VL11 - VL11

Характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	Бо'Бо '+ Бо'Бо'
Измерять	1524 мм (5 футов); 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр
Локо вес	184 т (181 длинная тонна; 203 коротких тонны)
Электрическая система / ы	3 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ Контактная сеть
Текущий пикап (ы)	Пантограф

Тип и происхождение
Тип питания	Электрический
Строитель	Тбилисский электровозостроительный завод (Тбилисский электровозостроительный завод)
Дата постройки	1975-
Всего произведено	1338

VL11
	ВЛ11М-227
Тип и происхождение
Тип питания	Электрический
Строитель	Тбилисский электровозостроительный завод (Тбилисский электровозостроительный завод)
Дата постройки	1975-
Всего произведено	1338
Характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	Бо'Бо '+ Бо'Бо'
Измерять	1524 мм (5 футов); 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр
Локо вес	184 т (181 длинная тонна; 203 коротких тонны)
Электрическая система / ы	3 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ Контактная сеть
Текущий пикап (ы)	Пантограф
Показатели производительности
Максимальная скорость	100 км / ч (62 миль / ч)
Выходная мощность	4600 кВт (6200 л.с.) продолжительная,; 5360 кВт (7190 л.с.) краткосрочно
Карьера
Операторы	РЖД (РЖД), УЗ (UZ), Грузинская железная дорога
Locale	Россия ; Советский союз ; Украина ; Грузия ; Азербайджан

VL11 русский: ВЛ11 - грузовой и пассажирский электровоз постоянного тока, построенный в Грузии, эксплуатируемый в России и Украине.

ВЛ11 построены в виде двухсекционных агрегатов, но могут быть построены из трех или четырех секций, работающих по многоярусной технологии.^[2] Трехсекционные агрегаты имеют 12 осей, рекуперативные тормоза и могут перевозить грузы до 59 250 кг. Их мощность составляет 8 040 кВт.^[3]

Украинская государственная железнодорожная администрация (г.Укрзализныця ) модернизировал свои тепловозы ВЛ11; с 2012 года планируется обновлять 20 штук в год. Модернизация продлит срок эксплуатации каждого локомотива на 15 лет, и это всего 28% стоимости нового электровоза.^[4]

Смотрите также

Музей Московской железной дороги, в Павелецкий вокзал, Москва
Рижский вокзал, Дом музея Московской железной дороги
Варшавский вокзал, Санкт-Петербург, Дом Центрального музея железнодорожного транспорта, Российская Федерация
История железнодорожного транспорта в России

Рекомендации

^ «Электровоз ВЛ11М» (на русском). Архивировано из оригинал на 2011-04-05. Получено 2011-01-30.
^ АО "Грузинский завод производителей локомотивов". www.glmf.ge. Грузинский завод производителей локомотивов. 2014 г.. Получено 11 мая, 2014.
^ Циракадзе, G I (1976). «ТРЕХСЕКЦИОННЫЙ ГРУЗОВОЙ ЭЛЕКТРОВОЗ ВЛ 11 С РЕКУПЕРАТИВНЫМ ТОРМОЗЕНИЕМ (ТРЕХМЕСТНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ДЛЯ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ВЛ 11, С РЕГЕНЕРАЦИОННЫМИ ТОРМОЗАМИ)». Электрическая И Тепловозная Тяга (на русском). 20 (7): 32–33. Получено 11 мая 2014.
^ «УКРЗАЛИЗНИЦА МОДЕРНИЗАЦИЯ ТЯГОВОПРОКАТНОЙ СТАНЦИИ». www.uz.gov.ua. УКРЗАЛИЗНИЦА. 2012-08-22. Получено 11 мая, 2014.

Эта статья по электровозам заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

[1] «Электровоз ВЛ11М» (на русском). Архивировано из оригинал на 2011-04-05. Получено 2011-01-30.

[2] АО "Грузинский завод производителей локомотивов". www.glmf.ge. Грузинский завод производителей локомотивов. 2014 г.. Получено 11 мая, 2014.

[3] Циракадзе, G I (1976). «ТРЕХСЕКЦИОННЫЙ ГРУЗОВОЙ ЭЛЕКТРОВОЗ ВЛ 11 С РЕКУПЕРАТИВНЫМ ТОРМОЗЕНИЕМ (ТРЕХМЕСТНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ДЛЯ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ВЛ 11, С РЕГЕНЕРАЦИОННЫМИ ТОРМОЗАМИ)». Электрическая И Тепловозная Тяга (на русском). 20 (7): 32–33. Получено 11 мая 2014.

[4] «УКРЗАЛИЗНИЦА МОДЕРНИЗАЦИЯ ТЯГОВОПРОКАТНОЙ СТАНЦИИ». www.uz.gov.ua. УКРЗАЛИЗНИЦА. 2012-08-22. Получено 11 мая, 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]