NZR OB класс - NZR OB class

NZR O^B учебный класс
Железная дорога Веллингтона и Манавату, 11, около 1904 года.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Baldwin Locomotive Works Серийный номер 9018, 9021 Дата постройки 1888 Всего произведено 2
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-8-0  • МСЖД 1′C n Измерять 3 фута 6 дюймов (1067 мм) Водитель диам. 43 дюйма (1,092 м) Длина 51 фут 3 дюйма (15,62 м) Клейкий вес 34 длинные тонны 6 центнеров (76800 фунтов или 34,9 т) 34 длинные тонны 6 центнер (34.9 т; 38.4 короткие тонны ) Локо вес 38 длинных тонн 10 центнеров (86 200 фунтов или 39,1 т) 38 длинных тонн 10 центнеров (39,1 т; 43,1 коротких тонн) Нежный вес 19 длинных тонн 2 ц (42 800 фунтов или 19,4 т) 19 длинных тонн 2 центнера (19,4 т; 21,4 коротких тонн) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 3 длинных тонны 10 центнеров (7,800 фунтов или 3,6 т) 3 длинных тонны 10 центнеров (3,6 т; 3,9 коротких тонны) Крышка для воды 1500 имп галлонов (6800 л; 1800 галлонов США) Топка: • Зона Firegrate 16,5 квадратных футов (1,53 м^2) Давление в котле 165 фунт-сила / дюйм^2 (1138 кПа) Поверхность нагрева 1,013 квадратных футов (94,1 м^2) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 16 дюймов × 20 дюймов (406 мм × 508 мм) Шестерня клапана Стивенсон Тип клапана Задвижки
Показатели производительности Тяговое усилие 15177 фунтов-силы (67,51 кН)
Карьера Операторы Веллингтон и железная дорога Манавату Государственные железные дороги Новой Зеландии Числа WMR 11, 12 455, 456 новозеландских рупий Locale Веллингтон - секция Лонгберн На пенсии 1931, 1929 Диспозиция Снято

В О^B учебный класс был первым классом паровозы построенный Baldwin Locomotive Works для Железнодорожная компания Веллингтона и Манавату (WMR) в Новая Зеландия. Класс состоял из двух локомотивов, заказанных в 1888 году, и они были введены в эксплуатацию в сентябре того же года под номерами WMR № 11 и 12.^[1]

Когда WMR и его локомотивный парк были приобретены государством и объединены в национальный Железные дороги Новой Зеландии (NZR) в 1908 году два локомотива считались похожими на O класс но с достаточным количеством различий, чтобы гарантировать отдельный O^B классификация. № 11 стал О^B 455 и № 12 стали O^B 456, и они закончили свои дни, работая вокруг Napier. О^B 456 был отправлен в отставку в сентябре 1929 года, а в марте 1931 года за ним последовал О.^B 455, который сохранился и стал одним из последних действующих локомотивов наследия WMR, наряду с N^C 461 и U^D 465, оба из которых были отозваны в том же месяце.

внешняя ссылка

• Паровозы Новой Зеландии - O^B учебный класс
• Рисунок буквы O^B классный локомотив от Дерека Брауна

Рекомендации

1. Палмер и Стюарт, 1965 г., п. 90.

Библиография

• Миллар, Шон (2011). Паровоз НЗР. Веллингтон: Новозеландское железнодорожное и локомотивное общество. ISBN  978-0-908573-89-9.
• Палмер, А. Н .; Стюарт, У. У. (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов. Веллингтон: А. и А. У. Рид. ISBN  978-0-207-94500-7.
• Стюарт, У. В. (1974). Когда Steam был королем. Веллингтон: A.H. & A. W. Reed Ltd. ISBN  978-0-589-00382-1.