ЧМЭ3 - ChME3

ČME3
ЧМЭ3
и другие
ЧМЭ3 (ЧМЭ3, ЧМЭ3) .jpg
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительČKD
Дата постройки1963-1994
Всего произведено8200
Характеристики
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр
1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Диаметр колеса1050 мм (41,34 дюйма)
Минимальная кривая80 м (262 футов)
Колесная база8660 мм (28 футов 5 дюймов)
Длина17,220 мм (56 футов 6 дюймов)
Нагрузка оси21 т (21 длинная тонна; 23 коротких тонны)
Локо вес126 т (124 длинных тонны; 139 коротких тонн)
Тип топливаДизель
Расход топлива220 грамм /(кВт⋅ч ) (2.2 унция /MJ; 5,8 унций / (hp⋅h ))
первичный двигательČKD К 6 S 310 DR
Об / мин классифицировать750
Тип двигателяСтрит-шесть Дизель
ГенераторЧКД ТД 802 Б
Тяговые двигателиČKD TE 006 6x
Цилиндров6
Размер цилиндра310 мм × 360 мм (12,20 дюйма × 14,17 дюйма)
Передача инфекцииЭлектрический
MU рабочийда
Показатели производительности
Максимальная скорость95 км / ч (59 миль / ч)
Выходная мощность1000 кВт (1300 л.
Тяговое усилие265 кН (60000 фунтовж)
Макс 362 кН (81000 фунтовж)

В ČKD ČME3 это шесть осей дорожный переключатель дизель-электрический локомотив с электрической трансмиссией, построенной ČKD. Класс использовался в основном для маневровых и магистральных работ. Агрегаты эксплуатируются Россия, Беларусь, Украина (как класс ЧМЭ3, транслитерация ЧМЭ3) и другие бывшиеСоветский стран блока, в Чехословакия (как класс T669, позже как ŽSR 770 и ČD 770 в Словакия и Чехия ), на промышленных железных дорогах в Польша (S200), в Албания (HSH T669.1), Ирак (DES 3101), Сирия (LDE 1500) И в Индия (120 декабря).

В ČKD ČME3 классифицируется как Co-Co или дизель-электрический локомотив C-C с приводом на все шесть осей. Таким образом, он особенно подходит для буксировки тяжелых, медленных грузовых и грузовых поездов.

Рекомендации

Источники