Смарт (марки) - Smart (marque)
Логотип Smart по состоянию на август 2016 г. | |
Разделение | |
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Основан | 1994 |
Штаб-квартира | , Германия |
Ключевые люди | Катрин Адт (Исполнительный директор ) |
Товары | Микроавтомобили, электрические транспортные средства |
Владельцы | Мерседес-Бенц АГ Geely |
Интернет сайт | www |
Умная (стилизован под умная)[1] немец автомобильный марка и разделение из Daimler AG. Марка основана в Бёблинген, Германия. Он производит микрокары и малолитражки, прежде всего Для двух и Для четырех. Завод первичной сборки - Smartville в Hambach, Франция. Renault -в собственности Ревоз, основанный в Ново Место, Словения, также собирала автомобили Smart. Смарт продается в 46[2] по всему миру, а производство Fortwo к началу 2015 года превысило 1,7 миллиона единиц.[3][4][5]
Название Умная является результатом сотрудничества швейцарской компании Образец с Мерседес Бенц: "Свотчи Mercedes ART".[6] В своем брендинге компания сокращает свои логотип и логотип, включающий букву «c» и стрелку для «симпатичного», «компактного» и «дальновидного» стиля автомобиля соответственно.
Концепция дизайна автомобилей марки началась в Mercedes-Benz с начала 1970-х до конца 1980-х годов. После краткой поддержки Фольксваген, первая модель была выпущена Daimler-Benz в октябре 1998 года. Было представлено несколько вариантов оригинального дизайна, первым из которых был "Fortwo".
В марте 2019 г. Geely и Daimler AG объявили о создании совместного предприятия с равной долей владения, нацеленного на производство автомобилей под маркой Smart в Китае.[7]
Происхождение
В конце 1982 г. "SMH "(создатели Образец марка часов) CEO Николас Хайек начал разрабатывать идею нового автомобиля, используя те же производственные стратегии и функции персонализации, которые использовались для популяризации часов Swatch. Он считал, что автомобильная промышленность проигнорировала сектор потенциальных клиентов, которым нужен был небольшой и стильный компактный городской автомобиль. Эта идея вскоре стала известна как «Swatchmobile». Частная компания Хайека Hayek Engineering AG начала проектировать новый автомобиль для SMH, рассчитанный на двоих и гибридный трансмиссия.[8]
Пока проектирование автомобиля продолжалось, Хайек опасался, что существующие производители почувствуют угрозу со стороны Swatchmobile. Таким образом, вместо того, чтобы напрямую конкурировать, он предпочел сотрудничать с другой компанией в автомобильной промышленности. Это также избавит SMH от бремени затрат на создание распределительной сети. Хайек обратился к нескольким производителям автомобилей и 3 июля 1991 г. достиг соглашения с Фольксваген поделиться развитием нового проекта.[9]
К 1993 г. Фердинанд Пиех стал генеральным директором Volkswagen, и он немедленно попытался завершить проект с SMH. Volkswagen уже работал над своим собственным «трехлитровым автомобилем»: автомобилем, который потреблял бы три литра топлива на 100 км пути (в конечном итоге Volkswagen Lupo 3L ). Собственный концепт Volkswagen с четырьмя сиденьями и большим грузовым отсеком считался лучшим бизнес-предложением.[10]
Хайек подозревал, что Пиех будет стремиться расторгнуть соглашение с SMH после того, как станет генеральным директором; поэтому он незаметно начал обращаться к другим автомобильным компаниям с проектом Swatchmobile. Отвергнут BMW, Fiat, Дженерал Моторс и Renault, он наконец достиг неформального соглашения с Daimler-Benz AG, создатель Мерседес Бенц легковые автомобили.[11]
О сделке было объявлено 4 марта 1994 г. на пресс-конференции в штаб-квартире Mercedes-Benz в г. Штутгарт что компании объединят усилия для создания Micro Compact Car AG (MCC). 49% от первоначального капитала 50 млн. Швейцарские франки были предоставлены SMH, а оставшиеся 51% - Daimler-Benz. Компания состояла из двух дочерних компаний: MCC GmbH, расположенная в г. Renningen (пригород Штутгарта), который проектировал автомобиль, и тогда еще неназванный завод-изготовитель. SMH Auto SA, принадлежащая Хайеку, разработала гибридную систему электропривода для автомобиля, а компания Hayek Engineering провела аудит проектирования и производства.[12]
На пресс-конференции также состоялся дебют двух концептуальных автомобилей: «эко-спринтер» и "эко-спидстер ", оформленный дизайнерским ателье Mercedes-Benz в Калифорнии.[13] Машины были похожи на возможные Умный город-купе. Не было упоминания о том, что SMH не участвовала в разработке этих концепций.[14] и они были обозначены как обычные автомобили Mercedes-Benz.
