Pinetree Line - Pinetree Line

Pinetree Line
Активный	1951–1991
Страна	Канада
Ветвь	Королевские ВВС Канады ВВС США
Тип	Радар раннего предупреждения
Роль	Континентальная противовоздушная оборона
Часть	Североамериканское командование воздушно-космической обороны

В Pinetree Line была серия радар станции, расположенные на севере США и юге Канады примерно на 50-я северная параллель, наряду с рядом других станций, расположенных на Атлантический и побережья Тихого океана. Бежать Североамериканское командование воздушно-космической обороны (NORAD) (после его создания) более половины были укомплектованы ВВС США персонал с балансом, управляемый Королевские ВВС Канады. Линия была первой скоординированной системой раннего обнаружения Советский бомбардировщик атаковал Северную Америку, но до начала 1950-х годов радарные технологии быстро устарели, и линия проработала на полную мощность лишь в течение короткого времени.

История

Статический дисплей антенны радара AN / FPS 508, одного из типов, используемых на Pinetree Line. Антенна вращалась со скоростью 5 оборотов в минуту и ​​могла обнаруживать самолеты на расстоянии до 200 миль (320 км) и на высоте 100 000 футов (30 000 м). Эта антенна выставлена ​​на Музей наследия ВВС и воздушный парк, Виннипег

Планы того, что станет линией соснового дерева, разрабатывались еще в 1946 году в Постоянный объединенный совет по обороне (PJBD), канадско-американская организация. Однако затраты на эксплуатацию такой системы в послевоенный эпоха была слишком высокой, и вместо этого Канада сосредоточила свои усилия на Онтарио и Квебек, а Соединенные Штаты создали станции в Средний Запад и вдоль восточное побережье.При успешном испытании атомная бомба в ссср, планы значительно изменились. В 1949 году Конгресс в сотрудничестве с RCAF согласился на программу строительства непрерывной линии станций на юге Канады на сумму 161 миллион долларов. ВВС США Континентальное воздушное командование и RCAF собрались в октябре 1950 года, чтобы начать планирование, а в январе 1951 года PJBD представила Рекомендация 51/1 о расширении континентальной системы радиолокационной защиты. Позднее ВВС США запросили дополнительный набор из шести (потенциально) мобильных станций для обеспечения покрытия на низком уровне. Позже выяснилось, что исходные радиолокационные системы работали лучше, чем ожидалось, а некоторые мобильные объекты так и не были развернуты.

Система была в конечном итоге развернута в виде серии из 33 основных станций и 6 небольших «заполнителей». Большинство из них располагались в строке примерно на 53-я параллель на западе (чтобы охватить основные канадские города) и о 50-я параллель на востоке. Вторая линия шла по восточному побережью от южной оконечности Новая Шотландия к южной оконечности Баффинова остров. Из них 22 основных станции и все заполнители зазоров были оплачены ВВС США, а 11 - RCAF. Однако 16 из основных станций были укомплектованы личным составом RCAF. 1 января 1955 года система была официально передана командованию RCAF, и со временем были добавлены еще 10 станций.

У Pinetree Line было несколько технических проблем, которые практически сразу же ограничили его полезность. Во-первых, система использовала импульсно-доплеровский радар, что делало неспособным обнаруживать цели вблизи земли из-за "помех". Другой заключался в том, что его расположение вблизи населенных пунктов означало, что он предлагал только предупреждение "в последнюю минуту", и когда СССР переехал в струя Бомбардировщики время предупреждения падало. В 1951 году уже велись исследования по созданию гораздо меньшей серии гораздо более мощных Допплар бистатический радар станции несколько дальше на север, которые превратятся в Линия Средней Канады. К 1957 году, чуть более чем через год после ввода в эксплуатацию линии Mid-Canada Line, более совершенный дальнобойный поисковый радар, в основном в Канадский север и Аляска были развернуты в составе Линия дальнего раннего предупреждения.

