Скрэнтон, Пенсильвания - Scranton, Pennsylvania

"Скрэнтон" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Скрэнтон (значения).
Скрэнтон, Пенсильвания
Город
Город Скрэнтон
Площадь здания суда
Площадь здания суда
Псевдоним (ы):
Электрический город, Город всей Америки, Стимтаун, Угольная столица
Девиз (ы):
Мы приветствуем наших людей, наши традиции и наше будущее
Расположение в округе Лакаванна, штат Пенсильвания.
Расположение в округе Лакаванна, штат Пенсильвания.
Скрэнтон находится в Пенсильвании.
Скрэнтон
Скрэнтон
Расположение в Пенсильвании
Скрэнтон находится в США.
Скрэнтон
Скрэнтон
Расположение в США
Координаты: 41 ° 24′38 ″ с.ш. 75 ° 40′03 ″ з.д. / 41,41056 ° с.ш. 75,66750 ° з.д. / 41.41056; -75.66750Координаты: 41 ° 24′38 ″ с.ш. 75 ° 40′03 ″ з.д. / 41,41056 ° с.ш. 75,66750 ° з.д. / 41.41056; -75.66750
Страна Соединенные Штаты
Состояние Пенсильвания
округLackawanna
Область, крайБольшой Скрэнтон
Зарегистрировано (район)14 февраля 1856 г.
Зарегистрировано (город)23 апреля 1866 г.
Названный дляДжордж В. Скрэнтон
Правительство
• ТипМэр-совет
• ТелоГородской совет Скрэнтона
 • МэрПейдж Гебхардт Коннетти
Площадь
 • Город25,54 квадратных миль (66,14 км2)
• Земельные участки25,31 кв. Мили (65,55 км2)
• Вода0,23 кв. Мили (0,60 км2)
• Метро
1777 квадратных миль (4602 км2)
Высота
745 футов (227 м)
численность населения
 (2010 )[2]
 • Город76,089
• Оценивать
(2019)[3]
76,653
• Плотность3028,81 / кв. Миль (1169,45 / км2)
 • Городской
381 502 (США: 99-е)
 • метро
562037 (США: 95-е)
Демоним (ы)Скрэнтонский
Часовой поясUTC − 05: 00 (стандартное восточное время )
• Летом (Летнее время )UTC − 04: 00 (EDT )
Zip коды
18447, 18501–18505, 18507–18510, 18512, 18514–18515, 18517–18519, 18522, 18540, 18577
Код (а) города570 и 272
Код FIPS42-69000
Интернет сайтwww.scrantonpa.gov

Скрэнтон это шестой по величине город в Содружество Пенсильвании. Это округ и крупнейший город Округ Лакаванна в Северо-восточная Пенсильвания с Вайоминг Вэлли и проводит Федеральный суд здание для Окружной суд США Среднего округа Пенсильвании. С расчетным населением в 2019 году 76 653 человека, это самый большой город в северо-восточная Пенсильвания и Скрэнтон – Уилкс-Барре – Хэзлтон, Статистический район штата Пенсильвания, население которого составляет около 570 000 человек.[4] Город условно разделен на девять районов: Северный Скрэнтон, Саутсайд, Вестсайд, Секция холма, Центральный город, Минука, Ист-Маунтин, Провиденс и Грин-Ридж, хотя эти районы не имеют юридического статуса.

Скрэнтон - это географический и культурный центр Река Лакаванна долина и северо-восток Пенсильвании, и самый большой из бывших антрацитовый уголь горнодобывающие сообщества в непрерывной лоскутной мастерской, которая также включает Wilkes-Barre, Nanticoke, Питтстон, и Карбондейл. Скрэнтон был зарегистрирован 14 февраля 1856 г. район в Округ Люцерн и как город 23 апреля 1866 года. Он стал крупным промышленным городом, центром добычи полезных ископаемых и железных дорог и привлек тысячи новых иммигрантов. Это был сайт Скрэнтон Генеральная забастовка в 1877 г.

Жители северного округа Люцерн искали новое графство в 1839 году, но район Уилкс-Барре сопротивлялся потере своих активов. Округ Лакаванна не получал независимого статуса до 1878 года. В соответствии с законодательством, разрешающим голосование по этому вопросу жителями предложенной территории, избиратели отдавали предпочтение новому графству в соотношении 6: 1, при этом жители Скрэнтона оказывали основную поддержку. Город был назначен административным центром округа, когда в 1878 году был основан округ Лакаванна, а в июле 1879 года был учрежден судебный округ.

Прозвище города «Электрический город» началось с того, что в 1880 г. Производственная компания Диксон. Шесть лет спустя в США впервые трамваи в городе начали работать только электричество.[5][6][сомнительный – обсуждать] Преподобный Дэвид Спенсер, местный баптистский священник, позже провозгласил Скрэнтон «Электрическим городом».[7]

Пик промышленного производства и населения города пришелся на 1930-1940-е годы, чему способствовал спрос на уголь и текстиль, особенно в период Вторая Мировая Война. Но в то время как национальная экономика процветала после войны, спрос на уголь в регионе снизился, поскольку другие формы энергии стали более популярными, что также нанесло ущерб железнодорожной отрасли. Предвидя упадок, городские руководители сформулировали в 1945 году план Скрэнтона, чтобы диверсифицировать местную экономику за пределами угля, но экономика города продолжала снижаться. В Катастрофа на шахте Нокс 1959 г. практически прекратила добычу угля в регионе. Население Скрэнтона упало с пика в 143 000 человек в Перепись 1930 года до 76 000 в Перепись 2010 г.. В городе сейчас есть большой сектор здравоохранения и производства.

История

Доиндустриальный период (1776–1845)

Современный Скрэнтон и его окрестности долгое время были заселены туземцами. Племя ленапе, с чьего языка "Lackawanna" (или лак-а-ва-на, означает "поток, который разветвляется"), является производным. В 1778 году Исаак Трипп, первый известный белый поселенец, построил здесь свой дом; он до сих пор стоит в Северном Скрэнтоне, ранее отдельном городе, известном как Провиденс. Больше поселенцев из Коннектикута приезжали в этот район в конце 18 и начале 19 веков после Американская революционная война, поскольку их государство заявило права на эту территорию как часть своей колониальной хартии.

Постепенно они открыли фабрики и другие небольшие предприятия в деревне, которая стала известна как Слокум Холлоу. Люди в деревне в то время несли черты и акцент своих поселенцев Новой Англии, которые несколько отличались от большинства жителей Пенсильвании. Некоторые поселенцы из Коннектикута участвовали в так называемой Пеннамитские войны, где поселенцы соревновались за контроль над территорией, которая была включена в королевские колониальные земли, предоставленные обоим штатам. (Этот спор между Коннектикутом и Пенсильванией был урегулирован путем переговоров с федеральным правительством после получения независимости.)

Прибытие промышленности (1846–1899)

Джордж Иннесс пейзаж 1855 года, Долина Лакаванна, изобразил Скрэнтона и Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога с карусель.
Скрэнтон, изображенный на панорамной карте 1890 года.
Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога ярдов в Скрэнтоне, гр. 1895 г.

Хотя антрацитовый уголь добывали в Карбондейле на севере и в Уилкс-Барре на юге, отрасли промышленности, которые ускорили ранний быстрый рост города, были утюг и стали. В 1840-х годах братья Селден Т. и Джордж В. Скрэнтон, который работал в Оксфордская печь в Бельвидер, Нью-Джерси, основал компанию Lackawanna Iron & Coal, впоследствии получившую название Lackawanna Steel Company. Изначально он начал производить железные гвозди, но это предприятие провалилось из-за низкого качества железа. В Эри Рейлроуд Строительство в штате Нью-Йорк было отложено из-за того, что ему пришлось приобретать железные рельсы, импортируемые из Англии. Фирма Скрэнтонов решила переключить свое внимание на производство Т-образные рельсы для Эри; Вскоре компания стала крупным производителем рельсов для быстроразвивающихся железных дорог.

