Kampfgeschwader 1 - Kampfgeschwader 1

Kampfgeschwader 1
KG1.jpg
Фамильный герб Гинденбургов, эмблема KG 1
Активный1 мая 1939 г. - 5 сентября 1944 г.
Страна нацистская Германия
Ответвляться Люфтваффе
ТипБомбардировщик
РольВоздушный запрет
непосредственная авиационная поддержка
Атакующий ответный воздух
Морской запрет
Стратегические бомбардировки
РазмерКрыло ВВС
Псевдоним (ы)Гинденбург
ПомолвкиВторжение в Польшу
Битва за Бельгию
Битва за Францию
Битва за Британию
Блиц
Восточный фронт
Союзное вторжение на Сицилию
Командиры
Примечательный
командиры		Йозеф Каммхубер
Знаки отличия
Идентификация
символ		Geschwaderkennung из
V4[1]

Kampfgeschwader 1 (KG 1) (Боевое крыло 1) было Немецкий средний бомбардировщик крыло, действовавшее в Люфтваффе в течение Вторая Мировая Война.

KG 1 был создан в 1939 году в результате реорганизации и расширения Люфтваффе для удовлетворения потребностей Адольф Гитлер требует перевооружения. Он был основан в мае 1939 года и к декабрю 1939 года имел три действующих Gruppen (Группы). В августе 1940 г. четвертый Gruppe был добавлен. KG 1 эксплуатировал Heinkel He 111 средний бомбардировщик, а затем Heinkel He 177 тяжелый бомбардировщик.

KG 1 служил в Вторжение в Польшу 1 сентября 1939 г. началась война в Европе. Он провел Фальшивая война на разведка операции и бросать пропагандистские листовки над Франция. В мае и июне 1940 г. воевал в Битва за Бельгию и Битва за Францию. В июле 1940 г. отряд принял участие в Битва за Британию и Блиц.

В июне 1941 г. поддержала Операция Барбаросса, вторжение Советский союз. Элементы крыла бомбардировщика остались на Восточный фронт на время конфликта. KG 1 также периодически служил в Итальянская кампания с марта по август 1943 г. Все КГ 1 Gruppen прекратили свое существование к сентябрю 1944 года и были объединены с другими частями Люфтваффе до капитуляции Германии в мае 1945 года.

История

Kampgeschwader 1 (KG 1) был сформирован из Удар/ KG 152 'Гинденбург' на Neubrandenburg 1 мая 1939 г.[2] Генерал-майор Ульрих Кесслер был его первым командиром (Geschwaderkommodore ). В Geschwader (Крыло) было названо в честь погибшего Общий Пауль фон Гинденбург. Эмблема подразделения была присвоена фамильный герб Гинденбургов.[3]

I./KG 1 был сформирован из IV./KG 152 на Кольберг. В Gruppe (группа) получила Heinkel He 111 средний бомбардировщик. Первой партией самолетов были варианты E с традиционной ступенчатой ​​кабиной, в отличие от широко известных. Бесступенчатая кабина из более поздних Он 111P и -H модели. В Gruppe был поставлен под командование Gruppenkommandeur (Командир группы) Оберштейнант Роберт Краусс.[4]

II Gruppe были сформированы из расформированных I./KG 152 в Бреслау-Шёнгартен (сегодня Коперник аэропорт Вроцлав ), Силезия. Возможно это Gruppe должен был использоваться как I. (K) ./ LG 3 (Lehrgeschwader—Learning Wing). Он был образован 18 сентября 1939 г., во время войны. Европа уже идет.[5] Оберштейнант Бенно Кош был его первым командиром.[5]

Элементы I. и II. Gruppen предоставил персонал для основания III./KG 1 1 декабря 1939 г. Основной Отто Шнелле получил команду. Удар. и я Gruppen были направлены на обучение, которое длилось все лето 1939 года. KG 1, только с одним полным Gruppe действовал в сентябре 1939 г., оставался в Кольберге.[6]

История эксплуатации

Stab./KG 1 закреплен за Luftflotte 4 под командованием Александр Лёр под 2-м Fliegerdivision в Кольберге. я Gruppe, все еще с He 111E был также в Кольберге, подчинялся также Лёру. 14 сентября 1939 г. оба были переведены в 1-й Fliegerdivisionпод командованием Luftflotte 1 возглавляемый Альберт Кессельринг. В совокупности две команды выставили на вооружение 47 He 111 и 41 боеспособный.[2][4] Лёр начал вторжение с 729 самолетов.[7] Все девять Stab./KG 1 были в рабочем состоянии. Командная единица оснащалась вариантом H.[2][4]

Вторжение в Польшу и фальшивая война

KG 1 был основан на Балтийское море морской берег. Его миссия заключалась в поддержке 4-я армия вторжение в «Польский коридор», захват г. Гдыня, и помочь 3-я армия, продвигаясь из Восточная Пруссия, в уничтожении Поморская армия.[8]

В день открытия, 1 сентября 1939 г., Вермахт вторглись. Люфтваффе спланировало мощную воздушную атаку на Варшава, кодовое название Operation Вассерканте, а также разрушая Польские ВВС на земле.[9] План был пересмотрен после жалоб Генштаба Вермахта (Верховное командование вермахта ). Luftflotte Этим утром аэродромы № 4 помешал сильный туман. Тем не менее I./KG 1 были одними из четырех Gruppen взлететь вовремя.[10] Группа ударила по аэродромам в г. Шайба, Румя и Бежать. Он также разбомбил Польская армия силы в Kościerzyna и Старогард Гданьски.[4] Польские войска на Быдгощ и Данциг, также подверглись бомбардировке 3 сентября. В Быдгощ Главный вокзал вероятно была целью.[4] 3 сентября KG 1 атаковал Польский флот, в поддержку Кригсмарине. Со II. и II./StG 2, IV (Ст) ./LG 1, 3./KüFlGr 706 и 4. (St) / TrGr 186, бомбили авиацию ВМФ. Дион, то торпедный катер Мазур, нежный Нурек, повреждая Wicher и заградитель Gryf, которые позже добили 4. (St) / TrGr 186.[11]

Польские цели в регионах Торунь и Быдгощ снова подверглись атаке 4 сентября, и Gruppe переехал в Цитен, Бранденбург позже.[4] Со своей новой операционной базы он вылетел железнодорожный запрет операции к северо-востоку от Варшавы 5 сентября и Кутно на следующий день. Миссии по пресечению автомобильных и железнодорожных перевозок были направлены против польского движения по Рава-Руська линии 8 сентября.[4] Он вернулся в Шонгартен 8 сентября и облетел цели к востоку от Висла с 8–12 сентября.[4] Наряду с II./КГ 26, И. /КГ 53 и я./КГ 2 это бомбили Илжа, чтобы разбить сосредоточенные силы Прусская армия, и работал в Битва при Радоме. Против возражений Лера зажигательные бомбы скорее, чем фугас бомбы использовались.[12]

He 111P над Польшей, сентябрь 1939 г.

KG 1 также бомбил скопления польских войск в Битва при Бзуре.[4] Piątek подвергся нападению со стороны KG 1 13 сентября.[4] 14 сентября КГ-1 был передан под командование Бруно Лерцер и 1-й Fliegerdivisionпод командованием Luftflotte 1, чтобы поддержать 14-я армия нападений на юге Польши, вместе с KG 26 и КГ 55.[13] КГ-1 бомбили железнодорожные пути у Kowel 15 сентября, а затем переехал в Кросно. Его последние зарегистрированные операции были совершены против железнодорожного сообщения между Ковелем и Лузком 16 сентября 1939 года. Группа была выведена из строя не позднее 21 сентября.[4]

I./KG 1 потратил Фальшивая война в обучении. Он переехал в Авиабаза Фасберг 16 октября 1939 г. и в Гиссен 10 ноября. В Гиссене он обучался установка мин до 2 Staffel (эскадрилья) оставила, чтобы стать ядром KGr 126 21 февраля 1940 года.[4] Агрегат был переименован в III./KG 26. Тогда I./KG 1 заменил 1. /КГ 4, которые начали тренироваться по поставкам с воздуха. I./KG 1 начал свои тренировки 10 февраля.[14] Переориентация на установку мин произошла из-за отказа Гитлера Герман Геринг запрос на атаку портов в Британские острова пока он не заказал Fall Gelb. Вместо этого Гитлер издал Директиву № 9, в которой содержался призыв к атакам на британские морские коммуникации. Люфтваффе было сосредоточено на добыче полезных ископаемых до начала сухопутного наступления.[15] 2 Staffel был позже основан в Nordhausen. С 25 марта 1940 г. Gruppe началось бросать пропагандистские листовки над восточной Франция.[4]

