RNLB Руби и Артур Рид II (ON 1097) - RNLB Ruby and Arthur Reed II (ON 1097)
 Руби и Артур Рид II | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Владелец: | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) |
| Строитель: | Фейри Марин, Cowes, Остров Уайт |
| Официальный номер: | ON 1097 |
| Донор: | |
| Станция | Cromer |
| Расходы: | 2,5 миллиона фунтов стерлингов |
| Запущено: | 1985 |
| При поддержке: | 1,23 млн фунтов стерлингов, завещанные Дереком Клифтоном Летерном из Саутфилдса, Лондон |
| Крещен: | Понедельник, 8 сентября герцог Кентский. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Тайн класс |
| Тоннаж: | 31,5 тонны |
| Длина: | 52 фута 5 дюймов (15,98 м) в целом |
| Луч: | 18 футов 0 дюймов (5,49 м) |
| Проект: | 1,35 м |
| Установленная мощность: | Твин турбо Дизель 1015 л.с. (757 кВт) каждый |
| Движение: | 2 винта фиксированного шага с 5 лопастями |
| Скорость: | 25 узлов (46 км / ч) |
| Классифицировать: | 10 часов на скорости 25 узлов (46 км / ч) |
| Емкость: | 4600 литров / 1000 галлонов |
| Экипаж: | 7 экипажей, включая врача |
RNLB Руби и Артур Рид II (ON 1097)[1] был Спасательная шлюпка класса Тайн размещен в Cromer в английский графство Норфолк[2] с 16 декабря 1985 г.[3] и была спасательной шлюпкой № 1 между различными[4] пока она не была заменена после 21 года службы на Тамар-класс RNLBЛестер (ON 1287) в декабре 2007 года. В период с 1996 по 1999 год, во время реконструкции головной спасательной шлюпки и стапеля пирса, ее временно заменил спущенный на воду экипаж. Спасательная шлюпка класса Мерси, RNLBЕе Величество Королева (ON 1189). За то время, когда Руби и Артур Рид находясь на станции в Кромере, она выполнила 120 служебных запусков, спасая 102 жизни, в том числе 3 собаки. Почти 50% ее запусков происходили в темное время суток, и 17 из них видели, как она штормовая сила 7 ветры. Ее сервисные запуски включали помощь 48 торговым и рыболовным судам и 47 прогулочным судам.
Дизайн и конструкция
Руби и Артур Рид II был спроектирован как быстроходный стапель (ФСБ) и отличался полу глиссирующим корпусом, изготовленным из стали.[3] Этот корпус имел мелкую осадку и длинный прямой киль с расширенной носовой частью над ватерлинией. Для защиты пропеллеров их разместили в туннелях.[3] с солидными трюмными килями и прямым широким килем, оканчивающимся на подъемном башмаке, позволяющим использовать лебедку для лодки, когда она возвращалась по стапелю обратно в эллинг.[3] Рулевая рубка имела низкий профиль, чтобы подходить к существующим эллингам. На миделе имелся подвесной мостик с отдельной кабиной в кормовой части верхнего поста управления.[3]
Оборудование
Энергия спасательных шлюпок пришла от близнецов. Дженерал Моторс GM6V92TA DDEC судовые двухтактные дизельные двигатели с турбонаддувом, которые могли развивать тормозную мощность 525 л.с. (391 кВт). Эти двигатели могли развивать максимальную скорость до 18 узлов (33 км / ч). На полном ходу хватило дизельное топливо в резервуарах на десять часов службы. На более низких скоростях выносливость значительно увеличивалась. Двигатели управлялись компьютером, данные отображались на двойных экранах, которые просматривались как механиком, так и штурманом в рулевой рубке. В рулевой рубке было шесть мест для экипажа плюс перемычка для врача. Руби и Артур Рид оборудование включало аппаратуру спутниковой навигации, подключенную через ПК к визуальному отображению карты. Радар дневного обзора использовался как для навигации, так и для поиска пострадавших. Там было УКВ радиопеленгационная аппаратура для определения местонахождения аварийных судов. Спасательная шлюпка также несла новейшее цифровое радиооборудование DSC для жизненно важной радиосвязи, используемой в поисково-спасательных операциях. Спасательная шлюпка была оборудована тремя УКВ радиостанции один из которых был переносным, вместе с МФ "дальнобойным" набором. На палубе были мощные прожекторы, а спасательная шлюпка позже была оборудована оборудование для усиления изображения ночного видения. Руби и Артур Рид нес большое количество оборудования для оказания первой помощи, включая оба кислород и Entonox.
