HMS Адамант (1780) - HMS Adamant (1780)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Adamant.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Адамант
Заказал:13 ноября 1776 г.
Строитель:Питер Бейкер, Ливерпуль
Выложено:6 сентября 1777 г.
Запущено:24 января 1780 г.
Завершенный:К 12 августа 1780 г.
Судьба:Распалась в июне 1814 г.
Общие характеристики
Класс и тип:50-пушечный Портленд-учебный класс четвертая ставка
Тонны нагрузки:1,059 ​63⁄94 (бм )
Длина:
  • 146 футов 3 дюйма (44,6 м) (в целом)
  • 120 футов (36,6 м) (киль)
Луч:40 футов 9 дюймов (12,4 м)
Глубина захвата:17 футов 7 1⁄2 в (5,37 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:350
Вооружение:
  • Нижняя палуба: 22 × 24-фунтовые орудия
  • Верхняя палуба: 22 × 12-фунтовые орудия
  • Четверть-колода: 4 × 6-фунтовые
  • Прогноз: 2 × 6-фунтовые пушки

HMS Адамант был 50-пушечный Портленд-учебный класс четвертая ставка военный корабль англичан Королевский флот. Она служила во время Американская война за независимость, то Французские революционные войны, а Наполеоновские войны в карьере, которая длилась тридцать лет.

Построенная во время американской войны за независимость, она провела последние три года войны у американского побережья и участвовала в боевых действиях в Битва при мысе Генри и на Битва при Чесапике. Годы мира были проведены либо на Карибах, либо у побережья Новой Шотландии, до того, как разразились Французские революционные войны, когда ее отправили на службу в Подветренные острова и у британского побережья. Во время службы в британских водах она попала в ловушку мятеж в Нор. Как один из двух двухпалубных кораблей, оставшихся в действии во время мятежа, ей пришлось выдерживать голландскую блокаду, создавая иллюзию принадлежности к большему флоту, что ей удалось успешно. Адамант затем продолжил драться на Битва при Кампердауне, после чего перешла в Английский канал, а затем Индийский океан через мыс Доброй надежды. Здесь она принимала участие в уничтожении французов. коммерческий рейдер Preneuse, и в ее более поздние годы захватил ряд частники. Она стала принимающий корабль и флагман из адмирал порта в последние годы Наполеоновских войн, до развала в июне 1814 г.

Дизайн и конструкция

Адамант был одним из одиннадцати кораблей, построенных по проекту Джона Уильямса в 1767 году, и одним из пяти, заказанных в период с 1775 по 176 годы.[1] Ее заказал Питер Бейкер из Ливерпуль, 13 ноября 1776 г. и заложена 6 сентября 1777 г.[2] Корабль был спущен на воду 24 января 1780 года и завершен с 13 июня по 12 августа 1780 года в г. Плимут.[2][3] Ее первоначальная стоимость составляла 16 313,13,10 пенса, а с учетом стоимости ее оснащения она выросла до 27 497,3 пенса.[2]

Карьера

Северная Америка

Адамант был введен в эксплуатацию в ноябре 1779 года под командованием капитана Гидеона Джонстона и отплыл в Северную Америку 13 августа 1780 года.[2] Она была с вице-адмиралом Мариот Арбетнот эскадрилья на Битва при мысе Генри 16 марта 1781 г., а затем на Битва при Чесапике 5 сентября 1781 г.[2] Джонстон сменил капитан Дэвид Грейвс в феврале 1782 года, в то время как Адамант все еще находилась в Северной Америке, после чего вернулась в Великобританию в качестве сопровождения конвоя в декабре 1782 года.[2] В апреле 1783 года корабль был оплачен и переоборудован для дипломатической службы с мая по сентябрь того же года.[2] Адамант вновь введена в строй в июне 1783 года под командованием капитана Уильяма Келли, и по завершении ее переоборудования отплыла Подветренные острова в ноябре, где она провела следующие три года в качестве флагман адмирала Сэр Ричард Хьюз.[2] В сентябре 1786 года ему снова заплатили, и он прошел капитальный ремонт, после чего его оснастили флагманом на заводе. Чистота с августа 1787 г. по май 1789 г.[2] Адамант был повторно введен в эксплуатацию в феврале 1789 года капитаном Дэвидом Ноксом, после чего адмирал Хьюз снова поднял в ней свой флаг и отплыл в Новая Шотландия в июне.[2] С января 1792 года корабль находился под командованием капитана Чарльза Хоупа до возвращения в Великобританию в июне того же года и выплаты компенсации.[2]

