Рельсовый трактор Victorian Railways - Victorian Railways rail tractor
| Викторианский железнодорожный тягач | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 RT 20 в Swan Hill с ливреей Freight Australia | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
В Рельсовые тягачи Victorian Railways маленькие маневровая установка используется Викторианские железные дороги из Австралия для переезда железнодорожные вагоны на загородных станциях и частных подъездных путях. Они различаются по выходной мощности и размеру. сельскохозяйственные тракторы поверх четырехколесной стали железнодорожный вагон Рамка.[2] RT1 имел конструкцию, отличную от остальной части класса, и сохранился в Музей Австралийского исторического общества железных дорог в Ньюпорт.
Маневровые машины не оснащены воздушные тормоза но имеют сквозные трубопроводы, чтобы они могли работать мертвыми как часть обычного поезда.[3] Исключением является RT46, стандартный «Aresco Trak Chief», единственный в своем роде, построенный для VR, который поступил на вооружение в 1966 году. RT54 - это одноразовый агрегат, приобретенный у Портленд Harbour Trust, который использовал автомобиль на своем частном подъездном пути. В марте 1989 г. сообщалось, что на заводе проводилась программа ремонта рельсовых тракторов. Железнодорожные мастерские Балларата и, по мере прохождения программы, они были перекрашены в текущую оранжевую окраску V / Line.[4]
Подразделения, которым в настоящее время разрешено действовать на викторианских путях, - это RT 3-40, 42-43 и 45-53, вторая группа более мощная, и всем им разрешено двигаться со скоростью 15 км / ч максимум.[3] Блоки РТ 18, 28 и 43 были датчик преобразован и переданы в Сидней для использования на строительстве Эппинг на железную дорогу Чатсвуд.[5]
Ливреи
Первые тракторы RT были окрашены в красный или серебристый цвет, но к 1970-м годам желтый стал нормой.[6][7]
В период 1982–1983 гг. Они наносились по трафарету с числовым кодом, за исключением RT42, RT46 и RT51. Когда они были отремонтированы для V / Line, кодовые буквы большинства тракторов были помещены первыми, за исключением 20RT в Редклиффс в 1988 году и 48RT в Мэриборо в 1987 году. Из отремонтированных единиц 5, 11, 20, 29, 45, 47, 48 у 53 были оранжевые подрамники с белыми ступеньками, а у 7 и 21 - черные подрамники и ступеньки.[8]
Максимальные нагрузки
С середины 1986 года агрегаты RT были ограничены скоростью 30 км / ч и следующими нагрузками:[9]
| 3-39RT | 40, 42-53RT | ||
|---|---|---|---|
| Оценка | % | Тонны | Тонны |
| Уровень | Уровень | 190 | 210 |
| 1 из 40 | 250% | 42 | 48 |
| 1 из 50 | 200% | 51 | 58 |
| 1 из 75 | 133% | 70 | 79 |
| 1 из 100 | 100% | 83 | 95 |
| 1 из 150 | 67% | 103 | 117 |
| 1 из 200 | 50% | 117 | 132 |
Детали флота
Примечание: нулевой префикс не является точным, но отображается здесь для функции сортировки.