II Gruppe переехал в Нойбранденбург 21 сентября и в Дельменхорст 1 октября. До апреля 1940 года он оставался на тренировках. С 16 октября 1939 г. базировался в г. Люнебург. По крайней мере с 20 апреля 1940 г. разведка и листовки падают над Францией. После краткого перехода на Эрфурт, он переехал в Кирторф /Гессе 9 мая 1940 г.[16] III./KG 1 провел зиму 1939–40 на тренировках и тренировках. Он перебрался в Нордхаузен и стал полностью готовым к эксплуатации 2 февраля 1940 года. С 20 апреля 1940 года он также летал ночью. боевые вылеты, разведка и миссии по сбрасыванию листовок над восточной Францией.[6]

1 сентября 1939 г. Stab./KG 1 совершил боевые операции по целям вдоль побережья. Река Висла. После этого он был переведен в Цитен из Кольберг 4 сентября. Он был передан под командование Luftflotte 4 в Бреслау 8 сентября. Возможно, он принимал участие в Битва при Бзуре 10 сентября, но был перенесен на 2-е Fliegerdivision 14 сентября. После переезда в Neubrandenburg он был помещен под 1-й Fliegerdivision, принадлежащий Luftflotte 1 20 сентября. Он был основан в Delmenhorst с 1 октября, Люнебург с 16 октября, а затем Гиссен 10 ноября 1939 г. IV. Fliegerkorps. Зимой Stab./KG 54 был перемещен в Я. Fliegerkorps (Luftflotte 3 ) с пятью бомбардировщиками, три из которых действовали, 10 мая 1940 г.[2]

западная Европа

Основные статьи: Битва за Нидерланды, Битва за Бельгию, и Битва за Францию

КГ 1 был закреплен за Fliegerkorps IV 10 ноября 1939 года. Дата, когда оно было передано Fliegerkorps я, подчиненный Luftflotte 1 к 10 мая 1940 г. Fliegerkorps был поставлен под общее командование Luftflotte 3 под командованием Хьюго Сперрле, незадолго до наступления.[17] На базе Giessen Stab./KG 1 находилось три из пяти бомбардировщиков He 111H. Ульрих Кесслер оставил командование 17 декабря 1939 г. Оберст Эрнст Экссс, вступивший во главе KG 1 18 декабря. Командование I./KG 1 перешло к Основной Людвиг Майер в ноябре 1939 года. Все остальные Gruppen сохранили своих командиров. я Gruppe мог собрать 25 рабочих Хейнкелей из 35. II./KG 1, на Кирторф, имел в своем распоряжении 35, из которых 23 действовали. III Gruppe в Ettinghausen 9 мая внесено 27 исправных бомбардировщиков из 33. Все три Gruppen обладал вариантом H.

Утром 10 мая 1940 г. Fall Gelb началось. I./KG 1 взлетел и атаковал La Fère и Амьен - Аэродром Глиси.[4] Он также бомбил железнодорожные станции на Beaumont-Hamel, Франция и Филипвиль, Бельгия. II./KG 1 бомбили четыре аэродрома: Аэропорт Камбре-Ньерньи, Льеж аэропорт, Альберт - Аэропорт Пикардии и Валансьен-Денен аэропорт.[5] III./KG 1 бомбил те же цели и авиазавод под Альбертом.[6] № 60 Крыло RAF занято III./KG 1 с № 85 эскадрильи RAF, заявив, что сбиты три бомбардировщика.[18] 6 и 7 Staffeln потеряли по бомбардировщику каждый 607-я ​​эскадрилья RAF 61-го крыла RAF с обоими экипажами.[19] Нападение III./KG 1 на Potez завод возле Альберта встретил Hawker Hurricanes и 607 захватили еще три немецких бомбардировщика.[20] Немецкие рекорды выстрел шоу III Gruppe 10 мая погибли пять человек, еще два были серьезно повреждены. Два полных экипажа были убиты и один взят в плен. Самая большая жертва была Основной Schnelle. В Gruppenkommandeur был сбит и убит в двух милях к востоку от Сен-Кантен, Эна.[21] Позднее I./KG 1 выполнил больше миссий в Гент -Брюссель -Антверпен области и потерял еще один бомбардировщик.[22] Целью было поддержать 4-я армия на юге Бельгии. Это продолжалось с 11 по 16 мая.[4]

Бомбардировщики KG 1, 21 июня 1940 г.

II Gruppe поддерживал наступление 4-й армии за тот же период. Было приказано поддержать привод в Долина Луары путем атаки скоплений танков и железнодорожных целей на линии наступления.[5] В Gruppen переключился на Кёльн Butzweilerhof 20 мая. Деятельность КГ 1 в промежуточный период является неопределенной, но КГ 1 действовала более Камбре 17 и 18 мая. I. и II Gruppen начали ночные атаки на Булонь в битва за порт.[23] Все три Gruppen проводил бомбардировки и боевые разведывательные операции в качестве Битва при Кале и Битва при Дюнкерке. KG 1 началось морской запрет операции по предотвращению Дюнкеркская эвакуация с 21 по 31 мая 1940 г.[23] 27 мая, в первый полный день эвакуации, KG-1 бомбила восточную часть крот, с КГ 54, хотя последний, вероятно, потопил 8000-тонный Французский флот пароход Аден.[24][25]

3 июня 1940 г. II./KG 1 принял участие в Операция Паула как и III./KG 1. В атаке участвовали шесть других крыльев бомбардировщиков; КГ 2, КГ 3, КГ 4, 30 кг, Кг 54 и LG 1. JG 2, JG 53, JG 54, JG 77 и ZG 26, при условии истребитель сопровождения.[26] Поток немецких бомбардировщиков был замечен над Реймс -Куломье, и Камбре. Французский Potez 630 из GC I / 3 затенял формацию. Он сообщил по радио информацию о высоте и направлении бомбардировщиков. Эйфелева башня. Сообщение было искажено, и многие французские истребители не смогли его понять и слишком поздно бросились в бой. Развились крупные воздушные бои, но потери KG 1 неизвестны. Пострадали 15 заводов, но только три получили значительный ущерб.[26] Пострадало 254 мирных жителя и 652 человека.[26]

Пострадавшие аэродромы были повреждены. На 13 аэродромах было уничтожено только 16 самолетов, а шесть повреждены.[26] Выведены из строя шесть взлетно-посадочных полос, уничтожена 21 автомашина.[26] Погиб 21 военнослужащий.[26] Командир КГ 51, Йозеф Каммхубер, был сбит и захвачен в плен во время Паула. Позже он будет командовать KG 1, хотя и всего на пять дней.[26] Потери немецких бомбардировщиков составили всего четыре. Шесть немецких истребителей были потеряны. Всего было потеряно 35 французских самолетов.[27]

4 июня I и II Gruppe переместился на аэродром Амьен - Глиси, цель KG 1 в день открытия наступления.[23] III./KG 1 перемещен в Лилль –Vendeville. II. и III. Gruppen поддержал наступление 4-й армии в долину Луары и продвижение к Гавр с 5 по 11 июня в поддержку Осенняя гниль, вторая фаза наступления. я Gruppe атаковал цели в Орлеан 14 июня и атаковал судоходство в Брест и Шербур гавани с 15 по 19 июня 1940 г.[23] В ночь с 18 на 19 июня 1940 года III./KG 1 и II. и III./LG 1 бомбил порт Бордо на следующий день совершил 30 боевых вылетов на расстояние до 480 км.[28]

II. и III./KG 1 поддержали усилия против портов. III Gruppe переехал в Аэродром Розьер-ан-Сантер, после действий с передних полос в районе Булони с 20 июня. Он был перенесен через шесть дней после капитуляции французов 1 июля 1940 года.[23]

Битва за Британию

Основная статья: Битва за Британию

После Перемирие от 22 июня 1940 г. Люфтваффе расположились на аэродромах на французском, бельгийском и голландском побережьях. Отказ Британии сдаться или прийти к соглашению с Германией ускорил приказ Адольфа Гитлера о Операция Sealion, морское вторжение в Великобританию, которое должно было произойти после того, как Люфтваффе обеспечило превосходство в воздухе над Ла-Маншем. Немецкий военно-воздушный штаб, Оберкоманда люфтваффе (OKL), заказал Герман Геринг, чтобы начать атаки на цели в южной Англии после публикации его директивы от 30 июня.[29]

