HMS Агамемнон (1781) - HMS Agamemnon (1781)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Agamemnon.

Действия Дакворта у Сан-Доминго, 6 февраля 1806 г., Николас Покок.jpg
Действия Дакворта у Сан-Доминго, 6 февраля 1806 г. к Николас Покок. HMS Агамемнон на заднем плане видна третья слева.
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Агамемнон
Заказал:8 апреля 1777 г.
Строитель:Генри Адамс, Bucklers Hard
Расходы:£ 38 303 15 сек. 4 дн.
Выложено:Май 1777 г.
Запущено:10 апреля 1781 г.
Псевдоним (ы):Яйца и бекон
Судьба:Потерпел крушение в Мальдонадо Бэй Уругвай, 16 июня 1809 г.
Примечания:
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Пылкий-учебный класс линейный корабль
Тонны нагрузки:1,384 бм
Длина:160 футов (49 м) (палуба)
Луч:44 футов 4 дюйма (13,51 м)
Глубина захвата:19 футов (5,8 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:500 офицеров и солдат[2]
Вооружение:
  • 64 орудия:
  • Gundeck: 26 × 24-фунтовые орудия
  • Верхняя пушка: 26 × 18-фунтовых орудий.
  • Quarterdeck: 10 × 4-фунтовые
  • Прогноз: 2 × 9-фунтовые пушки

HMS Агамемнон был 64-пушечный третьесортный линейный корабль британских Королевский флот. Она видела службу в Американская революционная война, Французский революционер и Наполеоновские войны, и участвовал во многих крупных морских сражениях тех конфликтов. Его помнят как любимое судно Нельсона и назвали в честь мифического корабля. древнегреческий король Агамемнон, являясь первым кораблем Королевского флота, носящим это имя.

Будущий лорд Нельсон служил Агамемнон'капитан с января 1793 года на 3 года и 3 месяца, за это время он принимал участие в значительной службе в Средиземном море. После отъезда Нельсона она участвовала в печально известных мятежах 1797 года в Спитхеде и Норре, а в 1801 году присутствовала на первом Битва при Копенгагене, но сел на мель, прежде чем смог вступить в бой.

Несмотря на любовь Нельсона к кораблю, он часто нуждался в ремонте и переоборудовании, и, вероятно, был бы разграблен или списан в 1802 году, если бы война с Францией не возобновилась. Она боролась в Битва при Трафальгаре 21 октября 1805 года в составе метеорологической колонны Нельсона, где она заставила капитулировать испанский четырехэтажный самолет Сантисима Тринидад. Агамемнон'более поздняя карьера служила в водах Южной Америки у Бразилия.

Изношенное и плохое состояние способствовало тому, что она потерпела крушение, когда в июне 1809 года она высадилась на неизведанной мелководье в устье реки. Ривер Плейт, ища убежища с остальной частью своей эскадрильи от шторма. Все руки и большая часть судовых запасов были спасены, но состояние деревянных досок не позволило освободить корабль; ее капитан был освобожден от ответственности за потерю корабля благодаря документам с подробным описанием ее недостатков. В 1993 году крушение Агамемнон была обнаружена, и с тех пор было обнаружено несколько артефактов, в том числе одна из ее пушек.

Строительство

Агамемнон заказали у судостроителя Генри Адамс У него Bucklers Hard верфь на Река Больё 5 февраля 1777 года, который будет построен по линии Пылкий учебный класс, как разработано сэром Томас Слейд. Ее киль был заложен в мае. Она была построена из древесины, полученной из окрестностей. New Forest. Общая стоимость ее строительства составила 38 303 фунта стерлингов 15 шиллингов 4 пенни. Она была введена в строй 28 марта 1781 года под командованием капитана Бенджамин Колдуэлл - полные 13 дней до ее запуска 10 апреля.[3]

Картина запуска Агамемнон к Гарольд Уилли изображает голубое небо и десятки зрителей,[4] несмотря на Хэмпширские хроники описывая день как ветреный, с проливным дождем и немногочисленным присутствием зрителей.[3]