В 1851 году Скрэнтоны построили Лакаванна и Западная железная дорога (L&W) на север, с недавними ирландскими иммигрантами, поставляющими большую часть рабочей силы, чтобы встретить железную дорогу Эри в Грейт-Бенд, Пенсильвания. Таким образом, они могли транспортировать изготовленные рельсы из долины Лакаванна в Нью-Йорк и на Средний Запад. Они также инвестировали в добычу угля в городе, чтобы подпитывать свои сталелитейные предприятия и продавать его предприятиям. В 1856 году они расширили железную дорогу на восток как Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога (DL&W), чтобы выйти на городской рынок Нью-Йорка. Эта железная дорога с узлом в Скрэнтоне была крупнейшим работодателем Скрэнтона почти сто лет.

Угольная компания Пенсильвании построила гравитационная железная дорога в 1850-х годах через город для перевозки угля. Гравитационная железная дорога была заменена паровой железной дорогой, построенной в 1886 году железной дорогой долины Эри и Вайоминг (позже поглощенной железной дорогой Эри). В Делавэр и Хадсон (D&H) Canal Company, у которой была собственная гравитационная железная дорога от Карбондейла до Honesdale, построил паровая железная дорога который вошел в Скрэнтон в 1863 году.

За этот короткий период времени город быстро превратился из небольшой аграрной деревни людей с корнями Новой Англии в мультикультурный промышленный город. С 1860 по 1900 год население города увеличилось более чем в десять раз. Большинство новых иммигрантов, таких как ирландцы, итальянцы, южные немцы и поляки, были католиками, в отличие от большинства протестантских первых поселенцев колониального происхождения. Национальные, этнические, религиозные и классовые различия превратились в политическую принадлежность, и многие новые иммигранты присоединились к Демократической партии (и какое-то время в конце 1870-х гг. Greenbacker-Labor Партия.)

В 1856 году был официально зарегистрирован городской округ Скрэнтон. Он был включен как город с населением 35 000 человек в 1866 году в округе Люцерн, когда окружающие районы Гайд-парк (ныне часть Вест-Сайда города) и Провиденс (ныне часть Северного Скрентона) были объединены со Скрентоном. Двенадцать лет спустя, в 1878 году, штат принял закон, разрешающий создание новых округов, в которых население округа превысило 150 000 человек, как и Люцерн. Судя по всему, закон позволял создавать Округ Лакаванна, и вокруг процесса выдачи разрешений возникла серьезная политическая агитация. Скрэнтон был определен законодательным собранием штата в качестве административного центра вновь образованного графства, которое также было создано как отдельный судебный округ, а судьи штата переехали из графства Люцерн после того, как суды были организованы в октябре 1878 года. Это был последний графство в государство, которое нужно организовать.

Создание нового округа, которое обеспечило как больший контроль на местах, так и политическое покровительство, помогло начать Скрэнтон Генеральная забастовка 1877 года. Частично это было из-за большего Великая железнодорожная забастовка, в котором железнодорожники начали организовывать забастовки и участвовать в них после снижения заработной платы Мартинсбург, Западная Вирджиния. Национальная экономика отстала после паники 1873 года, и рабочие во многих отраслях боролись с низкой заработной платой и непостоянной работой. В Скрэнтоне горняки последовали за железнодорожниками с работы, как и другие. Акция протеста 5000 забастовщиков закончилась насилием, в результате чего четыре человека были убиты и от 20 до 50 получили ранения, включая мэра. Он создал ополчение, но обратился за помощью к губернатору и ополчению штата. Губернатор Джон Хартранфт в конце концов привлекли федеральные войска для подавления забастовки. Рабочие ничего не получали в виде заработной платы, но начали более целенаправленно объединяться в профсоюзы, которые могли обладать большей властью.

Первый в стране успешный, непрерывно работающий электрифицированный трамвай Система (троллейбус) была установлена ​​в городе в 1886 году, что дало ему прозвище «Электрический город». В 1896 году различные трамвайные компании города были объединены в Скрэнтонская железнодорожная компания, на котором до 1954 года ходили троллейбусы. К 1890 году три других железных дороги построили линии, чтобы использовать богатые запасы угля в городе и вокруг него, в том числе железная дорога Эри, Центральная железная дорога Нью-Джерси и наконец Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога (NYO & W).

По мере того как обширная железнодорожная сеть распространялась над землей, еще более крупная сеть железных дорог обслуживала быстро расширяющуюся подземную систему угольных жил. Шахтеры, которые в первые годы были типично валлийцами и ирландцами, нанимались угольными баронами как можно дешевле. Рабочие страдали от низкой оплаты труда, продолжительного рабочего дня и небезопасных условий труда. Дети в возрасте восьми или девяти лет работали по 14 часов в день, отделяя сланец от угля. выключатели. Часто рабочих заставляли использовать предоставленное компанией жилье и покупать продукты питания и другие товары в магазинах, принадлежащих угольным компаниям. Сотни тысяч иммигрантов прибывали в промышленные города, и владельцам шахт не приходилось искать рабочую силу, а рабочие изо всех сил пытались удержать свои позиции. Позднее шахтеры приехали из Италии и Восточной Европы, куда люди бежали из-за бедности и отсутствия работы.

Бизнес процветал в конце 19 века. Объем добытого угля увеличивался практически каждый год, как и сталь, производимая Lackawanna Steel Company. В какой-то момент у компании был крупнейший сталелитейный завод в Соединенных Штатах, и он по-прежнему был вторым по величине производителем на рубеже 20-го века. К 1900 году в городе проживало более 100 000 человек.

В конце 1890-х годов Скрэнтон был домом для ряда ранних Международная лига бейсбольные команды.

История труда

Учитывая его промышленную основу, Скрэнтон имел известную трудовую историю; различные профсоюзы угольщиков на протяжении всей угледобывающей эпохи боролись за улучшение условий труда, повышение заработной платы и обеспечение справедливого обращения с рабочими.[8] Паника 1873 года и другие экономические трудности вызвали спад в стране и потерю бизнеса. По мере сокращения экономики железнодорожные компании снижали заработную плату рабочих большинства классов (иногда оставляя за собой повышение для высшего руководства). Крупная забастовка железнодорожников в августе 1877 г. Великая железнодорожная забастовка, привлекала рабочих из сталелитейной и горнодобывающей промышленности, и развивалась как Скрэнтон Генеральная забастовка. Четыре участника беспорядков были убиты во время беспорядков во время забастовки, после того как мэр собрал ополченцев. Когда насилие было подавлено милицией и федеральными войсками, рабочие наконец вернулись на свои рабочие места, не имея возможности получить какую-либо экономическую помощь. Уильям Уокер Скрэнтон из известной семьи был тогда генеральным директором Lackawanna Iron and Coal. Позже он основал Scranton Steel Company.

Проблемы труда и рост промышленности в Скрэнтоне способствовали созданию округа Лакаванна законодательным собранием штата в 1878 году с территорией, отобранной у округа Люцерн. Скрэнтон был назначен административным центром графства. Это укрепило его местное самоуправление.

В том году профсоюзы не смогли получить более высокую заработную плату, но в 1878 году они избрали лидера профсоюзов. Теренс В. Пудерли из Рыцари труда как мэр Скрэнтона. После этого он стал национальным лидером KoL, преимущественно[сомнительный – обсуждать] Католическая организация, пиковая численность которой составляла 700000 человек примерно в 1880 году.[9] Католическая церковь запретила членство в тайных организациях с середины 18 века, но к концу 1880-х годов под влиянием архиепископа Джеймс Гиббонс из Балтимор, Мэриленд, он поддерживал Рыцарей Труда как представителей рабочих и профсоюзов.

Ориентир Угольная забастовка 1902 года, был вызван горняками антрацита по всему региону и во главе с Объединенные горняки под Джон Митчелл. Забастовка была урегулирована компромиссом при посредничестве президента. Теодор Рузвельт. Статуя Джона Митчелла была установлена ​​в его честь на территории здания суда округа Лакаванна в Скрэнтоне, "месте переговоров угольной забастовки 1902 года, в которых участвовал президент Рузвельт. Из-за важности этих переговоров статуя и здание суда были добавлены в Национальный реестр исторических мест в 1997 году. Джон Митчелл похоронен на Соборном кладбище в Скрэнтоне ».[10]

Рост, процветание и последствия (1900–1945)

Вашингтон-авеню, 1907 год.
Горение стебель свалка, c. 1908 г.
Старая почта, 1911 г.
Ратуша и памятник солдатам, гр. 1919 г.