Stab./KG 1 и все три Gruppen остался под командованием Fliegerkorps I. Командное подразделение базировалось в Амьене - Глиси 11 июня и оставалось там до 13 августа. я Gruppe был основан на Montdidier и Clairmont в конце июня. Начались ночные вылеты над объединенное Королевство с 22 июня 1940 г. по испытанию Истребительное командование RAF ночной истребитель защиты. Пролетела операция Лондон 4 июля.[23] II./KG 1 также занимался расследованием атак на суда в Английский канал. Он проводил бомбардировки некоторых промышленных объектов и аэродромов, которые немцы называли Каналкампф фаза Битва за Британию. III. Gruppe была реорганизована в подразделение оперативной подготовки, аналогичное Организации РФС. Он не принимал непосредственного участия в воздушной войне над Великобританией, хотя был отправлен в небольшое количество воздушных налетов на аэродромы и промышленные цели Королевских ВВС в ночь с 17 на 25 августа. На 15 июля он располагал 32 хейнкелями, 15 из которых были в рабочем состоянии.[23] Stab./KG 1 имел в рабочем состоянии все четыре бомбардировщика. I. и II Gruppen было 23 действующих из 27 и 29 из 31 соответственно.[23]

7-е Staffel KG 1 Heinkel He 111 во время миссии во время битвы за Британию, 1940

Первые жертвы в результате зондирующих атак стоили KG 1 5 июля. Один II. Gruppe бомбардировщик совершил принудительную посадку в Амьене с отказом двигателя и в 6:30, 8:00 Staffel потерял сбитый He 111 и экипаж убит в бою, когда его перехватил Супермарин Спитфайрс из 65-я эскадрилья RAF. Экипаж погиб первым из KG 1 в кампании.[30]

Битва за Британию началась 10 июля. В этот первый день королевские воздушные силы (RAF) отправлено Бомбардировочная команда атаковать аэродромы люфтваффе во Франции. База II./KG 1 в Амьене подверглась нападению 607-я ​​эскадрилья RAF. Шесть Бристоль Бленхейм Атака началась в пасмурную погоду, но этого оказалось недостаточно для защиты. Зенитная артиллерия застрелили пятерых из шести, прежде чем немецкие истребители смогли вмешаться.[31] На следующий день 1 Staffel потерял два бомбардировщика уничтожены и еще один серьезно поврежден, когда KG 1 попытался бомбить Портсмутская военно-морская верфь. Бомбардировщик был перехвачен Харрикейнзом с № 145 эскадрильи RAF и Spitfires от 601-я эскадрилья RAF. Первый приходился на оба уничтоженных самолета.[32] 12 июля 1940 г. KG 1 потерял Geschwaderkommodore Эрнст Экссс, которого сбили и отправили пропавший без вести. Йозеф Джаммхубер, будущий командующий немецкими ночными истребителями, занимал его место до 17 июля.[33] 3 августа KG 1 отправил небольшое количество Heinkels. Кент. Злоумышленники избежали перехвата, и одна бомба попала в Королевский корпус наблюдателей размещать на Higham. На следующий день 7, 8 и 9 Staffeln по неизвестным причинам пострадал по одному бомбардировщику.[34]

Битва двинулась вглубь страны 13 августа с Адлертаг. 16 августа II./KG 1 атаковали RAF Duxford.[5] КГ 1 разбомбили RAF Biggin Hill 18 августа - известный как Самый тяжелый день из-за больших потерь. KG 1 отправил 60 He 111 из Амьена, чтобы провести высокоуровневую атаку на Биггин-Хилл. КГ 76, базирующихся на аэродромах к северу от г. Париж, должен был атаковать RAF Kenley. KG 76 выставил 48 Дорнье До 17 и Юнкерс Ju 88s для низкоуровневой атаки. Сопровождение истребителей обеспечивали JG 3, JG 26, JG 51, JG 52, JG 54 и ZG 26. В Jagdgeschwader приказали вести вольную охоту и закрытое сопровождение с баз в Па-де-Кале.[35] Миссия пошла наперекосяк, и KG 76 понесли тяжелые потери. KG 1 потерял два бомбардировщика; по одному от 1 и 2 Staffeln в бою с 65-й эскадрильей.[36] JG 54 предотвратил № 610-й эскадрильи RAF от нанесения большего количества потерь, пока KG 1 находился в состоянии бомбардировки, но 65-я эскадрилья смогла перехватить немецкую истребительную часть и была заблокирована в бою.[37][38]

II Gruppe совершал ночные операции против промышленных зон с 17 по 25 августа.[5] III Gruppe были одними из немногих немецких частей, совершивших полет 27 августа 1940 года из-за ухудшения погодных условий. Возле Портленд рано утром, Летающий офицер Питер О'Брайан и Офицер-пилот Уильям Бомонт из № 152-й эскадрильи RAF, вступил в бой и сбил бомбардировщик III./KG 1, пролетевший Gruppenkommandeur Майор Уиллибальд Фанельса, погибший вместе со своей командой.[39] Несколькими днями ранее Фанельса была назначена вместо Ханса Штайнвега. Гауптманн Отто Стамс принял командование 1 сентября 1940 года.[40] На следующий день KG 1 участвовал в утренних воздушных боях и потерял один бомбардировщик, поврежденный на пятьдесят процентов в результате боевых действий. № 79 эскадрильи RAF. 4 Staffel потерял одного бомбардировщика и двух членов экипажа убитыми и двумя ранеными, когда внешняя бомба упала при взлете и взорвалась.[41]

KG 1 Heinkels на низком уровне. Фотография сделана с позиции бомбардировщика на кончике носа.

30 августа 30 He 111 из II./KG 1 нацелились на Royal Aircraft Establishment.[5][42] В сопровождении Мессершмитт Bf 110s, то Gruppe взлетел Устье Темзы но был перехвачен 26 ураганами 1, 242 и 501 эскадрилья. Бомбардировщик прорвался на Лутон, где 10 бомб было сброшено на Vauxhall Motors растение. В результате обстрелов погибло 53 человека, а всего погибли 113 человек.[43] При отступлении во Францию ​​KG 1 потерял пять He 111. 5 Staffel понесли основную тяжесть потерь с четырьмя и шестью Staffel потерял один бомбардировщик. К битве присоединились 56 и 253 эскадрильи, которым приписывали по одному бомбардировщику. 1-й эскадрилье также был уничтожен бомбардировщик, в то время как 242-я эскадрилья уничтожила два из 5 Staffel бомбардировщики. Жертва 1-й эскадрильи была Staffelkapitän Гауптманн Бэсс, командир 5 Staffel, который был убит в Werknummer 2720, V4 + BV.[44]

1 и 4 сентября 1940 г. бомбили I./KG 1. Тильбюри доки.[4] Один 6 Staffel бомбардировщик был поврежден истребителями RAF на шестьдесят процентов в первой операции.[45] Основной Людвиг Майер, Gruppenkommandeur я Gruppe погиб в ночь с 4 на 5 сентября. Херрик и Пью, экипаж ночного истребителя Blenheim, сбили Майера и его команду в 02:15. Werknummer 3324, V4 + AB, разбился, и весь экипаж погиб.[46] Гауптманн Его заменил Герман Крон.[4]

7 сентября 1940 года Люфтваффе переключило свое внимание на Большой Лондон. Этим утром Лондонский блиц началось с штурма города пятью Kampfgeschwader–1, 2, 3, 26 и 76. Bf 110 из ZG 2 и Bf 109 из JG 2, 3, 51, 52, 54, I./JG 77 и I. и II./LG 2 были отправлены сопровождать их.[47] KG 53 был добавлен как еще восемь Gruppen из 318 He 111 и Do 17 нанесли удар по столице. 306 человек погибли, 1337 получили ранения в столице и еще 142 человека погибли в пригородах.[48] Два бомбардировщика из 3 и 4 Staffeln были потеряны, и Geschwaderkommodore Кох был ранен истребителями RAF.[49] К 7 сентября я Gruppe сообщил о 22 из 36 действующих He 111.[4]

9 сентября KG 1 совершил самый крупный рейд в этот день. Похоже, целью снова был Фарнборо. II./KG 1 направил в атаку 26 бомбардировщиков при поддержке 20 Bf 110 из ZG 76 и 60 Bf 109 из JG 3. Немецкие враги взяли курс на запад, чтобы избежать основной концентрации баз британских ВВС в районе Биггин-Хилл. RAF Kenley, RAF Croydon и RAF Northolt. Подход не удалось, и девять эскадрилий RAF вступили в бой с немецкими самолетами. Британцы нанесли удар в лоб, задействовав около 70 истребителей. Bf 110 принял на вооружение Круг Люфбери и один Staffel бомбардировщиков сбросили свои бомбы над Purley и Эпсом, и повернул обратно. Убежавшие бомбардировщики присоединились к 40 Юнкерс Ju 88s из 30 кг, который атаковали 253 и 303-я эскадрилья RAF. KG 30 потерял пять бомбардировщиков. KG 1 получил только три повреждения He 111: два - около шестидесяти процентов и один - тридцать пять. III./ZG 76 потерял трех истребителей и один был поврежден, а JG 3 потерял еще три, защищая KG 1.[50]