Она была названа в честь царя Агамемнона, видного деятеля древнегреческой мифологии, который участвовал в Осада Трои,[5] и был первым судном Королевского флота, носившим это имя. Лорд Нельсон считал ее своим любимым кораблем,[3] и своей команде она была известна под ласковым прозвищем «Яйца и Бэкон».[6] Согласно статье в Журнал Джентльмена, ее экипаж переименовал ее, так как им не нравились классические имена, которые были в моде в Адмиралтействе в то время (экипажи Беллерофонт и Полифем также «переименовали» свои корабли в «Billy Ruffian» и «Polly Infamous» соответственно по той же причине).[7]

Американская революционная война

В ноябре 1781 г. Адмиралтейство получил сведения, что большой конвой готовился отплыть из Бреста под командованием адмирала де Гишен. Конвой состоял из транспортов с военно-морскими припасами для Вест-Индии и французский флот в Ост-Индия. Агамемнон был частью адмирала Ричард Кемпенфельт эскадра из 18 кораблей (на 11 из которых установлено 64 или более орудий), которой он командовал с HMSПобеда. Кемпенфельту было приказано перехватить конвой, что он и сделал днем ​​12 декабря в Бискайский залив, примерно в 150 милях (241,4 км) к юго-западу от Ушант. С французским военно-морским эскортом в подветренный Конвоя Кемпенфельт немедленно атаковал, захватив 15 транспортов до наступления темноты. Остальная часть конвоя рассеялась, большая часть вернулась в Брест; только пять транспортов достигли Вест-Индии.[8][9]

В начале 1782 года он отплыл в Вест-Индию в составе адмирала Сэра. Джорджа Родни эскадрилья с контр-адмиралом сэром Сэмюэл Худ как его заместитель. 9 апреля Битва святых началась нерешительная схватка, в которой корабли авангард дивизии под командованием Гуда были сильно повреждены и были вынуждены отойти для ремонта. 12 апреля Агамемнон принял участие во второй акции, которая оказалась гораздо более решающей. По ходу боя Агамемнон погибли 2 лейтенанта и 14 членов экипажа, еще 22 были ранены.[2]

После подписания Версальские договоры положил конец англо-французской войне, Агамемнон вернулся из Вест-Индии в Chatham, где 29 октября 1783 г. она была куплена и пришвартована для ремонта и медная обшивка заменены. Он вышел из дока 4 июня 1784 г. и впоследствии был поставлен на прикол. в обычном.[2]

Французская революционная война

Под Нельсоном

В ожидании начала Британия участие в Французская революционная война после казни Король Людовик XVI, Агамемнон была повторно введена в строй 31 января 1793 г. Она была передана под командование капитана Горацио Нельсон, и после снабжения присоединился к флоту, стоявшему на якоре в Nore. Впоследствии она отплыла, чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту под командованием вице-адмирала. капот, который блокировал французский порт Тулон.[2] 27 августа город Тулон заявил о своей верности роялисту. Бурбон Причина, и флот Гуда двинулся, чтобы взять под свой контроль военно-морскую верфь и 30 французских линейных кораблей, которые находились в гавани. Захватив 19 кораблей, Агамемнон был отправлен в Неаполь спросить Король Фердинанд IV для подкрепления, с помощью которого можно обезопасить город; он согласился предоставить 4000 человек. Когда революционная армия под командованием Наполеон Буонапарт, начал наступление на Тулон, войск оказалось недостаточно, чтобы удержать его, и они были вынуждены покинуть город.[10] Позже осенью Агамемнон боролся с безрезультатным Действия от 22 октября 1793 г. против эскадры французских фрегатов у Сардинии.