Посредством Перепись США К 1900 году население Скрэнтона составляло около 102026 человек, что делало его третьим по величине городом в Пенсильвании и 38-м по величине городом США.[11]На рубеже 20-го века богатые бизнесмены и промышленники построили впечатляющие Викторианский особняки в частях города Хилл и Грин Ридж. Большинство из них были потомками колонистов и принадлежали к Республиканской партии. Промышленные рабочие, которые позже были иммигрантами из Ирландии, южной и восточной Европы, были преимущественно католиками. Из-за наплыва иммигрантов на рынок они страдали от плохих условий труда и заработной платы.

В 1902 году сокращение местных запасов железной руды, проблемы с рабочей силой и стареющий завод стоили городу промышленности, на которой он был основан. Lackawanna Steel Company и многие ее сотрудники были переведены в Лакаванна, Нью-Йорк, разработанный на Озеро Эри к югу от Буффало. Имея порт на озере, компания могла принимать отгруженную железную руду. Хребет Месаби в Миннесоте, который только что добывался.

Скрэнтон стал столицей антрацитовой угольной промышленности. Привлекая тысячи рабочих, необходимых для добычи угля, город развивал новые районы, в которых преобладали итальянские и восточноевропейские иммигранты, которые принесли свою еду, культуру и религию. Многие из иммигрантов вступили в Демократическую партию. Их национальные церкви и кварталы были частью истории города. Несколько Католик и Православный церкви были основаны и построены в этот период. Была также создана значительная еврейская община, большинство членов которой были из Российской Империи и Восточной Европы. Условия труда горняков были улучшены благодаря усилиям профсоюзов, таких как Джон Митчелл, который руководил Объединенные горняки.

Подземная добыча полезных ископаемых ослабила целые кварталы, однако повредила дома, школы и предприятия, когда земля обрушилась. В 1913 году штат принял Закон Дэвиса об учреждении Бюро наземной поддержки в Скрэнтоне. Из-за сложности общения с угольными компаниями граждане организовали Ассоциация защиты поверхностей Скрэнтона, утвержденный Судом по общим делам 24 ноября 1913 года «для защиты жизней и имущества граждан города Скрэнтон и улиц указанного города от травм, потерь и ущерба, причиненных шахтами и шахтами в пещерах».[12]

В 1915 и 1917 годах город и Содружество добились судебных запретов, чтобы угольные компании не разрушали городские улицы, но проиграли свои дела. North Main Avenue и Boulevard Avenue, "имеющие право на наземную поддержку, обрушились в результате" судебных решений, которые пошли против гражданских властей и позволили угольным компаниям продолжать свою деятельность.[12]

"Дело о Пенман против Джонса вышло иначе. Lackawanna Iron & Coal Co. сдала в аренду угольные земли Lackawanna Iron & Steel Co., являющейся союзной компанией, которая передала аренду в Scranton Coal Co. Грин Ридж и Гайд-парк пострадали от добычи полезных ископаемых. Г-н Пенман был владельцем частной собственности по делу. В этом случае угольные операторы потерпели поражение ».[12]

Система общественного транспорта начала расширяться за пределы троллейбусных линий, введенных предшественниками системы Scranton Railways. В Лакаванна и железная дорога долины Вайоминг, обычно называемый Laurel Line, был построен как междугородний пассажирский и грузовой перевозчик для Wilkes-Barre. Его станция в Скрэнтоне, офисы, электростанция и техническое обслуживание были построены на бывшей территории Lackawanna Steel Company, а деятельность началась в 1903 году. Начиная с 1907 года, жители Скрэнтона могли также ездить на троллейбусах в северные пригороды города. Саммит Кларков и Далтон. Они могли поехать в Озеро Винола и Montrose с использованием Северный Электрик Железная дорога. После 1920-х годов новые троллейбусы не строились, но автобусные перевозки были запущены и расширены для удовлетворения потребностей в обслуживании. В 1934 г. компания Scranton Railways была преобразована в компанию Scranton Transit Company, что отразило тот сдвиг в способах транспортировки.[13]

Начиная с начала 1920-х гг. Скрэнтон Баттон Компания (основана в 1885 году и является крупным производителем пуговиц из шеллака) стала одним из основных производителей грампластинок. Они нажали записи для Эмерсон (которого они купили в 1924 году), а также Царственный, Камея, Ромео, Баннер, Домино, Завоеватель. В июле 1929 года компания объединилась с Regal, Cameo, Banner и американским филиалом компании. Pathé (создатели Pathé и Идеально ) стать Американская корпорация звукозаписи. К 1938 году компания Скрэнтона также добивалась рекордов по Brunswick, Мелотон, и Вокалион. В 1946 году компания была приобретена Capitol Records, который продолжал производить граммофонные пластинки через конец эры винила.

К середине 1930-х годов население города превысило 140 000 человек.[11] за счет роста добычи и шелк текстильная промышленность. Вторая мировая война создала большой спрос на энергию, что привело к максимальному производству из добыча полезных ископаемых в этом районе со времен Первой мировой войны.

После Второй мировой войны (1946–1984)

После Второй мировой войны уголь потерял популярность. масло и натуральный газ в качестве топлива для отопления, во многом потому, что последние были более удобны в использовании. В то время как некоторые города США процветали во время послевоенного бума, состояние и население Скрэнтона (и остальной части Лакаванны и Люцерн округов) начали уменьшаться. Добыча угля и железнодорожные перевозки быстро сокращались в течение 1950-х годов, что привело к потере рабочих мест.

В Катастрофа на шахте Нокс января 1959 года горнодобывающая промышленность на северо-востоке Пенсильвании практически прекратилась. Воды Река Саскуэханна затопил шахты.[14][15] Железная дорога DL&W, почти обанкротившаяся из-за падения угольных перевозок и последствий урагана Дайан, слилась в 1960 году с железной дорогой Эри. Спрос на общественный транспорт также снизился, поскольку новые шоссе были построены за счет федеральных субсидий и люди покупали автомобили. В 1952 году компания Laurel Line прекратила обслуживание пассажиров. Транзитная компания Скрэнтона, тележки которой дали городу его прозвище, перед началом курортного сезона 1954 года перевела все операции на автобусы; к концу 1971 г. он прекратил все операции. Город оставался без системы общественного транспорта почти год, пока не сформировалось правительство округа Лакаванна. КОЛЬТЫ, который начал свою деятельность в конце 1972 года с автобусов GM 1950-х годов из Нью-Джерси.

Скрэнтон был центром его операций до Эри Лакаванна слияния, после которого он больше не работал в этом качестве. Это был еще один серьезный удар по местному рынку труда. Железная дорога NYO & W, которая в значительной степени зависела от своего отделения в Скрэнтоне для грузовых перевозок, была заброшена в 1957 году. Шахта проседание проблема стала распространяться в городе, поскольку опоры колонн в заброшенных шахтах начали разрушаться; обвалы иногда поглощали целые кварталы домов. Этот район был изрезан заброшенными угольными шахтами, разрезами и массивными шахтами. свалки стеблей, некоторые из которых загорелись и горели в течение многих лет, пока не были потушены усилиями правительства. В 1970 году министр горнодобывающей промышленности Пенсильвании предположил, что в результате добычи полезных ископаемых под Скрэнтоном было оставлено так много подземных пустот, что было бы «более экономично» покинуть город, чем обезопасить их.[16] В 1973 году в округе Лакаванна (где сейчас находится McDade Park, и еще один на Скрэнтоне /Диксон-Сити линия) были закрыты. В течение 1960-х и 1970-х годов шелковая и другая текстильная промышленность сократилась, поскольку рабочие места были перемещены на юг или за границу.[нужна цитата ]