Французские революционные войны

Адамант был впервые подготовлен к резервной службе в июле 1792 г., но с началом войны с Революционная Франция в апреле 1793 г. он был поспешно введен в строй, сначала при капитане Уильяме Бентинке, а в какой-то момент в 1794 г. Уильям Митчелл был ее действующим капитаном. С июня 1794 г. находилась под командованием капитана Генри Д'Эстерр Дарби.[2] Дарби взяла Адамант обратно на Подветренные острова в сентябре 1794 г., а к апрелю 1796 г. Адамант служил с Джордж Вандепут эскадрилья.[2] Капитан Генри Варр принял командование в ноябре 1796 г., и его сменил капитан Уильям Хотэм 11 января 1797 г.[4]

Мятеж у Нор и Кампердаун

Битва при Кампердауне, 11 октября 1797 г. к Томас Уиткомб, написана в 1798 г.

Адамант был основан на Nore, работающие в Северное море и блокирование голландского флота на Texel с адмиралом Адама Дункана флот.[4] В мае 1797 г. вспыхнул мятеж среди кораблей в Норре, следуя за одним из Spithead ранее в этом году. Из двухпалубных кораблей флота только экипажи флагмана Дункана HMSПреподобный, и экипаж Хотэма на борту Адамант остался верным.[5] Имея только два корабля, доступных для блокады голландцев, Дункан и Хотэм вывели свои корабли в море, оставаясь в поле зрения голландского побережья и в течение нескольких недель из-за ложных сигналов и маневров предполагалось, что остальная часть флота находится прямо за горизонтом.[6] Убедившись в том, что блокада все еще действует, голландцы остались в порту.[6] Позже Дункан и Хотэм были усилены российской эскадрильей, базирующейся в Harwich, а затем кораблями, покидающими мятеж один за другим.[6]

Разрушение Preneuse, изображенный Огюст Майер

Адамант затем сражался в составе флота Дункана на Битва при Кампердауне 11 октября 1797 г.[2] Битва стала решающей победой британцев над голландцами во главе с адмиралом Ян Виллем де Винтер, с Адамант спасаясь от каких-либо потерь.[2] Адамант затем был прикреплен к Сэра Ричарда Страчана эскадрилья патрулирует Гавр, после чего они с Хотэмом были отправлены с конвоем в мыс Доброй надежды в октябре 1798 г.[2][4]

Индийский океан

При работе в Индийский океан, 25 апреля 1799 г. Адамант, Юпитер, и Огромный повторно захвачен Шанс когда она стояла на якоре под пушками батареи в Коннони-Пойнт, Иль-де-Франс. Французский фрегат Форте захватил Шанс в [[] Баласорские дороги]]. Она несла груз риса. Эскадра также отбила еще один корабль, захваченный французским капером в Бенгальском заливе. Наконец, после того, как французы загнали американский корабль Тихий океан На берегу реки Нуар англичане прислали свои лодки и вывезли большую часть груза из тюков и сахара. Затем англичане установили Тихий океан в огне.[7]

потом Адамант и Огромныйпод командованием капитана Джона Осборна. столкнулся с французским коммерческий рейдер Preneuse под капитаном Жан-Март-Адриан л'Эрмит, выключенный Порт-Луи, Иль-де-Франс 11 декабря 1799 г.[8] В последующем Битва при Порт-Луи они погнались за ней, заставив бежать на берег в трех милях от Порт-Луи, но под прикрытием французских береговых батарей. Хотэм взял Адамант в непосредственной близости, и попытался подойти к севшему на мель фрегату, попадая под шквальный огонь батарей и Preneuse как он это сделал.[8] После периода перестрелки, Адамант принужденный Preneuse бить. В тот вечер три лодки с людьми из Адамант и Огромный сели Preneuse, несмотря на то, что попал под шквальный огонь батарей. Они захватили оставшуюся французскую команду, включая капитана л'Эрмита, и изъяли как можно большую часть частной собственности своих пленников. Затем они подожгли Preneuse и вернулись на свои корабли, не потеряв ни одного человека.[8]