В апреле и мае 1794 г. моряки из Агамемнонво главе с Нельсоном помогли захватить Корсиканский город Бастия. Французы сдались 21 мая после 40-дневной осады. После этого действия Агамемнон был вынужден плыть в Гибралтар для проведения срочного ремонта, поскольку судно сильно изношено всего за 16 месяцев в море, несмотря на то, что оно подверглось довольно обширному ремонту незадолго до ввода в строй.[2] По завершении ее ремонта, Агамемнон вернулся на Корсику, бросив якорь к югу от Кальви 18 июня.[10] После того, как Худ прибыл с дополнительными кораблями, Агамемнон предоставил оружие и людей для 51-дневной осады Кальви, во время которой Нельсон потерял зрение на правый глаз, когда французский выстрел забросал его в лицо песком и песком. Город сдался 10 августа. Агамемнон потеряв шесть человек в бою.[11] Вскоре после этого жители Корсики объявили себя подданными Его Величества. Король Георг III.[12]

Агамемнон (слева) сражается A Ира 13 марта 1795 г. Фрегаты HMSНепостоянный (слева, на заднем плане) и Вестейл (справа) также видны.

Агамемнон, все еще со Средиземноморским флотом - теперь под командованием вице-адмирала Уильям Хотэм, сменивший Гуда в декабре 1794 г. - участвовал в Битва при Генуе когда 10 марта 1795 года был замечен французский флот, состоящий из 15 линейных кораблей. Три дня спустя, когда французы не проявили никаких признаков того, что они готовы дать бой, адмирал Хотэм приказал генеральную погоню. Французский корабль A Ира потеряла переднюю и главную стеньги, когда столкнулась с одним из других кораблей французского флота, Виктуар, позволяя HMSНепостоянный догнать и завязать с ней. Агамемнон и Капитан вскоре прибыл на помощь и продолжал стрелять по 80-пушечному французскому кораблю, пока прибытие новых французских кораблей не привело к тому, что адмирал Хотэм дал сигнал британским кораблям отступить. A Ира был схвачен на следующий день вместе с Ценсер, который ее буксировал, Капитан и Бедфорд.[11][12]

7 июля 1795 г. в компании с небольшой эскадрильей фрегаты, Агамемнон Его преследовал французский флот из 22 линейных кораблей и 6 фрегатов. Из-за неблагоприятных ветров адмирал Хотэм не смог прийти ей на помощь до следующего дня, и французский флот снова был замечен 13 июля у берегов моря. Острова Йер. Хотэм дал сигнал своим 23 линейным кораблям броситься в погоню, и в последующем Битва на островах Йер, Агамемнон был одним из немногих кораблей Королевского флота, вступивших в бой с флотом противника.[а] Французский корабль Алсид поразила ее знамя во время битвы, только чтобы загореться и тонуть. Многие другие французские корабли были в таком же состоянии; Агамемнон и Камберленд маневрировали, чтобы атаковать французский 80-пушечный корабль, когда адмирал Хотэм дал сигнал своему флоту отступать, позволив французам уйти в залив. Фрежюс.[12] Позже адмирала Хотэма подвергли резкой критике за отмену сражения, и адмирал Сэр сменил его с должности главнокомандующего в Средиземном море. Джон Джервис в конце года.[13]

11 марта Нельсон был повышен до коммодора. Вскоре после этого в действие от 31 мая 1796 г., лодки из Агамемнон и эскадра Нельсона захватила небольшой конвой французских судов у франко-итальянского побережья, неся при этом минимальные потери.

10 июня 1796 г. Нельсон передал свой вымпел HMSКапитан, Капитан Джон Сэмюэл Смит заменяет его как Агамемнон'с командиром. Будучи сочтены крайне нуждающимися в ремонте, Агамемнон затем вернулся в Англию.[13]

