Portage La Loche Brigade - Portage La Loche Brigade

Маршрут бригады La Loche от озера Виннипег до порта Мете
Бригада лодок Йорка на волочках у Питер Риндисбахер в 1821 г.

В Portage La Loche Brigade была яхта Йорка меховая бригада который путешествовал между Форт Гарри, то Methye Portage и Йоркская фабрика в Земля Руперта. Эта знаменитая бригада ежегодно преодолевала 4000 миль и была частью Компания Гудзонова залива транспортная система во время Торговля мехом в Северной Америке.[1] Их поездка из форта Гарри в Portage La Loche (известная также как Methye Portage) начнется примерно 1 июня и закончится примерно 8 октября. Лишь у одной другой бригады был более длинный маршрут. В Йорк Фабрика Экспресс бригада прошла 4200 миль от фабрики Йорка до Форт Ванкувер до 1846 г.

К 1820-м годам компания Гудзонова залива имела несколько Лодка Йорк бригады, путешествующие разными маршрутами. Постоянный торговые посты были построены на стратегических объектах вдоль основных маршрутов бригад, и, как только водные пути освободятся ото льда, меховые бригады будут нести товары и продовольствие для пополнения различных торговых постов на своем пути и сбора мехов, пойманных во время зимний сезон. Они также перевозили почту и пассажиров.

Лодочные бригады в основном укомплектованы Métis как и почти все мужчины, нанятые Компания Гудзонова залива Северный отдел (ныне Прерий Провинции и Северо-западные территории ).[2] В 1862 г. отец Эмиль Петито цитируется Уильям Дж. Кристи затем главный фактор из Форт Эдмонтон как говорится по-французски; «Мы почти все метисы в компании. Среди главных факторов нет ни одного англичанина, а может, и не десяти чистокровных шотландцев». (перевод)[2]

История

Джон Франклин с Карта экспедиции Коппермайн 1819–1822 гг. показывая меховой торговый путь из Иль-а-ля-Кросс к Methye Portage
Бригада Йоркских лодок, разбившая лагерь на озере Виннипег. Питер Риндисбахер в 1821 году показывает, что паруса использовались в качестве покрытия лодки.
Лодка York в эксплуатации в 1910 году

Мужчины из Поселок Ред-Ривер нанят Компания Гудзонова залива сформировал первыйPortage La Loche бригады 1826 года. Бригада состояла из 7 Йоркские лодки с Лораном Кадоттом в качестве проводника.[3] Гидом в 1833 году был Алексис Л'Эсперанс (Алексис Бонами )[4] который вышел на пенсию в 1866 году. В 1848 году были сформированы две бригады Portage La Loche. У каждой бригады было по семь лодок, каждая с проводником: одной бригадой все еще руководил Алексис Л'Эсперанс (Alexis Bonami dit Lesperance), другой - Жан Батист Брюс.[5] В 1866 году HBC увеличила количество бригад Portage La Loche до трех, всего было 17 лодок. Последняя бригада Portage La Loche прибыла в Норвегия Дом в 1873 г.

Покидая Форт Гарри

В его книге По дороге на залив Гласиале[6] Отец Эмиль Петито рассказывает о своей поездке в 1862 году с бригадой Portage La Loche. 8 июня он покинул Форт Гарри в качестве пассажира бригады Lesperance. Другая бригада под руководством Жана Батиста Брюса ушла неделей ранее. Он прибыл в Портедж через 42 дня, 20 июля. В следующем переводе Петито описывает, как покинул Форт Гарри.[7]

«Расстояние от форта Гарри до Портидж-Ла-Лош составляло 482 французских лиги (1446 миль), которое мы должны были преодолеть на небольшом судне под названием York Boat. Лодки York имеют плоское дно, заострены с обоих концов и водоизмещением от 8 до 9 тонн, что дает Их грузоподъемность от 4 до 5000 кг. Киль обычно имеет размеры от 30 до 36 футов. Гребной или парусным движением и рулевым управлением является длинный «авирон», называемый стреловидностью и рулем. Лодка York укомплектована от девяти до десяти человек. Рулевой называл "gouvernail", босс или "devant de barge", а восемь гребцов называли "milieux". Эти среды также были носильщиками. Нашим гидом был старый канадский французский по имени Алексис Лесперанс. В 80 лет его действия были Его лодкой, всегда первой, руководил его сын. Своеобразный гид, Метис Мишель Дюма, вел нашу лодку. Нашим поваром и носильщиком был другой Метис по имени Батист Буше, «mangeur de lard» ( greenhorn), как и мы, вынужденные прибегнуть к помощи. В нашей бригаде было семь лодок, все с французскими Метис с несколькими Болотный кри и Чиппева Христиане.

Сильный крик: «Ой! Ой! " Pousse au large! " исходил из легких Лесперанса, заставил меня понять, что старый проводник, каким бы седым он ни был, тем не менее был зеленым и полным энергии. Дикий крик: «Wi! Wi! » произнесенный экипажами, ответил на этот приказ, и семь яхт Йорка покинули ‘Miskwa-Kamaw Sipiy’. Двадцать пять лет спустя я все еще вижу жалкие цифры, которые Grouard и я сделал в нашей лодке ящики с сахаром, бочки с порошком, рулоны ткани и ящики с табаком, и только войлочную шляпу вместо тени поместили на первое найденное нами место багажа ".

