Wandsworth Common железнодорожная станция - Wandsworth Common railway station

Wandsworth Common Национальная железная дорога
Wandsworth Common Station. - geograph.org.uk - 20218.jpg
Wandsworth Common находится в Большом Лондоне.
Wandsworth Common
Wandsworth Common
Расположение Wandsworth Common в Большом Лондоне
РасположениеWandsworth Common
Местная властьWandsworth
УправляемыйЮжный
Код станцииWSW
Категория DfTD
Количество платформ2 (2 других используются редко)
Зона проезда3
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2014–15Увеличение 1,835 миллиона[1]
2015–16Уменьшить 1,690 миллиона[1]
2016–17Уменьшить 1,472 миллиона[1]
2017–18Увеличение 1,474 миллиона[1]
2018–19Увеличение 1,563 миллиона[1]
Ключевые даты
1 декабря 1856 г.Открыт (первая станция на другом сайте)
1 июня 1858 г.закрыто
1 ноября 1869 г.нынешняя станция открыта
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 26′47 ″ с.ш. 0 ° 09′49 ″ з.д. / 51,4464 ° с.ш.0,1635 ° з. / 51.4464; -0.1635Координаты: 51 ° 26′47 ″ с.ш. 0 ° 09′49 ″ з.д. / 51,4464 ° с.ш.0,1635 ° з. / 51.4464; -0.1635
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Wandsworth Common железнодорожная станция находится в Лондонский боро Уондсворт на юге Лондон. Это 4 мили 5 цепей (6,5 км) вниз по линии от Лондон Виктория.

Станция и все ее поезда обслуживаются Южный, и это в Travelcard Зона 3.

История

1912 год Железнодорожный расчетный центр карта линий вокруг железнодорожной станции Wandsworth Common

В Вест-Энд Лондона и железная дорога Кристал-Пэлас (WELCR) открыл первую станцию ​​как Wandsworth немного севернее нынешней станции 1 декабря 1856 г.[2] С самого начала линия работала Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья (LB & SCR), а затем бегали только туда и обратно Хрустальный дворец. Планировалось расширить его, чтобы присоединиться к Лондон и Юго-Западная железная дорога (L & SWR) магистраль рядом, обеспечивая доступ к Лондонский вокзал Ватерлоо, но они были отклонены этой железной дорогой. Он был переименован в Wandsworth Common 1 января 1858 года и закрылся позже в том же году 1 июня 1858 года.[3] Его заменила станция с названием New Wandsworth который открылся 29 марта 1858 г., когда (WELCR) расширил свою линию до Пимлико, и он был куплен LB & SCR.[4][5][6]

Станция в Нью-Уондсворте была закрыта, когда 1 ноября 1869 года LB & SCR открыла нынешнюю Wandsworth Common на своем нынешнем месте в рамках работ по расширению линии и улучшению маршрута между Восточный Кройдон и Виктория.[7]Дальнейшая реконструкция линии была проведена в 1890 году для увеличения пропускной способности.[8]

Линии через станцию ​​до Хрустального дворца были электрифицированный 12 мая 1911 г.,[9][10] с помощью LB & SCR 'Надземный электрический' накладная система. Работы по электрификации оставшихся линий станции начались в 1913 году, но были прерваны Первая мировая война и не закончили до 1925 года.[11] К этому времени LB & SCR был поглощен Южная железная дорога после Закон о железных дорогах 1921 года.

В 1925 году Южная железная дорога решила принять на вооружение третий рельс Система электрификации и линии, проходящие через станцию, были преобразованы в период с июня 1928 года по сентябрь 1929 года.[12]

Когда секторизация была введена в 1980-х годах, национальные железнодорожные линии обслуживались Сеть Юго-Восток до приватизация британских железных дорог.

После приватизации в 1990-х годах национальные железнодорожные линии попали под Connex South Central франшизы, которую сменил действующий оператор в 2000 году.

10 марта 1992 г. Временный ИРА бомба у станции повредила путевое оборудование.[13]

Сервисы

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:[14]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Clapham Junction Южный
Главная линия Брайтона		 Balham
 Южный
Западный Лондонский маршрут		 
 Южный
Линии Sutton и Mole Valley		 
 Южный
Внешняя линия Южного Лондона		 

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 319 и G1 обслуживают станцию.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  2. ^ Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Южного региона. Веллингборо: Патрик Стивенс Лтд., Стр.206. ISBN  1-85260-297-X.
  3. ^ Хронология Лондонских железных дорог Х. В. Борли
  4. ^ Тернер, Джон Ховард (1978). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 2 Создание и рост. Batsford. С. 53–9. ISBN  0-7134-1198-8.
  5. ^ Хронология Лондонских железных дорог Х. В. Борли
  6. ^ Заброшенные станции Лондона, том 6, Дж. Э. Коннор
  7. ^ Тернер, (1978) с.250.
  8. ^ Тернер, Джон Ховард (1978). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 3 Завершение и зрелость. Batsford. п. 84. ISBN  0-7134-1389-1.
  9. ^ Муди, Г. (1968). Southern Electric 1909-1968 = Ян Аллан. п. 4.
  10. ^ Отчет Южного региона, Р. Х. Кларк (стр. 61)
  11. ^ Муди, Г. (1968). Southern Electric 1909-1968 = Ян Аллан. С. 7, 23.
  12. ^ Муди, (1968) стр.25.
  13. ^ http://bufvc.ac.uk/tvandradio/lbc/index.php/segment/0001400257012
  14. ^ GB eNRT, издание мая 2016 г., таблицы 176, 180, 181 (Network Rail)

внешние ссылки