Схема Битва при Копенгагене, показывая Агамемнон заземлен около Срединного Земли

Мятеж и Балтика

В мае 1797 года, находясь под командованием капитана Роберта Фэнкура, Агамемнон участвовал в Нет бунта. 29 мая эскадра Северного моря, стоявшая на дороге Ярмут, получила приказ выйти в море. Всего три корабля, Адамант, Агамемнон и Glatton, повиновался сигналу, но Агамемнон'Команда позже подняла мятеж и отправила корабль обратно на Ярмут-Роудс. Затем корабль отправили присоединиться к основному мятежу у якорной стоянки Нор, вместе с Пылкий, Исида и Леопард, прибытие 7 июня. После того, как мятежники установили блокаду Лондона, несколько кораблей начали покидать более широкий мятеж, во многих случаях по которым стреляли оставшиеся корабли. В конце концов порядок на борту был восстановлен. Агамемнон когда верные моряки и морские пехотинцы силой изгнали с корабля восставших, придерживающихся жесткой линии. Капитану Фанкурту удалось добиться помилования оставшейся роты корабля.[12][14]

18 марта 1800 г. Агамемнон была повреждена, когда она наехала на Penmarks Горные породы. Она прибыла в Фалмут 25 марта 1800 года. По пути в порт она встретила Чайлдерс, который помог ей и сопровождал ее в порт. С помощью экипажей двух шлюпов сторожевой корабль Chatham, и войска из Замок Пенденнис с помощью насосов экипажу удалось остановить дальнейшее повышение уровня воды в трюме.[15] Агамемнон сделано для Плимут на ремонт. Движение привело к тому, что утечка снова охватила мужчин у насосов, и когда она отключилась Penlee Point, Агамемнон выстрелил в помощь. Когда она добралась до Плимута, ее привязали к чистый халк чтобы предотвратить ее затопление.[16]

В ответ на события на Балтике в 1801 году, которые угрожали лишить Британию столь необходимых военно-морских поставок, Агамемнон был отправлен в составе флота под командованием адмирала Сэр Хайд Паркер и вице-адмирал лорд Нельсон, чтобы атаковать датчан в Копенгаген. 2 апреля Агамемнон был частью дивизии Нельсона, сражавшейся с Битва при Копенгагене. Агамемнон был вторым в строке после HMSЭдгар, и, пройдя по Внешнему каналу, она приземлилась, пытаясь обогнуть южную оконечность отмели Средней Земли. Пока вокруг нее бушевала битва Агамемнон, вместе с Беллона и Рассел, оба из которых также сели на мель, подали сигналы бедствия. В конце концов, в ночь на 3 апреля три выброшенных на мель корабля были сняты с Средиземья.[14]

После Амьенский договор завершил Войну за независимость, Агамемнон был заложен в Chatham в 1802 г.[12][14]

Наполеоновские войны

Агамемнон'общее состояние в 1802 году было настолько плохим, что, если бы военные действия с Францией не возобновились, она, вероятно, была бы громоздкий или расстались. Вместо этого после Британия вступление в Наполеоновские войны, она была выведена из ряда вон в 1804 году, повторно введена в строй при капитане Джон Харви 31 июля, и отправился присоединиться к флоту под Ла-Маншем под командованием адмирала Уильям Корнуоллис.[14]

Агамемнон входил в состав вице-адмирала Роберт Колдер флот отправляется в круиз Мыс Финистерре 22 июля 1805 года, когда объединенный франко-испанский флот из Вест-Индии был замечен с наветренной стороны. Британские корабли выстроились в боевую линию, с Агамемнон пятым в строю и вступил в бой с адмиралом Вильнева флот в туманных условиях с легким ветром. Агамемнон три человека были ранены в Битва при мысе Финистерре,[12] и потеряла бизань-стеньгу и фок. К ночи флот Колдера рассеялся, и он подал сигнал о прекращении боевых действий.[12][14]

Позиции кораблей в начале Трафальгарской битвы. HMSАфрика и HMSНептун ошибочно показаны в позициях друг друга