Магазин Globe, недалеко от Вайоминга и Лакаванна авеню, 1978

В 1962 году бизнесмен Алекс Грасс открыл свою первую аптеку "Thrif D Discount Center" на Лакаванна-авеню в центре Скрэнтона.[17][18] Магазин размером 17 на 75 футов (5 на 23 м), имевший немедленный успех, был прародителем Обряд помощи национальная сеть аптек.[17]

В течение 1970-х и 1980-х годов многие витрины и театры в центре города пустовали. Пригородное развитие последовало за шоссе, и пригородные торговые центры стали доминирующими местами для покупок и развлечений.[нужна цитата ]

Стабилизация и восстановление (1985 – настоящее время)

Вывеска «Исторический электрический город», отреставрированная в 2008 году, снова светится.
Внешний звук
значок аудио Скрэнтон, город, который многие видели, приходят и уходят, 24:01, Захват, Краеугольный камень Перекресток[19]

С середины 1980-х годов в городе делается упор на возрождение. Местные власти и большая часть общества в целом возобновили интерес к зданиям и истории города. Некоторые исторические здания были отремонтированы и проданы как туристические достопримечательности. В Национальный исторический памятник Стимтаун отражает некогда выдающееся положение региона в железнодорожной отрасли. Бывший вокзал DL&W был восстановлен как Отель Radisson Lackawanna Station. В Музей электрических городских тележек был создан рядом с дворами DL&W, которые занимает Национальная служба здравоохранения Стимтауна.

С середины 1980-х гг. Культурный центр Скрэнтона управлял значительным с точки зрения архитектуры масонским храмом и собором шотландского обряда, спроектированным Раймонд Худ, как областной центр исполнительских искусств. В Музей Гудини был открыт в Скрэнтоне в 1990 году всемирно известным фокусником Дороти Дитрих.

В 2003 г. Hilton Hotels & Resorts открыл Отель и конференц-центр Hilton Scranton на углу Адамс-авеню и Лакаванна-авеню в центре города Скрантон. Из-за ажиотажа по телевизионным шоу на паранормальную тему, популярная историческая прогулка с привидениями в центре города Скрэнтон[20] был расширен и работает 365 дней в году. Другие достопримечательности включают Горнолыжный курорт Montage Mountain (бывшая гора Снё), пингвины Уилкс-Барре / Скрэнтон, АХЛ филиал Питтсбург Пингвинз; Скрэнтон / Уилкс-Барре Рейлрайдерс (ранее Скрэнтон / Уилкс-Барре Янкиз, а до этого Скрэнтон / Уилкс-Барре Ред Барон), филиал AAA Нью-Йорк Янкиз; и их Поле PNC, а Павильон Toyota на горе Montage концертный зал.

В соответствии с Хранитель, город был близок к банкротству в июле 2012 года, когда заработная плата всех муниципальных чиновников, включая мэра и начальника пожарной охраны, была снижена до 7,25 доллара в час.[21] По оценке финансового консультанта Гэри Льюиса, проживающего в Скрэнтоне, «5 июля у города было всего 5000 долларов наличными».[21]

С момента начала возрождения в центре города открылось множество кафе, ресторанов и баров, что привело к оживленной ночной жизни. Низкий стоимость жизни, удобный для пешеходов центр города, и строительство апартаменты в стиле лофт в более старые, архитектурно значимые здания привлекали молодых специалистов и художников. Многие из них выросли в Скрэнтоне, переехали в большие города после школы и колледжа и решили вернуться в этот район, чтобы воспользоваться его удобствами. Многие здания вокруг города, которые когда-то были пустыми, сейчас восстанавливаются. Многие из отреставрированных зданий будут использоваться для привлечения новых деловых людей в город. Некоторые из недавно отремонтированных зданий уже используются. [22]

  • Scranton Electric Building

  • Собор Святого Петра

  • Электрический Город Фреска

  • Первое здание Свободы

  • Почтовое отделение США и Федеральное здание

  • Культурный центр Скрэнтона

  • Brooks Building

  • Центр города Скрэнтон ночью

  • Scranton Times Строительство

  • Отель Lackawanna Station

География

Общая площадь Скрэнтона 25,4 квадратных миль (66 км2) включает 25,2 квадратных миль (65 км2) земли и 0,2 квадратных мили (0,52 км2) воды, согласно Бюро переписи населения США. Скрэнтон осушен Река Лакаванна.[нужна цитата ]

Центр города находится на высоте около 750 футов (229 м) над уровнем моря, хотя жилые части холмистого города колеблются от 650 до 1400 футов (от 200 до 430 м). Город окружен горами на востоке и западе, высота которых колеблется от 1900 до 2100 футов (от 580 до 640 м).[23][24]

Климат

Скрэнтон имеет влажный континентальный климат (Köppen DFA / Dfb),[25] с четырьмя различными сезонами. Летом бывают случайные Тепловые волны температура поднимается выше 90 ° F (32 ° C), в то время как зимой может быть похолодание понижение температуры ниже 0 ° F (-18 ° C). Среднемесячная дневная температура в январе, самом холодном месяце, составляет 25,8 ° F (-3,4 ° C), а в июле, самом теплом месяце, эта же цифра составляет 71,4 ° F (21,9 ° C). Экстремальные температуры колебались от 103 ° F (39 ° C) 9 июля 1936 года до -21 ° F (-29 ° C) 21 января 1994 года;[26] в среднем бывает только 9,2 дня с максимумами 90 ° F (32 ° C) +, 37 дней, когда максимальная температура не может подняться выше точки замерзания, и 3 дня, когда минимальная температура составляет 0 ° F (-18 ° C) или ниже . Осадки обычно немного больше в конце весны и летом, в то время как зима, как правило, самая сухая. В среднем каждый месяц выпадает от 10 до 13 дней с осадками, а среднегодовая сумма осадков составляет 38,23 дюйма (971 мм). Снегопад бывает переменным: в одни зимы бывает небольшой снег, а в другие - многочисленные метели. В период 1981–2010 годов выпадение снега в среднем составляло 42 дюйма (107 см) в год, причем на январь и февраль приходилась большая часть сезонного снегопада; в среднем первая и последняя даты измеримого (≥0,1 дюйма или 0,25 см) снегопада - 15 ноября и 4 апреля, соответственно, снег в октябре - редкое явление.

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
18502,730—
18609,223237.8%
187035,092280.5%
188045,85030.7%
189075,21564.0%
1900102,02635.6%
1910129,86727.3%
1920137,7836.1%
1930143,4334.1%
1940140,404−2.1%
1950125,536−10.6%
1960111,443−11.2%
1970103,564−7.1%
198088,117−14.9%
199081,805−7.2%
200076,415−6.6%
201076,089−0.4%
2019 (оценка)76,653[3]0.7%
Десятилетняя перепись населения США[30]
Оценка 2018[31]

По состоянию на 2010 г. перепись, было 76 089 человек, 30 069 домашних хозяйств и 18 124 семьи, проживающие в городе. Плотность населения составляла 3,006 / милю.2 (1,161 / км2). Было 33,853 единиц жилья со средней плотностью 1,342 / милю.2 (518 / км2). Расовый состав города был 69.11%. белый, 20.45% афроамериканец, 0.23% Коренной американец, 2.98% Азиатский, 0.04% Островитянин Тихого океана, 4,69% от другие расы, и 2,49% от двух или более гонок. Латиноамериканец или же Латиноамериканец любой расы составляют 9,90% населения.

Существовали 30 069 семей, из которых 24,4% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 39,8% были женатыми парами, 13,8% семей женщины проживали без мужей, а 42,1% не имели семьи. В городе было 36,7% домохозяйств с одноместным проживанием и 18,1% лиц в возрасте не менее 65 лет. Средний размер домохозяйства составлял 2,29, а средний размер семьи - 3,01.

Возрастное распределение населения включало 20,8% в возрасте до 18 лет, 12,3% от 18 до 24 лет, 25,5% от 25 до 44 лет, 21,2% от 45 до 64 лет и 20,1% как минимум 65 лет. Средний возраст составлял 39 лет. На каждые 100 женщин , мужчин насчитывалось 87,0. На каждые 100 женщин в возрасте не менее 18 приходилось 83,0 мужчин.