В течение этого периода станции Пайнтри продолжали работать, и большинство из них претерпели модификации в рамках развертывания Полуавтоматическая наземная среда (SAGE). SAGE резко сократила рабочую нагрузку на станциях, сократив потребность в персонале более чем вдвое. К концу 1950-х годов некоторые из них были законсервированы, поскольку новые системы начали поступать на север. Тем не менее, многие станции Пайнтри продолжали работать до 1980-х годов, особенно на атлантическом и тихоокеанском побережьях.

Радиолокационные станции

Первоначальная сортировка основана на долготе с востока на запад.

Номер сайта	имя	Провинция	Расположение	Единица измерения	обслуживание	Активирован	Деактивировано
П-22	Авиационная станция Red Cliff Авиационная станция Сент-Джонс	NL	47 ° 38′20 ″ с.ш. 052 ° 40′02 ″ з.д. / 47,63889 ° с.ш.52,66722 ° з.д. / 47.63889; -52.66722 (Красный Утес N-22)	642-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1953	1961
N-22B	Аэродром Эллистон-Ридж	NL	48 ° 37′33 ″ с.ш. 053 ° 03′31 ″ з.д. / 48,62583 ° с.ш. 53,05861 ° з.д. / 48.62583; -53.05861 (Эллистон Ридж N-22B)	642-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1957	1961
П-25	CFB Gander	NL	48 ° 56′36 ″ с.ш. 054 ° 34′57 ″ з.д. / 48.94333 ° с.ш.54.58250 ° з.д. / 48.94333; -54.58250 (Гусак Н-25)	226-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1953	1990
N-26B	Авиационная станция Ла Ски	NL	49 ° 58′50 ″ с.ш. 055 ° 31′48 ″ з.д. / 49,98056 ° с. Ш. 55,53000 ° з. / 49.98056; -55.53000 (La Scie N-26B)	921-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1957	1961
П-26	Авиационная станция Сент-Энтони	NL	51 ° 20′57 ″ с.ш. 055 ° 36′39 ″ з.д. / 51,34917 ° с.ш.55,61083 ° з.д. / 51.34917; -55.61083 (Святой Антоний N-26)	921-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1953	1968
N-27C	Авиационная станция Фокс-Харбор	NL	52 ° 22′12 ″ с.ш. 055 ° 39′52 ″ з.д. / 52,37000 ° с.ш.55,66444 ° з.д. / 52.37000; -55.66444 (Фокс Харбор N-27C)	922d авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1957	1961
N-27B	Аэродром Пятнистый остров	NL	53 ° 31′05 ″ с.ш. 055 ° 44′56 ″ з.д. / 53,51806 ° с.ш.55,74889 ° з.д. / 53.51806; -55.74889 (Пятнистый остров N-27B)	922d авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1957	1961
П-27	Авиационная станция Картрайт	NL	53 ° 43′28 ″ с.ш. 056 ° 57′51 ″ з.д. / 53,72444 ° с.ш.56,96417 ° з.д. / 53.72444; -56.96417 (Картрайт N-27)	922d авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1953	1968
Н-27А	Авиационная станция Cut Throat Island	NL	54 ° 29′47 ″ с.ш. 057 ° 08′00 ″ з.д. / 54,49639 ° с.ш.57,13333 ° з.д. / 54.49639; -57.13333 (Остров Cut Throat Island N-27A)	922d авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1957	1961
П-23	Аэровокзал Стивенвилля	NL	48 ° 35′21 ″ с.ш. 058 ° 39′51 ″ з.д. / 48,58917 ° с.ш.58,66417 ° з.д. / 48.58917; -58.66417 (Стивенвилл N-23)	105-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 640-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1952	1971
Н-28А	Мыс Макковик Аэродром	NL	55 ° 13′30 ″ с.ш. 059 ° 08′45 ″ з.д. / 55,22500 ° с. Ш. 59,14583 ° з. / 55.22500; -59.14583 (Мыс Макковик N-28A)	923d авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1957	1961
