Дин Канто - Dean Canto

Дин Канто
Национальность Австралийский
Родившийся (1980-09-24) 24 сентября 1980 г. (возраст 40 лет)
Сидней, Новый Южный Уэльс
Рекорд суперкаров
Серии чемпионатов0
Гонки156
Победа в гонке2
Отделка подиума5
Поул-позиции0
Место в чемпионате 2019 года44-е (326 баллов)

Дин Джастин Канто (родился 24 сентября 1980 г.) - австралийский автогонщик, неоднократно побеждавший в чемпионатах. Лучше всего отметить как Суперкары пилот, Канто стал первым победителем второго эшелона Серия разработок суперкаров V8 в 2000 году и первым, кто стал многократным чемпионом спустя пять лет. Канто был постоянным участником основного чемпионата суперкаров для различных команд, участвующих в гонках как на постоянной основе, так и в качестве штурмана гонок на выносливость.

Гоночная карьера

После победы в чемпионате страны и двух штатах в картинг, Канто перешла на Чемпионат Австралии по производству автомобилей GT и закончил Чемпионат 11-м в общем зачете и вторым в классе B, в котором его Subaru Impreza WRX мчался. Затем он подкрепил это выступление победой в 1998 году в Sandown 1 Hour за рулем Maserati Ghibli совместное вождение с Альфредо Костанцо.[1] Еще одно второе место в классе последовало в 1999 году за рулем Форд Мондео в классе независимых Чемпионат Австралии по супер-турингу.

Позже в том же году Канто сделал свой V8 суперкар дебют в Shell Championship Series на Гоночная трасса Оран Парк затем продолжил движение в Квинсленд 500 и Bathurst Classic, а также участвовал в гонках на своем Mondeo на Батерст 1000.

В 2000 году Канто выиграл первый Konica V8 Lites серии[1] вождение Ford EL Falcon под флагом Dean Canto Racing. В 2001 году Канто ездил с Ford Tickford Racing на Квинсленд 500 и Батерст 1000. Он занял девятое место в Квинсленде 500 и пятое с товарищем по команде. Джим Ричардс в Батерст 1000.[1] Канто добавил еще один титул своей победой в гонках Young Guns на Honda IndyCar Carnival, единственном мероприятии для начинающих молодых водителей в дорожных спецификациях. Honda Integras.

В 2002 году Канто стал штурманом Макс Уилсон в Бриггс Мотор Спорт а в 2003 году добился постоянного зачета с той же командой. Канто был поставлен диагноз: Универсальная алопеция, очень редкое заболевание, вызывающее быстрое выпадение волос на теле. Медицинский совет заверил Канто, что это заболевание никоим образом не повлияет на его общее состояние здоровья. После того, как опасения развеялись, Канто нашел время, чтобы приспособиться к условиям, восстановить свою уверенность и сосредоточиться, более сильную, чем когда-либо, на достижении большего успеха в вождении.[нужна цитата ]

Во второй половине сезона 2003 года Канто продемонстрировал несколько сильных выступлений и финишировал в топ-10 и был удостоен награды VIP Top Dog, однако этого было недостаточно для Канто, чтобы сохранить его постоянный драйв. Канто остался штурманом в гонках на выносливость в команде под новым именем владельца Triple Eight Race Engineering на сезон 2004 года.

В следующем году Дик Джонсон Racing назначен Канто водителем Gatorz Racing Серия разработки Ford Falcon. Сезон оказался удачным. Канто выиграл пять из семи раундов, квалифицировался поул-позиции в шести из семи раз, выиграл девять из десяти гонок, где он стартовал в первом ряду стартовой решетки, и выиграл в общей сложности десять гонок. Время Канто было настолько быстрым, что он смог квалифицироваться в 20-ку лучших суперкаров (даже несмотря на то, что автомобили разработки имели недостаток в свинцовой массе 100 кг). Он установил новые рекорды круга в серии Development Series в Аделаиде и Уэйкфилд-парке и новые рекорды квалификационных кругов на этапах Clipsal 500 и Квинсленда. По завершении сезона он стал первым гонщиком, выигравшим два чемпионата серии Development Series.[2]

Канто еще раз доказал свою ценность как гонщика на выносливость, объединившись с Гленн Сетон в гонках на выносливость на DJR Falcon. Пара финишировала девятой в Батерсте даже с пропуском зажигания в двигателе.

