Джон Госс Специальный - John Goss Special

Ford XB Falcon Джон Госс Специальный
Ford XB Falcon Hardtop "Специальное предложение Джона Госса"
Обзор
Производитель	Форд Австралия
Производство	1975-1976 [1]
сборка	Broadmeadows
Кузов и шасси
Учебный класс	Мускулистый автомобиль
Тип кузова	2-дверный Hardtop
Макет	Макет FR
Связанный	Ford XB Falcon
Трансмиссия
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство 3-х ступенчатый напольный автомат

В Джон Госс Специальный был ограниченным тиражом Форд Сокол выпущено Форд Австралия в августе 1975 г. в ознаменование Джон Госс 'выиграть в престижном Батерст 1000 гонка на выносливость в прошлом году.

Автомобиль был основан на Жесткая крыша XB Falcon 500 и имел 302 дюйма ³ (4,9 л) Кливленд V8, и некоторые конкретные параметры, включая GS Rally Pack который имел полную приборную панель, 3-спицевое рулевое колесо, вентилируемый капот со стопорными штифтами и стальные опорные колеса с 12 пазами. Отдельным элементом всех хардтопов John Goss Special были косметические боковые дефлекторы кузова, которые также были характерны для современных хардтопов Falcon GT.

Автомобили John Goss Special были доступны в двух цветовых акцентах: Apollo Blue металлик или Emerald Fire (зеленый) металлик, что контрастировало с преобладающим цветом кузова Polar White. Металлическая краска (указанная на табличках соответствия автомобилей) покрыла капот, моторный отсек, шасси и детали на передней стойке и талии, а также на нижних порогах и задней панели между задними фонарями. . В отличие от других автомобилей GS Rally Pack, опорные колеса были дополнительно окрашены в белый цвет Polar White, как и бампера и передняя решетка в сборе. Внутренняя отделка была выполнена из белого винила, контрастирующего с черной приборной панелью и черным ковровым покрытием.

В заводском бюллетене дилеров (от 30 июля 1975 года), выпущенном для дилеров Ford, говорилось, что все «второстепенные опции Falcon 500» доступны для заказа на John Goss Special, и есть свидетельства того, что некоторые автомобили оснащены дифференциалом повышенного трения. Единственным доступным двигателем был 302ci V8, но он мог устанавливаться либо с 4-ступенчатой ​​механической, либо с 3-ступенчатой ​​автоматической напольной коробкой передач. Обязательной опцией была спортивная консоль в центральном полу, как и спортивная подвеска с 185-секционными радиальными шинами со стальным ремнем.

Некоторые дилеры Ford, такие как McLeod Ford в Сидней (известные в то время своими Рог машины ) решили добавить аксессуары, такие как передний и задний спойлеры, и / или изменить внутреннее сиденье, чтобы включить красочную ткань или виниловые вставки.

Точно, сколько автомобилей John Goss Special было построено, остается неизвестным, поскольку Ford никогда не публиковал данные о производстве, а автомобили все вместе записываются в официальных отчетах как сборка Falcon 500 Hardtop. Однако среди уцелевших автомобилей JGS ясно, что даты постройки охватывают период с июля 1975 года по ноябрь 1975 года включительно. По оценкам, опубликованным в СМИ, их число составляет от 260 до 800, причем Мир спортивных автомобилей журнал (декабрь 1975 г.), предполагающий, что Ford произвел первоначальную сборку из 400 единиц, которые быстро были распроданы, и что затем был начат второй выпуск автомобилей. Мотор Руководство журнал (январь 1976 г.) также упоминает ситуацию с запуском второй сборки. John Goss Special стал популярным среди коллекционеров «австралийских маслкаров», несмотря на то, что не получил прессы и не получил известности о других автомобилях Falcon ограниченного выпуска, таких как GT-HO (1969-1971) и Кобра (1978).

Рекомендации

1. Справочник цен и моделей Green Book, март - апрель 1984 г.

внешняя ссылка

• JohnGossSpecial.com - главная страница реестра JGS (Мертвая ссылка) Архивировано на web.archive.org 13 марта 2008 г.
• AussieCoupes.com - Информация об австралийском соколе