Накадзима G8N - Nakajima G8N

G8N Renzan
Накадзима G8N1.jpg
РольТяжелый бомбардировщик
ПроизводительNakajima Aircraft Company
Первый полет23 октября 1944 г.
Вступлениерано 1945
На пенсииАвгуст 1945 г.
Основной пользовательИмператорский военно-морской флот Японии
Произведено4

В Накадзима G8N Renzan (連山, «Горный хребет») - четырехмоторный дальнобойный. бомбардировщик предназначен для использования Императорский флот Японии. Обозначение ВМФ было "Опытный штурмовик наземного базирования Тип 18"(十八 試 陸上 攻 撃 機); кодовое название союзников было"Рита".

Дизайн и развитие

В феврале 1943 года штаб Императорского флота попросил Nakajima Aircraft Company разработать четырехмоторный бомбардировщик, способный удовлетворить более ранние спецификации, установленные для дальнего наземного ударного самолета. Окончательная спецификация, выпущенная 14 сентября 1943 г., предусматривала создание самолета с максимальной скоростью 320 узлов (590 км / ч; 370 миль / ч), способного нести бомбовую нагрузку 4000 кг (8800 фунтов) 2000 морских миль (3700 км; 2300 км / ч). миль) или уменьшенной бомбовой нагрузкой 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль).[1]

Дизайн Накадзимы отличался расположенным посередине крылом небольшой площади и большим удлинением, трехопорным шасси и большим одноперосинным рулем направления. Мощность пришла от четырех по 2000 л.с. Накадзима NK9K-L "Homare" 24 радиальные двигатели с Hitachi 92 турбокомпрессоры и привод четырехлопастных винтов. Двигатели охлаждались вентиляторами встречного вращения, расположенными прямо внутри кожуха двигателя.[1] Оборонительное вооружение включало механические носовые, спинные, подфюзеляжные и хвостовые турели, а также два свободно поворачиваемых пулемета на позициях луча.[2]

История эксплуатации

Захваченный G8N с С-45 и Т-6

Начальный прототип был завершен в октябре 1944 года и доставлен ВМФ для испытаний в январе 1945 года, через год после того, как ВМФ приказал начать разработку. К июню 1945 года были построены еще три экземпляра, а третий прототип был уничтожен на земле авианосцем США.[2]

Помимо незначительных проблем с турбонаддувом, Renzan работал удовлетворительно, и ВМФ надеялся собрать к сентябрю 1945 года в общей сложности 16 прототипов и 48 серийных G8N1. Но ухудшающаяся военная ситуация и критическая нехватка света алюминиевые сплавы привел к отмене проекта в июне.[2]

Одним из предложенных вариантов был G8N2 Renzan-Kai Model 22, оснащенный четырьмя радиальными двигателями Mitsubishi MK9A мощностью 2200 л.с. и модифицированный для установки на него двигателей воздушного базирования. Ока Особый штурмовик Тип 33.[2]

Непосредственно перед капитуляцией Японии в августе 1945 года было также кратко рассмотрено производство полностью стальной версии самолета, получившего обозначение G8N3 Renzan-Kai Model 23, но прекращение боевых действий исключило дальнейшее развитие.[2]

После войны один опытный образец был доставлен в США.[3][4] и утилизируется после тестирования. Сегодня их нет.

Варианты

  • G8N1 : Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик. Производственная версия.
  • G8N2 : Изменено для переноски Ока Особый штурмовик Тип 33. Четыре Mitsubishi MK9A радиальные двигатели.
  • G8N3 : Цельнометаллический планер.

Операторы

 Япония

Технические характеристики (G8N1)

Накадзима G8N1 Renzan - 3D drawing.svg

Данные из Японские самолеты Тихоокеанской войны[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 10
  • Длина: 22,935 м (75 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 32,54 м (106 футов 9 дюймов)
  • Высота: 7,2 м (23 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 112 кв.м.2 (1,210 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: корень: K251; кончик: K159[5]
  • Пустой вес: 17400 кг (38360 фунтов)
  • Вес брутто: 26800 кг (59 084 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 32 150 кг (70 879 фунтов)
  • Электростанция: 4 × Накадзима NK9K-L Homare 24 18-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 1500 кВт (2000 л.с.) каждый на взлете
1380 кВт (1850 л.с.) на высоте 8000 м (26247 футов)
  • Пропеллеры: 4-лопастные металлические винты постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 593 км / ч (368 миль / ч, 320 узлов) на высоте 8000 м (26 247 футов)
  • Крейсерская скорость: 370 км / ч (230 миль / ч, 200 узлов) на высоте 4000 м (13,123 футов)
  • Классифицировать: 3945 км (2451 миль, 2130 миль)
  • Перегоночная дальность: 7,464 км (4,638 миль, 4,030 миль)
  • Практический потолок: 10 200 м (33 500 футов)
  • Время до высоты: 8000 м (26 247 футов) за 17 минут 34 секунды
  • Нагрузка на крыло: 239,3 кг / м2 (49,0 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,2191 кВт / кг (0,1333 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие:
    • 6 × 20 мм Пушка Тип 99 - по 2 в спинной, брюшной и хвостовой турелях
  • * 2 × 13 мм (0,51 дюйма) Пулеметы Тип 2 в носовой башне
    • 2 × 13-мм (0,51 дюйма) пулемета Тип 2 в бортах фюзеляжа
  • Бомбы:
    • 2x 2000 кг (4409 фунтов) бомбы - максимум
    • 4x 250 кг (551 фунт) бомбы - обычные

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Франсильон, п. 440.
  2. ^ а б c d е ж Франсийон 1979, п. 441.
  3. ^ Торп 1977, п. 27.
  4. ^ G8N "Рита" в США через http://www.ww2incolor.com
  5. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
Библиография
  • Кольер, Бэзил. Японские самолеты времен Второй мировой войны. Нью-Йорк: Mayflower Books, 1979. ISBN  0-8317-5137-1.
  • Франсильон, доктор философии, Рене Ж. Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Ltd., 2-е издание, 1979 г. ISBN  0-370-30251-6.
  • Торп, Дональд В. Камуфляж и маркировка ВВС ВМС Японии времен Второй мировой войны. Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc., 1977. ISBN  0-8168-6583-3. (hc.) ISBN  0-8168-6587-6 (pbk.)
  • Неизвестные авторы. Знаменитые самолеты мира: Накадзима Синдзан / Рензан (Том 11, номер 146). Япония: Бунрин-До, ноябрь 1984 г.