В июле 1800 года Кертис отправил Адамант, Ланкастер, Гремучая змея, и Евфросиния блокировать Остров де Франс и Бурбон. Они оставались до октября и в течение этого периода разделили доходы от нескольких отловов.[9][10]

  • Испанский корабль Эдуард(Август).[9] На самом деле это судно могло быть французским кораблем водоизмещением 300 тонн (бм), перевозившим военно-морские запасы, вино, бренди и тому подобное из Бордо в Остров де Франс.[10]
  • Французский бриг Пакебот (Август).[9] Она плыла с острова Франс в Бурбон с грузом вина и товаров из Индии.[10]
  • Испанский бриг Numero Sete (Август).[9] Numero Septo плыл из Монтевидео на остров де Франс с грузом мыла, сала, свечей и провизии.[10]
  • Французский бриг Mouche и часть груза и материалов от крушения брига Урани (Сентябрь).

Хотэм оставался у Южной Африки и в Индийском океане, пока его не отозвали в Великобританию. Адамант сопровождал конвой в сентябре 1801 г., прибыв в Великобританию 14 декабря 1801 г.[11]

Наполеоновские войны

Адамант провел с мая 1803 по август 1804 года в ремонте в Верфь Chatham Dockyard, перед повторным вводом в эксплуатацию в июне под командованием капитана Джордж Берлтон. 13 апреля 1805 г. Адамант и HMSНегибкий захватили 4-пушечное капер Тревога, а в октябре 1805 года командование перешло к капитану Джону Стайлзу.[2] Стайлз сопровождал конвой из Жители Восточной Индии в 1806 г., а 6 мая захватил в плен испанский 26-пушечный капер Нуэстра-Сеньора-де-лос-Долорес у мыса Доброй Надежды.[2] 17 июня 1807 года он добавил еще один приз к своей сумме, захватив 1-пушечного капера. Bueno Union во время службы на Ямайка вокзал.[2] Стайлза сменил капитан Михей Макбон в октябре 1807 года, и Адамант вернулся на станцию ​​Ямайка в следующем году. К началу 1809 года она вернулась в Великобританию и провела период с апреля по июль 1809 года, готовясь к службе в Чатеме. принимающий корабль в Лейт.[2] Он был повторно введен в строй в мае 1809 года под командованием капитана Джона Сайкса и в августе принял участие в Шельда операции. Капитан Мэтью Бакл принял командование в августе 1810 года и остался Адамант'капитаном в течение следующих трех лет, которые она провела в качестве флагмана контр-адмирала Роберт Отуэй, и как принимающий корабль в Лейте.[2] Когда Наполеоновские войны подошли к концу, корабль был поставлен на прикол в Ширнессе в 1814 году, а затем разбит там в июне 1814 года.[2]

Примечания

  1. ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714-1792 гг.. п. 151.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714-1792 гг.. п. 152.
  3. ^ Колледж. Корабли Королевского флота. п. 4.
  4. ^ а б c «Хотэм, сэр Уильям (1772-1848)». Словарь национальной биографии. 1891. с. 413.
  5. ^ Журнал Джентльмена. п. 204.
  6. ^ а б c Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона. п. 195.
  7. ^ «№ 15212». Лондонская газета. 10 декабря 1799 г. с. 1280.
  8. ^ а б c Джеймс. Военно-морская история Великобритании. 2. п. 350.
  9. ^ а б c d «№15524». Лондонская газета. 16 октября 1802 г. с. 1106.
  10. ^ а б c d Правительство Капской колонии (1899), Vol. 3. С. 317.
  11. ^ Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона. п. 196.

Рекомендации