Tickford Racing - Tickford Racing

Tickford Racing
Tickford Racing Logo.png
ПроизводительФорд
Руководитель команды
Род Нэш
Свен Бурчатц
Ржавый французский
РуководительТим Эдвардс
ГонщикиСуперкары:
5. Ли Холдсворт
6. Кэмерон Уотерс
44. Джеймс Кортни
55. Джек Ле Брок
Super2:
5. Брок Фини
ШассиФорд Мустанг
Дебют2003
Чемпионат водителей1 (2015 )
Победы в раунде29
Победа в гонке62
Поул-позиции59
Позиция 20206/55: 3-е (3521 балл)
5/44: 4-е (3200 баллов)

Tickford Racing (ранее известный как Prodrive Racing Австралия и Ford Performance Racing) является австралийцем мотогонки команда, которая соревнуется в Чемпионат Virgin Australia по суперкарам. В настоящее время команда проводит кампанию за четыре Форд Мустанг под двумя командами; с Кэмерон Уотерс и Джек Ле Брок вождение за Monster Energy и супердешевый автогонщик вместе с Ли Холдсворт и Джеймс Кортни вождение за Truck Assist и Boost Mobile Racing Team. Tickford Racing также участвует в Серия Dunlop Super2 с Броком Фини. В 2020 году они эксплуатировали 23Красные гонки Мустанг из Уилл Дэвисон, но после первых двух раундов 23Red вышли из категории из-за ухода их основной поддержки в результате COVID-19 пандемия. Затем команда арендовала REC, чтобы продолжить выставлять четыре машины, и Кортни присоединилась к команде с третьего раунда.

Команда выиграла Батерст 1000 дважды, в 2013 (Уинтерботтом /Ричардс ) И в 2014 (Мостерт /Моррис ). Однажды они выиграли чемпионат пилотов, в 2015 с Марк Уинтерботтом.

История

2000-е

В декабре 2002 г. Prodrive куплен Гленн Сетон Гонки, и переименовал его в Ford Performance Racing в рамках маркетингового продвижения, связанного с принадлежащим Prodrive Автомобили Ford Performance линейка дорогих автомобилей до популярных V8 суперкары. Вместе с этим переименованием пришла огромная программа расширения - команда расширилась с одной машины, управляемой Гленн Сетон до трех; Установлен на, Крэйг Лаундс и Дэвид Беснард. Команда переехала в новую штаб-квартиру рядом с фабрикой FPV в г. Кэмпбеллфилд, Мельбурн, а также расширился экипаж. В третий вагон заехали с Род Нэш Расинг Договор о праве на участие в гонках (REC). В то время как другие такие команды за прошедшие годы получили серьезную поддержку Ford, она стала первой официальной заводской командой Ford с тех пор. Команда Ford Works с 1962 по 1973 гг.

Первые годы работы команды были несколько разочаровывающими, учитывая тот факт, что команда была одной из самых финансируемых в V8 Supercars. У Лаундеса были свои моменты в 2003, включая победу в раунде Остров Филиппа, и второе место на Bathurst ехал с Сетоном. Лаундес закончил год 5-м в чемпионате, а Сетон и Беснар уступили ему место. В 2004 Команда сократилась до двух машин. У Лоундеса и Сетона были неутешительные годы, измученные драмами двигателей, отсутствием тестовых дней и отсутствием сопоставимых данных (их автомобили были построены по разным спецификациям). Хотя пара действительно начала набирать темп в конце года (они финишировали вторыми на Bathurst снова), они оба решили переехать в конце года - Лаундес в Triple Eight Race Engineering и Сетон в Дик Джонсон Racing.

Джейсон Брайт и Грег Риттер присоединился к 2005 сезон. У Брайта был стабильный год и он финишировал в первой десятке, в то время как Риттер разочаровал, Дэвид Брэбэм заменил его на последние два раунда. В 2006, Марк Уинтерботтом присоединился к команде. Брайт отличился множеством стартов в первой линии, включая три поул-позиции. Он выиграл первый раунд в Бахрейн, то Пустыня 400, заняв 6-е место в чемпионате. Уинтерботтом очень стабильно добился третьего места в чемпионате. Пара выиграла Сандаун 500. FPR заняла второе место в командном первенстве после Команда дилеров HSV.

Брайт покинул FPR в конце сезона 2006 года, чтобы выступить за свою собственную Britek Motorsport наряд, с Стивен Ричардс нанят на замену ему. Команда продолжала бросать вызов лидирующим командам. Самый разочаровывающий момент в 2007 было, когда Уинтерботтом покинул трассу в конце гонки, будучи лидером на Bathurst. В 2008 Уинтерботтом боролся за чемпионство, но Джейми Уинкап удалось закончить чемпионат раньше Уинтерботтома, а Ричардс финишировал 8-м.