Битва при Трафальгаре

17 сентября 1805 г., после завершения небольшого ремонта своего корабля в Портсмуте, капитан Харви был заменен на командование Агамемнон капитаном сэром Эдвард Берри, который ранее командовал флагманом Нельсона, HMSАвангард, на Битва за Нил.[12] 3 октября она отбыла Spithead присоединиться к флоту вице-адмирала Нельсона, блокирующего объединенный флот Вильнева в Кадис. По пути, Агамемнон присоединился к французской эскадре, состоящей из шести линейных кораблей и нескольких судов меньшего размера, которые преследовали его. Успешно уклонившись от французов, Агамемнон присоединился к блокадной эскадре 13 октября,[14] и когда Нельсон увидел приближающийся корабль, он, как сообщается, воскликнул: «Вот идет этот проклятый дурак Берри! Теперь у нас будет битва!»[17] В тумане 20 октября Агамемнон захватил крупного американского купца бриг, которую она затем взяла на буксир. Вскоре после этого, HMSEuryalus сигнализировал Агамемнон что она плыла прямо к вражескому флоту из 30 кораблей - флот Вильнева покинул порт.[18]

21 октября 1805 г. Агамемнон боролся в Битва при Трафальгаре. Агамемнон занял восьмое место в колонке погоды Нельсона, Орион впереди и Минотавр за кормой.[19] Вступив в бой, она стреляла из обеих батарей, в конце концов разбив великий испанский четырехэтажный самолет. Сантисима Тринидад до тех пор, пока этот корабль не был снят с мачты и с убитыми 216 членами экипажа не поразил ее знамя. Прежде чем Берри смог завладеть призом, вражеская фургонная дивизия начала наступать на британскую линию, ранее будучи отрезанной от сражения из-за тактики прорыва Нельсона. Когда Нельсон уже умирает под палубой на Победа, Капитан флота Томас Харди упорядоченный Агамемнон и несколько других кораблей, чтобы перехватить их. Три вражеских корабля оторвались и побежали в Кадис; после краткого взаимодействия Intrépide Британские корабли двинулись, чтобы попытаться отрезать убегающие корабли. По ходу боя Агамемнон погибло всего двое, восемь человек были ранены.[20]

После битвы Агамемнон, несмотря на то, что каждый час ей приходилось набирать три фута воды в трюме, Колосс на буксире в Гибралтар. После проведения ремонта к кораблю вернулся вице-адмирал. Коллингвуда эскадрилья, возобновившая блокаду Кадиса.[20]

Более поздняя карьера

В начале 1806 г. Агамемнон был с вице-адмиралом Дакворта эскадры в Вест-Индии, преследуя французский флот, доставлявший войска в Санто-Доминго. 6 февраля 1806 года две эскадрильи сошлись в Битва при Сан-Доминго; Агамемнон помогал флагману Дакворта Превосходно в управлении французского вице-адмирала Leissègues ' флагман Империал на берег, где она потерпела крушение.[20] В октябре, Агамемнон сопровождал конвой по возвращении в Великобританию.[21]

В 1807 г. Агамемнон был частью адмирала Джеймс Гамбье Русский флот был отправлен взять под контроль датский флот, прежде чем он попадет в руки французов. Она участвовала во втором Битва при Копенгагене, и, как и в первом 1801 году, сел на мель.[21] После того, как она вышла на свободу, Агамемнон высадил орудия и выстрелил в заливе Кьёрге, чтобы сформировать часть батареи, устанавливаемой там для управления городом. Стрельба началась 2 сентября и продолжалась до капитуляции датчан 7 сентября. В ноябре, Агамемнон присоединился к блокадной эскадре Лиссабон.[21]

Потеря

В феврале 1808 г. Агамемнон плавал с контр-адмиралом сэром Сидни Смит флагман Фоудройант к Бразилия, где они присоединились к другому отряду. В Рио де Жанейро было обнаружено, что Агамемнон снова была сильно изношена, со швами в проеме обшивки и сломанными болтами.[21] В октябре, Агамемнон и Монарх якорь в Залив Мальдонадо, в устье Ривер Плейт. Они сопровождали торговое судно Мария, который пронес хирург д-р. Джеймс Паруасьен к Монтевидео где ему было поручено разоблачить заговор против Король Иоанн VI из Португалия, который был в изгнании в Бразилии. Пока там Монарх сел на мель, требуя Агамемнон'помощь, чтобы вытащить ее. Узнав, что Paroissien был заключен в тюрьму, два корабля вышли в море, но были вынуждены вернуться в залив Мальдонадо, когда они столкнулись с плохой погодой.[22] После того, как корабли вернулись в Рио в январе 1809 года, плотник полностью осмотрел корабль, который составил обширный список его дефектов.[21]

