Колумбийский округ - Columbia District

Эта статья о меховом районе Компании Гудзонова залива на северо-западе Тихого океана. Для столичного округа США (округ Колумбия) см. Вашингтон, округ Колумбия. Для использования в других целях см. Округ Колумбия (значения).
Карта реки Колумбия и ее притоков с указанием современных политических границ. В 1811 году Дэвид Томпсон был первым европейцем, который путешествовал по всей Колумбии.

В Колумбийский округ был меховая торговля район в Тихоокеанский Северо-Запад регион Британская Северная Америка в 19 ​​веке. Большая часть его территории пересекалась с оспариваемыми Страна Орегон. Это было исследовано Северо-Западная Компания между 1793 и 1811 годами, и около 1810 года он был основан как действующий меховой район. Северо-Западная компания была поглощена Компания Гудзонова залива в 1821 году, когда округ Колумбия стал известен как Колумбийский департамент. В Орегонский договор 1846 года ознаменовал собой окончательный конец Колумбийского департамента компании Гудзонова залива.

Ранние годы

Начиная с 1807 г., Дэвид Томпсон, работая на Северо-Западная Компания (NWC), исследовал большую часть того, что впоследствии станет округом Колумбия. В 1811 г. он обнаружил Перевал Атабаска, который стал ключевым сухопутным соединением с зарождающимся меховым районом.[1]

Американец Тихоокеанская меховая компания (PFC) основан Форт Астория возле входа в Река Колумбия и начал противодействовать внутренним торговым постам NWC. В основном финансируется Немецко-американский торговец Джон Джейкоб Астор, сотрудники компании ранее плавали вокруг Мыс Горн на борту Тонкин. Вовремя Война 1812 года Тихоокеанский северо-запад был отдаленным регионом конфликта. До войны обе компании работали в регионе мирно друг с другом. Новости о приходе британцев военный корабль поставили американскую компанию в затруднительное положение. В октябре 1813 года руководство собралось в Форт Астория и согласился передать свои активы NWC. HMSЕнот прибыл в следующем месяце и в честь Георг III Соединенного Королевства, Форт Астория был переименован в Форт Джордж.[2]

Северо-Западная Компания

Основная статья: Северо-Западная Компания

В 1815 г. деятельность Северо-Западной компании к западу от г. скалистые горы был официально разделен на два района, старший Новая Каледония в северной части и округ Колумбия на юге. Также в 1815 году район Новой Каледонии начал получать большую часть своих ежегодных запасов морем из нижнего Река Колумбия а не по суше из Форт Уильям и Монреаль. К 1820 году Северо-Западная компания имела шесть постов в нижнем течении реки Колумбия и ее притоках, включая Форт Джордж (Астория), Форт Нез Персес, Форт Оканоган, Spokane House, Flathead Post, и Дом Котанаэ.[1]

Под управлением Северо-Западной Компании округ Колумбия был примерно ограничен южной окраиной Река Томпсон на севере, а также у южных и восточных границ Река Колумбия бассейн. К северу и западу от Томпсона находились Новая Каледония меховой район, на территории современной северо-центральной британская Колумбия. Регион реки Томпсон был отдельным меховым районом с центром торговли мехом, который позже стал городом Камлупс. Район реки Томпсон был связующим звеном между округами Колумбия и Новая Каледония.

в Договор 1818 г. между США и Великобританией, две державы согласились, что каждая имеет свободный и открытый доступ к Страна Орегон. Этот "совместное занятие "продолжалось до Орегонский договор 1846 года, однако попытки американцев вести коммерческие операции в регионе провалились из-за конкуренции со стороны компании Гудзонова залива. Единственной сферой, в которой американцы временно доминировали, была морская торговля мехом Вдоль побережья. Но HBC успешно взяла на себя прибрежную морскую торговлю в 1830-х годах, например, построив торговые форты.[3]

