливая масса, критические манеры». INDYCOG. 3 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 1 ноября, 2010.
  42. ^ "Индианаполисская вежливая масса, страница Critical Manners на Facebook". Facebook. Получено 1 ноября, 2010.
  43. ^ «Долгожданный путь». WordPress.com. 12 августа 2009 г. В архиве из оригинала 18 июля 2011 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  44. ^ Дэвид Каррит (1 августа 2009 г.). «Велосипедисты доводят воспитанного соперника до критической массы». Провинция. Архивировано из оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  45. ^ "Мы сделали это!". Wordpress. 14 августа 2009 г. В архиве из оригинала 22 сентября 2009 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  46. ^ «Поездка отложена». Wordpress. 9 сентября 2009 г. В архиве с оригинала 14 августа 2011 г.. Получено 16 ноября, 2009.
  47. ^ Кабанатуан, Майкл; Ван Дербекен, Джексон; Вега, Сесилия М. (5 апреля 2007 г.). «Столкновение вновь разжигает дорожные войны: стычка между водителем и участниками критической массы вызывает новый раунд дебатов о ежемесячной поездке». San Francisco Chronicle. В архиве с оригинала от 26 апреля 2008 г.
  48. ^ Джонатан Уолд (29 августа 2004 г.). «264 человека арестованы во время велосипедного протеста в Нью-Йорке». CNN. В архиве с оригинала 3 июня 2008 г.. Получено 23 февраля, 2008.
  49. ^ Ричардс, Том (30 июля 2012 г.). «Велосипедные аресты вызывают вопросы о том, что организаторы Олимпийских игр хотят оставить». Хранитель. Лондон. В архиве из оригинала 19 февраля 2014 г.. Получено 30 июля, 2012.
  50. ^ Горд Макфарлейн (7 августа 2006 г.). «Протестующие критической массы слишком критичны». Виннипег Сан. В архиве из оригинала от 29 сентября 2007 г.

внешняя ссылка

  • Все еще мы едем В IMDb страница документального фильма о подавлении полицией критических масс в 2004 г.