11 сентября KG 1 понесла более тяжелые потери. При атаке на Лондон 6./KG 1 пострадал один бомбардировщик, а также 3. Staffel, который также потерял убитым один экипаж. Другой экипаж погиб, а третий - с Stab./KG 1 - в общей сложности три бомбардировщика уничтожены и два повреждены.[51] На 15 сентября Люфтваффе осуществили широкомасштабные атаки на Лондон. КГ 1 участвовал и только 1 Staffel сообщил о потере самолета.[52][53] KG 1 записаны в действие 29 сентября, а 3 и 5 Staffeln потеряли по одному бомбардировщику и по одному получили повреждения. Еще один бомбардировщик был потерян и два повреждены при посадке 3 октября.[54]

Во время рейда в Лондон в ночь с 4 на 5 октября еще один II Gruppe бомбардировщик был потерян, а второй поврежден. Три Юнкерс Ju 88s, которые начали поступать в КГ 1, в последующие дни были уничтожены в результате несчастных случаев.[5][55] Количество аварий в ночных условиях оставалось высоким.[56] I и II Gruppe потерял бомбардировщик от наземного огня в ночь на 17 октября.[57] I./KG 1 упорствовал с атаками на атакующие аэродромы. RAF Horsham St Faith и RAF West Raynham 27 и 29 октября.[4] я Gruppe получили поддержку от III./KG 1, и обе группы каждую ночь теряли по бомбардировщику.[58] II./KG 1 бомбили аэродромы в Норвич площадь 29 октября.[5] II. и III. Gruppen начал массовую переоборудование на Ju 88 в конце октября 1940 года.[59]

Блиц

Основные статьи: Блиц и Битва лучей

Ночное наступление на Британию по-настоящему началось в октябре 1940 года. Немцы использовали средства навигации, такие как Knickebein, X-Gerät и Y-Gerät. Эти системы позволяли немецким бомбардировщикам ориентироваться в городах за сотни миль от их баз. Самолет Pathfinder, от КГ 55 и Kampfgruppe 100, также использовались для направления бомбардировщик в целевую область. Ночные истребители РАФ были оснащены РЛС бортового перехвата, но их очень мало.

Все три Gruppen KG 1 участвовали в бомбардировке Лондона 1/2 ноября 1940 г. и выполнили свое задание в качестве ведущего соединения бомбардировщиков той ночью (20: 00–20: 50). КГ 76, КГ 77, I. и II./LG 1, I. /КГ 27, 1./KG 54, II./KG 54, KGr 806, I./KG 55, II./KG 55, III./KG 55 поддерживали бомбардировку.[60] Этой ночью бомбили и другие цели. KG вернулся в Лондон 4-5 ноября. III Gruppe бомбили Swanton Morley и West Raynham 5 ноября. В ночь с 6 на 7 ноября KG 1 участвовал в первой и последней волнах бомбардировок от заката до рассвета. I./KG 1 атаковал город с 19: 30–21: 15, а II./KG 1 завершил свои атаки с 06:12 до 07:15.[61] 7 ноября II./KG 1 нацелено Бактон –Норвичская железнодорожная линия. II. Gruppe 7/8 ноября снова бомбили Лондон, а 7 Staffel бомбили Хонингтон 8 ноября.[61] Рано утром 9 ноября KG 1 повел I. и III./KG 77 бомбить Бирмингем. Это была первая операция KG 1 в Бирмингем Блиц. Следующей ночью, 9/10 ноября, KG-1 провела две операции, обе в полном составе, против Лондона.[62]

Рано утром 12 ноября I./KG 1 провела пять операций, единственная группа KG 1 провела это. Это бомбили Брайтон, Лондон, Уортинг, Дувр и Horsham. III./KG 1 сделал то же самое 13 ноября против Вудфорда в Глостер и Ньютон Хит. 14/15 ноября KG 1 вылетел в полном составе на высокоэффективном нападение на Ковентри, кодовое название Operation Mondscheinsonate (Лунная соната). я Gruppe совершил еще три операции: против Истборн, Новый рай и Рамсгейт.[63] «Следопыты» из 12 Kampfgruppe 100 (Bomb Group 100 или KGr 100) привели 437 бомбардировщиков из KG 1, KG 3, KG 26, KG 27, KG 55 и LG 1, и они сбросили 394 коротких тонны (357 тонн) фугасного вещества, 56 коротких тонн (51 тонну) зажигательных веществ и 127 парашютных мин.[64] Другие источники говорят, что было сброшено 449 бомбардировщиков и всего 530 коротких тонн (480 тонн) бомб.[65] Набег на Ковентри был особенно разрушительным и привел к широкому использованию фразы «монастырь».[64]

Ju 88 готовился к ночным действиям, 1941 год. KG 1 начал переоборудование в этот тип в октябре 1940 года.

15/16 ноября Лондон снова подвергся атаке, в то время как KG 1 совершил полномасштабную бомбардировку Гастингс. 16/17 ноября два трех-Gruppen были совершены атаки на Лондон, в то время как I./KG 1 бомбили Бирмингем и Ковентри снова 18/19 ноября. 19/20 и 20/21 ноября KG 1 снова бомбили Бирмингем всеми тремя группами. я Gruppe совершил второй вылет в Лондон, в то время как все три группы атаковали аэродром на севере Лондона.[66] 22/23 ноября KG 1 провел особо тяжелые воздушные атаки. Он провел одну операцию в полном составе против Бирмингема и Лондона. Была проведена третья операция. против Портсмута, несмотря на то что Истни и Истли вместо этого попали. Четвертая миссия была направлена ​​против Истборна. 24/24 ноября КГ 1 перешел на бомбардировку. Бристоль, Бирмингем и Ковентри.[67]

27/28 и 28/29 ноября KG 1 начал общегрупповые атаки над Плимут и Ливерпуль; Лондон (29/30 ноября), Бристоль (2/3 декабря), Бирмингем, Лондон (3/4 декабря) I./KG 1, Бирмингем и Чистота (11/12 декабря), Шеффилд и Рамсгейт (12/13 декабря), Лондон (21/22 декабря и 22/23 декабря) с I. и III./KG 1 соответственно, Манчестер и Лондон (23/24 декабря). KG 1 снова бомбил Лондон 29/30 декабря, ночь, которую называют Второй Великий пожар в Лондоне из-за повреждений, нанесенных Люфтваффе.[68] В ту ночь 136 самолетов сбросили на Лондон более 27 499 зажигательных веществ и более 100 тонн бомб, что привело к огненная буря опустошил старый Лондонский Сити.[69]

Люфтваффе атаковал порты в январе 1941 года.[70] В феврале главными приоритетами стали портовые цели, но планировщики продолжали действовать против внутренних городов.[71] III Gruppe бомбили Кардифф и Солсбери 2/3 января, Dungeness (3/4 января), Гастингс (9/10 января), Портсмут (10/11 января), Саутгемптон (19/20 января). III Gruppe завершил январские операции бомбардировками Stechford, Мытье, дважды 22 января, Стетчфорд -Маргейт –Hayes и Портсмут 28 января. 29 и 30 января 1941 г. III Gruppe бомбили Ньюкасл а затем Стечфорд и Лондон соответственно.[72] В то время ночные операции были осложнены появлением Wing Commander. Эдвард Эддисон с № 80 Крыло РАФ который был посвящен глушению высокочастотных немецких лучей; хотя успех британских контрмер в 1940 и 1941 годах был минимальным.[73]

KG 1 б / у III Gruppe 9/10 февраля оказать давление на Плимут и Бирмингем. В ту ночь это была единственная действующая группа. Stab и I./KG 1 вылетели против Лондона 14/15 февраля. До полуночи 17 ноября Стернфорд и Леоминстер бомбили; И снова III./KG 1 был единственным элементом для выполнения операций. 19/20 февраля KG 1 совершил полномасштабную атаку на Саутгемптон с KG 28, а также в одиночку против Брайтона. Портовые операции продолжались 20/21 с атакой на Суонси, Портсмут, Истборн и Кардифф; 26/27 февраля были предприняты дальнейшие решительные действия против Брайтона, Кардиффа и Саутгемптона.[74]