Северо-Западная компания нашла Коренные американцы жителей Колумбии, как правило, не желают работать звероловами и охотниками. Компания зависела от местной рабочей силы к востоку от Скалистых гор, и ей было трудно работать без посторонней помощи на западе. По этой причине в 1815 году компания начала привозить группы ирокез, опытные в охоте и отлове, от Монреаля до Тихоокеанского Северо-Запада. Эта практика вскоре стала стандартной политикой и продолжалась в течение многих лет как Северо-Западной Компанией, так и Компанией Гудзонова залива, и имела важное значение для расширения торговли пушниной на большую часть бассейна Колумбии. Ирокезы были предназначены не только для поддержки персонала компании, но и, как предполагалось, в обучении местных жителей навыкам охоты и отлова и убеждению их взяться за эту работу. Эта попытка была в значительной степени безуспешной. Обычно причиной нежелания туземцев заниматься отловом и охотой было то, что их образ жизни был сосредоточен на лососе и рыбной ловле, и что изобилие лосося не давало большого стимула для охоты и отлова. Вместо сотрудничества между ирокезами и местными туземцами произошли ссоры. В 1816 году группы Северо-Западной компании, в том числе несколько ирокезов, исследовали Река Коулиц долина и Willamette Valley, достигая юга до Река Ампкуа. Обе исследовательские экспедиции закончились ожесточенными столкновениями ирокезов с местными туземцами.[4] Вдобавок Северо-Западная компания начала нанимать коренных гавайцев, известных как Канакас. Эта практика была продолжена и значительно расширена Компанией Гудзонова залива.

Северо-Западная компания не имела себе равных в торговле мехом в регионе с 1813 по 1821 год, когда она была объединена с компанией Гудзонова залива. В этот период компания внедрила на практике систему, опробованную Astorians 'Pacific Fur Company. Корабль снабжения прибывал каждую весну в Форт Джордж (Астория). Каждую весну меховые бригады из внутренних районов Колумбии и Новой Каледонии собирались в Форт-Джордж. На корабль погрузили меха и отвезли припасы во внутренние помещения. Затем корабль перевезет меха в Кантон, Китай, где меха обменивали на чай и другие товары, которые затем доставлялись в Великобританию, замыкая глобальный кругооборот. Письма, отчеты и персонал компании обычно доставлялись по суше по маршруту между Форт-Джордж и Форт Уильям на озере Верхнее, используя перевал Атабаска.[5] Позже, при компании Гудзонова залива, Йорк Фабрика Экспресс использовал этот маршрут, переориентировался на Йорк Фабрика на Гудзоновом заливе.

Округ Колумбия под управлением Северо-Западной компании был в лучшем случае лишь незначительно прибыльным. На многих постах было много проблем. Единственными стабильно прибыльными областями были Река Кутеней и Snake River страны. Новая Каледония производила много мехов, но из-за ее удаленности производство меха было дорогостоящим. Тем не менее Северо-Западной компании удалось создать функциональную сеть, ориентированную на Тихий океан через реку Колумбия. Еще одним важным наследием стало строительство Форт Нез Персес на реке Колумбия недалеко от впадения в реку Снейк. Форт Нез Персес долгое время оставался стратегическим местом, расположенным на пересечении множества троп, ведущих в самые разные регионы. Форт стал важным центром закупки лошадей, базой для экспедиций далеко на юго-восток и координационным центром меховых бригад, готовящихся к путешествию через Ущелье реки Колумбия.[5] Доставка мехов в Кантон, Китай, была финансовой неудачей как для Северо-Западной компании, так и для компании Гудзонова залива, частично из-за Ост-Индской компании монополия на британскую торговлю на Дальнем Востоке.[6]

Компания Гудзонова залива

Северо-Западная компания была объединена с Компанией Гудзонова залива в 1821 году. Операции к западу от Скалистых гор были реорганизованы, и меховые районы Новой Каледонии и Колумбии были объединены в 1827 году под названием Колумбийский департамент.[6] Название Новая Каледония по-прежнему использовалось для обозначения старого северного округа, а со временем стало использоваться для таких областей, как Каньон Фрейзер и Нижний Материк.