Устье реки Плейт, показывающее расположение Мальдонадо и остров Горрити (справа)

16 июня 1809 г. Агамемнонвместе с остальной частью эскадры (которая теперь находилась под командованием контр-адмирала Майкл де Курси ), помещенный в залив Мальдонадо в третий и последний раз, чтобы укрыться от шторма.[23] Пробираясь между Остров Горрити и берег, Агамемнон наткнулся на неизведанную мель. Капитан Джонас Роуз попытался использовать лодки корабля вместе с ручьем и Кеджевые анкеры, чтобы вытащить корабль, но безуспешно. Корабль незадолго до этого бросил якорь на мелководье, и было обнаружено, что она налетела на него, когда приземлилась, так как якорь пробил корпус. 17 июня, когда судно сильно кренилось по правому борту, Агамемнон'Запасы и весь ее экипаж были увезены лодками с других судов эскадры, а на следующий день капитан Роуз и его офицеры покинули корабль.[24][25]

Военно-полевой суд за утрату Агамемнон проходил в Рио-де-Жанейро 22 июля 1809 г. на борту HMSБедфорд. Было обнаружено, что корабль можно было бы спасти, если бы он не находился в таком плохом общем состоянии, и капитан Роуз был с честью оправдан.[26]

HMSНэнси прибыл 4 августа и остался с транспортом Кингстон и Нептун поскольку они спасли то, что можно было спасти от Агамемнон. Нептун уехал 22 сентября, но Кингстон и Нэнси остался как Кингстон продолжались спасательные работы. 16 ноября поднялся шторм, и поздно на следующий день лодки, отправленные к месту крушения, сообщили, что судно было разбросано по всему пляжу.[27] 28 ноября Нэнси и Кингстон ушли вместе, но вскоре расстались с Нэнси отплыл в Рио-де-Жанейро, куда он прибыл 15 декабря.[28]

Наследие

В марте 1993 года крушение было обнаружено к северу от острова Горрити в заливе Мальдонадо оператором сонара Крейтоном Фенном. В качестве сонара использовалась система Klien 595. позже в 1997 году с помощью Mensun Bound задокументировали останки и обнаружили ряд артефактов, включая печать с именем «Нельсон» и один из Агамемнон's 24-фунтовые пушки с ее основной орудия.[25][29][30]

Исторический романист Патрик О'Брайан выбранный Агамемнон как один из кораблей, на которых Джек Обри служил лейтенантом, до событий Мастер и командир, первый роман в его Серия Обри – Матурина.[31] Агамемнон также был предметом по крайней мере двух картин британского художника Джеффа Ханта, в настоящее время президента Королевское общество морских художников.[32]

По случаю двухсотлетия Трафальгарской битвы в 2005 г. Woodland Trust посадили 33 леса, названных в честь кораблей Королевского флота, участвовавших в сражении: по одному для 27 линейных кораблей и шесть других для фрегатов и небольших вспомогательных судов. Древесина Агамемнона была посажена в ноябре 2005 г. в поместье Больё в г. Хэмпшир, возле Агамемнон'место рождения, Buckler's Hard.[33]

После крушения Агамемнон в 1809 году это название было повторно использовано Королевским флотом для трех других кораблей: 91-пушечный второразрядный линейный пароход Агамемнон 1852 г. Аякс-учебный класс бронированный Агамемнон в 1879 г., а Лорд Нельсон-учебный класс линкор Агамемнон 1906 г.