KG 1 продолжал действовать до марта 1941 года. Кардифф подвергся бомбардировке III./KG 1 1/2 марта и I./KG 1 3/4 марта. Саутгемптон был разбомблен I и III Gruppe 3/4 марта. На Лондон напал я Gruppe 8/9 и 9/10 марта и до III./KG 1 в последний день. I и III Gruppen также бомбил Портсмут ночами подряд с 9 по 11 марта. III Gruppe продолжалась операция 12/13 марта против Ливерпуля, Истборна и Брайтона. С первой группой это сделало Гешвадера первый вклад в Глазго Блиц 13/14 марта; группа также напала на Маргейт, Grantham и Альтон. I и II Gruppen 14/15 марта, когда I./KG 1 бомбили Саутгемптон. II./KG 1 завершил ночные операции атакой на Chatham. KG 1 продолжал поддерживать бомбардировки и летал в Халл Блиц впервые 18/19 марта, а I./KG 1 нацелился Harwell.[75]

KG 1 начал апрель с нападения на Бирмингем третьей группы в первую ночь и Пул в ночь с 3 на 4. II./KG 1 были самыми загруженными в ночь на 8 июля; бомбят Ливерпуль, Бристоль и Глазго. В последней операции их поддержал III./KG 1. KG 1 сосредоточился на западное Средиземье; бомбардировки Ковентри и Бирмингема с 8 сентября по 10 ноября. 15/16 апреля III и II Gruppen атаковал Белфаст, Северная Ирландия в первый раз. С 16 по 29 апреля Лондон, Ливерпуль и Плимут были главными мишенями для всех троих. Gruppen.[76] В ночь с 19 на 20 апреля Адольф Гитлер В день своего 52-летия Лондон был атакован 712 самолетами, что стало крупнейшей атакой за месяц. Он превзошел 685 самолетов, использованных в атаке 16/17 апреля.[77]

В мае, помимо предыдущих целей, KG 1 был развернут против Грейт-Ярмут дважды и Халл (3/4 мая), Вудли (4/5 мая) и Ньюкасл 6/7 мая с KG 76. С 8 по 10 мая KG бомбили Ноттингем дважды и Верхний Хейфорд. 11/12 апреля взорван II./KG 1 Watton и Sutton Bridge. С 19 по 27 мая Ипсвич, Lowestoft, Harwich, Дувр, Hunstanton бомбили. Последняя блиц-операция KG 1 произошла 1/2 июня 1941 г., когда II Gruppe помогал в крупном нападении на Манчестер.[78]

Восточный фронт

KG 1 был перемещен Powunden, Восточная Пруссия в начале июня 1941 года. Укол. II., И III./KG 1 были назначены Генерал дер Флигер Хельмут Фёрстер, командующий Fliegerkorps I. Авиакорпус подчинялся Luftflotte 1 под Generaloberst Альфред Келлер. Команда Келлера существовала для поддержки атаки Группа армий Север в Советский союз.[79] Вторжение под кодовым названием Операция Барбаросса, началось 22 июня 1941 года. Заметным исключением были I./KG 1. Gruppe был отправлен, чтобы начать подготовку к морскому запрету на Битва за Атлантику в марте 1941 г. 1 апреля 1941 г. переименован в I. /КГ 40. Он не будет реформирован до 8 июня 1942 года.[4]

II. Gruppe сообщили о 27 из 29 действующих самолетов Ju 88 и третьей группы, 29 из 30. В первый день KG 1 с KG 76 и KG 77 оказали критическую поддержку с воздуха XXXXI танковый корпус под командованием Георг-Ганс Райнхардт. Немецкие танковые силы были атакованы силами под командованием Федор Кузнецов. Кузнецов приказал мобилизовать Балтийский военный округ (позже названный Северо-Западный фронт ) для защиты Балтийские государства, присоединенный Красная армия в 1939 году. 3-й и 12 механизированный корпус переехал, чтобы начать клещевое движение поскольку немцы продвигались Шяуляй. Немецкими воздушными атаками было уничтожено 40 автомобилей или танков. Особенно тяжелые потери понесли 23-я танковая дивизия и 12-й механизированный корпус. В течение следующих трех дней, когда бушевала битва, средний бомбардировщик силы попросили предоставить непосредственная авиационная поддержка потому что Luftflotte 1 таких самолетов не хватало. Все три группы бомбардировщиков понесли коллективную потерю 18 самолетов тяжелым советским самолетом. зенитная артиллерия.[80] Келлер был вынужден повторить эти операции 28 июня. К юго-западу от Рига Таким образом, KG 1 потеряла шесть Ju 88.[81] KG 1 был переведен в Митау, передовую базу в Даугавпилс –Рижский район, для поддержки 4-я танковая армия прорыв с Даугавпилсского плацдарма.[82] Заметной потерей для KG 1 стал командир второй группы Отто Стамс, который был ранен в бою 27 июня. Штамса заменил Эмиль Эндерле.[33]

III Gruppe активно участвовал в операциях. Это бомбили Красные ВВС аэродромы на Вентспилс, Лиепая, Елгава и Рига с 27 по 28 июня. С 1 по 4 июля он бомбил скопления советских войск в Елгаве и на юге страны. Латвия. После взятия Елгавы 5 июля он перебрался туда для поддержки атак на аэродромы в г. Эстония. Группа также перекрыла железнодорожные пути между Озеро Ильмень и Чудское озеро.[83] Групповая атака Луга 10 июля.[83] В этот день строй из KG 1 был перехвачен Поликарпов И-16 от 154 иап. Летчик Сергей Титовка провел таран атаковать Фельдфебель Бомбардировщик Пола Кемпфа. KG 1 сообщил о потере трех Ju 88.[84]

II./KG 1 проводил аналогичные операции и бомбил Ленинград 3 июля. Он расширил сферу своей деятельности на Балтийское море и Финский залив, нападая на советское судоходство и Балтийский флот. Обе группы переехали в Саборовка. Он сосредоточился на железнодорожных и автомобильных целях вблизи Бологое 23 июля при поддержке общего наступления на Ленинград. Атаки на советское судоходство имели приоритет в конце августа: между Нарва и Кронштадт. В сентябре нападения на военно-морские перевозки на Ладожское озеро и в Финском заливе стал центром деятельности KG 1.[33] KG 1 также был активен против Советская эвакуация Таллина. 28 августа KG 77 и KGr 806 потопили пароход мощностью 2026 тонн. Вирония, 2317 брт Люцерна, 1423 брт Атис Кронвальдс и ледокол Кришьянис Валдемарс (2250 брт). Остальной советский флот был вынужден изменить курс. Они прошли через сильно заминированный район. В результате 21 советский боевой корабль, в том числе пять эсминцев, подорвался на минах и затонул. 29 августа Ju 88 составили транспортные корабли. Вторая Пятилетка (3974 брт), калпаки (2190 брт) и Ленинградсовет (1270 брт) затоплено. Кроме того, корабли Иван Папанин, Сауле, Казахстан и Серп и молот были повреждены I./KG 4, затонули еще три. Погибло около 5000 советских солдат.[85]

KG 1 также активно выполнял традиционные функции перехвата Люфтваффе. Герхард Бекер «III./KG 1» перерезал железнодорожные пути до Луги 16 августа. Успех атаки заставил Советы отказаться от Кингисепп.[86] II Gruppe был снят с фронта 12 сентября для перевооружения на Ju 88A-4 до 9 октября. Все оставшиеся самолеты были переданы III./KG 1.[33] Когда группа армий «Север» приблизилась к Ленинграду, все бомбардировщики первого воздушного флота начали бомбардировку центра города: Блокада Ленинграда. 8 сентября 27 Ju 88 сбросили 6 327 единиц. зажигательные бомбы, вызвав 183 пожара. Целями были склады Бадаево, где хранятся припасы для попавших в ловушку советских войск и гражданского населения города. Был уничтожен весь запас сахара весом 2500 тонн. Бомбардировки начались круглосуточно, систематическая попытка разрушить город. Наиболее воздушный налет были прикованы к ночи из-за сильного огня с земли и прибытия 5, 7, 44 и 191 истребительного полка ИАП.[87]

28 сентября - начало октября операции против железнодорожных путей на озере Ильмень. Он переехал в Авиабаза Дно 17 октября. Он продолжал пресекать или срывать операции против Тихвин (29 октября), Ярославль (31 октября), Шум (19 декабря) и Чудово 29 декабря 1941 г. II. Gruppe вернулся в Саборовку 9 октября и бомбил железнодорожные пути к юго-востоку от Ленинграда с 9 по 13 октября. Он переехал в Старая Русса 23-го. Он действовал 17 декабря на линии Большой Двор. Обе группы сражались против советских контрнаступлений в районе озера Ильмень до конца декабря, и окончательная неудача Барбаросса. Не прошло и года, как II./KG 1 потерял своего второго командира Эмиля Эндерле. пропавший без вести 3 ноября.[33][83]