В 1824 году компания Гудзонова залива построила Форт Ванкувер в нижнем течении реки Колумбия, чтобы служить штаб-квартирой всего Департамента Колумбии, который ранее выполнял роль Форт Астория (переименован в Форт Джордж).

Компания Гудзонова залива Йорк Фабрика Экспресс, сухопутный маршрут в Форт Ванкувер, произошел от более ранней экспресс-бригады, использовавшейся Северо-Западная Компания между Форт Астория (переименован в Форт-Джордж) в Форт Уильям на Озеро Верхнее. К 1825 году обычно насчитывалось две бригады, каждая из которых выходила весной с противоположных концов маршрута. Форт Ванкувер, и Йорк Фабрика на Гудзонов залив, и пересекают друг друга посреди континента. Каждая бригада насчитывала от сорока до семидесяти пяти человек и от двух до пяти специально построенных лодок и двигалась с головокружительной скоростью (для того времени). Индейцам по пути часто платили торговыми товарами, чтобы они помогали им обходить водопады и несудоходные пороги. В отчете 1839 года указано, что время в пути составляет три месяца и десять дней - в среднем почти 26 миль (40 км) в день.[7] Это обеспечило «быстрый» (около 100 дней на 2600 миль (4200 км)) способ пополнить запасы их фортов и центров торговли мехом, а также передать сообщения между фортом Ванкувер и фабрикой York в Гудзоновом заливе.

Карта маршрута York Factory Express с 1820-х по 1840-е годы с указанием современных политических границ

Товары доставлялись в Форт Ванкувер и на завод Йорк на корабле каждый год (они пытались сохранить запасы на один год, чтобы избежать катастрофических кораблекрушений и т. Д.). Меха, которыми они торговали, были отправлены обратно на судах снабжения, а меха из форта Ванкувер часто отправлялись в Китай где их обменяли на китайские товары перед возвращением в Англия. Меха фабрики Йорка продаются в Лондон на ежегодной распродаже мехов. Бригады доставляли припасы и вывозили пушнину на лодках, лошадях и в рюкзаках для фортов и торговых постов по пути. Они также несли отчеты о состоянии необходимых припасов, проданных мехов и т. Д. От Dr. Джон Маклафлин, Главный фактор отдела операций HBC округа Колумбия и других менеджеров форта по маршруту. Так продолжалось до 1846 года.

Между приобретением Северо-Западной компании в 1821 г. и Орегонский договор 1846 года HBC значительно расширил деятельность Департамента Колумбии. Торговля мехом распространилась практически на все крупные реки от Река Юкон на севере до устья Река Колорадо на юге и востоке до истоков Река Миссури притоки. Конкуренция в торговле пушниной в Америке эффективно блокировалась с помощью различных стратегий, включая выборочную охоту за приграничными регионами для создания «пушных пустынь» и строительство фортов на северо-западном побережье Тихого океана для перехвата пушнины до того, как американские корабли смогли ее заполучить.

HBC также диверсифицировала свою экономическую деятельность и начала экспорт сельскохозяйственных продуктов питания, лосося, пиломатериалов и других продуктов. Русская Аляска, Гавайи, и Мексиканская Калифорния были развиты как рынки для этого экспорта. HBC открыл агентства в Ситка, Гонолулу, и Йерба Буэна (Сан-Франциско ) для облегчения торговли.[8]

Форт Ванкувер был центром торговли мехом на Тихоокеанском побережье; его влияние распространилось от Скалистых гор до Гавайских островов и от Аляски до контролируемой мексиканцами Калифорнии. На своей вершине Форт Ванкувер наблюдал за 34 заставами, 24 портами, шестью кораблями и 600 сотрудниками.[нужна цитата ] Занятость гавайцев Канакас был постепенно расширен, по крайней мере, до 207 в департаменте Колумбия к 1845 году, 119 из которых расположены в форте Ванкувер.[9] Также для многих поселенцев форт стал последней остановкой на Орегонская тропа поскольку они могли получить припасы перед тем, как начать свою усадьбу.