Королевский флот снова будет носить название «Агамемнон» для одного из своих Проницательный-класса атомных подводных лодок, строящихся в настоящее время в Великобритании.

Канал Агамемнон в Солнечный берег регион британская Колумбия, в устье Джервис-Инлет между Остров Нельсон и Полуостров Сешелт, был назван в честь Агамемнон капитаном Джордж Генри Ричардс из HMS Пополнела в 1860 г.[34]

Герман Мелвилл выбирает Агамемнона за происхождение старого Данскера в своей новелле Билли Бадд

Примечания

а. ^ Помимо Агамемнон, другие задействованные британские корабли были Blenheim,[13] Капитан, Каллоден, Камберленд, Защита и Победа.[12]

Цитаты

  1. ^ Лавери, Линейный корабль - Том 1, п. 181.
  2. ^ а б c d е Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 123.
  3. ^ а б c Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 122.
  4. ^ Гудвин, Корабли Нельсона, пластина между п. 160 и стр. 161.
  5. ^ Дин, Фаворит Нельсона, п. 18.
  6. ^ Дин, Фаворит Нельсона, п. 77.
  7. ^ Дин, Фаворит Нельсона, п. 127.
  8. ^ Гудвин, Корабли Нельсона, п. 118.
  9. ^ Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 12.
  10. ^ а б Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 124.
  11. ^ а б Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 125.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я Майкл Филлипс. Агамемнон (64) (1781). Корабли старого флота Майкла Филлипса. Проверено 28 ноября 2008 года.
  13. ^ а б c Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 126.
  14. ^ а б c d е ж Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 127.
  15. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 322.
  16. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3, стр. 327.
  17. ^ Дин, Фаворит Нельсона, п. 183.
  18. ^ Дин, Фаворит Нельсона С. 184–185.
  19. ^ Дин, Фаворит Нельсона, п. 187.
  20. ^ а б c Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 128.
  21. ^ а б c d е Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 129.
  22. ^ Гудвин, Корабли Нельсона, п. 128.
  23. ^ Гудвин, Корабли Нельсона, п. 130.
  24. ^ Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 130.
  25. ^ а б Гудвин, Корабли Нельсона, п. 131.
  26. ^ Гудвин, Корабли Трафальгара, п. 131.
  27. ^ Дин (1796), стр 308-312.
  28. ^ Дин (1796), стр.278.
  29. ^ Доктор Насти, Атилио (2001). HMS Агамемнон. Проверено 29 ноября 2008 года.
  30. ^ Роджерсон, Саймон. Mensun Bound - DIVE Люди в дайвинге. Журнал DIVE. Проверено 29 ноября 2008 г.
  31. ^ О'Брайан, Патрик (1996). Мастер и командир. Харпер Коллинз. ISBN  0-00-649915-5. п. 10.
  32. ^ Марин Арт Джефф Хант. Art Marine. Проверено 11 января 2009 года.
  33. ^ Весь лес - Агамемнон В архиве 9 января 2009 г. Wayback Machine. Лесной траст. Проверено 11 января 2009 года.
  34. ^ Детали географического названия - Канал Агамемнон. Бюро интегрированного управления земельными ресурсами Британской Колумбии. Дата обращения 9 января 2020.

Рекомендации

  • Дин, Энтони (2003). Фаворит Нельсона - HMS Агамемнон на войне 1781–1809 гг.. Издания Caxton. ISBN  1-84067-430-X.
  • Гудвин, Питер (2002). Корабли Нельсона - История судов, на которых он служил, 1771–1805 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-742-9.
  • Гудвин, Питер (2005). Корабли Трафальгара: британский, французский и испанский флот, октябрь 1805 г. Conway Maritime Press. ISBN  1-84486-015-9.
  • Лавери, Брайан (2003). Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-252-8.

внешняя ссылка

Координаты: 34 ° 55′59 ″ ю.ш. 54 ° 58′52 ″ з.д. / 34,93 306 ° ю.ш.54,98111 ° з. / -34.93306; -54.98111