| МНЕ БЫ | Поступил в сервис[10] | Снято | Слом | Сентябрь 1981[11] | Март 1982 г.[12] | Январь 1989 г.[4] | Последнее известное местоположение[13][14] | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RT01 | 11/6/1932 | Нет данных | Нет данных | Музей | Музей ARHS Северного Уильямстауна (2019) | Красная ливрея - деревянный корпус | ||
| RT02 | 24/01/1957 | Нет данных | Нет данных | Юон | Creek Sidings North Melbourne (2007) | 17 апреля 1989 г. все стекла отсутствуют, двигатель снят с рамы.[15] Грузовые перевозки Австралия (F / A) желтая ливрея, возможно, слом | ||
| RT03 | 15/2/1957 | Рочестер | Рочестер | Рочестер | Бендиго (2006) | Списано? | ||
| RT04 | 29/8/1957 | Warracknabeal | Wodonga | Сеймур Локо | - | Слом | ||
| RT05 | 6/9/1957 | Spotswood | Spotswood | Вангаратта | Северный Бендиго (2012) | F / A желтая ливрея | ||
| RT06 | 18/9/1957 | Рочестер | Рочестер | Балларат, Бэрнсдейл[16] | Северный Бендиго (2012) | F / A желтая ливрея | ||
| RT07 | 1/10/1957 | Euroa | Оклендс | Дональд | Бендиго (2006) | Списано? | ||
| RT08 | 16/10/1957 | Оуен | Реклифы | Мастерские Балларата | - | Слом | ||
| RT09 | 12/9/1958 | 1990 | Кьябрам | Кьябрам | Сеймур Локо | - | Слом | |
| RT10 | 18/9/1958 | Woodend | Woodend | Колак, Джилонг Норт Ярд[16] | Бендиго (2006) | Списано? | ||
| RT11 | 29/9/1958 | Horsham | Арарат | Бриджуотер | Эллид Миллс Балларат (2014) | F / A желтая ливрея | ||
| RT12 | 10/10/1958 | Окли | Окли | Сеймур Локо | - | Слом | ||
| RT13 | 28/10/1958 | Нумурка | Нумурка | Мастерские Балларата | - | Слом | ||
| RT14 | 09/06/1959 | Тоттенхэм | Колак | Бендиго Локо | Северный Бендиго (2015) | Оранжевая Ливрея | ||
| RT15 | 22/06/1959 | Бендиго | Horsham | Euroa | Трентэм (2008) | |||
| RT16 | Бендиго | Бриджуотер | Варрнамбул | Бендиго (2006) | Списано? | |||
| RT17 | Морское озеро | Морское озеро | Castlemaine | Хилсвилл (2010) | Желтая ливрея | |||
| RT18 | Гамильтон | Гамильтон | Димбула | Литгоу - Новый Южный Уэльс (2018) | Преобразован в стандартную толщину для строительства линии Эппинг – Чатсвуд. UGL Rail желтая ливрея | |||
| RT19 | Footscray | Footscray | Керанг | Токумвал (2018) | F / A желтая ливрея | |||
| RT20 | Redcliffs | Иримпл | Иримпл | Лебединый холм (2018) | F / A желтая ливрея | |||
| RT21 | Оуен | Балларат | Horsham | Бендиго (2006) | Списано? | |||
| RT22 | Керанг | Керанг | Мастерские Балларата | - | Слом | |||
| RT23 | Мельбурн-Ярд | Сеймур | Мастерские Балларата | - | Слом | |||
| RT24 | Траралгон | Траралгон | Leongatha | Тайлем Бенд - SA (2008) | Мюррейский мост? (2015) | |||
| RT25 | Nhill | Nhill | Красные скалы | Мукомольная мельница Eclipse, Альбион (2015) | ||||
| RT26 | Балларат | Оуен | Джилонг Локо | - | Слом | |||
| RT27 | Арарат | Сеймур, Ярравонга[17] | Траралгон | Северный Бендиго (2014) | F / A желтая ливрея | |||
| RT28 | Сеймур | Сеймур | Кьябрам | Порт Варата (2018) | Преобразован в стандартную толщину для строительства линии Эппинг – Чатсвуд. UGL желтая ливрея | |||
| RT29 | 18/01/1962 | Траралгон | Траралгон | Балларат Локо | Дональд (2019) | Калибр стандартный, рабочий - желтая ливрея PN | ||
| RT30 | Колак | Tocumwal | Мастерские Северного Мельбурна | - | Первое выделение в North Melbourne Wagon Workshops после мая 1988 года.[4] Слом | |||
| RT31 | 24/10/1962 | Мо | Мо | Брикетный сайдинг Morwell | Graincorp Deniliquin (2011 г.) | F / A желтая ливрея | ||