К 1843 году Компания Гудзонова залива имела многочисленные посты в Департаменте Колумбии, включая форт Ванкувер, Форт Джордж (Астория), Форт Нисквалли, Форт Ампкуа, Форт Лэнгли, Форт Колвилл, Форт Оканоган, Форт Камлупс, Форт Александрия, Flathead Post, Дом Котанаэ, Форт Бойсе, Форт Холл, Форт Симпсон, Форт Таку, Форт Маклафлин (в Милбанке Саунд ), Форт Стикин, а также ряд других.[10]

Растущее число американских поселенцев, прибывающих на Орегонская тропа дала начало Орегон пограничный спор. С подписанием Орегонский договор в 1846 г. американо-британская граница была установлена ​​на 49-я параллель. Это фактически разрушило географическую логику Департамента Колумбии HBC, поскольку нижняя часть реки Колумбия была ядром и жизненным каналом системы. США вскоре организовали свою часть как Территория Орегона. Административный штаб меховых операций и Департамента Колумбии затем переместился в Форт Виктория, который был основан Джеймс Дуглас в 1843 году в качестве запасного шага для подготовки к урегулированию спора по «худшему сценарию», перед лицом явное направление.

К 1846 году округ Колумбия был уменьшен более чем вдвое, и название перестало использоваться, пока не возродилось, когда новой материковой колонии понадобилось название. Неизведанная территория остальной части округа Колумбия, включая остальную часть британского побережья к северу от Пьюджет-Саунд, как минимум на север Пролив королевы Шарлотты (Форт Симпсон и Форт Маклафлин управлялись из Форт Сент-Джеймс, столица Новая Каледония ). После 1846 года Новая Каледония неофициально называла Золотая лихорадка в каньоне Фрейзер области в 1848 г. и дальше на север Карибу Золотая лихорадка область в течение 1860-х гг. Как также включены Форт Лэнгли с 1827 г.

С созданием Коронная колония на материковой части Великобритании к северу от тогдашнегоВашингтон Территория в 1858 г., Королева Виктория решил использовать округ Колумбия в качестве основы для названия Колония Британской Колумбии, то есть оставшаяся британская часть бывшего округа Колумбия.

В их Британская Колумбия Хроники, историки Хелен Б. Акригг и Г.П.В. Акригг придумал термин «Южная Колумбия» для «затерянной» области к югу от 49-й параллели, но это никогда не входило в общий обиход, даже другими историками.

Исторические деятели округа Колумбия

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ а б Маки 1997, стр. 12, 18–21.
  2. ^ Franchère 1854 г. С. 190-193, 200-201.
  3. ^ Маки 1997, п. 123.
  4. ^ Маки 1997, п. 12, 18-21.
  5. ^ а б Майниг 1968 С. 64-65.
  6. ^ а б Маки 1997 С. 54-55, 70.
  7. ^ Маки 1997, п. 61.
  8. ^ Маки 1997, стр. xviii-xxiii.
  9. ^ Коппель 1995, п. 21.
  10. ^ Маки 1997, п. 250.

Библиография

  • Коппел, Том (1995), Маклин, Элизабет (ред.), Канака: невыразимая история гавайских пионеров в Британской Колумбии и на Тихоокеанском Северо-Западе, Ванкувер, Британская Колумбия: Whitecap Books
  • Маки, Ричард Сомерсет (1997), Торговля за горами: британская меховая торговля на Тихом океане 1793–1843 гг., Ванкувер, Британская Колумбия: University of British Columbia Press
  • Мейниг, Д.В. (1995) [1968], Великая Колумбийская равнина (Weyerhaeuser Environmental Classic ed.), Сиэтл: Вашингтонский университет Press

внешняя ссылка