В 2009, новый FG Falcon дебютировал. В то время как Triple Eight уже имел скорость, FPR боролся только с одной победой от Марка Уинтерботтома в течение сезона, а Стивен Ричардс финишировал лучшим из 3-го. Команда также снова боролась в Батерсте с автомобилем № 6, управляемым Уинтерботтомом, и Ричардс загорелся на 50-м круге, а вторая машина, управляемая Дином Канто и Люком Юльденом, разбилась в конце гонки. Марк Уинтерботтом и Стивен Ричардс заняли 5-е и 13-е места в чемпионате.

2010-е

В 2010 Уинтерботтом финишировал 3-м, а Ричардс 15-м. За 2011, Уилл Дэвисон заменил Ричардса, который остался штурманом на выносливость для Уинтерботтома. Уинтерботтом занял 3-е место в чемпионате, а Дэвисон - 7-е. В 2012, FPR были сильными претендентами на титул: Уинтерботтом финишировал 3-м, а Дэвисон финишировал 4-м.

В январе 2013 года команда была продана Prodrive Расти Френчу и Роду Нэшу.[1] в Сезон 2013 года, Марк Уинтерботтом и Стивен Ричардс выиграли Батерст 1000. Дэвисон закончил сезон третьим, Уинтерботтом - четвертым. Чаз Мостерт присоединился к команде в 2014, заменяя Уилла Дэвисона. FPR выиграла 2014 Батерст 1000 с Мостертом в партнерстве с Пол Моррис.

В 2015, Ford Performance Racing был переименован в Prodrive Racing Australia в результате решения Ford постепенно отозвать V8 суперкары поддержки к 2016 году. Команда представила Ford FG X Falcon, первый новый Falcon с 2009 года. После медленного старта команда добилась значительных успехов в следующем отрезке сезона, одержав одиннадцать из пятнадцати побед в гонках между третьим этапом ( Перт Супер Спринт ) и восьмое событие ( Сиднейский автоспорт-парк Суперспринт ). Уинтерботтом, совместное движение с Стив Оуэн, а затем выиграл 2015 Wilson Security Sandown 500, ведя домой один-два матча с Мостертом и Кэмерон Уотерс в секунду. Это была первая победа команды на мероприятии с 2006 года. Сверхдешевый Auto Bathurst 1000 2015 года, Мостерт потерпел серьезную аварию в квалификации в пятницу, выбив свою машину на уик-энд, а себя на оставшуюся часть сезона. Это оставило Уинтерботтома с большим отрывом от чемпионата, вышедшим в финальные раунды, и хотя он не выиграл еще одну гонку после Сэндауна, Уинтерботтом удержался, чтобы выиграть свой чемпионский титул и первый в команде чемпионат. Команда лидировала в чемпионате команд до финального раунда, в котором ее обогнали давние соперники Triple Eight.

В 2016, Мостерт[2] был переведен в команду клиентов Род Нэш Расинг для спонсорских целей, с Кэмерон Уотерс присоединяется к команде на машине № 6 вместе с действующим чемпионом Уинтерботтомом. Команда выиграла всего 2 гонки, обе с Уинтерботтомом, занявшим 6-е место в чемпионате. Уотерс закончил свой первый сезон 19-м, а его лучшим результатом было 4-е место на Батерст 1000 с Джек Ле Брок. В 2017 команда продолжила с тем же составом пилотов, единственная победа в гонке - Сандаун 500 с Уотерсом и штурманом Ричи Стэнэуэй. Уинтерботтом закончил чемпионат на 6-м месте, а Уотерс - на 8-м.

В 2018 году команда была переименована в Tickford Racing, и Stanaway присоединился к команде на автомобиле № 56. Rod Nash Racing REC был переведен в команду с Мостертом, официально сделав Tickford Racing командой из четырех автомобилей.[3]

Автомобили клиентов

Род Нэш Расинг

С 2010 по 2017 год команда подготовила автомобиль клиента для Род Нэш Расинг. Пол Дамбрелл ездил в 2010 и 2011 раньше Дэвид Рейнольдс вступил во владение в 2012 году, с заметным результатом победы в гонке на 2013 Броня All Gold Coast 600, второе место на Супердешевый Auto Bathurst 1000 2012 года и 3-е место в чемпионате гонщиков 2015 г., с Дин Канто как его штурман. С 2016 г. Чаз Мостерт участвовал в гонках с Родом Нэшем Расингом, выиграв 3 гонки и Кубок Пиртек Эндуро в следующем сезоне с Стив Оуэн. Rod Nash Racing REC теперь управляется Мостертом и Оуэном под названием Tickford Racing.