С-34	CFS Сидней	NS	46 ° 10′03 ″ с.ш. 060 ° 09′52 ″ з.д. / 46,16750 ° с.ш. 60,16444 ° з.д. / 46.16750; -60.16444 (Сидней C-34)	221-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1954	1991
П-28	Hopedale Air Station	NL	55 ° 27′59 ″ с.ш. 060 ° 13′47 ″ з.д. / 55,46639 ° с.ш. 60,22972 ° з.д. / 55.46639; -60.22972 (Hopedale N-28)	923d авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1953	1968
С-24	База ВВС Гусь	NL	53 ° 19′09 ″ с.ш. 060 ° 25′33 ″ з.д. / 53,31917 ° с.ш. 60,42583 ° з.д. / 53.31917; -60.42583 (Гусь Бэй C-24)	Сектор ПВО Гусь 64-я авиационная дивизия 37-я авиадивизия	ВВС США	1953	1971
П-24	Аэродром Мелвилл	NL	53 ° 17′45 ″ с.ш. 060 ° 32′24 ″ з.д. / 53,29583 ° с.ш. 60,54000 ° з.д. / 53.29583; -60.54000 (Мелвилл N-24)	107-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 641-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 641 авиационная эскадрилья управления и радаров	ВВС США RCAF	1953	1988
П-29	CFS Saglek	NL	58 ° 29′19 ″ с.ш. 062 ° 35′08 ″ з.д. / 58,48861 ° с.ш. 62,58556 ° з.д. / 58.48861; -62.58556 (Саглек Н-29)	924-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1953	1970
С-11	RCAF Beaverbank	NS	44 ° 55′49 ″ с.ш. 063 ° 43′33 ″ з.д. / 44,93028 ° с.ш. 63,72583 ° з.д. / 44.93028; -63.72583 (Бивербанк C-11)	22-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1954	1964
П-30	Остров Резолюции КВПБ	NT[а]	61 ° 35′47 ″ с.ш. 064 ° 38′18 ″ з.д. / 61,59639 ° с.ш. 64,63833 ° з.д. / 61.59639; -64.63833 (Остров Резолюции N-30)	920-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1951	1961
С-5	CFS St. Margarets	NB	46 ° 54′31 ″ с.ш. 065 ° 12′31 ″ з.д. / 46,90861 ° с.ш. 65,20861 ° з.д. / 46.90861; -65.20861 (Санкт-Маргарита C-5)	21-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радар)	RCAF	1953	1988
С-102	CFS Barrington	NS	43 ° 27′06 ″ с.ш. 065 ° 28′17 ″ з.д. / 43,45167 ° с.ш. 65,47139 ° з.д. / 43.45167; -65.47139 (Баррингтон C-102)	672d авиационная эскадрилья управления и предупреждения 23-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1957	1990
С-33	CFS Moisie	КК	50 ° 11′39 ″ с.ш. 066 ° 05′16 ″ з.д. / 50.19417 ° с.ш. 66.08778 ° з.д. / 50.19417; -66.08778 (Мойси С-33)	211-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1953	1988
П-31	Авиабаза Фробишер-Бэй	NT[а]	63 ° 45′21 ″ с.ш. 068 ° 32′23 ″ з.д. / 63,75583 ° с.ш. 68,53972 ° з.д. / 63.75583; -68.53972 (Фробишер Бэй N-31)	926-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	ВВС США	1953	1961
С-6	RCAF Сент-Сильвестр	КК	46 ° 22′04 ″ с.ш. 071 ° 13′51 ″ з.д. / 46.36778 ° с.ш. 71.23083 ° з.д. / 46.36778; -71.23083 (Святой Сильвестр C-6)	13 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1955	1964
C-1	CFS Mont Apica	КК	47 ° 58′41 ″ с.ш. 071 ° 25′51 ″ з.д. / 47.97806 ° с.ш. 71.43083 ° з.д. / 47.97806; -71.43083 (Mont Apice C-1)	12 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1952	1990
C-2	CFS Lac Saint Denis	КК	45 ° 56′15 ″ с.ш. 074 ° 18′41 ″ з.д. / 45.93750 ° с.ш.74.31139 ° з. / 45.93750; -74.31139 (Озеро Сен-Дени C-2)	11 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1952	1986
С-42	CFS Chibougamau	КК	49 ° 56′53 ″ с.ш. 074 ° 20′03 ″ з.д. / 49.94806 ° с.ш. 74.33417 ° з.д. / 49.94806; -74.33417 (Чибугамау C-42)	10 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1962	1988