В Сталинград

II. и III. Gruppen оставались в боевых действиях против советских зимних наступлений. 2 января с помощью KG 4 бомбили ледовые дороги и порт разгрузки. Осиновец.[88] В январе 1942 года KG 1 бомбил цели в районе Старой Руссы, Холма и Р. Волхов в феврале и до 20 марта. С 26 марта по 3 апреля 1942 г. KG 1 совершил бомбардировку и поставлять миссии по Демянский карман.[83] Luftflotte 1 совершил 3185 боевых вылетов за первый месяц 1942 года. KG 1 и I./KG 4 совершили вылет 913 бомбардировщиков в районе Волхова и 473 в районе Демянска.[89] 4 апреля крыло приступило к операции «Эйсстосс» против порта Кронштадт и продолжало поддерживать попавшие в ловушку Немецкая армия единиц в Холмский карман. KG 1 оставался в основном активным в районе Холма, особенно в оппозиции к Торопец-Холмское наступление - и Волховский фронт в апреле и мае 1942 г. с единичными атаками на озеро Ильмень (22 апреля), Ленинград (24 апреля).[33]

II./KG 1 вернулся в Германию для отдыха и ремонта в мае. III./KG 1 сохранил небольшой контингент в Пскове, но переехал в Insterburg, Восточная Пруссия 21 апреля. Группа быстро вернулась и, по всей видимости, к 30 апреля была в районе Холма.[83] III. Gruppe переехал в Рожкопольве с 21 мая по 1 июня. К 8 июня группа вернулась в Дно с II. Gruppe. I./KG 1 воссоздан 8 июня в г. Любек -Бланкенси, но был отправлен Avord во Франции. Оттуда летели ночные операции. Великобритания с 5 августа (Бедекер Блиц ), включая бомбардировки Дьепп Рейд. Группа вернулась на Восточный фронт 3 сентября 1942 года. В тот же день. Geschwaderkommodore Ханс Кепплер был убит в бою и заменен Генрихом Лау.[4]

С 22 июня 1942 года II./KG 1 совершал боевую разведку над Финским заливом. В июле 1942 г. группа переехала в г. Брянск на Группа армий Центр спереди. Несколько Staffeln полетел противотанковый операции. с 10 по 27 июля. В те же сроки, с 11 по 16 июля, он атаковал железнодорожные, войсковые и танковые скопления на участках Сухиничи, Козельска и Белева. К 20 июля группа действовала в Река Пола и боролись с советскими прорывами в Ржевские бои с 7 августа 1942 года. Действуя в качестве огневой поддержки на севере, группа поддерживала операцию Wirbelwind; контрнаступление к востоку от Рославля в районе Сухиничей с 9 по 27 августа. К 20 сентября у него должно быть 10 действующих Ju 88 из 26 имеющихся у него.[33] III./KG 1 повторил эти операции, но провел немного больше времени над Брянском (7–27 июля) и операцией Wirbelwind. В сентябре он поддерживал армию в Демянске и на озере Ильмень, а 6 октября перебрался на Моросовскую. Операция Синий, и Группа армий Юг в Сталинградская битва перед отходом в Восточную Пруссию снова 31 октября.[83]

II. Gruppen к нему присоединился I./KG 1 на юге под командованием Вольфрам Фрайхерр фон Рихтгофен с Fliegerkorps VIII. Первая группа вернулась на восток и начала боевые действия над знакомым Демьянским районом. Его рабочее состояние было лучше, чем у других Gruppen и он мог использовать 21 из 33 доступных ему Ju 88. 7 октября обе группы начали операции над Сталинградом и северным районом. Кавказ. Это бомбили Грозный 10 октября и Сталинград 16-го, прежде чем быть перемещенным в Орша на центральном секторе и подчинены Fliegerdivision 1 3 ноября.[16] KG 1 ответила на призыв Рихтгофена 14 октября к тотальной атаке на город. Всего за 2000 боевых вылетов немцы сбросили 600 тонн бомб. KG 1 потерял три Ju 88.[90] II./KG 1 продвинулся глубже на юг по мере того, как Битва за Кавказ достиг апогея. Это бомбили Астрахань 18 октября, но был отведен в Оршу в тот же день, что и I./KG 1. Следовательно, KG 1 пропустил заключительные этапы боя, которые закончились уничтожение армий Оси в Сталинграде. Тем не менее, II./KG 1 проиграли Gruppenkommandeur Хайнц Лаубе погиб в результате несчастного случая 8 декабря.[33]

Заключительные операции на Востоке

я Gruppe вернулся под командованием Оберштейнант Хельмут Шальке до июля, когда Основной Вернер Дальке принял командование. Его бросили в бой в Ржевский сектор в ноябре. 26 ноября 1942 года KG 1 совершил свой 20-тысячный полет.[2] В декабре 1942 г. воевал в Битва за Великие Луки. Из Орши он переехал в Харьков и Волченко 25 декабря для укрепления обороны на Река Дон. Он покинул этот район 17 января 1943 года, чтобы избежать захвата. Во время передачи переехал в IV Fliegerkorps и провел боевой отход по целям пехоты и танков. На основе Киев, с 5 февраля группа прилетела в Третья битва под Харьковом. Он также работал с Полтавская авиабаза прежде чем двинуться на север, в Колты около Нарва. Ночью подряд с 19 на 21 марта аэродром подвергался бомбардировке, в результате чего два Ju 88 были уничтожены и четыре повреждены. Группа бомбила цели в районе Ладожского озера с 23 марта и покинула Советский Союз до мая 1944 года.[16] II./KG 1 проводил аналогичные операции, отличаясь только более ранним списанием на Кенигсберг на отдых и ремонт с 19 по 30 декабря. Группа не возвращалась на Восточный фронт до июня 1944 года.[33]

III./KG 1 передал свой самолет II Gruppe когда он вышел в Восточную Пруссию 31 октября 1942 года. Он вернулся в январе 1943 года и оставался на Восточном фронте до июля. Гауптманн Вернер Кантер стал предпоследним командиром в октябре 1942 года; он командовал до первого расформирования части в апреле 1944 года. 9 марта был создан (Eis) / KG 1. Он был оснащен Ju 88C и обучен для специальных операций по уничтожению поездов. Он поддерживал группу армий «Север» до июня 1943 г., пока не был передан в Luftflotte 6. Служил на Волхове, Колпино и Холме. Он помог немецким войскам удерживать оборону на Красный Бор после Битва за Красный Бор. 2 июня КГ-1 бомбили вокзал в Курске, готовясь к Операция Цитадель; он также разбомбил Ленинский, Елец и Воронеж.[83]

Командный состав Люфтваффе использовали эту идею, чтобы освободить свою службу от роли поддержки с воздуха. Роберт Риттер фон Грейм Luftflotte 6 при поддержке Luftflotte 4, было назначено семь бомбардировочных крыльев для выполнения стратегическая бомбардировка наступление[91]—КГ 55, КГ 3, КГ 4, КГ 27, КГ 51, КГ 53 и 100 кг.[92] Заводской № 466 по адресу Горький с пятью процентами общего производства и одной десятой всего производства истребительных двигателей.[93] Три из пяти шарикоподшипники растения были в пределах досягаемости, синтетическая резина посадить в Ярославль (23 процента производства) и нефтеперерабатывающие заводы, а также сталелитейные заводы. Выжившие разведывательные карты показывают сырая нефть и шарикоподшипниковый завод на Саратов также рассматривался.[94] На завершающей стадии производство танков и бронетехники получило вес атак. Объекты на Горький привлекла наибольшее внимание, так как произвела 15 процентов Т-34с и был самым большим заводом к западу от Урал. По ошибке планировщики нацелились на Государственный автомобильный завод № 1 имени Молотова, крупнейший автомобильный завод в стране, производивший менее опасные Т-60 и Т-70. В Фабрика «Красное Сормово» № 112 был выбран из-за производства боеприпасов.[95]

He 177. KG 1 был единственным подразделением, которое использовало большое количество войск на Восточном фронте.[96]

Третья группа была единственным элементом KG 1, который принял участие с 5 по 8 июня. Он разбомбил синтетическая резина сажать 20 июня.[83] Было потеряно два самолета.[97] Во время неоднократных атак с 4 по 22 июня были разрушены или повреждены все 50 зданий завода, 9 000 метров конвейеров, 5 900 единиц технологического оборудования и 8 000 двигателей.[97] Российские власти до сих пор не раскрывают, сколько человек было убито.[98] Немецкие оценки военного времени составляют 15 000, но не поддерживаются.[98] Из-за неудачной разведки и наведения на цель атаки на завод Молотова вывели из строя легкий танк Т-70. Здесь производилось примерно половина советских легких танков - 5 134 из 9 375 в 1942 году. Завод № 112 выпустил танк Т-34, который от налетов пострадал незначительно.[98] Ремонт был быстрым и завершился в течение шести недель. Ночной истребитель и поисковый свет защита также была увеличена.[98] К 18 августа завод был полностью готов к эксплуатации. В четвертом квартале 1943 года квоты на производство были превышены на 121 процент.[98]

