Локхид Литл Диппер - Lockheed Little Dipper
| Модель 33 Little Dipper | |
|---|---|
 | |
| Роль | Одноместный универсальный моноплан |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Локхид |
| Дизайнер | Джон Торп |
| Первый полет | Август 1944 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработан в | Торп Т-211 |
В Lockheed Model 33 Маленькая Медведица, также известный как Воздушный десантник, был Американец одноместный моноплан, дизайн Джон Торп и построен Локхид в Бербанк, Калифорния. Выпущенный в 1944 году и предложенный армии как «летающий мотоцикл», он был оценен как потенциальный выход для Lockheed на гражданский рынок, но программа была отменена до того, как был завершен второй прототип.
Дизайн и развитие
Конструкция Model 33 возникла в результате частного предприятия Джона Торпа, инженера Lockheed, по созданию двухместного легкого самолета.[1] В апреле 1944 года компания согласилась построить самолет под названием Lockheed Model 33.[1] Из-за ограничений военного времени на материалы,[1] компания заинтересовалась Армия США в самолете как "воздушный летающий мотоцикл" для оснащения "летающего мотоцикла" кавалерия "под названием Air Trooper.[2] Армия, желая развлечь эту концепцию, разрешила Lockheed построить два прототипа Model 33.[1]
Модель 33 имела обычную конструкцию для легких самолетов с низкорасположенной консолью. моноплан крыло и обычное оперение; мощностью 50 л.с. (37 кВт) Франклин 2A4-49 двигатель, он был оснащен фиксированным трехколесный велосипед шасси и оказалось, что STOL спектакль.[1]
История эксплуатации
Опытный образец Model 33 впервые поднялся в воздух в августе 1944 года.[1] Характеристики управляемости самолета признаны удовлетворительными,[3] но армия потеряла интерес к концепции,[1] несмотря на то, что прототип продемонстрировал свои характеристики, приземлившись и снова взлетев во дворе Пентагон.[4] Lockheed намеревалась продавать этот тип как недорогой легкий самолет на гражданском рынке под названием Little Dipper; Поскольку военный интерес улетучился, прототип и частично завершенный второй самолет были списаны в январе 1947 года по налоговым причинам.[1]
Конструктор самолета Торп продолжил разработку Торп Т-211 с уроками, извлеченными из проекта «Маленькая Медведица».[5]
Характеристики
Данные из Франков 1982[1]
Общие характеристики
- Экипаж: Один (пилот)
- Длина: 17 футов 6 дюймов (5,33 м)
- Размах крыльев: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
- Высота: 7 футов 0 дюймов (2,13 м)
- Площадь крыла: 104 квадратных футов (9,7 м2)
- Пустой вес: 425 фунтов (193 кг)
- Вес брутто: 725 фунтов (329 кг)
- Электростанция: 1 × Франклин 2A4-49 двухцилиндровый с воздушным охлаждением горизонтально оппозитный поршневой двигатель, 50 л.с. (37 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 100 миль / ч (161 км / ч, 87 узлов)
- Крейсерская скорость: 91 миль / ч (146 км / ч, 79 узлов)
- Классифицировать: 210 миль (340 км, 180 миль)
- Практический потолок: 16000 футов (4900 м)
- Скороподъемность: 900 фут / мин (4,6 м / с)
- Разбег: 100 футов (30 м); при высоте препятствия 50 футов (15 м), 400 футов (120 м).
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм час я Франсийон, 1982, стр. 256–257.
- ^ Ингаллс 1973, стр. 108.
- ^ Бадрок и Ганстон 1998, стр.36.
- ^ "Умер дизайнер Джон Торп". Летающий. Vol. 119 нет. 7. Нью-Йорк: журналы Hatchette. Июль 1992 г. с. 26. Получено 16 декабря 2017.
- ^ "Небесный скутер Торп". Летающий. Vol. 41 нет. 2. Чикаго: Издательство Ziff-Davis. Август 1947 г. с. 44. Получено 16 декабря 2017.
Библиография
- Бадрок, Майк; Билл Ганстон (1988). Lockheed Aircraft Cutaways: история Lockheed-Martin. Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 978-1-8553-2775-7.
- Франсильон, Рене Дж. (1982). Lockheed Aircraft с 1913 года. Лондон: Putnam & Company. ISBN 0-370-30329-6.
- Ингеллс, Дуглас Дж. (1973). L-1011 TriStar и история Lockheed. Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers. ISBN 978-0-8168-6650-2.