К концу апреля 1994 года MCC открыла головной офис в г. Биль / Бьенн, Швейцария.[15]
История компании
Сразу же были назначены три содиректора, которые возглавили новую компанию: дизайнер и инженер Иоганн Томфорде и финансовый администратор Кристоф Баубин из Daimler-Benz, а также менеджер по маркетингу Ханс Юрг Шер, который возглавлял оригинальные маркетинговые кампании Swatch в середине 1980-х годов. Томфорде работал над проектом Mercedes City Car (по совпадению MCC) в Daimler-Benz с 1990 года, который произвел эко-спринтер и эко-спидстер концепции, а также Видение-А концепция, которая в итоге стала Mercedes-Benz A-Класс.[16]
Одним из первых споров в MCC стало название самого автомобиля. Николас Хайек настаивал на том, чтобы компания оставила Swatch каким-то образом: «Swatchmobile» или «Swatch Car». Daimler-Benz отказалась и настаивала на нейтральном названии.[17] Окончательный выбор был Умная, акроним которые ранее использовались Центром клиентов для внутренних целей для * S * часы * M * ercedes * Art*.
К маю 1994 года содиректоры определили 74 потенциальных площадки для сборки завода. Окончательное местоположение было объявлено 20 декабря 1994 года: Hambach, Франция.[18] Специально построенный завод быстро получил прозвище "Smartville ".
В 1995 году Tomforde разработал модульную систему сборки автомобиля, настаивая на том, чтобы поставщики проектировали и собирали, и даже устанавливали свои собственные модули на финальный автомобиль, на новом заводе с использованием собственных сотрудников, что позволило снизить накладные расходы для материнских компаний и отказаться от MCC о финансовой и юридической ответственности за эти части. Это также обеспечило финансовую основу, посредством которой MCC могла разделить затраты на разработку с поставщиками, вместо того, чтобы финансировать весь проект самостоятельно.[19] MCC заключила контракты с поставщиками на проектирование и поставку практически всех деталей автомобиля: сидений от Faurecia, интерьеры от VDO, шасси и дверные модули Magna, дверные панели Dynamit Nobel, и приостановка на Крупп.[20]
Несмотря на переложение значительного объема разработки на поставщиков, МСС требовалось больше капитала. В результате рекапитализации Daimler-Benz к 1996 году их доля в компании увеличилась до 81%, оставив SMH только оставшиеся 19%.[21]
Сборочный завод открылся 27 октября 1997 года, когда тогдашний президент Франции торжественно перерезал ленту. Жак Ширак и Канцлер Германии Гельмут Коль.[22] Внедрение нового Smart City-Coupe планировалось на март 1998 года, однако динамическая нестабильность прототипов побудила Daimler-Benz объявить о переносе выпуска на октябрь 1998 года. Иоганна Томфорде на посту главного инженера сменил Герхард Фриц.[23] Фриц снизил центр тяжести, расширил гусеницу, усилил подвеску, изменил рулевое управление и добавил балластной нагрузки на переднюю часть автомобиля, чтобы повысить его устойчивость при маневрах уклонения от чрезвычайных ситуаций (в частности, шведская "лосиный тест ").[24]
В октябре 1998 года автомобиль был успешно запущен в девяти европейских странах, но окончательный дизайн не оправдал ожиданий Хайека. Хайек настаивал на гибридной трансмиссии, но в конечном продукте использовался относительно обычный бензиновый двигатель. Вскоре после этого Daimler-Benz выкупила оставшуюся долю SMH в компании.[25] Теперь MCC была дочерней компанией Daimler-Benz (которая вскоре слилась с Chrysler Corporation чтобы стать DaimlerChrysler). Офис в Биле был закрыт, и операции были объединены в проектном центре MCC GmbH в Германии. 1 января 1999 года MCC GmbH изменила свое название на MCC smart GmbH,[26] и к 2000 году он отказался от последних остатков связи с SMH, став smart GmbH.[27]
Впоследствии модельный ряд был расширен за счет включения Родстер. заднемоторный, задний привод и четырехдверный, четырехместный супермини удачно названный Для четырех (оригинальный City-Coupé был переименован Для двух чтобы соответствовать новой схеме именования).