Выступление Канто в 2005 году привлекло внимание Гарри Роджерс Моторспорт Директор команды Гарри Роджерс. Он попросил Канто занять вакантное место в Valvoline Repco Cummins VZ Commodore № 34 на Indy 300 и тасманийских этапах чемпионата V8 Supercar Championship Series. Автомобиль закончился хорошо, и и команда, и гонщик поняли, что более долгосрочные отношения пойдут на пользу команде и водителю. Канто подписал многолетний контракт с GRM в качестве ведущего пилота команды для их атаки на чемпионат V8 Supercar Championship Series 2006 года.[3]

В серии 2006 года Канто одержал свою первую победу в основной категории - гонке с обратной сеткой на Барбагалло Raceway. После тяжелого сезона 2007 года контракт Canto с GRM был разорван, и в 2008 году Canto осталась без постоянной работы.[4] Канто вернулся в серию разработки с Howard Racing, но только что пропустил свой третий титул, заняв второе место. Стив Оуэн.[5]

С тех пор Канто выступал штурманом на выносливость с Ford Performance Racing под его многочисленными знаменами с 2008 по 2018 год. Его время там включало 2-е место на Батерст 1000 в 2012 году и победа на Голд-Кост 600 в 2014 году вместе с давним товарищем по команде, Дэвид Рейнольдс.

В 2019 году Канто участвовал в своем 21-м турнире Bathurst 1000 вместе с Маколи Джонс в Брэд Джонс Гонки.[6]

Результаты карьеры

VIP Holdings Астон Мартин V12 Vantage GT3 Дин Канто участвовал в первом этапе чемпионата Австралии по GT 2015.
Время годаСерииПозицияМашинаКоманда
1998Чемпионат Австралии по производству автомобилей GT11-еSubaru Impreza WRXEdge Motor Sport
1999Чемпионат Австралии по супер-турингу7-еФорд МондеоРыцари гонки
2000Konica V8 Lites серии1-йFord EL FalconДин Канто Рейсинг
2001Серия чемпионатов Shell32-йFord AU FalconRPM International Racing
Гленн Сетон Гонки
2002Чемпионат серии V8 Supercar44-йFord AU FalconБриггс Мотор Спорт
2003Чемпионат серии V8 Supercar24-еFord BA СоколКоманда Betta Electrical
2005Чемпионат серии V8 Supercar35-еFord BA Сокол
Холден В.З. Коммодор		Дик Джонсон Racing
Гарри Роджерс Моторспорт
Серия суперкаров HPDC V81-йFord BA СоколДик Джонсон Racing
2006Чемпионат серии V8 Supercar17-еХолден В.З. КоммодорГарри Роджерс Моторспорт
2007Чемпионат серии V8 Supercar16-еХолден В.Е. КоммодорГарри Роджерс Моторспорт
2008Серия суперкаров Fujitsu V82-йFord BA СоколHoward Racing
Чемпионат серии V8 Supercar38-йFord BF FalconFord Performance Racing
2009Чемпионат серии V8 Supercar52-йFord FG FalconFord Performance Racing
2010Чемпионат серии V8 Supercar41-яFord FG FalconРод Нэш Расинг
Австралийский мини-вызов13-еMini John Cooper Works Challenge
2011Международный чемпионат V8 Supercars71-яFord FG FalconРод Нэш Расинг
V8 Utes Racing Series36-яХолден В. Э. Юте
2012Чемпионат V8SuperTourer26-еFord FG FalconМеждународный автоспорт
Международный чемпионат V8 Supercars31-еFord FG FalconРод Нэш Расинг
2013Международный чемпионат V8 Supercars35-еFord FG FalconРод Нэш Расинг
2014Международный чемпионат V8 Supercars44-йFord FG FalconРод Нэш Расинг
2015Международный чемпионат V8 Supercars28-еFord FG X Falcon
Мерседес-Бенц E63 AMG		Род Нэш Расинг
Эребус Моторспорт
2016Международный чемпионат V8 Supercars47-йFord FG X FalconProdrive Racing Австралия
2017Чемпионат Virgin Australia по суперкарам43-яFord FG X FalconProdrive Racing Австралия
2018Чемпионат Virgin Australia по суперкарам38-йFord FG X FalconTickford Racing
2019Чемпионат Virgin Australia по суперкарам44-йХолден ZB CommodoreТим Бланшар Racing