Команда 18

В 2013 году команда приобрела вторую машину клиента для Команда 18. Вход в Schwerkolt был обусловлен Алекс Дэвисон в 2013 году, с Джек Перкинс заменит Дэвисона в 2014 году. Шверколт и его команда расстались с FPR до сезона 2015 года, перейдя в Walkinshaw Racing на 2015 год.[4]

Супер черные гонки

Супер черные гонки заменил № 18 Schwerkolt за 2015 год на Андре Хеймгартнер водитель вагона № 111. Крис Питер заменил Хеймгартнера в последних двух раундах сезона 2015 года и продолжил с командой в 2016 году. После сезона 2016 года команда продала свой контракт на участие в гонках компании Тим Бланшар Racing.[5]

Britek Motorsport

В 2017 г. Britek Motorsport заменил Super Black Racing в качестве второго клиента команды. Владелец команды Джейсон Брайт вел запись команды № 56 с Гарри Джейкобсон совместное вождение. После 2017 года Брайт ушел с постоянного вождения, и REC был сдан в аренду. Мэтт Стоун Racing.[6]

23Красные гонки

Проведя свой первый сезон суперкаров самостоятельно, 23Красные гонки стала вспомогательной операцией на 2019 год, когда Тикфорд перестроил команды Ford Falcon в Ford Mustang на сезон 2019 года. Машиной управлял Уилл Дэвисон, бывший водитель ФПР. В мае 2020 года 23Red Racing объявила о выходе из Чемпионат суперкаров, из-за потери их основного покровителя Инструменты Милуоки. Это было результатом экономического воздействия COVID-19 пандемия. Команда снова была объединена в Тикфорд с новым номером.

Другой

Tickford Racing запустила ряд клиентских автомобилей для других держателей франшизы, первая из которых в 2007 году, когда № 021 Команда Kiwi Racing BF Falcon, управляемый Пол Радисич был подготовлен к нескольким первым турам сезона. В 2008 году ФПР подготовила № 777 Ford Rising Stars Racing BF Сокол Майкл Патрици. Для Сверхдешевый Auto Bathurst 1000 2015 года, команда запустила машину третьего клиента, подстановочный знак для Рене Грейси и Симона де Сильвестро известный как Харви Норман Супер девушки.

Серия Super2

Команда также запускала записи во втором эшелоне Серия Dunlop Super2 за последние годы. Первый из них был в 2010 когда команда бежала Джеймс Моффат в BF Falcon. Затем последовал ввод Чаз Мостерт в 2011 и 2012 используя FG Falcon. В 2014 и 2015, команда побежала Кэмерон Уотерс в старшем поколении (до 2013 года) FG Falcon в серии разработок, выиграв чемпионат в 2015 году.

В 2016, команда увеличилась до двух (по версии 2015 г.) FG X Falcon записи для Гарри Джейкобсон и Джек Ле Брок. Пары заняли первое и второе место в чемпионате соответственно. В 2017, команда продолжала использовать FG X Falcons для действующего чемпиона Якобсона и Джош Кин. Они также запустили запись с подстановочными знаками в Сидней круглый с Ричи Стэнэуэй, который дважды занял третье место и одержал победу в четырех проведенных гонках. Якобсон закончил чемпионат на 6-м месте, а Кин - на 19-м. За 2018 и 2019 команда выставила только один FG X Falcon за Томас Рэндл. В 2020, команда сразится с действующим чемпионом Super3 Броком Фини на одном FG X Falcon.

Пилоты чемпионата суперкаров

Ниже приводится список водителей, участвовавших в чемпионате суперкаров за команду, в порядке их первого появления. Водители, которые управляли командой только на неполной ставке, перечислены в курсив.

Драйверы Super2

Ниже приводится список водителей, выступавших за команду в серии Super2, в порядке их первого появления. Водители, которые управляли командой только на неполной ставке, перечислены в курсив.

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Команда V8 FPR продана паре из Мельбурна Sydney Morning Herald 5 января 2013 г.
  2. ^ "Мостерт подписывает новый контракт после разрыва контракта'". Speedcafe. 1 августа 2015 г.
  3. ^ Prodrive подтверждает изменение названия Tickford Racing Speedcafe 19 декабря 2017 г.
  4. ^ «Walkinshaw Racing подтверждает переезд Шверколта и Холдсворта». Holden Motorsport. 19 января 2015 г.. Получено 12 декабря 2015.
  5. ^ «Бланшар покупает Super Black REC». Speedcafe. 2 декабря 2016 г.. Получено 6 декабря 2016.
  6. ^ "Сделка с Джейсоном Брайтом Продрайв подтверждена". Speedcafe. 5 декабря 2016 г.. Получено 6 декабря 2016.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Prodrive Racing Австралия в Wikimedia Commons