| RT32 | 19/11/1962 | Swan Hill | Swan Hill | Бендиго Локо | SCT Лавертон (2019) | Цоколь - ливрея SCT | ||
| RT33 | Коронг Вале | Коронг Вале | Мастерские Балларата | - | Слом | |||
| RT34 | Camperdown | Warracknabeal | Warracknabeal | - | Слом | |||
| RT35 | 24/4/1964 | Орбост | Орбост | Траралгон | Северный Бендиго (2012) | Оранжевая ливрея | ||
| RT36 | 2/7/1964 | Траралгон | Cowwarr | Bairnsdale | - | Слом | ||
| RT37 | 22/7/1964 | Чарльтон | Чарльтон | Boort | Северный Бендиго (2019) | Желтая ливрея | ||
| RT38 | 15/8/1964 | Leongatha | Leongatha | Солнечный свет | Северный Бендиго (2012) | F / A желтая ливрея | ||
| RT39 | Nowa Nowa | Nowa Nowa | Morwell | Дайнон (2018) | Слом | |||
| RT40 | Westall | Westall | Сеймур Локо | - | Слом | |||
| RT41 | Нет данных | Нет данных | Off Регистрация | Муррудук (2010) | ||||
| RT42 | Сеймур | Сеймур | Бендиго Локо | Северный Бендиго (2012) | F / A желтая ливрея | |||
| RT43 | Эчука | Эчука | Лебединый холм, Бендиго Локо[16] | Порт Кембла - Новый Южный Уэльс (2018) | Преобразован в стандартную толщину для строительства линии Эппинг-Чатсвуд. F / A желтая ливрея | |||
| RT44 | 1987 | Траралгон | Morwell | "Разбитый" | - | Слом | ||
| RT45 | Morwell | Траралгон | Беналла | Северный Бендиго (2012) | F / A желтая ливрея | |||
| RT46 | Spotswood | Spotswood | Spotswood | Graincorp Deniliquin (2012) | Модель Aresco Trak Chief, ранее PHT2 (Portland Harbour Trust). Двухцветная синяя ливрея | |||
| RT47 | 25/7/1969 | Дениликуин | Дениликуин | Мастерские Балларата | Северный Бендиго (2012) | Оранжевая ливрея | ||
| RT48 | 7/8/1969 | Morwell | Портленд | Мэриборо | Порт Кембла - Новый Южный Уэльс (2018) | Стандартный датчик | ||
| RT49 | 20/8/1969 | Портленд | Morwell | Маффра | Северный Бендиго (2012) | F / A желтая ливрея | ||
| RT50 | 3/9/1969 | Stawell | Stawell | Дениликуин | Бендиго Раундхаус (2011) | Перенумерованный LT50 - Южная короткостоянная железная дорога (SSR) желтая ливрея | ||
| RT51 | 19/9/1969 | Tocumwal | Camperdown | Траралгон | Бендиго (2006) | Списано? | ||
| RT52 | Castlemaine | Castlemaine | Эчука | Порт Кембла - Новый Южный Уэльс (2018) | Стандартный калибр | |||
| RT53 | Редан | Балларат | Балларат Локо | - | Слом | |||
| RT54 | 6/10/1976 | Нет данных | Нет данных | (Не в списке) | Северный Бендиго (2013) | Перенумерован в LT4 - бывший Portland Harbour Trust. Оснащен пневматическим тормозом. ССР желтая ливрея |
Смотрите также
использованная литература
- ^ «ВИКСИГ». vicsig.net. Получено 3 января 2020.
- ^ Публикации Railmac (1992). Австралийские флотбуки: локомотивы V / Line. Kitchner Press. ISBN 0-949817-76-7.
- ^ а б «Требования к работе в сети» (PDF). V / Line ~ Доступ к сети ~ Информационный пакет. www.vline.com.au. Архивировано из оригинал (PDF) 21 июля 2008 г.. Получено 13 марта 2008.
- ^ а б c Newsrail март 1989 г. стр.92
- ^ «ВИКСИГ - Локомотивы - Рельсовый тягач класса РТ». www.vicsig.net. Получено 13 марта 2008.
- ^ http://steameramodels.com/documents/RT%20Rail%20Tractor.pdf
- ^ Журнал "Австралийская модель железных дорог", декабрь 2004 г.
- ^ Newsrail May 1991 p157
- ^ Новости июль 1986 г. с.218
- ^ "vicrailways - RT Class". Vicrailways.
- ^ Новости, сентябрь 1981 г., стр. 284
- ^ Новости за март 1982 г., стр. 48
- ^ «ВИКСИГ - Локомотивы - Класс РТ». VICSIG. Получено 19 июн 2019.
- ^ "Railpage Forums - РТ тракторы". Railpage.
- ^ Newsrail июнь 1989 г. стр.191
- ^ а б c Newsrail июнь 1989 г. с.188
- ^ Newsrail июль 1982 г., стр. 160