Расширение не привело к увеличению прибыли компании; Smart GmbH потеряла почти четыре миллиарда евро с 2003 по 2006 год.[28] Были приняты планы по увеличению прибыльности компании и интеграции ее операций с Daimler (в то время DaimlerChrysler).
В 2005 году Daimler отказался от покупки 50% акций голландской компании. NedCar завод, который производил ForFour, прекратил его производство. Планируемый внедорожник под названием Для большего была прекращена, поскольку сборочный завод в Бразилии оснащался машинами, а производство Родстер было прекращено. В 2006 году после сокращения продаж и серьезных финансовых потерь Smart GmbH была ликвидирована, а ее операции были переданы непосредственно DaimlerChrysler.
До апреля 2019 года Smart работал под Подразделение Mercedes-Benz Cars из Daimler AG, предлагающий купе Fortwo, кабриолет Fortwo и хэтчбек Forfour.[29]
В марте 2019 г. Geely приобрел 50% акций.[7]
В 2019 году Daimler объявил, что новый завод будет построен в Китае при поддержке Geely, а производство Smart Cars следующего поколения начнется в 2022 году.[30]
Модели
Помимо оригинала Смарт Фортво, спортивный Умный родстер, ограниченное производство 2000 бывшего концепта Умный кросс-клинок и супермини Смарт Форфур также были предложены. Сейчас они прекращены. Также были планы представить французские переход на основе корпуса ForFour и Полный привод фурнитура Mercedes C-класса с именем Для большего но индустриализация этого была отменена на 11-м часу (даже когда инструменты устанавливались на сборочном заводе) из-за неблагоприятных колебаний обменного курса и сокращения расходов, вызванных убытками в других подразделениях Smart.
Бывший
Производство | Модель | Рисунок |
1998–2000 | Smart City-Coupé (C450) и City-Cabrio * (* с 2000 г.) (A450) | |
2002 | Умный кросс-клинок | |
2001–2007 | Smart City-Coupé (C450) и City-Cabrio (переименованный в Fortwo в 2004 году) (A450) | |
2001–2004 | Смарт К (Только для Японии) | |
2003–2005 | Умный родстер Купе (R452) Умный родстер Кабриолет (C452) | |
2004–2006 | Смарт Форфур (W452) | |
2007–2015 | Смарт Фортво (C451) Смарт Fortwo Cabrio (A451) | |
2008–2016 (2008–2011 в ограниченных испытаниях[31]) | Электропривод Smart Fortwo (ранее известный как EV) (C453) |
Текущий
Производство | Модель | Рисунок |
2014 – настоящее время | Смарт Фортво (C453) Смарт Fortwo Cabrio (A453) | |
2014 – настоящее время | Смарт Форфур (W453) | |
2017 – настоящее время | Электропривод Smart Fortwo Электропривод Smart Fortwo Cabrio | |
2017 – настоящее время | Электропривод Smart Forfour |
Концептуальные автомобили
- Тридион 4 (2001)
- Crosstown (2005)
- Forspeed (2011)
- Forvision (2011)
- Forstars (2012)[32]
- Для большего (не показано)
Электрическая версия
An полностью электрический Версия Fortwo, электромобиль Smart Fortwo (ранее известный как Smart ED), начал разработку в 2006 году.[33][34] Полевые испытания начались в Лондоне со 100 единиц в 2007 году, а второе поколение, в общей сложности произведено 2000 единиц, было представлено в 2009 году и доступно на 18 рынках по всему миру для аренды или продажи. Car2Go каршеринг служба в Сан Диего и Амстердам.[35][36][37][38] Производство электропривода Smart Fortwo второго поколения началось в ноябре 2009 года в г. Hambach, Франция. Smart ED имеют литий-ионный аккумулятор предоставленный Тесла Моторс мощностью 14 киловатт-часов (50 МДж). В классифицировать полностью заряженного аккумулятора составляет до 135 километров (84 миль) под Новый европейский ездовой цикл (NEDC).[39][40] В Агентство по охране окружающей среды США официальный полностью электрический диапазон составляет 63 мили (101 км) и оценивает Smart ED с комбинированным экономия топлива из 87 миль на галлон бензинового эквивалента (миль на галлон) (эквивалент бензина 2,7 л / 100 км; эквивалент бензина 104 миль на галлон).[41]
