Крот (архитектура) - Mole (architecture)

Для здания в Турине см. Моле Антонеллиана.
Северный пирс в Айнажи, Латвия. Проекция в море находится вдалеке. Этот крот раньше поддерживал легкая железная дорога.[1]

А крот представляет собой массивное сооружение, обычно из камень, используется как пирс, волнорез, или дорога между местами, разделенными водой. Слово происходит от Среднефранцузский крот, в конечном итоге от латинского mōlēs, что означает большую массу, особенно скальную; он имеет тот же корень, что и молекула и крот, химическая единица измерения.[2] Наверх крота может быть построена деревянная конструкция, напоминающая деревянный пирс. Однако отличительной чертой крота является то, что вода не может свободно течь под ним, в отличие от настоящего пирса. Самая старая известная родинка находится на Вади-эль-Джарф, древнеегипетский портовый комплекс на берегу Красного моря.

Область залива Сан-Франциско

Окленд Лонг Уорф, Сан-Франциско Ист-Бэй

в Область залива Сан-Франциско в Калифорния от восточного берега отходило несколько кротов, совмещенных дамб и деревянных опор или эстакад, которые использовались различными железными дорогами, такими как Ключевые системы, Южно-Тихоокеанская железная дорога (два), и Западно-Тихоокеанская железная дорога: the Аламеда Моле, то Окленд Моул, и западно-тихоокеанский крот. Продлевая пути, железные дороги могли выйти за пределы мелководных ил и достичь более глубоких вод залива, по которым можно было пройти Bay Ferries. Поезд упал с мола Аламеда через открытый подъемный мост в 1890 году, в результате чего погибло несколько человек.[3] Ни один из четырех кротов в районе залива не выжил сегодня, хотя участки дамбы для каждого из них были включены в заполнение больших участков болот для гавани и промышленного развития.

Большой мол был достроен в 1947 г. Военно-морская верфь Сан-Франциско в Бэйвью-Хантерс-Пойнт окрестности Сан-Франциско для установки большого козлового крана Hunters Point. Для установки мола требовалось 3 000 000 кубических ярдов (2 300 000 м3) заполнения.[4]

Вторая Мировая Война

Дюнкеркская эвакуация

Остатки восточного мола в гавани Дюнкерка, фото 2009 года.

Два бетонных крота, защищающих внешнюю гавань на Дюнкерк сыграл значительную роль в эвакуация британских и французских войск в течение Вторая Мировая Война в мае / июне 1940 года. Гавань была сделана непригодной для использования немецкими бомбардировками, и было ясно, что войска не собираются выводить войска прямо с берегов достаточно быстро. Военно-морской капитан В. Г. Теннант был отправлен на берег, чтобы взять на себя ответственность за береговые отряды ВМФ и организовать эвакуацию. У Теннанта была очень успешная идея использования Восточного Крота для вывода войск. Кроты никогда не предназначались для стыковки кораблей, но, несмотря на это, большинство солдат, спасенных из Дюнкерка, были выведены таким образом.[5] Джеймс Кэмпбелл Клустон, мастер пирса на восточном моле, организовал и отрегулировал поток мужчин на этом участке.[6]

Черчилль Барьеры

Черчилль Барьер 1, блокирующий Кирк Саунд

В Черчилль Барьеры представляют собой серию из четырех дорог в Оркнейские острова с общей длиной 1,5 мили (2,4 км). Они связывают Материк Оркнейских островов на севере до острова Южный Роналдсей через Burray и два меньших острова Баранина Холм и Мельком Холм.

Заграждения были построены в 1940-х годах как военно-морская оборона для защиты якорной стоянки в Скапа Флоу. Они были введены в строй после затопления HMS Королевский дуб в 1939 г. Подводная лодка U-47 которые прорвали существующую оборону затонувшего корабли и противолодочные сети. Заграждения теперь служат дорожными связями, по которым Дорога A961 из Киркуолл к Burwick.

Гептастадион

Основная статья: Гептастадион

Примечательным в древности был Гептастадион, гигантский крот[7] построен в III веке до нашей эры в городе Александрия, Египет[8] присоединиться к городу Остров Фарос где Маяк Фароса стоял.[9] Дамба образовала барьер, разделявший побережье Александрии на две отдельные гавани.[10] расположение, которое имело преимущество защиты гавани от силы сильного западного прибрежного течения.[11] Гептастадион, как полагают, также служил акведуком, пока Фарос был заселен,[12] и геофизические исследования показывают, что он был частью дорожной сети древнего города.[13] Заиление с годами[7] в результате бывшая дамба исчезла под несколькими метрами накопленного ила и почвы.[14] на котором Османы построил город с 1517 г.[13] На этом месте теперь построена часть современного города Александрия.

Английский Танжер

Карта Танжера под властью Англии, 1680 г.