Полные результаты Bathurst 1000

ГодКомандаМашинаШтурманПозицияКруги
1999Гонки на графические навыкиХолден Коммодор VSАвстралия Уэйн УэйкфилдDNF46
2000Дин Канто РейсингFord Falcon АвстралияАвстралия Ян МонкрейфDNF56
2001Гленн Сетон ГонкиFord Falcon АвстралияНовая Зеландия Джим Ричардс5-й161
2002Бриггс Мотор СпортFord Falcon АвстралияБразилия Макс УилсонDNF108
2003Triple Eight Race EngineeringFord Falcon BAАвстралия Мэтью УайтDNF147
2004Triple Eight Race EngineeringFord Falcon BAФранция Иван МюллерDNF138
2005Дик Джонсон RacingFord Falcon BAАвстралия Гленн Сетон9-е158
2006Гарри Роджерс МоторспортХолден Коммодор VZАвстралия Ли Холдсворт17-е129
2007Гарри Роджерс МоторспортХолден Коммодор В.Е.Австралия Ли ХолдсвортDNF118
2008Ford Performance RacingFord Falcon BFАвстралия Люк Юлден7-е161
2009Ford Performance RacingFord Falcon FGАвстралия Люк ЮлденDNF139
2010Род Нэш РасингFord Falcon FGАвстралия Пол Дамбрелл14-е161
2011Род Нэш РасингFord Falcon FGАвстралия Пол ДамбреллDNF144
2012Род Нэш РасингFord Falcon FGАвстралия Дэвид Рейнольдс2-й161
2013Род Нэш РасингFord Falcon FGАвстралия Дэвид Рейнольдс9-е161
2014Род Нэш РасингFord Falcon FGАвстралия Дэвид РейнольдсDNF117
2015Род Нэш РасингFord Falcon FG XАвстралия Дэвид РейнольдсШестой161
2016Prodrive Racing АвстралияFord Falcon FG XАвстралия Марк УинтерботтомDNF132
2017Prodrive Racing АвстралияFord Falcon FG XАвстралия Марк УинтерботтомDNF159
2018Tickford RacingFord Falcon FG XАвстралия Марк Уинтерботтом12-е161
2019Тим Бланшар RacingХолден Коммодор ZBАвстралия Маколи Джонс16-е160

Рекомендации

  1. ^ а б c «Профиль водителя VESRIX: Дин Канто». conrod.com.au.
  2. ^ «Очки пилотов серии Fujitsu: очки чемпионата 2005 года». Официальный сайт серии чемпионатов Австралии по суперкарам V8. Архивировано из оригинал 28 мая 2010 г.
  3. ^ «Песня подтверждена на GRM». Крушение. 2 декабря 2005 г.. Получено 20 октября 2020.
  4. ^ "Песнь, сброшенная ГРМ". Крушение. 10 января 2008 г.. Получено 20 октября 2020.
  5. ^ «Очки пилотов Fujitsu Series: очки чемпионата 2008 года». Официальный сайт Австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинал 28 мая 2010 г.
  6. ^ Уайтлоу, Аня (7 октября 2019 г.). «Канто охотится за особенным 21-м праздником в Батерсте». Западный адвокат. Получено 20 октября 2020.

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
первый		 Победитель Konica V8 Lites серии
2000		Преемник
Саймон Уиллс
Предшествует
Эндрю Джонс		 Победитель Серия суперкаров HPDC V8
2005		Преемник
Адам Макроу