На Каменный форт Петито купил себе провизии для путешествия. Его полный список поставок включал 125 кг муки, два мешка морского печенья, 25 кг пеммикан, 4 копченых и вареных окорока, 6 больших буханок хлеба, большой мешок бизоньих языков и копченого мяса, небольшой ящик яиц, маленький пакетик лука, 3 фунта чая Конго, небольшая бочка кленового сиропа; немного сахара, молотого кофе, соли, перца и масла. Два одеяла, завернутые в пакет из масляной кожи, топор и ящик с одеждой завершили его багаж.

Отец Эмиль Груар который путешествовал с Петито, также описал этот опыт в своей книге "Souvenirs de mes soixante ans d'apostolat dans l'Athabaska-Mackenzie"

"Монсеньор Таше подготовили наш переход, отец Петито и я, с Компания Гудзонова залива на лодках, уходящих в тот день Пятидесятница для Portage La Loche ".

«У каждого из нас был свой дорожный чемодан, и монсеньор Таше снабдил его для нашего путешествия: толстые шерстяные одеяла, завернутые в клеенку, палатку, плиту, чайник, тарелки и железные сковороды, ножи и вилки, мешок сушеного мяса, большой мешок пеммикан, бочка печенья, ветчина, чай, сахар. Нам предстояло жить на это два месяца. Монсеньор также поручил метису готовить и помогать нам ставить палатку каждую ночь и снимать ее каждое утро. Он посоветовал нам поскорее подчиниться сигналу гида: "Лев! Лев!" утром и не медлить с посадкой в ​​лодку. Он привел нас к берегу реки, дал нам свой благословение, обнял нас нежно, как отец, и мы заняли свое место в лодке ». (перевод)[8]

Следующие Джозеф Джеймс Харгрейв оценки дат, когда бригады прибыли и покинули каждый участок маршрута. Даты взяты из его книги 1871 года, Красная река,[9] история Колония Ред-Ривер.

Маршрут

1 июняБригада ушла Форт Гарри в начале июня спустился Красная река, прошли длину Озеро Виннипег и
10 июнприбыл в Дом Норвегии. Там они забрали припасы, хранившиеся там годом ранее, из Йоркская фабрика
12 июнОни уехали Норвегия Дом пересек озеро Виннипег и вошла в Река Саскачеван система в Великие пороги
24 июнОни прошли Камберленд Хаус затем вошел в Река Черчилль Система путем пересечения Frog Portage через Река Осетр-Плотина.
9 июляОни прошли Иль а ля Кросс
17 июляприбыл в Portage La Loche разгрузил и перевезти припасы и загрузил мех, привезенные туда Атабаска и Маккензи бригады.
1 августаОни покинули Portage La Loche (Methye Portage )
5 августапрошел Иль а ля Кросс
15 августапрошел Камберленд Хаус и
21 августаприбыл в Дом Норвегии и продолжил путь к фабрике Йорка Оксфорд Хаус / Река Хейс Маршрут.
31 августаОни прибыли на фабрику в Йорке, разгрузили мех и снова загрузили припасы, направлявшиеся в Норвегию и Форт Гарри.
10 сентябряОни покинули York Factory и вернулись в
30 сентябряНорвегия Дом, где были выгружены припасы, снова заберут в следующем году.
8 октябряОни прибыли в Форт Гарри с припасами и почтой.
Джон Франклин 1819-1822 гг. карта экспедиции подробное описание маршрута торговли мехом через реку Черчилль от Frog Portage к Озеро Иль-а-ля-Кросс
Джон Франклин 1819-1822 гг. карта экспедиции детализация Озеро Виннипег и Река Саскачеван часть пушного торгового пути от Норвегия Дом к Великие пороги к Камберленд Хаус

Рекомендации

  1. ^ «Канадский биографический онлайн-словарь (Алексис Бонами)». Получено 13 октября 2012.
  2. ^ а б Эмиль Петито (1887), По дороге на ледяной покров (стр. 277), Париж: Letouzey et Ané, ISBN  0665304463, ПР  24242593M, 0665304463
  3. ^ Барквелл, Лоуренс Дж. "Лоран Кадот-Ла Лош, командир лодочной бригады". Получено 30 декабря 2013.
  4. ^ Пульшер, Фрэнсис. "Алексис Л'Эсперанс - лидер бригады Portage la Loche". Получено 13 октября 2012.
  5. ^ Барквелл, Лоуренс Дж. «Жан Батист Брюс-Ла Лош, командир лодочной бригады». Получено 30 декабря 2013.
  6. ^ Эмиль Петито (1887), По дороге на ледяной покров (Страница 203), Париж: Letouzey et Ané, ISBN  0665304463, ПР  24242593M, 0665304463
  7. ^ "История Ла Лош (Portage La Loche 1862)". Получено 12 октября 2012.
  8. ^ Груар, Эмиль-Жан-Батист-Мари (ок. 1922), Souvenirs de mes soixante ans d'apostolat dans l'Athabaska-Mackenzie, Виннипег: La Liberté, получено 10 апреля 2014
  9. ^ Джозеф Джеймс Харгрейв (1871), Красная река (стр.160) (Красная река. Ред.), Монреаль: Отпечатано для автора Дж. Ловеллом, OCLC  5035707, ПР  6911962M

внешняя ссылка