Электропривод Smart третьего поколения был запущен в США и Европе в 2013 году. Daimler AG планирует массовое производство электромобиль доступен на 30 рынках по всему миру.[36][42] Электропривод Smart третьего поколения был представлен на сентябрьской выставке 2011 г. Франкфуртский автосалон.[43] Ключевые отличия от модели второго поколения - более мощный электродвигатель, улучшающий разгон и максимальную скорость, новый литий-ионный аккумулятор пакет, который позволит увеличить дальность действия до 140 километров (87 миль), и будет доступна опция быстрой зарядки.[36][43]
Электропривод Smart fortwo четвертого поколения был показан 29 сентября 2016 года на Парижском автосалоне 2016 года.[44] Основанная на переработанном шасси 453, новая модель будет выпущена как модель 2017 года. Смарт утверждает, что новая модель будет оснащена литий-ионным аккумулятором на 17,6 киловатт-часов, мощностью 80 лошадиных сил и крутящим моментом 118 фунт-фут. Расчетная дальность полета составит 99 миль в рамках европейского цикла испытаний.[45]
Маркетинг
Азия
Япония
Модели Smart первого поколения, оснащенные двигателем объемом менее 660 кубических сантиметров (40 кубических дюймов), помещаются в Кей машина категории автомобилей в Японии, и имеют право на ряд более низких налогов. Последние модели с более мощным двигателем не соответствуют квалификации Kei. Из-за высоких налогов на старые автомобили в Японии многие старые подержанные умные автомобили экспортируются в другие страны с правый руль, как Великобритания и Южная Африка. Официальная версия Smart Fortwo называется Смарт К был выпущен, чтобы соответствовать Кей машина категория. Английский музыкант Стив Эпплтон показан в рекламном ролике Smart TV, показанном в Японии в 2010 году.
Китай
Смарт был показан в апреле 2008 г. на выставке Пекинский автосалон.Smart Fortwo начал предварительные продажи в октябре 2008 года и роуд-шоу смарт-торговых автоматов в 12 городах с октября 2008 года по февраль 2009 года.
Гонконг
Смарт доступен в Гонконг у официального дилера, Zung Fu Motors.[46]
Индонезия
С 29 ноября 2010 г. Смарт Фортво был доступен в Индонезии с PT. Mercedes-Benz Indonesia (MBI) в качестве официального дилера. MBI первоначально предлагала три модели: Pure Coupe, Passion Coupe и Passion Cabriolet для продажи в Джакарта и Бали.[47] Индонезия также является первой страной в Юго-Восточная Азия иметь Умный электрический привод, который был предоставлен правительству DKI Jakarta на один год и может быть продлен на неопределенный срок по подписанному соглашению между PT. Мерседес-Бенц Индонезия, PT. Siemens Indonesia и правительство DKI Jakarta. Затем Smart ED будет служить пилотным проектом, чтобы доказать эффективность использования автомобилей с нулевым уровнем выбросов, которые могут использовать альтернативные источники энергии.[48][49]
Северная Америка
Канада
Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка.Ноябрь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
В Смарт Фортво был представлен в Канаде в конце 2004 г. и продавался через Мерседес Бенц дилеры. Первоначально спрос был высоким: весной 2005 года в крупных городах ожидались очереди на срок до 6 месяцев. Автомобиль был особенно популярен среди пассажиров, любителей небольших автомобилей, людей, нуждающихся в легких транспортных средствах для доставки и служебных автомобилей. Спрос несколько снизился во второй год на рынке. Продажи восстановились со вторым поколением. Канадский смарт-CD не может быть зарегистрирован в некоторых штатах США.