Средний доход семьи в городе составлял 28 805 долларов, а средний доход семьи - 41 642 доллара. У мужчин средний доход составлял 30 829 долларов против 21 858 долларов у женщин. В доход на душу населения для города было 16 174 $. Найдено под черта бедности составляют 15,0% населения, 10,7% семей, 18,9% из них моложе 18 лет и 12,0% тех, кто моложе 65 лет.

По данным исследования американского сообщества 2006 года, средний размер семьи составляет 2,95 человека. Из населения в возрасте 25 лет и старше 83,3% окончили среднюю школу. 18,7% из них имеют Степень бакалавра или выше. В составе рабочей силы (население от 16 лет и старше) работают 57,6%. В доход на душу населения (в долларах 2006 года с поправкой на инфляцию) составляет 17 187 долларов.

Искусство и культура

Достопримечательности и достопримечательности

В Национальный исторический памятник Стимтаун демонстрирует железные дороги эры пара. Экскурсионные поезда предлагают посетителям туры по Скрэнтону и по частям Поконо горы.

Многие достопримечательности Скрэнтона прославляют его наследие как промышленного центра добычи железа и угля и его этническое разнообразие. В Скрэнтонские железные печи являются остатками городской промышленности и компании Lackawanna Steel, принадлежащей семье Скрэнтонов.[32] В Национальный исторический памятник Стимтаун стремится сохранить историю железных дорог на Северо-Востоке.[33] В Музей электрических городских тележек сохраняет и управляет частями истории трамвая Пенсильвании.[34] В Угольная шахта Лакаванна тур в McDade Park, проводимый внутри бывшей шахты, описывает историю добычи полезных ископаемых и железных дорог в районе Скрэнтона.[35][36] Бывшая пассажирская станция DL&W теперь Отель Radisson Lackawanna Station.[37]

Музеи Скрэнтона включают Музей Эверхарта в парке Най-Авг, где хранится коллекция экспонатов, посвященных естествознанию, науке и искусству; и Музей Гудини, в котором представлены фильмы, выставки и театрализованное представление в уникальном старинном здании. Теренс Паудерли с жилой дом, до сих пор являющийся частным домом, является одним из многих исторических зданий города и, вместе со Стимтауном, другим городом. Национальный исторический памятник. Кроме того, Историческое общество Лакаванна, основанное в 1886 году и расположенное в доме Джорджа Х. Кэтлина в районе Скрэнтон-Хилл, специализируется на истории округа Лакаванна. Дом Триппа, построенный семьей Трипп в 1771 году, является самым старым зданием в городе.

Религиозная история города очевидна в Базилика национального храма Святой Анны, который привлекает тысячи паломников на свой ежегодный новена, и Собор Святого Станислава, место Польская национальная католическая церковь в Северной Америке. История основания этого деноминация привязан к Польский иммиграция в Скрэнтон в конце 19 века.

С 1970-х годов Скрэнтон принимал La Festa Italiana, трехдневный итальянский фестиваль, который проходит в День труда выходные на площади у здания суда. Изначально фестиваль проходил около день Колумба, но был перемещен, потому что в Скрэнтоне обычно бывает холодная погода в октябре.

Скрэнтона большой Ирландский население представлено в годовом Парад в День Святого Патрика, впервые проведенный в 1862 году. Организованный Ассоциацией парадов в честь Дня Святого Патрика округа Лакаванна, он является четвертым по посещаемости в стране и вторым по посещаемости на душу населения.[38] Проведено в субботу накануне день Святого Патрика, в параде принимают участие более 8000 человек, в том числе поплавки, волынщики, школьные оркестры и ирландские группы. В 2008 году посещаемость составила 150 000 человек.[39][40]

Для отдыха есть Горнолыжный курорт Montage Mountain, известная как гора Сно в течение короткого периода времени, которая конкурирует по популярности с многочисленными курортами Поконо и предлагает относительно широкий диапазон уровней сложности. 26,2 мили (42,2 км) Стимтаунский марафон проводится каждый октябрь с 1996 года и заканчивается в центре Скрэнтона. Нет авг парк является самым большим из нескольких парков в Скрэнтоне и был спроектирован Фредерик Лоу Олмстед, который также выложил Центральный парк в Манхэттен, Нью-Йорк. Город является домом для многочисленных художественных организаций, в том числе Скрэнтонский фестиваль Fringe (фестиваль исполнительских искусств, проводимый осенью в центральной части города).

Основная концертная площадка Скрэнтона - это Павильон Toyota на горе Montage, частично крытый амфитеатр на 17 500 мест. Его летние концерты включали Джеймс Тейлор, Группа Дэйва Мэтьюза, и многие другие музыкальные номера.

Культурный центр Скрэнтона на Масонский Храм - впечатляющее архитектурное сооружение, в котором есть несколько залов и большой бальный зал. Здесь проходят Северо-восточная филармония, Бродвейский театр и другие гастроли.

Библиотеки

Библиотечная система округа Лакаванна управляет библиотеками в Скрэнтоне, в том числе Мемориальная библиотека Олбрайт, то Детская библиотека округа Лакаванна и Библиотека Нэнси Кей Холмс. По состоянию на 2008 год библиотеки Скрэнтона обслуживают более 96 000 человек и имеют тираж более 547 000 экземпляров.[41]

Спортивный

Дата профессионального спорта Скрэнтона в 1887 году, когда индейцы низшей лиги Скрэнтона стали первой профессиональной бейсбольной командой города. За ними последовали многие другие, в том числе команды из Лига штата Пенсильвания, Восточная лига, Атлантическая лига, Лига штата Нью-Йорк, Нью-Йорк – Пенн Лига и Лига Нью-Йорк – Пенсильвания. В Скрэнтон / Уилкс-Барре Рейлрайдерс из Международная лига играть в свои домашние игры в Поле PNC в Moosic, к югу от Скрэнтона. Рейлрайдеры - защищающие Северный Дивизион, Международная лига и национальные чемпионы Triple-A.

В футболе Скрэнтон Иглз команда полупрофессиональной / низшей лиги доминирует в своей Имперской футбольной лиге, выиграв 11 чемпионатов.[42] Бывший арена футбол Wilkes-Barre / Scranton Pioneers, сыгравший восемь сезонов на Мохеган Сан Арена (ранее Wachovia Arena) в Wilkes-Barre Township вышли в плей-офф за последние шесть лет своего существования и боролись за ArenaCup VIII в 2007 году и ArenaCup X в 2009 году, их последний год, но оба раза проиграли.[43] Еще одна команда полупрофессиональной / низшей лиги Горняки Северо-Восточной Пенсильвании из Федерация футбола Большого Северо-Востока начал играть в этом районе в 2007 году.[44]NEPA Shock - это команда полупрофессиональной / малой лиги, которая в настоящее время работает в районе Диксон-Сити. The Shock были созданы в 2012 году и участвуют в аренах футбола как член Great Eastern Football Association.

В Скрэнтоне раньше были профессиональные баскетбольные команды, в том числе Scranton Apollos, Скрэнтон Майнерс и Скрэнтон Цапперс.[45] Сиракузский университет мужской тренер по баскетболу Джим Бохейм играл за «горняков» до перехода к тренерской работе.[46] В 2012 году в городе прошел Скрэнтон / Уилкс-Барр пароходы из Премьер-баскетбольная лига.[47] Команда бездействовала после этого сезона, и в городе не играли профессиональные команды. В 2018 году Scranton Shamrocks присоединились к Американская баскетбольная ассоциация (2000-настоящее время), снова принося в регион профессиональный баскетбол.

