Многоканальный блок D1 - D1 multiple unit

Не путать с Многоканальный блок DT1.
Многоканальный блок D1
ПоездD1-801.jpeg
Один из новейших D1 в Ворохта станция Украинские железные дороги.
ПроизводительГанц-МАВАГ
Построено1960-1980-е гг.
Характеристики
Первичный двигатель (и)Volvo Penta (после перестройки)
Система сцепленияSA3
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр

D1 (Д1) это 4-х вагонный дизельный многоканальный агрегат поезд постройки 1960-1980-х гг. Венгерский режиссер Ганц-МАВАГ за Советские железные дороги.

D1M

Один из реконструированных РМО Д1М на ул. Strășeni железнодорожная станция, Молдова

В 2012, Молдавская железная дорога и Электропутере ВФУ компания в Румыния начал полную программу модернизации агрегатов D1 (как D1M), с заменой большинства деталей, включая установку нового двигателя. Volvo Penta. Кроме того, отремонтированные квартиры были оборудованы системой кондиционирования воздуха, точками беспроводного доступа в Интернет и пандусами для людей с ограниченными возможностями.[1][2]

Галерея

Внешний вид

  • Перед контрольной машиной

  • Сторона контрольной машины

  • Задняя часть контрольной машины

Интерьер

Пассажирский салон

  • Интерьер контрольной машины с деревянными сиденьями

  • Интерьер промежуточного вагона с деревянными сиденьями

  • Интерьер контрольной машины с пластиковыми сиденьями

  • Интерьер промежуточного вагона внутри поезда Д1М

Кабина водителя

  • Общий вид кабины водителя

  • Панель управления в кабине водителя

В художественной литературе

Михаил, персонаж из Поезда роботов, создан на базе дизель-многоместного агрегата Д1.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Республика Молдова представляет новую многоканальную на railinsider.eu
  2. ^ "Железнодорожный саммит Молдовы" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-04-16. Получено 2014-04-15.

внешняя ссылка