К первому месяцу 2008 года в Канаде было продано 10 239 компакт-дисков Smart Fortwo. Незадолго до окончания производства Type 450 (после которого производство составило 770 256 автомобилей) Mercedes-Benz Canada увеличила запас компакт-дисков, чтобы привлечь дилеров до новой модели. 451 прибыл в конце 2007 года.
Канадская версия Type 450 Smart Fortwo cdi была продана 915 клиентам за три месяца 2004 года; В 2005 году было продано 4080 автомобилей, а в 2006 году - 3023. Практически все поставки в 2004 году и многие из поставок в 2005 году предназначались давним фанатам Smart, которые годами ждали свой автомобиль, что в значительной степени составляет более высокие цифры. В течение 2007 года было продано около 2200 единиц, последние несколько автомобилей были проданы в первом месяце 2008 года, когда новый Type 451 уже поступил в продажу. Самые высокие показатели продаж Smart в Канаде были в апреле 2007 года, когда было продано более 500 единиц. Самый высокий уровень продаж (на душу населения) наблюдается в Западной Канаде, особенно на островах Ванкувер и Ванкувер.
Модель Smart Fortwo Type 451 2008-2011 (Северная Америка) была полностью переработана, и в нее был добавлен бензиновый двигатель Mitsubishi с атмосферным наддувом объемом 999 куб. См, предназначенный для Северной Америки, по сравнению с дизельным двигателем 799 куб. См cdi, что привело к снижению расхода топлива. Smart решил не импортировать CDI-версию модели 451, теперь с 55 DIN HP, хотя это решение привело к критике, что новый Smart не обеспечивает экономию топлива, которую многие ожидали бы от такого маленького автомобиля. Более экономичный дизельный двигатель объемом 799 куб. См продается в Европе и на некоторых других рынках.
В БРАБУС Программа Tailor-Made плохо рекламируется в Канаде, но, по крайней мере, 16 автомобилей Tailor-Made было произведено в соответствии со спецификациями Канады. Эти автомобили отправляются на завод BRABUS в Ботропе, Германия, где стандартные автомобили, поставляемые с завода, разбираются и перекрашиваются / перекрашиваются в соответствии с индивидуальными предпочтениями клиентов. Первые четыре - это BRABUS Canada 1; три ярко-красного цвета (включая тридион, два кабриолета и одно купе) и один полностью белого цвета (кабриолет). Помимо специальной окраски, все детали BRABUS были установлены на кузов и салон, а сиденья, дверные панели и приборные панели были отделаны черной кожей Nappa и алькантарой. Три из этих автомобилей находятся в Британской Колумбии, а концептуальный автомобиль № 1 из 1, который использовался на Канадских международных автосалонах (красный кабриолет с серебряными сплавами), сейчас находится в Лондоне, Онтарио. Следующим канадским автомобилем BRABUS Tailor Made был уникальный оранжевый 451, сделанный для клиента из Ванкувера. Остальные десять были заказаны Mercedes-Benz Canada в качестве специального "edit10n" канадского BRABUS 451 (всего 70 л.с.), окрашенного в темно-серый металлик с оранжевым кожаным салоном Nappe. Есть также как минимум один BoConcept 451, построенный по канадским стандартам.
В 2009 г. Правительство Канады приобрела European Smart mhd (микрогибридный привод) в рамках партнерства с Mercedes-Benz Canada. Управление проектом осуществляла ЭКОТЕХНОЛОГИИ для автомобилей (eTV) программа в Транспорт Канады. Целью было определить преимущества системы старт-стоп, установленной на транспортном средстве, и способы ускорения распространения этой технологии по всей Канаде. См. Smart mhd Отчет о результатах тестирования.
30 апреля 2019 года компания Daimler объявила, что 2019 год станет последним годом для Канады и продолжит поддерживать владельцев в будущем.[30]
Соединенные Штаты
До 2008 года автомобили Smart были доступны только в США как "серый рынок "импорт, например ЗАП. Федеральные правила США разрешают импорт на определенный серый рынок в больших количествах при условии, что автомобили модифицируются и проходят испытания на соответствие нормам США по безопасности и выбросам. Смарты были импортированы в США компанией "The Defiance Company LLC", модифицированной G&K Automotive Conversion в Санта-Ана, Калифорния, и распространяются и продаются независимыми дилерскими центрами, не связанными с Mercedes. Нормы США не разрешали покупку и импорт бывших в употреблении автомобилей Smart CDi из Канады, поскольку канадские автомобили Smarts с дизельным двигателем не соответствовали американским нормам по выбросам.