Известные спасения
Яхта Федра
Рано утром 29 сентября 1988 г. разразился шторм с силой ветра 8-9 баллов. Попался в этот шторм, где муж и жена экипаж яхты Федра снаружи Whitby. Шкипер понятия не имел о своем местонахождении и с помощью автомобильного аккумулятора использовал свой УКВ радио, чтобы позвать на помощь Береговая охрана. Береговая охрана использует трансмиссию, чтобы определить направление Федра поместил ее в тридцати милях к северо-востоку от Cromer. Береговая охрана вызвала Руби и Артур Рид и через семь минут после звонка она была на связи. Тем временем буровые дежурные суда Дезирад, Крепкий грузовик и Вулкан Сервис были на яхте и стояли рядом, пока она плыла в безжалостных погодных условиях. Чтобы сэкономить время на пути к яхте рулевой Ричард Дэвис решил взять Руби и Артур Рид через отмели. Рулевой сообщил, что спасательная шлюпка хорошо справилась с разломом воды над берегами, и на палубу спасательной шлюпки накатила волна высотой от 20 до 25 футов (7,6 м). В 2.30 утра Руби и Артур Рид обнаружил, что разбитая яхта кружит по кругу со всеми поставленными парусами. По просьбе Дэвиса паруса были спущены, и яхта была взята на буксир. Погодные условия сделали невозможным снятие мужа и жены с яхты или посадку на борт спасательной шлюпки. Было принято решение отбуксировать яхту в южном направлении в сторону г. Бактон, задача, на выполнение которой у спасательной шлюпки ушло семь часов. К 10 часам утра спасательная шлюпка отбуксировала яхту к Ли земли были улучшены. Теперь на борт Федра и с увеличенной скоростью судно было отбуксировано в Грейт-Ярмут до 12:30. Однако неблагоприятные условия не позволили Руби и Артур Рид от возвращения на свою станцию на несколько дней.
Награда
За эту исключительную и сложную службу благодарность Учреждение на Веллум был предоставлен рулевому Ричарду Дэвису.
Сервис и спасения
| Дата | Несчастный случай | Спасены жизни |
|---|---|---|
| 1986 | ||
| 24 января | Танкер Орлеан из Lowestoft, оказал помощь | |
| 24 января | Резервное судно буровой установки Бостонский морской жеребец Лоустофта в сопровождении | |
| 29 августа | Рыболовное судно Николай из Лондон, спасенное судно | 2 |
| 26 сентября | Яхта Блайт Андора, помогли | |
| 1988 | ||
| 8 февраля | Буксир Анна Б, помогли | |
| 15 июн | Рыболовное судно Сверкающая звезда, спасенное судно | 3 |
| 10 июля | Яхта Касс-А-Нова, спасенная яхта | 4 |
| 15 июля | Каботажное судно Яркость, помогли | |
| 17 июля | Заблудился дайвер, помог | |
| 23 июля | Рыболовное судно Две сестры, спасенное судно | 1 |
| 4 августа | Рыболовное судно Когда-либо надеющийся из Грейт-Ярмут, помогли | |
| 29 августа | Skin Divers, приземлился 5 | |
| 19 сентября | Рыбацкая лодка G.N.D. Грейт-Ярмута, лодка сопровождения | |
| 29 сентября | Яхта Федра из Whitby, спасенное судно | 2 |
| 1 октября | рыболовное судно Смелый из Инвернесс, помогли | |
| 1989 | ||
| 14 февраля | Грузовое судно RoRo Тор Готия из Швеция, помогли | |
| 30 мая | Рыболовное судно, судно сопровождения | |
| 30 июн | Яхта Серена, спасенная яхта | 2 |
| 30 июн | Яхта Martlet, спасенная яхта | 2 |
| 10 октября | Рыболовное судно Де Врун Мелани Лоустофта, стоял у судна | |
| 1990 | ||
| 6 мая | Теплоход, катер сопровождения | |
| 20 июн | Яхта Меандр, помогли | |
| 6 августа | Резервное аварийное судно St Mark, спас 2 лодки | |
| 30 августа | Плавающая буровая установка Rowville, помогли | |
| 16 сентября | Рыболовное судно Мар Тигре, стоял у судна | |
| 21 ноября | Грузовое судно Ставрула, помогли | |
| 1992 | ||
| 12 января | Моторная лодка Сара Б, лодка сопровождения | |
| 19 февраля | Судно Bressay Sound, приземлился больной человек | |
| 10 июн | Яхта Тасселла, помогли | |
| 20 июля | Яхта Иллирия, спасенная яхта | |
| 29 июля | Яхта Чероки II, помогли | |
| 21 августа | Судно для исследования газа Фортиссимо, Приземлилось 3 и спасло судно | |
| 14 октября | Рыболовное судно Изобель Кэтлин, спасенное судно | 4 |
