Колсдон-Таун железнодорожная станция - Coulsdon Town railway station

Coulsdon Town Национальная железная дорога
Город Колсдон stn look north.jpg
Coulsdon Town расположен в Большом Лондоне.
Coulsdon Town
Coulsdon Town
Расположение Колсдон-Тауна в Большом Лондоне
РасположениеCoulsdon
Местная властьЛондонский боро Кройдон
УправляемыйЮжный
Код станцииCDN
Категория DfTE
Количество платформ2
Зона проезда6
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Уменьшить 0,266 миллиона[1]
2016–17Увеличение 0,282 миллиона[1]
2017–18Уменьшить 0,246 миллиона[1]
2018–19Увеличение 0,252 миллиона[1]
2019–20Уменьшить 0,213 миллиона[1]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЮго-Восточная железная дорога
Предварительная группировкаЮго-Восточная и Чатемская железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1 января 1904 г.Открыт как Смитхэм
1 января 1917 г.Временно закрыто
1 января 1919 г.Снова открыт
22 мая 2011Переименован Coulsdon Town[2]
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 19′19 ″ с.ш. 0 ° 08′02 ″ з.д. / 51,3219 ° с.ш.0,134 ° з. / 51.3219; -0.134Координаты: 51 ° 19′19 ″ с.ш. 0 ° 08′02 ″ з.д. / 51,3219 ° с.ш.0,134 ° з. / 51.3219; -0.134
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Колсдон-Таун железнодорожная станция обслуживает северную часть Coulsdon, в Лондонский боро Кройдон. Это на Таттенхэм Корнер линия 16 миль 46 цепей (26,7 км) от Чаринг-Кросс и открылся 1 января 1904 г. До 22 мая 2011 г. назывался Смитхэм.[3]

История

Здание вокзала 2008 г., до реконструкции и переименования.

Станция открыта как Смитхэм 1 января 1904 г. и был закрыт на короткое время (с 1 января 1917 г. по 1 января 1919 г.) во время Первая мировая война.[4] Он лежит на крутом изгибе, где линия отклоняется на запад от Главная линия Брайтона. Он непосредственно примыкает к закрытому Coulsdon North Station на главной линии, пассажирское движение которой было перенаправлено сюда, когда последняя закрылась 3 октября 1983 года. Некоторые Таттенхэм Корнер линия поезда останавливались в Смитхэме, прежде чем вернуться в Лондон, но в настоящее время обычное обслуживание в непиковый период составляет два поезда в час в каждом направлении между Лондонский мост и Таттенхэм Корнер. Раньше почасовой трансфер курсировал в непиковые будни между Purley и Tattenham Corner, но он был отозван в феврале 2015 года. Рейсы до Лондона Виктория выполняются только в рабочие дни и по вечерам с понедельника по пятницу, хотя в другое время можно добраться до Восточного Кройдона или Норвудского узла.[5]

Дорога помощи Кулсдону открылась 18 декабря 2006 г. как часть A23, проходит под станцией и означало, что потребовалась некоторая перестройка и реконструкция подъездных путей к платформе. Прямого доступа к платформе, ведущей в Лондон, сейчас нет; доступ осуществляется через нижнюю платформу и новый пешеходный мост или лифт.

Новое модульное здание вокзала на нижней стороне линии и пешеходный мост стандартного образца были построены компанией Network Rail и открыт в 2010 году. ПЕРТИС билетный автомат самообслуживания «Разрешение на поездку».

В рамках удержания Южный франшизы в 2009 году, Департамент транспорта потребовал, чтобы в ответ на лоббирование Совета Кройдона новая компания подыскала для станции более подходящее название, поскольку «Смитхэм» больше не используется в качестве названия местности.[6] Город Колсдон был выбран после общественного голосования.[7] Изменение произошло в воскресенье, 22 мая 2011 года.[2][8] Вечернее сообщение на вокзал было улучшено в декабре 2010 года.[9]

Сервисы

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:[10]

В часы пик есть также услуги по Лондон Виктория.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Южный
Терминус

Изначально предполагалось, что с 2018 г., когда Программа Thameslink завершено, услуги на этой линии будут обслуживаться более крупными поездами из 12 вагонов, предлагающими круглосуточные прямые перевозки Кембридж через Лондон Блэкфрайарз.[11] Однако в сентябре 2016 года эти предложения были отклонены; вместо этого услуги на линии Таттенхэм-Корнер должны «оставаться южными. Южный Лондон Метро услуги с увеличенной емкостью по сравнению с сегодняшним днем ​​».[12]

использованная литература

  1. ^ а б c d е "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  2. ^ а б "Станция переименована после кампании сообщества". Croydon Guardian. 22 мая 2011. Получено 22 мая 2011.
  3. ^ «Станция Смитхэм становится станцией Колсдон-Таун». Южный интернет сайт. Говия. 20 мая 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  4. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 213. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  5. ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 181 (Network Rail)
  6. ^ «Конец очереди на станцию« Смитхэм »?». Кройдонский совет. 9 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 8 августа 2009 г.. Получено 10 октября 2009.
  7. ^ «Отреставрированная станция Смитхэм будет переименована в Колсдон-Таун». Croydon Guardian. 29 сентября 2010 г.. Получено 29 сентября 2010.
  8. ^ "Прощай, Смитхэм!". Южная Электрик Групп. 16 мая 2011. Архивировано с оригинал 30 сентября 2013 г.. Получено 22 мая 2011.
  9. ^ «Объявлено о расширении железнодорожного сообщения от станции Смитхэм». Рекламодатель Croydon. 5 ноября 2010 г.
  10. ^ «Расписание 31 - Лондон - Колсдон и Таттенхэм-Корнер» (PDF). Южный, декабрь 2019.
  11. ^ Предлагаемые услуги Thameslink с 2018 года
  12. ^ Расписание консультации : Thameslink и Great Northern
  • Mitchell, Victor E .; Смит, Кит (январь 1994). Caterham and Tattenham Corner. Лондонские пригородные железные дороги. Мидхерст: Миддлтон Пресс. цифры 60–65. ISBN  1-873793-25-1.

внешние ссылки