Профессиональный хоккей появился в 1999 году, когда Пингвины Уилкс-Барре / Скрэнтон из Американская хоккейная лига начал играть в Мохеган Сан Арена в Кейси Плаза (ранее Wachovia Arena) в Wilkes-Barre Township. Команда выиграла чемпионаты конференций в 2001, 2004 и 2008 годах.[48]

В Электрический City Shock SC полупрофессиональная футбольная команда была основана в 2013 году в рамках Национальная премьер-лига.[49] Команда находится на четвертом эшелоне Пирамида американского футбола и играет в Университет Скрэнтона Фицпатрик Филд.[50]

В Watres Armory в Скрэнтоне прошел бой за звание чемпиона мира в супертяжелом весе между титулованными Ларри Холмс и претендент, чемпион Европы Люсьен Родригес Франции 27 марта 1983 года. Холмс сохранил свой титул единогласным решением судей в 12 раундах, не проиграв ни одного раунда ни в одном официальном протоколе.[51]

Начиная с 2014 года, Скрэнтон также стал домом для Корпус Skyliners Drum and Bugle, профессиональный маршевый барабанный корпус в Drum Corps Associates схема. Они соревнуются с другими корпусами по всей стране, а также участвуют в нескольких общественных парадах, мероприятиях и представлениях. Skyliners завоевали множество наград за свои выступления, в том числе национальные и мировые открытые титулы.

Образование

Начальное и среднее образование

Государственные школы города находятся в ведении Scranton School District (SSD), который обслуживает почти 10 000 студентов.[52] В городе есть две государственные средние школы для 9–12 классов: Скрэнтонская средняя школа к северо-западу от центра города и West Scranton High School, дневная расположен в западной части города. В округе также есть три государственные средние школы для 6–8 классов: Северо-Восточный Промежуточный, Южный Скрэнтонский Промежуточный и Вест-Скрэнтонский Промежуточный. Кроме того, SSD содержит 12 государственных начальных школ для классов K – 5.[53]

В Скрэнтоне есть две частные средние школы: Подготовительная школа Скрэнтона, частный Иезуит школа и Иешива Баис Моше, Ультра Ортодокс школа. Средняя школа Святого Креста в Данмор католическая средняя школа, управляемая Епархия Скрэнтона который обслуживает студентов в Скрэнтоне и его окрестностях. Епархия также управляет несколькими частными начальными школами в городе. Протестантские школы, обслуживающие территорию Скрэнтона, включают христианскую академию Абингтона, христианскую академию Ханаана, женевскую школу, Академию саммита и христианскую академию Триборо. Департамент образования Пенсильвании осуществляет надзор за Скрэнтонская школа для глухих и слабослышащих детей.[54] Средняя школа Пенна Фостера, а дистанционное обучение средняя школа, штаб-квартира в Скрэнтоне.[55]

Скрэнтон, Уэст-Скрэнтон, Скрэнтон Prep и Holy Cross - все они соревнуются в легкой атлетике в Пенсильванской Лакаванна Лиге, которая является частью округа 2 Межшкольная спортивная ассоциация Пенсильвании.

Колледжи и университеты

В городе есть пять колледжей и университетов: Университет Скрэнтона, Медицинская школа Содружества Гейзингера, Джонсон Колледж, Колледж Лакаванна, Мэривудский университет; и один техникум, Институт Фортис. В Государственный университет Пенсильвании управляет Кампус Содружества, Penn State Scranton, к северу от города, в р-не Данмор.[56] LCCC, а общественный колледж действующий из Nanticoke в Округ Люцерн, управляет спутниковым кампусом в Торговая площадка в Steamtown.[57] Пенн Фостер Карьерная школа, а дистанционное обучение Профессиональная школа, со штаб-квартирой в Скрэнтоне.[58]

Средства массовой информации

В Скрэнтон / Уилкс-Барре это 55-й по величине телевизионный рынок США.[59] Местные телеканалы[60] включают:

Местный общественное телевидение и государственное телевидение (ECTV) программы выходят в эфир Comcast Кабельное ТВ каналы 19 и 21.

В Скрэнтоне находится штаб-квартира Times-Shamrock Communications, который издает главную газету города, The Times-Tribune, а Пулитцеровская премия ежедневная газета-победитель, основанная в 1870 году. Times-Shamrock также издает Электрический город, еженедельный развлекательный таблоид, и Голос граждан, ежедневный таблоид, основанный на Wilkes-Barre. Лидер Times - это ежедневная газета, которая в основном охватывает близлежащий Уилкс-Барре. В Лидер Times также издает Go Lackawanna, воскресная газета, обслуживающая Скрэнтон и близлежащие муниципалитеты, и Weekender - развлекательный таблоид из Уилкс-Барре, распространяемый в Скрэнтоне.

Аквинский еженедельный студенческая газета из Университет Скрэнтона. Скрэнтон Пост - это еженедельная широкоформатная газета, которая позиционирует себя как первая онлайн-газета города. Есть несколько других печатных изданий с более узкой направленностью, в том числе Новости Союза, La Voz Latina, и Меланианские новости.

Радиорынок Скрэнтон / Уилкс-Барре занимает 71-е место в стране по Арбитрон.[61]

Инфраструктура

Транспорт

Основные дороги, которые обслуживают Скрэнтон: Межгосударственный 81, который бежит на север к Бингемтон, Нью-Йорк и Онтарио и на юг до Уилкс-Барре, Harrisburg и Теннесси; Межгосударственный 84, который бежит на восток к Милфорд и штаты Новой Англии; Межгосударственный 380, который идет на юго-восток к Поконо Пайнс и Межгосударственный 80 на восток до Нью-Йорка и на запад до Сан-Франциско; Межгосударственный 476 /Пенсильвания Тернпайк Северо-восточное расширение, идущее на юг в Аллентаун и Филадельфию; Маршрут 6 США, который проходит на восток до Карбондейла / Хонсдейла и параллельно I-84 до штатов Новой Англии и на запад до Эри; и Маршрут 11 США, который проходит параллельно I-81.

Поставщик общественного транспорта Скрэнтона - это Транзитная система графства Лакаванна (КОЛЬТЫ). Автобусы COLTS обеспечивают широкий спектр услуг в городе и более ограниченный сервис, который достигает во всех направлениях до Карбондейл, Daleville, Питтстон, и Fleetville. Другая автобусная компания - это Управление транспорта округа Люцерн (LCTA), который в основном проходит через секцию Minooka (ближайшую к округу Люцерн) и центр города Скрэнтон возле торгового центра в Стимтауне. LCTA доставляет пассажиров из Скрэнтона в Мохеган Сан Поконо Рачино в Равнины

В Международный аэропорт Уилкс-Барре / Скрэнтон находится поблизости Авока. В аэропорт обслуживается американские авиалинии, Дельта, и Соединенные.[62]

Martz Trailways и Линии борзых обеспечить перевозку на автобусе от центрального вокзала до Нью-Йорка, Филадельфии и других мест на северо-востоке.

Частные операторы, такие как Posten Taxi и McCarthy Flowered Cabs, обслуживают район Скрэнтона. Их нанимают по телефону через центральную диспетчерскую, и их нельзя встретить на улице, как в крупных городах.

Железные дороги

Железнодорожные перевозки, как грузовые, так и пассажирские, были жизненно важны для исторического роста города. Город был центром, обслуживающим Центральная железная дорога Нью-Джерси (CNJ), Делавэр и Гудзон железная дорога, то Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога (DLW), а Эри Рейлроуд, с маршрутами, расходящимися во всех направлениях, до южного яруса штата Нью-Йорк, до нескольких точек в Пенсильвании и до частей на севере Нью-Джерси.[63] В Станция CNJ и Станция DLW были последними, кто потерял обслуживание пассажиров в начале 1950-х и в 1970 году соответственно.[64][65]

Грузовые железнодорожные перевозки по-прежнему играют важную роль в Скрэнтоне.

В Норфолк Южная железная дорога управляет грузовыми поездами на бывшей линии Делавэр, Лакаванна и Вестерн (DL&W) между Скрэнтоном и Бингемтоном, взяв на себя операции с Канадская тихоокеанская железная дорога (Делавэр и подразделение Hudson Railway) в 2015 году. Чтение Голубой горы и Северной железной дороги обслуживает бывший городской филиал DL&W Keyser Valley в городе.