| 24 октября | Баржа Камень, помогли | |
| 5 декабря | Яхта Милфорд из Отлей, спасенная яхта и 2 собаки | 1 |
| 1993 | ||
| 13 октября | Яхта Счастливый медведь, спасенное судно | 5 |
| 5 ноября | Грузовое судно Даниэлла, помогли | |
| 7 декабря | Буровая установка стояла рядом с судном, стояла рядом | |
| 1994 | ||
| 28 июля | Моторный крейсер Хизер Даун, помогли | |
| 30 июля | Два аквалангиста помогли | |
| 22 сентября | Грузовое судно Несчио, вытащил врача и посадил раненого | |
| 1995 | ||
| 12 марта | Грузовое судно Nordstar, при столкновении, сопровождаемое судно | |
| 27 июн | Спасательное судно Putford Puffin, вытащил врача и посадил больного | |
| 5 июля | Корабль водолазного обеспечения Ocean Stephaniturm, стоял на корабле | |
| 1996 | ||
| 1 апреля | Рыболовное судно Джульетта, 1 человек и ремесло привлечено | |
| 23 апреля | Моторный крейсер Синий Лансер, 2 человека и ремесло привлечены | |
| 21 июля | Двое водолазов помогли | |
| 24 июля | Яхта Жизель, сохраненное ремесло | 2 |
| 15 августа | Моторный крейсер Ocean Diver, сохраненное ремесло | |
| 1999 | ||
| 10 июля | Шесть водолазов, шесть человек доставлены после спасения другой спасательной шлюпкой. | |
| 10 июля | Корабль поддержки для дайвинга Луна в пустыне, 8 человек и ремесло привлечено | |
| 10 сентября | Яхта Дуб Хальцион, 2 человека и ремесло привлечено | |
| 3 октября | Яхта Леди Пейшенс, помогли | |
| 16 декабря | Моторная лодка Samphire Уэллса, помогли | |
| 22 декабря | Тело в море, помогло | |
| 2000 | ||
| 11 марта | Пассажирский паром Norstar, стоял рядом | |
| 27 мая | Яхта Кокетка, сопровождаемое судно | |
| 16 июн | Корабль поддержки для дайвинга Крестоносец, 4 человека и собака приземлились, судно доставлено | |
| 10 июля | Экс-траулер Эксельсиор, спасенное судно | 9 |
| 2001 | ||
| 14 января | Буксир Золотой Крест, 4 человека и судно доставлено | |
| 16 февраля | Гребная лодка Максимальная экспозиция, 1 человек и ремесло привлечено | |
| 25 февраля | Танкер Занита, лодка сопровождения | |
| 17 мая | Гребная лодка Максимальная экспозиция, спасенная лодка | 1 |
| 5 июн | Моторная лодка Вихрь, 2 человека и ремесло привлечено | |
| 2002 | ||
| 9 января | Рыболовное судно Зуйдер Зи, помогли | |
| 2003 | ||
| 7 мая | Кетч Нгатаки, 3 человека и ремесло привлечено | |
| 24 мая | Яхта Бродячая роза, помогли | |
| 7 сентября | Шлюп Просто Джойа, помогли | |
| 2004 | ||
| 15 февраля | Рыбацкая лодка Лиза Дайан, стоял рядом | |
| 3 марта | Рыболовное судно Безмятежный рассвет, 2 человека и ремесло привлечено | |
| 27 июн | Яхта Сули Сули, человек и ремесло принесли | |
| 28 июн | Яхта Сули Сули, ремесло принесено | |
| 7 июля | Яхта Мари-Луиза, 2 человека приземлились и спасли корабль | |
| 19 июля | Моторный крейсер Orovida, помогли | |
| 15 августа | Моторный крейсер Дуби Су, оказали помощь перевезли пострадавшего в вертолет | |
| 27 августа | Моторный крейсер Fiddlers Green, сопровождаемое судно | |
| 2005 | ||
| 16 мая | Моторный крейсер Шут, 3 человека высадились и привезли крафт | |
| 28 мая | Моторный крейсер Скуби-Ду 2, 2 человека и ремесло привлечено | |
| 18 июн | Корабль поддержки для дайвинга Безнадежный, 4 человека и ремесло привлечено | |
| 7 августа | Яхта Ароза, 3 человека высадились и привезли крафт | |
| 23 октября | Судно обеспечения буровой установки Иона, Приземлился раненый | |
| 2006 | ||
| 18 февраля | Турецкие горки Ива, помогли | |
Рекомендации
- ^ Спасательные шлюпки Кромера, Боб Мальстер и Питер Стиббонс, Poppyland Publishing, ISBN 0-946148-21-X
- ^ Карта OS Explorer 252 - Восточное побережье Норфолка. ISBN 978-0-319-23815-8.
- ^ а б c d е Спасательная шлюпка Кромера, иллюстрированная история, Николас Лич и Пол Рассел, паб; Библиотека коллекционера достопримечательностей, ISBN 978-1-84306-363-6
- ^ Спасательные шлюпки Cromer 1804-2004, Лич, Николас и Рассел, Пол, Pub: Tempus Publishing, 2004 г., ISBN 0-7524-3197-8