HMS Агамемнон (1879) - HMS Agamemnon (1879)
 Изображение запуска HMS Агамемнон от Иллюстрированные лондонские новости. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | HMS Агамемнон |
| Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
| Выложено: | 9 мая 1876 г. |
| Запущено: | 17 сентября 1879 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 29 марта 1883 г. |
| Судьба: | Распалась 1903 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Аякс класс линкора |
| Смещение: | 8 510 тонн |
| Длина: | |
| Луч: | 66 футов (20 м) |
| Проект: | 23 футов 6 дюймов (7,16 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 13 узлов (24 км / ч) |
| Дополнение: | 345 |
| Вооружение: | |
| Броня: |
|
HMS Агамемнон был викторианцем Королевский флот Аякс броненосный корабль класса бронебашня, братство HMSАякс.
Агамемнон и Аякс были построены по той же конструкции и представляли собой меньшие и менее дорогие версии Негибкий. Класс известен как Аякс учебный класс потому что Аякс был заложен первым, хотя Агамемнон была завершена за день до ее сестры.
Этот класс был спроектирован с очень маленьким соотношением длины к ширине, и в то время считалось, что это увеличит экономию топлива. Оказалось, что это не так, а также совершенно неожиданно возникла необходимость применения большого количества рулевого управления, иногда по левому, а иногда и по правому борту, чтобы держать корабль на прямом курсе. Сообщается, что однажды Агамемнонс рулем на миделе корабля совершил полный оборот за 9 минут 10 секунд.
Вооружение этого класса размещалось в двух башенках, установленных в поясе корабля. Башни несли «эшелоном», и предполагалось, что по крайней мере два тяжелых орудия смогут навести на любую точку компаса. На практике было обнаружено, что стрельба по линии киля приводила к недопустимым взрывным повреждениям надстройки, так что в действительности башни могли вести огонь только по дугам луча.
История обслуживания
Он был введен в эксплуатацию в сентябре 1884 года для службы на Китайской станции. Во время выхода, во время паники русских, она следила за русским крейсером. Владимир Мономах. Она несколько раз приземлялась в Суэцкий канал, задерживая движение на несколько дней. По возвращении в Средиземное море в 1886 году ей изменили корму на Мальта в попытке исправить ее проблемы с рулевым управлением.
Большую часть 1889 года она выполняла временную службу на станции Ост-Индия и служила в составе блокирующего флота. Занзибар в попытке обуздать работорговля там. Произошла вспышка Лихорадка денге когда он находился у Занзибара с ноября 1888 по сентябрь 1889 года. Первый случай произошел с офицером, который заразился болезнью в Адене. Четыре пятых экипажа заразились болезнью (326 человек из 406 человек в среднем). Все пострадавшие выздоровели.[1] Она снова присоединилась к Средиземноморский флот где она пробыла до 1892 года, после чего выплачивалась в резерв, а в 1896 году - в резерв флота.
В 1901 году она перестала действовать, но в январе 1902 года было объявлено, что она будет выведена из эксплуатации.[2] Она была продана на металлолом в 1903 году.
Рекомендации
- Оскар Паркс, Британские линкоры ISBN 0-85052-604-3
- Конвей, Все боевые корабли мира ISBN 0-85177-146-7
- ^ Британский медицинский журнал, 15 февраля 1890 г., стр. 352-4, Отчет о неясной вспышке лихорадки денге, произошедшей на борту HMS Agamemnon, когда он находился на Занзибаре в период с ноября 1888 по сентябрь 1889 г.Чарльз Годдинг, штатный хирург Королевского флота.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36668). Лондон. 18 января 1902 г. с. 13.