В Делавэр-Лакаванна железная дорога, как назначенный оператор железнодорожных линий, принадлежащих округу, контролирует бывшую линию Делавэра и Гудзона от Скрэнтона на север до Карбондейла, бывшую линию DL&W на восток до Делавэр Уотер Гэп и бывший Лакаванна и железная дорога долины Вайоминг третий рельс междугородний трамвай линия на юг до горы Montage, Moosic. На этих линиях ходят сезонные пассажирские поезда обоих Национальный исторический памятник Стимтаун и Музей электрических городских тележек и находятся под юрисдикцией Северо-восточное региональное управление железных дорог Пенсильвании.

PNRRA была создана Округ Лакаванна и Округ Монро контролировать использование грузовых линий Common Rail в Северо-восточная Пенсильвания, в том числе один, ранее принадлежавший Конрейл бежит из Скрэнтона через Поконо горы к Нью-Джерси и рынок Нью-Йорка.

Одна из его основных целей - восстановить железнодорожные пассажирские перевозки в Хобокен, Нью-Джерси и оттуда соединением с Нью-Йорком. В действительности, регулярное пассажирское движение поездов до Скрэнтона планируется восстановить в соответствии с планом расширения NJ Transit сервис из Хобокена через Lackawanna Cut-Off. Этот проект продолжается, поскольку в Нью-Джерси закладываются железные дороги.[66][67] Поезда проезжали мимо здания вокзала Лакаванна и останавливались на новая станция Скрэнтон на проспекте Лакаванна вдоль самого северного пути к востоку от моста 60 (железнодорожный мост через Река Лакаванна ) и подземный переход на Клифф-стрит.[68]

Пожарная часть

В Бюро огня была зарегистрирована как платная служба в 1901 году. Это постоянная служба, состоящая примерно из 130 человек. пожарные. Штаб-квартира находится на Малберри-стрит в Центральном городе. В пожарной части семь действующих пожарные депо. Имеет девять пожарных машин, в том числе пять. двигатели, две тележки (лестницы), одна спасать, и автомобиль помощника начальника.[69][70]

Полиция

Штаб полиции расположен на Южном Вашингтон-авеню в центре Скрентона. Специальные подразделения включают в себя расследование поджогов, целевую группу по угонам автомобилей, расследование жестокого обращения с детьми, расследование на месте преступления, уголовное расследование, подразделение по делам несовершеннолетних, подразделение специальных расследований, группу специальных операций (SWAT / SOG), кинологическое подразделение, подразделение по развитию сообществ и шоссе. Департамент полиции недавно открыл две новые спутниковые станции. Подразделение Highway было переведено на одну новую станцию ​​на N. Keyser Ave & Morgan Highway. Второй был открыт в ЖК Valley View. Есть планы как минимум еще на один, а возможно и на два.

Известные люди

Правительство

Искусство

Спортивный

Другие

В популярной культуре

Рекламный баннер Дандер Миффлин, вымышленная бумажная компания на NBC с Офис, висит в центре Скрэнтона.

В Гарри Чапин песня "30 000 фунтов бананов "повествует о фактической аварии 1965 года в Скрэнтоне со смертельным исходом, когда водитель, перевозивший бананы, потерял контроль над своим грузовиком, когда он врезался вниз. Moosic Street.[75]

В городе находится Скрэнтонский филиал вымышленной бумажной компании. Дандер Миффлин на NBC серия Офис. Ветвь Скрэнтона - место действия большинства эпизодов шоу.[76]

Город представлен как член класса межзвездных Окей в Джеймс Блиш роман 1962 года, Жизнь для звезд, в котором 2273 г. н.э. Скрэнтон, оснащенный космическим двигателем, улетает и оставляет позади обедневшую Землю.

В 2017 году Скрэнтон получил национальное признание от телеведущей, ведущей вечерний вечер. Джон Оливер когда он пошутил о том, как члены сообщества Скрэнтона были увлечены маленьким поездом, который ходит во время сводок погоды на Скрэнтоне. ABC -аффилированная телекомпания WNEP-TV. Поезд был показан в нескольких их сегментах Talkback16. После дополнительного сегмента Оливер подарил WNEP комплект поездов. Он был слишком большим для их двора, поэтому они пожертвовали его Музей электрических городских тележек.[77]

Побратимы

У Скрэнтона есть следующий официальный города-побратимы:

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Среднемесячные максимумы и минимумы (т.е. ожидаемые самые высокие и самые низкие показания температуры в любой момент в течение года или данного месяца), рассчитанные на основе данных в указанном месте с 1981 по 2010 год.
  2. ^ Официальные записи для Авока / Уилкс-Барре-Скрэнтона хранились в центре Скрэнтона с января 1901 года по 17 апреля 1955 года и в Международный аэропорт Уилкс-Барре / Скрэнтон с 18 апреля 1955 г.[27]

