LMS Sentinel 7164 - LMS Sentinel 7164

LMS 7164
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Сторожевой вагоностроительный завод Диаграмма 52 Строитель Сторожевой вагоностроительный завод Дата постройки 1931
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-4-0 танк с редуктором  • МСЖД B n2t Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 2 фута 6 дюймов (0,762 м) Колесная база 4 фута 9 дюймов (1,45 м) Длина 17 футов 8 ^3⁄4 дюйм (5,40 м) Локо вес 19 длинных тонн (19 т) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 5 длинных цвт (560 фунтов; 250 кг) Крышка для воды 340 имп галлонов (1500 л; 410 галлонов США) Давление в котле 230 фунтов-силы / дюйм^2 (1,59 МПа) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 6 ^3⁄4 дюймов × 9 дюймов (171 мм × 229 мм)
Карьера Операторы Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Британские железные дороги Числа LMS: 7164, позже 7184 BR: 47184 Снято 1955 Диспозиция Слом

Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) Sentinel No. 7164, (потом 7184 и под Британские железные дороги, 47184) был небольшим маневровым тепловозом. Его конструкция была аналогична односкоростной Sentinel,^[1] вертикально-бойлерный редукторный локомотив, с помощью Часовой стандарт вертикальный котел и паровой двигатель дизайн. Это был самый маленький из четырех классов Sentinel, используемых LMS.

Дизайн

7164 был единственным примером конструкции LMS раннего Sentinel BE или «сбалансированного двигателя», а не более поздней конструкции CE или «центрального двигателя», использовавшейся для 7160-7163. Таким образом, котел и двигатель располагались на противоположных концах рам, а резервуар для воды находился в центре.^[2] Хотя LNER Класс Y1 Sentinel также был односкоростным, они имели более крупную конструкцию центрального двигателя и внешне были похожи на двухскоростные локомотивы.

Служба

Построен в 1931 г. Сторожевой вагоностроительный завод как завод № 8593, в 1932 году принят на склад LMS как 7164.^[1] Это был дизайн, который также был разработан для использования в промышленности, но уникален для LMS, хотя в LMS были и другие Sentinels разных типов. LMS дала ему классификация мощности 0F. Номер был изменен на 7184 в 1939 году и на 47184 после национализации в 1948 году.^[1] 47184 был отозван в 1955 г.^[1] от 5Б Крю (Юг) и впоследствии сдан на слом.

Другие классы LMS Sentinel

• 7160-7163, двухскоростные Sentinels
• 7164
• 7190–7191, то S & DJR 'Radstock Стражи
• 7192, то Эбнер Добл -проектированный четырехцилиндровый сложный

Сохранение

Реплика 7164, затмеваемая двумя промышленными седельными танками более обычного размера и дизайна.

47184 не сохранился. Однако аналогичный локомотив, работавший в промышленности, работает под № 7232. Анна в 2003 году был окрашен под 7164 на паровой железной дороге Эмбсей и Болтонского аббатства. У прототипа была только черная ливрея без подкладки, но Энн получила черную ливрею с подкладкой и сохранила табличку с именем.

Рекомендации

1. Кассерли и Ашер 1961 С. 70, 316.
2. Хьюз и Томас 1973, п. 217.

• Casserley, H.C.; Ашер, Л.Л. (1961) [1955]. Локомотивы Британских железных дорог. Весенние книги.
• Хьюз, У. Дж.; Томас, Джозеф Л. (1973). «Страж»: история переулка и Маклеллана и заводов «Страж фургона»: 1875-1930, том 1: 1875-1930. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5924-X.
• Лонгворт, Хью. Британские железнодорожные паровозы 1948-1968 гг..
• Роуледж, J.W.P. (1975). Двигатели ЛМС 1923–51 гг.. Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN  0-902888-59-5.

Внешний образ
Ex-LMS 0-4-0 Sentinel № 47184 Warwickshire Railways.com