Когда Англия приобрела североафриканский город Танжер как Английский Танжер в 1661 году англичане начали строительство мола, чтобы улучшить гавань. Планировалось, что крот будет иметь длину 1436 футов (438 м) и будет стоить 340000 фунтов стерлингов, а улучшенная гавань должна иметь длину 600 ярдов (550 м), глубину 30 футов (9 м) во время отлива и способную не допустить попадания воды в море. самое бурное из морей.[15] Работы на моле начались в августе 1663 г.[16] и продолжался в течение нескольких лет при смене губернаторов. С улучшенной гаванью город играл бы ту же роль, что и Гибралтар позже играл в британской военно-морской стратегии.[17]Однако парламент выразил озабоченность по поводу стоимости содержания танжерского гарнизона, и к 1680 г. Король Карл II пригрозил сдать Танжер, если за поставки не проголосуют за его морскую оборону. Калечащая блокада со стороны Джейш аль-Рифи наконец, вынудили англичан уйти из Танжера в 1683 году. Король отдал секретный приказ покинуть город, сровнять укрепления, разрушить гавань и эвакуировать войска. Сэмюэл Пепис присутствовал при эвакуации и написал об этом отчет.[18]

Каменные набережные

Картина Моло, Венеция - автор Лука Карлеварийс. Слева изображен Дворец Дожей.

Каменные набережные иногда называют кротами. Хорошо известный пример - Моло в Венеция. Это сайт Дворец Дожей и два столба, которые образуют ворота к морю.[19] Его много раз изображали такие художники, как Каналетто.

Галерея

Аэрофотоснимок Крота Свакопмунд (Намибия ) (2017)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Видземское побережье» В архиве 2010-12-21 на Wayback Machine, Официальный Латвийский туристический портал, получено 9 января 2011 г.
  2. ^ Джон Симпсон (редактор), "крот, п.2", Оксфордский словарь английского языка онлайн, получено 8 января 2011 г.
  3. ^ Фридман, Лоуренс М. (1987). «Гражданские правонарушения: Закон о личных травмах в конце 19 века». Журнал исследований Американского фонда адвокатов. 12 (2–3): 351–378. Дои:10.1111 / j.1747-4469.1987.tb00541.x.
  4. ^ Стимсон-младший, Томас Э. (сентябрь 1947 г.). «Крот военно-морского флота в Хантерс-Пойнт, штат Калифорния, - крупнейший в мире журавль». Популярная механика. Vol. 88 нет. 3. С. 124–128, 256. ISSN  0032-4558. Получено 28 декабря 2017.
  5. ^ «Операция« Динамо », эвакуация из Дюнкерка, 27 мая - 4 июня 1940 г.», Военно-историческая энциклопедия в сети, получено 8 января 2011 г.
  6. ^ Лорд, Уолтер (1984). Чудо Дюнкерка. Лондон: Penguin Books. ISBN  0-14-005085-X.
  7. ^ а б Пирсон, Биргер Альберт (2004). Гностицизм и христианство в Римском и Коптском Египте. Международная издательская группа «Континуум». п. 104. ISBN  978-0-567-02610-1.
  8. ^ Халид С. Аль-Хагла. «Культурная устойчивость: актив индустрии культурного туризма» (PDF). Международный центр исследований в области экономики культуры, институтов и творчества (EBLA). Архивировано из оригинал (PDF) 21 июля 2007 г.
  9. ^ Смит, сэр Уильям (1952). Маленький классический словарь обывателя. J. M. Dent & Sons Ltd. стр. 222.
  10. ^ Артур де Граау. «Древние порты - портовые антиквариат: Александрия». www.ancientportsantiques.com. Получено 17 июля 2015.
  11. ^ "Египет после фараонов: Гептастадион". www.brown.edu. Брауновский университет. Получено 17 июля 2015.
  12. ^ Бертран Милле; Гойран, Жан-Филипп (2007). «Воздействие гептастадиона Александрии на прибрежную гидро-осадочную динамику в эллинистический период». Международный журнал морской археологии. 36 (1): 167–176. Дои:10.1111 / j.1095-9270.2006.00131.x. S2CID  56330738.
  13. ^ а б «Археологи и геофизики: Гептастадион». www.cealex.org. Centre d'Etudes Alexandrines. Получено 17 июля 2015.
  14. ^ "Наследие Птолемея". Архивировано из оригинал на 2008-02-16. Получено 2008-02-11.
  15. ^ Планы исторической гавани и ее сооружений на основе ГИС, подготовленные на основе английских и португальских документов, доступны в Эльбле, Португальский Танжер (на планах все данные указаны в современных координатах).
  16. ^ Сэр Хью Чолмли (декабрь 2005 г.). Краткий отчет о продвижении крота в Танжере. Early English Books Online - Партнерство по созданию текстов. Получено 29 декабря 2015.
  17. ^ Энид М. Г. Раут - Танжер: затерянный атлантический форпост Англии, 1912 год; Мартин Малькольм Эльбл, «(Re) требование Стен: Укрепленная Медина Танжера под властью Португалии (1471–1661 гг.) И как артефакт современного наследия», Обзор португальских исследований 15 (1–2) (2007; опубл. 2009): 103–192; долгое исследование предыдущего португальского мола в Танжере, а также интересные заметки об английском моле и его подрядчиках можно найти в Эльбле, Португальский Танжер, Глава восьмая.
  18. ^ Джон Рэглсворт, Танжер: забытая колония Англии (1661–1684) на elsewhereonline.com.au, по состоянию на 28 февраля 2011 г. В архиве 5 сентября 2008 г. Wayback Machine
  19. ^ Манфредо Тафури, Венеция и эпоха Возрождения, стр.25, MIT Press, 1995. ISBN  0262700549.

внешняя ссылка

  • СМИ, связанные с Родинки в Wikimedia Commons
  • Словарное определение крот в Викисловарь