Накадзима C3N - Nakajima C3N

C3N
РольАвианосный самолет-разведчик
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительNakajima Aircraft Company
Первый полет1936
Вступление1937
Основной пользовательИмператорский флот Японии
Количество построенных2

В Накадзима C3N-1 (также обозначенный Авианосец-разведчик Тип 97) был прототипом Японский перевозчик -базировался самолет-разведчик 1930-х гг. Одномоторный моноплан с фиксированной ходовой частью, хотя было построено только два экземпляра, оба они использовались в оперативном режиме, выполняя наземные разведывательные задачи во время Вторая китайско-японская война.

Разработка

В 1935 г. Nakajima Aircraft Company представил дизайн для удовлетворения Императорский флот Японии Air Service потребность в авианосном самолете-разведчике. Дизайн, обозначенный Накадзимой как Type S, имел много общего с Накадзима B5N бомбардировщик-торпедоносец, который разрабатывался параллельно. Type S представлял собой низкокрылый одномоторный моноплан цельнометаллической конструкции со складывающимися вверх крыльями для облегчения укладки на борт авианосца. В отличие от B5N его ходовая часть была фиксированной. хвостовое колесо тип с плюнул основные колеса. Власть была такой же Накадзима Хикари Радиальный двигатель, использовавшийся на ранних B5N. Экипаж из трех человек размещался под длинным навесом с одним 7,7-мм пулеметом, управляемым наводчиком, и вторым неподвижным орудием, ведущим вперед огонь, наводимым пилотом.[1]

Первый из двух прототипов был завершен в октябре 1936 года.[1] После испытаний и прохождения квалификации перевозчика тип был официально принят в качестве Авианосец-разведчик Тип 97, с краткое обозначение из C3N-1. Однако производства не последовало, поскольку B5N считался подходящим для разведывательной роли.[1]

История эксплуатации

Два C3N-1 были отправлены в Китай для тактической оценки в 1937 г., в первые месяцы Вторая китайско-японская война, который оперативно используется для наземных разведывательных задач в Ханькоу и Шанхай регионы.[1]

Технические характеристики (C3N)

Данные из Японские самолеты 1910-41 гг. [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 10 м (32 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 13,95 м (45 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 30 м2 (320 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1805 кг (3979 фунтов)
  • Вес брутто: 3000 кг (6614 фунтов)
  • Электростанция: × Накадзима Хикари 2 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 560–630 кВт (750–840 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 387 км / ч (240 миль / ч, 209 узлов)
  • Классифицировать: 2,278 км (1,415 миль, 1,230 миль)
  • Практический потолок: 6,670 м (21,880 футов)
  • Нагрузка на крыло: 100 кг / м2 (20 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,2081 кВт / кг (0,1266 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 1 × фиксированная передняя стрельба 7,7 мм пулемет и один гибко устанавливаемый пулемет в задней кабине

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б c d Микеш и Абэ 1990, с. 236.
  2. ^ Микеш и Абэ 1990, с. 237.

Рекомендации

  • Микеш, Роберт К. и Шорзое Абэ. Японские самолеты 1910-1941 гг.. Лондон: Патнэм, 1990. ISBN  0-85177-840-2.

внешняя ссылка