Рекомендации

  1. ^ "Файлы газетира США 2019 г.". Бюро переписи населения США. Получено 28 июля, 2020.
  2. ^ «Оценка населения». Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинал на 2014-05-22. Получено 2014-06-11.
  3. ^ а б «Оценка населения и жилищных единиц». Бюро переписи населения США. 24 мая 2020. Получено 27 мая, 2020.
  4. ^ «Скрэнтон, Уилкс, район метро Барре». Usa.com. Получено 2015-10-26.
  5. ^ http://explorepahistory.com/hmarker.php?markerId=1-A-39E
  6. ^ «Поиск исторических маркеров Пенсильвании». www.phmc.state.pa.us.
  7. ^ Кашуба, Шерил А. (22 августа 2010 г.). «Скрэнтон получил известность как Электрический город благодаря новаторскому духу региона». Scranton Times-Tribune. Получено 14 апреля 2015.
  8. ^ Azzarelli, Margo L .; Марни Аццарелли (2016). Рабочие беспорядки в Скрэнтоне. Издательство Аркадия. ISBN  9781625856814.
  9. ^ Винсент Дж. Фальцоне, "Теренс В. Поудерли: политический деятель и прогрессивный мэр Скрэнтона, 1878-1884 гг." История Пенсильвании 41.3 (1974): 289-309.
  10. ^ Сара Скинто (30 октября 2013 г.). «Могила лейбористского лидера восстановлена». Scranton Times-Tribune.
  11. ^ а б "Краткие факты о Скрэнтоне (городе)". Получено 2007-07-24.
  12. ^ а б c Шерил А. Кашуба, "Скрэнтон берется за добычу полезных ископаемых"., The Times-Tribune, 10 октября 2010 г., по состоянию на 23 мая 2016 г.
  13. ^ Скрэнтон-республиканец, 5 июля 1934 г., "Раскрытие нового финансового положения железнодорожной компании", стр. 1
  14. ^ «Голос граждан - катастрофа на руднике Нокс остается в нашей памяти, потому что это история о добре и зле». Zwire.com. Архивировано из оригинал 7 января 2009 г.. Получено 2011-08-29.
  15. ^ "крышка". Msha.gov. Получено 2011-08-29.
  16. ^ Азимов Исаак (1998). Факты и мелочи. Бристоль: Сиена. п. 74. ISBN  0-75252-822-X.
  17. ^ а б Клаус, Мэри (28 августа 2009 г.). «Маяк щедрости». Harrisburg Patriot-News. Получено 2009-08-31.
  18. ^ Фальчек, Дэвид (2009-08-29). «Уроженец Скрэнтона и основатель Rite Aid Алекс Грасс умер после 10-летней борьбы с раком легких». Scranton Times. Получено 2009-08-31.[мертвая ссылка ]
  19. ^ "Скрэнтон, город, который многие видели, приходят и уходят". Схватить. Keystone Crossroads. 2016-10-04. Получено 17 ноября, 2016.
  20. ^ "Прогулка с призраками в Скрэнтоне". scrantonghostwalk.com. Получено 2017-03-16.
  21. ^ а б Харрис, Пол (14 июля 2012 г.). «Скрэнтон, Пенсильвания: где даже мэр получает минимальную заработную плату». Хранитель. Получено 2012-07-14.
  22. ^ Рич, Меган (27 сентября 2012 г.). ""От угля к охлаждению ": творческий класс, социальный капитал и возрождение Скрэнтона". Журнал городских дел. 35 (3): 365–384. Дои:10.1111 / j.1467-9906.2012.00639.x. S2CID  143899777.
  23. ^ «Уэст-Маунтин в округе Лакаванна, штат Пенсильвания (область Скрэнтон)». Mountain Zone.com. Получено 17 января 2020.
  24. ^ "Высшая точка Мозических гор". Пик Бэггер. Получено 17 января 2020.
  25. ^ Коттек, Маркус; Грайзер, Юрген; и другие. (2011-02-25). «Карта мира по классификации климата Кеппена – Гейгера» (PDF). Meteorologische Zeitschrift. 15 (3): 261. Bibcode:2006MetZe..15..259K. Дои:10.1127/0941-2948/2006/0130.
  26. ^ а б "NowData - онлайн-данные о погоде NOAA". Национальное управление океанических и атмосферных исследований. Получено 2020-09-04.
  27. ^ ThreadEx
  28. ^ "Название станции: PA WILKES-BARRE INTL AP". Национальное управление океанических и атмосферных исследований. Получено 2016-09-11.
  29. ^ "Климатические нормы ВМО для УИЛКС-БАРРА-СКРАНТОНА, Пенсильвания, 1961–1990 гг.". Национальное управление океанических и атмосферных исследований. Получено 2020-09-04.
  30. ^ Бюро переписи населения США. «Перепись населения и жилищного фонда». Архивировано из оригинал 12 мая 2015 г.. Получено 11 июня, 2014.
  31. ^ «Оценка населения». Бюро переписи населения США. Получено 8 июня, 2018.
  32. ^ «Железные печи». Anthracitemuseum.org. Архивировано из оригинал на 2011-09-02. Получено 2011-08-29.
  33. ^ «Национальный исторический памятник Стимтаун (Служба национальных парков США)». Nps.gov. 2006-02-21. Получено 2011-08-29.
  34. ^ «Ассоциация музеев электрических городских троллейбусов». Получено 2007-04-14.
  35. ^ «Тур по угольной шахте Лакаванна». www.visitnepa.org.
  36. ^ «Экскурсия по угольной шахте округа Лакаванна». Theminegame.com. Получено 2011-08-29.
  37. ^ "Рэдиссон Лакаванна Стейшн Отель". Получено 2007-04-14.
  38. ^ «Парад в День Святого Патрика в Скрэнтоне, штат Пенсильвания, 2008 - Парад в День Святого Патрика в Скрэнтоне, штат Пенсильвания, состоится в субботу, 15 марта 2008 г., 11:30». Saintpatricksdayparade.com. 2010-03-13. Получено 2012-09-08.
  39. ^ "Scranton Times-Tribune - Новости - thetimes-tribune.com". 12 сентября 2012. Архивировано с оригинал 12 сентября 2012 г.
  40. ^ "Парад Святого Патрика в Скрэнтоне". Stpatparade.com. Получено 2011-08-29.
  41. ^ «Статистические публичные библиотеки 2008». Получено 2012-09-08.
  42. ^ «ИМПЕРИЯ ФУТБОЛЬНАЯ ЛИГА: Миссия и история EFL». Eteamz.com. Получено 2011-08-29.
  43. ^ "Интернет-страница ArenaFan". Получено 2011-02-27.
  44. ^ «Официальный сайт NEPA Miners». Получено 2011-02-25.
  45. ^ "PA Hoops". Получено 2011-02-25.
  46. ^ "Джим Бохейм и горняки Скрэнтона". Получено 2011-02-25.
  47. ^ «Премьер-баскетбольная лига | Премьер-баскетбольная лига добавляет Скрэнтон / Уилкс-Барре, Пенсильвания | Премьер-баскетбольная лига». Thepbl.com. 2011-07-07. Архивировано из оригинал 12 июля 2011 г.. Получено 2011-08-29.
  48. ^ "Официальный сайт Wilkes-Barre / Scranton Penguins". Получено 2011-02-25.
  49. ^ «Национальная премьер-лига». Архивировано из оригинал на 2015-04-05. Получено 2015-04-06.
  50. ^ "Официальный сайт Electric City Shock". Архивировано из оригинал на 2015-05-02. Получено 2015-04-06.
  51. ^ "BoxRec Boxing Records".
  52. ^ «Корпоративный портал». Portal.state.pa.us. Получено 2012-09-08.
  53. ^ "Школьный округ Скрэнтона". Архивировано из оригинал 14 августа 2010 г.. Получено 2011-02-26.
  54. ^ | 116 | 124 | & leave_eduNav = | 1919 | 1927 Информация отдела: Приветствие государственной школы[мертвая ссылка ]
  55. ^ "Средняя школа Пенна Фостера". Средняя школа Пенна Фостера. Получено 2011-08-29.
  56. ^ «Колледжи и университеты PA» (PDF). Получено 2011-02-26.
  57. ^ Паламбо, Энди. "LCCC открывается на торговой площадке в Steamtown". WNEP. Получено 17 января 2020.
  58. ^ "Школа карьеры Penn Foster". Pennfoster.edu. Получено 2011-08-29.
  59. ^ "Оценка рынка местного телевидения Nielsen" Вселенная " (PDF). Nielsen. Получено 2015-05-26.
  60. ^ "Wilkes Barre - Scranton Television Stations". Указатель станций. Получено 2011-08-29.
  61. ^ «Рейтинги радиорынка Arbitron - весна 2011». Arbitron.com. 2009-10-14. Получено 2011-08-29.
  62. ^ "KAVP - Международный аэропорт Уилкс-Барре / Скрэнтон". AirNav. Получено 17 января 2020.
  63. ^ «Указатель вокзалов 1480 года». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 74 (1). Июнь 1941 г.
  64. ^ «Центральная железная дорога Нью-Джерси, таблица 1». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 87 (7). Декабрь 1954 г.
  65. ^ Родди, Майкл (30 декабря 1982 г.). «Повторение для всех». Ассошиэйтед Пресс.
  66. ^ "Lackawanna Cutoff". Нью-Джерси Транзит. Октябрь 2009 г.. Получено 2011-01-02.
  67. ^ «Годовой отчет NJ-ARP за 2008–2009 годы» (PDF). 19 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 1 января 2011 г.. Получено 2011-01-02.
  68. ^ НЬЮ-ДЖЕРСИ - ПЕНСИЛЬВАНИЯ ЛАКАВАННА ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ПРОЕКТА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСЛУГ, Министерство транспорта США, Федеральное управление транзита и NEW JERSEY TRANSIT в сотрудничестве с Инженерный корпус армии США, Июнь 2008 г.
  69. ^ "Scranton Fire Fighters IAFF, местный 60". scrantonfire.com. Получено 2020-03-27.
  70. ^ «Скрэнтон, штат Пенсильвания - пожарная служба». Скрэнтон, Пенсильвания - Официальный веб-сайт.
  71. ^ «Дом девичества Клинтона в Пенсильвании (что-то вроде) озера Винола может иметь первостепенное значение. - philly-archives». Articles.philly.com. 2011-11-02. Получено 2015-10-26.
  72. ^ Препятствие, Джон; Перес-Пенья, Ричард (24 октября 2016 г.). «Кэтлин Кейн, бывший генеральный прокурор Пенсильвании, приговорена к тюремному заключению» - через NYTimes.com.
  73. ^ О'Коннелл, Джон (28 декабря 2015 г.). «Умерла бывшая первая леди Пенсильвании Мэри Л. Скрэнтон, 97 лет». Голос граждан. Получено 2015-12-30.
  74. ^ Мюррей, Томас Х. (4 сентября 2014 г.). Шпионаж и США в ХХ веке. Издательство Дорранс. п. 153. ISBN  9781434930521. OCLC  890757936.
  75. ^ Буйновский, Сара (18 марта 2015 г.). "Авария" Бананового грузовика: 50 лет спустя ". WNEP. Получено 11 апреля 2015.
  76. ^ Ремесло, Кевин (2013-05-16). "То, что сделало офис великим, то же самое, что его убило". Атлантический океан. Получено 2020-05-25.
  77. ^ Уайтхед, Аня (25 сентября 2017 г.). «Джон Оливер реагирует на то, что тысячи людей собираются увидеть новый поезд на заднем дворе». WNEP. Получено 18 декабря 2019.

внешняя ссылка