Когда Citadel начал работу, III./KG 1 проводил бомбардировки до 13 июля. Он двинулся к Брянску 14 июля и атаковал советскую бронетехнику, когда Операция Кутузов прорвался к Орлу 20 июля. В Gruppe продержался на Восточном фронте до 2 августа 1943 года, когда, похоже, был отозван. Только специалист 9. (Eis) / KG 1 Staffel остался. 20 июля он вернулся на Сещинскую, а с 18 сентября действовал из Старого Быхова. В октябре 1943 г. он помог группе армий «Центр» сдерживать Оршанское наступление. Возможно, он был передан Фленсбург переоборудовать в Ju 88P. В середине марта он был переименован в 14 (Eis) ./ KG 3. III. Gruppe расформирована в середине апреля 1944 года. 7 и 8 Staffeln известно, что до 12 августа они переучивались в противотанковые подразделения во Фленсбурге, и самолеты были переданы в 9. (Eis) ./ KG 1. Только через месяц Gruppe был реформирован путем переименования I./KG 100. Он начал обучение на Heinkel He 177 но больше никогда не работал. Он был распущен в Prowehren Восточной Пруссии 25 августа 1944 года.[40]

II./KG 1 вернулся на фронт под командованием IV Fliegerkorps после действий в Италия и Средиземноморье. Оснащенная He 177, группа бомбардировщиков летела против железнодорожных баз с июня 1944 года. Советское летнее наступление открыт. Заказал Рейхсмаршал Герман Геринг атаковать танки и оказывать непосредственную поддержку с воздуха.[33] С использованием тяжелый бомбардировщик таким образом было катастрофой: Оберштейнант Хорст фон Ризен неохотно выполнил приказ и потерял двоих 26-го, еще двух 27-го и пятый бомбардировщик 28 июня.[99] Бомбил железнодорожные станции Калинковичей и Гомель, а в Великих Луках 26 июня. Нехватка топлива вынудила группу выйти и распустить 28 июля в Брэндис. Лётный состав был отправлен в I. /JG 7, управляя Messerschmitt Me 262 истребитель. Официально он был переименован в I./JG 7 5 сентября 1944 года.[33]

В июле KG 1 внес свой последний существенный вклад в Литва. Считал советский Вильнюсское наступление и замедлили подготовку к Каунасское наступление. Советская база снабжения на Молодечно, к юго-востоку от Вильнюс, в Минске, Великие Луки и Новосокольники неоднократно подвергались атакам ночных бомбардировщиков. 20 июля Ризен возглавил все 70 действующих бомбардировщиков KG 1 He 177 на дневном налете на железнодорожную станцию ​​Великие Луки. Ризен летел так высоко, что советские истребители не могли их перехватить, и бомбардировки вызвали массовые разрушения станции и города без потерь. 23 июля экипажи нанесли новый удар и сообщили о крупных пожарах и взрывах после бомбардировки Молодечно.[100] KG 1 было приказано нарушить движение советских железных дорог в Люблин сектор - содержать Люблинско-Брестское наступление. 25 июля He 177s повторили эффективные атаки. На Река Буг под Брест-Литовском бомбардировщики разрушили штаб советского 80-го армейского корпуса, в результате чего погиб командир. 28 июля KG 1 выполнила свою последнюю бомбардировку войны, когда атаковала скопления 2-я гвардейская танковая армия.[101]

I./KG 1 остался в Лаон, Франция с апреля по июнь 1943 г. до службы в Италии. С сентября 1943 года он также начал обучение на He 177 и передал свои Ju 88 KG 54 и KG 76. Burg с 18 ноября 1943 года он продвигался медленно и с 15 марта понес много аварий. К концу апреля он мог выставить 22 He 177. В июне он был переброшен в Восточную Пруссию у Проверен и Зеераппен. В июне и июле он атаковал советские танковые соединения и в одной операции под командованием Основной Манфред фон Коссарт, чуть не разбомбил Адольф Гитлер штаб, Волчье логово. Он был расформирован в Брандисе 20 августа 1944 года, и личный состав был отправлен в JG 7.[16]

Итальянская кампания и Средиземноморье

Основные статьи: Итальянская кампания (Вторая мировая война), Североафриканская кампания, и Битва на Средиземном море

KG 1 был отправлен в Пьяченца в июне 1943 г. после Североафриканская кампания закончился поражением сил Оси. Отсюда I./KG 1 был перемещен в Витербо 10 июля. В Союзное вторжение на Сицилию (Операция «Хаски») поставила перед группой бомбардировщиков немедленную задачу по уничтожению судов союзников в Средиземном море. С этого дня он атаковал гавани в Алжир и Тунис. Он двинулся дальше на юг в Foggia 26 июля, но эксплуатационная готовность была плохой: к 20 августа 1943 года в строю находились только пять из 18 Ju 88. Бомбардировочные операции закончились Сиракузы (17, 22 июля), Августа гавань (21 июля), Мальта (22 июля), Гела (27 июля), Палермо (4 августа) и Сиракузы снова 10 августа снизили боевую готовность. В Союзное вторжение в Италию состоялся 3 сентября, и I./KG 1 совершил последний боевой вылет. Неаполь 8 сентября.

II./KG 1 прибыл в Grottaglie 28 марта и подчинялся Fliegerkorps II, подчиненный Luftflotte 2. Он осуществлял поставки в Тунис в попытке преодолеть последствия Операция Лен. Тоже полетел противолодочная война операции и воздушное сопровождение конвоев с 10 по 27 апреля 1943 года. Кость гавани 15 мая, через несколько дней после Битва за Тунис закончилась капитуляцией сил Оси. Он также разбомбил Оран гавань, а затем переехал в Сардиния 19 мая. С июня по август летел против высадки на Сицилии и вторжения в Италию, главным образом в противодействии судоходству, которое уничтожило группу. Базировавшийся в Фоджиа 20 августа 1943 года, он имел 11 боевых самолетов против 21 Ju 88. 9 сентября он передал свои самолеты KG 54 и KG 76. Персонал временно действовал в качестве оккупационных сил вблизи Айраска, Турин, когда Италия переходит на другую сторону перед последним отъездом из Италии 4 ноября 1943 года для переоборудования в He 177 в Бурге.

Командиры

Следующие команды KG 1:

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Список Geschwaderkennung LuftArchiv.de "сначала буква"
  2. ^ а б c d е де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 13.
  3. ^ де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 15.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 14.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 17.
  6. ^ а б c де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 19.
  7. ^ Hooton 1994, стр. 177.
  8. ^ Hooton 1994, стр. 175.
  9. ^ Hooton 1994, стр. 176.
  10. ^ Hooton 1994, стр. 179.
  11. ^ Hooton 1994, стр. 182.
  12. ^ Hooton 1994, стр. 185.
  13. ^ Hooton 1994, стр. 186.
  14. ^ Hooton 1994, стр. 217.
  15. ^ Hooton 1994, стр. 216.
  16. ^ а б c d де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 16.
  17. ^ Калл, Ландер, Вайс, 1999, стр. 12.
  18. ^ Калл, Ландер, Вайс, 1999, стр. 28.
  19. ^ Калл, Ландер, Вайс, 1999, стр. 35, 37.
  20. ^ Калл, Ландер, Вайс, 1999, стр. 39.
  21. ^ Калл, Ландер, Вайс, 1999, стр. 41–42.
  22. ^ Калл, Ландер, Вайс, 1999, стр. 49–50.
  23. ^ а б c d е ж грамм час де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 14, 17, 19.
  24. ^ Джексон 1974, стр. 116.
  25. ^ Franks 2006, стр. 43.
  26. ^ а б c d е ж грамм Джексон, 1974, стр. 81–83.
  27. ^ Hooton 2007b, стр. 84.
  28. ^ Hooton 2007b, стр. 88.
  29. ^ Hooton 1997, стр. 17.
  30. ^ Мейсон 1969, стр. 142.
  31. ^ Bungay 2000, стр. 151.
  32. ^ Мейсон, 1969, стр. 161–163.
  33. ^ а б c d е ж грамм час я j k де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 18.
  34. ^ Мейсон 1969, стр. 209–210.
  35. ^ Цена 2010 г., р. 61.
  36. ^ Мейсон 1969, стр. 282–283.
  37. ^ Bungay 2000, стр. 228.
  38. ^ Цена 2010 г., стр. 104–105.
  39. ^ Мейсон, 1969, стр. 311–312.
  40. ^ а б де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 21.
  41. ^ Мейсон 1969, стр. 313–315.
  42. ^ Мейсон 1969, стр. 323.
  43. ^ Мейсон 1969, стр. 324.
  44. ^ Мейсон 1969, стр. 324–325.
  45. ^ Мейсон 1969, стр. 338.
  46. ^ Мейсон 1969, стр. 349.
  47. ^ Мейсон 1969, стр. 359.
  48. ^ Мейсон 1969, стр. 363–364.
  49. ^ Мейсон 1969, стр. 367.
  50. ^ Мейсон 1969, стр. 373–376.
  51. ^ Мейсон 1969, стр. 381.
  52. ^ Цена 1990 г., стр. 111.
  53. ^ Мейсон 1969, стр. 392.
  54. ^ Мейсон 1969, стр. 422, 430.
  55. ^ Мейсон 1969, стр. 433, 436, 440.
  56. ^ Мюррей, 1983, стр. 55.
  57. ^ Мейсон 1969, стр 450
  58. ^ Мейсон 1969, стр. 461, 465.
  59. ^ де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 17, 19.
  60. ^ Госс 2010, стр. 212.
  61. ^ а б Госс 2010, стр. 213.
  62. ^ Госс 2010, стр. 214.
  63. ^ Госс 2010, с. 46–49, 215.
  64. ^ а б Шорс 1985, стр. 57.
  65. ^ Hooton 1997, стр. 35.
  66. ^ Госс 2010, стр. 216–217.
  67. ^ Госс 2010, стр. 218.
  68. ^ Госс 2010, стр. 219–225.
  69. ^ Уэйкфилд, 1999, стр. 92–103.
  70. ^ Уэйкфилд 1999, стр. 104.
  71. ^ Hooton 2010, стр. 88.
  72. ^ Госс, 2010, стр. 225–229.
  73. ^ Уэйкфилд 1999, стр 108.
  74. ^ Госс 2010, стр. 231.
  75. ^ Госс 2010, стр. 231-236.
  76. ^ Госс 2010, стр. 236-242.
  77. ^ Уэйкфилд 1999, стр. 130.
  78. ^ Госс 2010, стр. 242-247.
  79. ^ Бергстрём 2007a, стр. 129.
  80. ^ Бергстрём 2007a, стр. 22.
  81. ^ Бергстрём 2007a, стр. 29.
  82. ^ Бергстрём 2007a, стр. 31.
  83. ^ а б c d е ж грамм час де Зенг, Станки, Крик 2007, стр. 20.
  84. ^ Бергстрём 2007a, стр. 34.
  85. ^ Бергстрём 2007a, стр. 60.
  86. ^ Бергстрём 2007a, стр. 59.
  87. ^ Бергстрём 2007a, стр. 82.
  88. ^ Бергстрём и Михайлов 2001, стр. 60.
  89. ^ Бергстрём и Михайлов 2001, стр. 66.
  90. ^ Бергстрём 2007b, стр. 84–85.
  91. ^ Мюллер 1992, стр. 114.
  92. ^ Бергстрём 2007c, стр. 19.
  93. ^ Мюллер 1992, стр. 115.
  94. ^ Muller 1992, стр. 116-115.
  95. ^ Мюллер 1992, стр. 117.
  96. ^ Бергстрём 2008, стр. 62.
  97. ^ а б Бергстрём 2007c, стр. 24.
  98. ^ а б c d е Бергстрём 2007c, стр. 20.
  99. ^ Бергстрём 2008, стр. 64.
  100. ^ Бергстрём 2008, стр. 76.
  101. ^ Бергстрём 2008, стр. 78.

Библиография

  • Бергстром, Кристер (2007a). Барбаросса - Воздушная битва: июль – декабрь 1941 г.. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-270-2.
  • Бергстрём, Кристер (2007b). Сталинград - Воздушная битва: 1942 - январь 1943 г.. Мидленд Пуплишинг, Хинкли. ISBN  978-1-85780-276-4
  • Бергстрём, Кристер (2007c). Курск - Воздушный бой: июль 1943 г.. Мидленд Пуплишинг, Хинкли. ISBN  978-1-903223-88-8
  • Бергстром, Кристер (2008). Багратион в Берлин: последние воздушные бои на Востоке: 1944–1945 гг. Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-91-8.
  • Бергстрем, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт. Каземат: Оксфорд. ISBN  978-1612-00347-4.
  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Воздушная война Черного Креста и Красной Звезды над Восточным фронтом, том II, возрождение, январь – июнь 1942 г.. Pacifica, Калифорния: военная история Pacifica. ISBN  978-0-935553-51-2.
  • Брукс, Эндрю. Воздушная война над Россией. Издательство Иана Аллана. 2003 г. ISBN  978-0-7110-2890-6
  • Бунгей, Стивен. (2000) Самый опасный враг: история битвы за Британию. Лондон: Aurum Press. ISBN  978-1-85410-721-3
  • Кристофер Шорс (2002). Великие воздушные бои Второй мировой войны. Grub Street. ISBN  0-385-19917-1
  • Кристофер Хаф и Денис Ричард (1990). Битва за Британию - Юбилейная история. Издательство Гильдии. Ранее опубликовано Hodder & Stoughton, 1989. ISBN  0-340-42903-8
  • Калл, Брайан; Лендер, Брюс; Вайс, Генрих (1999). Двенадцать дней в мае, Лондон: Grub Street Publishing (Великобритания), ISBN  978-1902304120
  • Диерих, Вольфганг (2002). Kampfgeschwader 55 "Greif", Eine Chronik aus Dokumenten und Berichten 1937-1945 гг.. Motorbuch. ISBN  3-87943-340-2.
  • de Zeng, H.L; Станки, Д.Г .; Крик, Э.Дж. Бомбардировщики люфтваффе 1933-1945 гг .; Справочный источник, том 1. Издательство Иана Аллана, 2007. ISBN  978-1-85780-279-5
  • Госс, Крис. (2000). Битва бомбардировщиков люфтваффе за Британию. Креси, Манчестер. ISBN  0-947554-82-3
  • Госс, Крис. (2010). Блиц Люфтваффе: внутренняя история, ноябрь 1940 г. - май 1941 г.. Креси, Манчестер. ISBN  978-0-85979-148-9
  • Франк, Норман. Воздушное сражение при Дюнкерке 26 мая - 3 июня 1940 г.. Grub Street. ISBN  1-904943-43-8
  • Холл и Куинлан (2000). KG55. Красный коршун. ISBN  0-9538061-0-3.
  • Хейворд, Джоэл С.А. (1998). Остановился в Сталинграде. Канзасский университет; Лоуренс. ISBN  978-0-7006-1146-1
  • Хутон, Э. Р. (1994). Триумфальный феникс: взлет и подъем люфтваффе. Оружие и доспехи, ISBN  1854091816.
  • Хутон, Э. Р. (2007b). Люфтваффе в состоянии войны; Блицкриг на западе. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-272-6.
  • Хутон, Э. Р. (2007a). Люфтваффе на войне: надвигается буря 1933-1939 гг. Классические публикации. ISBN  1903223717.
  • Хутон, Э. Р. (1997). Орел в огне: падение люфтваффе. Оружие и броня Press. ISBN  1-86019-995-X
  • Хутон, Э. Р. (2016). Война над степями: воздушные кампании на Восточном фронте 1941–45.. Osprey Publishing. ISBN  1472815629
  • Джексон, Роберт. Воздушная война над Францией, 1939-1940 гг.. Ян Аллан, Лондон. 1974 г. ISBN  0-7110-0510-9
  • Маккей, Рон (2003). Heinkel He 111 Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press. ISBN  1-86126-576-X.
  • Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию. McWhirter Twins, Лондон. ISBN  978-0-901928-00-9
  • Мюллер, Ричард (1992). Немецкая воздушная война в России. Морское и авиационное издание. Балтимор, штат Мэриленд. ISBN  1-877853-13-5
  • Паркер, Найджел (2013). Архив авиакатастроф Люфтваффе: Том 1: Документальная история каждого вражеского самолета, сбитого над Соединенным Королевством, сентябрь 1939 - 14 августа 1940. Красный коршун, Лондон. ISBN  978-1906592097
  • Прайс, Альфред. День битвы за Британию: 15 сентября 1940 г.. Книги Гринхилла. Лондон. 1990 г. ISBN  978-1-85367-375-7
  • Прайс, Альфред. Самый тяжелый день: Битва за Британию: 18 августа 1940 г.. Haynes Publishing. Лондон. ISBN  978-1844258208
  • Ричард Тауншенд Бикерс (1990). Битва за Британию. Книги Саламандры. ISBN  1-85613-025-8
  • Уэйкфилд, Кен (1999). Pfadfinder: операции следопытов Люфтваффе над Великобританией. НПИ Медиа Группа. ISBN  978-0-75241-692-2

внешняя ссылка