Тепловоз ТУ10 - TU10 diesel locomotive

ТУ10 (ТУ10)
Ющно-Сахалинск ТУ10-005.jpg
Число (а)ТУ10-001 по ТУ10-030
Количество28 (по состоянию на 06/2015)
ПроизводительКамбаркинский машиностроительный завод
Год (ы) выпускаС 2010 года
Расположение осиB 'B'
Ширина колеи750 мм (30 дюймов)
Длина более муфты11040 мм (435 дюймов)
Служебный вес20 т
Максимальная скорость50 км / ч (31 миль / ч)
Установленная мощность169 кВт при 190 об / мин
ТопливоДизель
Марка / модель двигателяЯМЗ 6563.10 (ЯМЗ 6563.10)
Передача энергии4 передача гидравлический коробка передач Типа D864.5 фирмы Voith

Локомотивы TU10 (русский ТУ10) РЖД (RŽD) являются узкая колея тепловозы для детские железные дороги.

История

Детские железные дороги или пионерские железные дороги использовались для дополнительного образования, где подростки учились железная дорога профессии. Это явление зародилось в СССР и получил большое развитие в советское время. Однако существующие детские железные дороги продолжали использоваться, а новые пути и локомотивы были построены даже после выхода из строя железной дороги. Советский Союз.

На большинстве этих железных дорог работают дизельные двигатели, но некоторые из них иногда запускают старые паровозы. Немного Тепловозы ТУ2 с 1950-х годов все еще используются, хотя большинство из них были заменены Тепловозы ТУ7 или Тепловозы ТУ7А. Производство локомотивов узкой колеи было прекращено в 2000-х годах из-за упадка узкоколейные железные дороги в России, таких как лесные железные дороги, торфяные железные дороги и промышленные железные дороги, и это привело к нехватке подходящих новых или подержанных локомотивов для детских железных дорог.

Разработка TU10

Панель приборов

В Камбаркинский машиностроительный завод началась в 2008 году с разработки современного тепловоза специально для детских железных дорог. На основе опыта работы со старыми моделями были реализованы следующие нововведения: локомотивы имеют две одинаковые кабины с эргономичной приборной панелью и HVAC (отопление, вентиляция, кондиционер). На них установлен дизельный двигатель ЯМЗ 6563.10 (ЯМЗ 6563.10) мощностью 169 кВт на 1900 г. об / мин и четырехступенчатой ​​гидравлической коробкой передач типа D864.5 от Voith. Выбросы выхлопных газов соответствуют Евро-3 стандарт. Помимо компьютерной системы контроля и обнаружения, они также имеют КЛУБ-УП (КЛУБ-УП) система управления поездом с GPS. Локомотивы оснащены современной системой беспроводной связи РВС-1-01 (РВС-1-01) и автоматической системой обнаружения и тушения пожара.

Первый прототип был представлен весной 2010 года и доставлен в августе 2010 года в Санкт-Петербург. Большинство локомотивов были окрашены в разновидность обычного RŽD. ливрея в российских национальных цветах, за исключением ТУ10-002 г. Новомосковск. На данный момент построено 30 штук ТУ10 (по состоянию на июнь 2015 г.).

Использовать

ТУ10-001 детской железной дороги Санкт-Петербург
ТУ10-013 детской железной дороги Екатеринбург

Тепловозы ТУ10 в настоящее время эксплуатируются на следующих железных дорогах:

ЛокомотивВстроенныйРасположение
ТУ10-0012010Санкт-Петербург[1]
ТУ10-0022010Новомосковск[2]
ТУ10-0032010Нижний Новгород[3]
ТУ10-0042010Волгоград[4]
ТУ10-0052010Детская железная дорога Сахалин, Южно-Сахалинск
ТУ10-0062011Малая Западно-Сибирская железная дорога, Новосибирск
ТУ10-0072011Курган
ТУ10-0082011Пенза
ТУ10-0092011Владикавказ
ТУ10-0102011Уфа
ТУ10-0112012Тюмень
ТУ10-0122012Чита
ТУ10-0132012Екатеринбургская детская железная дорога
ТУ10-0142012Белогорск
ТУ10-0152012Челябинск
ТУ10-0162012Иркутск
ТУ10-0172012Дальневосточная детская железная дорога, Хабаровск
ТУ10-0182012Новомосковск[5]
ТУ10-0192013Ростов
ТУ10-0202013Лиски
ТУ10-0212013Оренбург
ТУ10-0222013Казань
ТУ10-0232014Кемерово
ТУ10-0242014Ярославль
ТУ10-0252014Санкт-Петербург
ТУ10-0262014Ростов
ТУ10-0272015Транссибирская магистраль
ТУ10-0282015Оренбург
ТУ10-0292015Тюмень
ТУ10-0302015Санкт-Петербург

внешние ссылки

использованная литература