С-7	RCAF Родитель	КК	47 ° 53′15 ″ с.ш. 074 ° 40′09 ″ з.д. / 47,88750 ° с. Ш. 74,66917 ° з. / 47.88750; -74.66917 (Родитель C-7)	14-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1954	1964
С-8	CFS Senneterre	КК	48 ° 21′41 ″ с.ш. 077 ° 13′21 ″ з.д. / 48,36139 ° с.ш. 77,22250 ° з.д. / 48.36139; -77.22250 (Senneterre C-8)	34 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1953	1988
С-3	CFS Foymount	НА	45 ° 26′01 ″ с.ш. 077 ° 18′08 ″ з.д. / 45.43361 ° с.ш. 77.30222 ° з.д. / 45.43361; -77.30222 (Фоймаунт C-3)	32-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1952	1974
С-4	КФС Эдгар	НА	44 ° 31′47 ″ с.ш. 079 ° 39′33 ″ з.д. / 44,52972 ° с.ш. 79,65917 ° з.д. / 44.52972; -79.65917 (Эдгар С-4)	31 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1953	1964
С-10	CFS Ramore	НА	48 ° 25′37 ″ с.ш. 080 ° 14′30 ″ з.д. / 48,42694 ° с.ш. 80,24167 ° з.д. / 48.42694; -80.24167 (Ramore C-10)	912-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 35 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1953	1974
С-44	CFS Moosonee	НА	51 ° 17′10 ″ с.ш. 080 ° 37′23 ″ з.д. / 51,28611 ° с.ш. 80,62306 ° з.д. / 51.28611; -80.62306 (Moosonee C-44)	15-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1961	1975
С-9	CFS Falconbridge	НА	46 ° 37′34 ″ с.ш. 080 ° 50′36 ″ з.д. / 46,62611 ° с.ш. 80,84333 ° з.д. / 46.62611; -80.84333 (Фальконбридж C-9)	33 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1952	1986
С-119	CFS Lowther	НА	49 ° 33′21 ″ с.ш. 082 ° 59′31 ″ з.д. / 49,55583 ° с.ш. 82,99194 ° з.д. / 49.55583; -82.99194 (Lowther C-119)	639-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 36-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1957	1987
С-14	Станция RCAF Пагва	НА	50 ° 01′04 ″ с.ш. 085 ° 15′06 ″ з.д. / 50,01778 ° с.ш. 85,25167 ° з.д. / 50.01778; -85.25167 (Pagwa C-14)	913-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 37 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1952	1966
С-15	КФС Армстронг	НА	50 ° 18′19 ″ с.ш. 089 ° 00′49 ″ з.д. / 50,30528 ° с.ш.89,01361 ° з. / 50.30528; -89.01361 (Армстронг С-15)	914-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 38-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1952	1974
С-16	CFS Sioux Lookout	НА	50 ° 04′59 ″ с.ш. 092 ° 00′08 ″ з.д. / 50.08306 ° с.ш.92.00222 ° з. / 50.08306; -92.00222 (Сиу Лукаут C-16)	915-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 39 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1953	1987
С-17	CFS Beausejour	МБ	50 ° 08′53 ″ с.ш. 096 ° 13′24 ″ з.д. / 50,14806 ° с.ш.96,22333 ° з.д. / 50.14806; -96.22333 (Beausejour C-17)	916-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 48-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1953	1988
С-49	CFS Gypsumville	МБ	51 ° 39′51 ″ с.ш. 098 ° 44′31 ″ з.д. / 51,66417 ° с.ш.98,74194 ° з.д. / 51.66417; -98.74194 (Гипсамвилл C-49)	47 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1962	1987
С-51	CFS Yorkton	SK	51 ° 17′41 ″ с.ш. 102 ° 36′21 ″ з.д. / 51,29472 ° с.ш.102,60583 ° з. / 51.29472; -102.60583 (Yorkton C-51)	46-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1963	1986
С-52	CFS Dana	SK	52 ° 16′42 ″ с.ш. 105 ° 46′09 ″ з.д. / 52,27833 ° с.ш.105,76917 ° з.д. / 52.27833; -105.76917 (Дана С-52)	45-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радар)	RCAF	1964	1987
