Спасательная шлюпка класса Норфолк и Саффолк - Norfolk and Suffolk-class lifeboat
 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Норфолк и Суффолк-класс |
| Операторы: |  Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 14-17 тонн |
| Длина: | 46 футов 6 дюймов (14,17 м) |
| Луч: | 12 футов 9 дюймов (3,89 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | Один винт |
| Скорость: | 8 узлы (9,2 миль / ч) |
| Классифицировать: | ~ 115 морских миль (213 км) |
| Экипаж: | 13 |
Спасательные шлюпки класса "Норфолк" и "Саффолк" мы спасательные шлюпки управляемый Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) со станций у побережья объединенное Королевство и Ирландия. Они могли действовать дальше от берега и вокруг обычных песчаных отмелей у Восточной Англии.
Описание
Лодки классов Norfolk и Suffolk были спроектированы для работы дальше от берега и, в частности, вокруг Восточной Англии. Первоначально это был тягач и парусный спорт, в 1906 году Уолтон на 43-футовом Naze. RNLBДжеймс Стивенс № 14 (ON 432), построенный в 1900 году, был оснащен бензиновым двигателем мощностью 32 л.с. и служил на станции до 1928 года. Первоначально двигатели моторных спасательных шлюпок считались вспомогательными, и они сохранили свою полную парусную оснастку. Преобразование Джеймс Стивенс № 14 был признан успешным, и с 1921 по 1925 год были построены еще три 46-футовые 6-дюймовые лодки в качестве моторных спасательных шлюпок для службы на станциях Восточной Англии.
RNLBАльфред Корри (ON 353) Gt Yarmouth 1893 года постройки представляет собой 44-футовую несамовосстанавливающуюся спасательную шлюпку. Она тягач и парусник. Норфолк и Саффолк-класс с двухмачтовыми и 16 веслами.[1][2]
Моторные спасательные шлюпки
| НА[а] | Имя | Построен | Строитель | В сервисе | Основная станция | Утилизация |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 432 | Джеймс Стивенс №14[3] | 1900 | Металлургический завод Темзы, Блэкволл | 1900–1928 | Уолтон и Фринтон | продан июнь 1928 г. |
| 663 | Джон и Мэри Мейклам из Гладсвуда (1921) Агнес Кросс (1921–1952) | 1921 | С.Э. Сондерс, Коуз | 1921 1921–1939 1939–1952 | Грейт-Ярмут и Горлстон Lowestoft Флот помощи | Продана в октябре 1952 г. |
| 670 | Х.Ф. Бейли (1923–1924) Джон и Мэри Мейклам из Гладсвуда (1924–1952) | 1923 | Дж. Сэмюэл Уайт, Коуз | 1923–1924 1924–1939 1939–1952 | Cromer №1 Грейт-Ярмут и Горлстон Флот помощи | Продана в октябре 1952 г. |
| 691 | Мэри Скотт | 1925 | Дж. Сэмюэл Уайт, Коуз | 1925–1940 1940–1953 | Southwold Флот помощи | Продано в марте 1953 г. |
- ^ ON - официальный номер лодки RNLI.
Рекомендации
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 17 апреля 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 января 2009 г.. Получено 24 марта 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Реставрация спасательной шлюпки № 14 Джеймса Стивена - Frinton & Walton Heritage Trust». Фонд наследия Эссекса. Архивировано из оригинал 20 апреля 2013 г.. Получено 24 марта 2013.