С-53	CFS Alsask	SK	51 ° 23′31 ″ с.ш. 110 ° 00′12 ″ з.д. / 51.39194 ° с.ш.110.00333 ° з. / 51.39194; -110.00333 (CFS Alsask AS C-21)	44-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1953	1986
С-36	CFB Cold Lake	AB	54 ° 26′05 ″ с.ш. 110 ° 10′47 ″ з.д. / 54,43472 ° с.ш.110,17972 ° з.д. / 54.43472; -110.17972 (Холодное озеро C-36)	42-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1954	1991
С-54	CFS Penhold	AB	52 ° 11′16 ″ с.ш. 113 ° 34′41 ″ з.д. / 52,18778 ° с.ш.113,57806 ° з.д. / 52.18778; -113.57806 (Penhold C-54)	43-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1964	1986
С-21	RCAF Saskatoon Mountain CFS Beaverlodge	AB	55 ° 13′51 ″ с.ш. 119 ° 18′19 ″ з.д. / 55.23083 ° с.ш.119.30528 ° з.д. / 55.23083; -119.30528 (Биверлодж С-21)	919-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 57-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1953	1988
С-153	CFS Kamloops	до н.э	50 ° 48′08 ″ с.ш. 120 ° 07′36 ″ з.д. / 50,80222 ° с.ш.120,12667 ° з. / 50.80222; -120.12667 (Камлупс C-153)	825-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 56 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1957	1988
С-20	CFS Baldy Hughes	до н.э	53 ° 37′06 ″ с.ш. 122 ° 56′08 ″ з.д. / 53,61833 ° с.ш.122,93556 ° з.д. / 53.61833; -122.93556 (Лысый Хьюз C-20)	918-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 54 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1953	1988
С-19	Станция RCAF Гора Пунци	до н.э	52 ° 09′41 ″ с.ш. 124 ° 12′22 ″ з.д. / 52,16139 ° с.ш.124,20611 ° з. / 52.16139; -124.20611 (Гора Пунци C-19)	917-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения 55 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	ВВС США RCAF	1952	1966
С-35	CFB Comox	до н.э	49 ° 42′39 ″ с.ш. 124 ° 53′12 ″ з.д. / 49,71083 ° с.ш.124,88667 ° з.д. / 49.71083; -124.88667 (Comox C-35)	51 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)	RCAF	1954	1958
С-36	RCAF Tofino	до н.э	49 ° 04′55 ″ с.ш. 125 ° 46′51 ″ з.д. / 49,08194 ° с.ш.125,78083 ° з. / 49.08194; -125.78083 (Тофино С-36)	52 авиационная эскадрилья управления и предупреждения	RCAF	1955	1957
С-18	CFS Holberg	до н.э	50 ° 38′25 ″ с.ш. 128 ° 07′48 ″ з.д. / 50,64028 ° с.ш.18,13000 ° з. / 50.64028; -128.13000 (Хольберг С-18)	501 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) 53 радарная эскадрилья	RCAF	1954	1991

1. Эти станции первоначально находились в NT, но в настоящее время расположены в Нунавут

Смотрите также

• Список станций Королевских ВВС Канады
• Радиолокационные станции общего наблюдения США
• РЛС, короткометражный документальный фильм 1953 года о Сосновой ветке.
• Континентальная интеграция ПВО Север
• Континентальное командование ПВО

использованная литература

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

• Справочник по организации воздушно-космической обороны 1946–1980 гг.Авторы: Ллойд Х. Корнетт и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
• Линия соснового дерева

внешние ссылки

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap

Скачать координаты как: KML  · GPX

• Документальный видеофильм 1997 года Грега Маршалла - Личные истории о роли Канады в холодной войне и NORAD