В июне 2006 года DaimlerChrysler подтвердила, что Smart будет официально запущен в Соединенных Штатах в первом квартале 2008 года. Автомобили предлагались через дилерскую холдинговую компанию. Penske Automotive Group, который создал новую дилерскую сеть в США для бренда под названием Умный США.[50] Изначально обновленный бензиновый Для двух предлагалось по цене от 12 000 долларов США.[51] Новая модель дебютировала на европейских автосалонах в ноябре 2006 года.
А Forbes В статье содержалась критика заявленных причин, по которым компания Daimler-Chrysler представила автомобиль в Соединенных Штатах.[52] Smart Fortwo, возможно, претендовал на звание самого экономичного автомобиля с бензиновым двигателем, продаваемого в США, но на самом деле он отстает от 4-дверного Mitsubishi Mirage и 2-дверного Scion iQ (в сумме 40 миль на галлон и 37 миль на галлон соответственно. ).[53] Согласно EPA, эффективность использования топлива Smart ниже, чем у некоторых гибридов, в том числе у Ford Fusion, то Toyota Prius, то Honda Civic Hybrid, и 2-местный Honda Insight, которые достигают 41/36, 51/48, 40/43 и 40/43 соответственно, в то время как Smart достигает 33 городов и 41 шоссе. Smart Fortwo - самый эффективный автомобиль в своей ценовой категории, так как в США он стоит примерно вдвое меньше, чем гибрид.[нужна цитата ]
Fortwo привлек большое внимание в США. В апрельском выпуске 2008 г. Мужской Vogue поднял вопрос: «В стране, где ваша крупногабаритная машина - ваша крепость, неужели Smart слишком мини для мужчины?».[54]
Для получения Smart Fortwo изначально требовалось получить «бронирование» стоимостью 99 долларов через дилера или через Интернет. Время ожидания в январе 2009 г. составляло примерно 12 месяцев; К июлю 2009 года ждать автомобиля не приходилось, и дилеры уже имели его на складе для немедленной доставки.
25 января 2010 года Smart USA начала свою первую программу аренды на рынке США моделей Smart Fortwo.[55] Программа должна была продлиться до 28 февраля 2010 года, но была продлена на неопределенный срок, несмотря на отсутствие лизинговых продаж.
14 февраля 2011 года Penske Automotive Group объявила о планах передать продажи Smart Fortwo в рамках Smart USA компании Mercedes-Benz USA.[56] В 2011 году Smart USA предложила четыре версии своей модели Fortwo. К таким моделям относятся: кабриолет, дорогая версия с откидным верхом; страсть, версия люка средней стоимости; чистая, недорогая базовая версия; и электропривод, электрическая версия.[57]
1 июля 2011 года Mercedes-Benz USA взял на себя распределение, продажи и маркетинг бренда Smart от Penske Automotive Group. Smart принадлежит и производится материнской компанией Mercedes, Daimler AG.
Купе Smart Fortwo третьего поколения (C453) было представлено в США в качестве модели 2016 года в сентябре 2015 года.[58] Модель fortwo cabrio (A453) поступила в американские дилеры в 2016 году как модель 2017 года и продавалась вместе с купе fortwo.[59] В феврале 2017 года Smart USA объявили, что бензиновые модели будут сняты с производства после 2017 модельного года, и бренд сосредоточится на полностью электрической стратегии, начиная с 2018 модельного года. И купе, и кабриолет останутся в продаже как электромобили с аккумуляторной батареей, при этом электропривод Fortwo Cabrio будет предлагаться как единственный электрический кабриолет для продажи в США.[60]
2018 год ознаменовал 10-летие продаж Smart в США, и в ознаменование этого бренда компания предложила ограниченным тиражом 10-ю юбилейную серию купе-купе Fortwo. Выпуск был анонсирован в январе 2018 года и показан на Североамериканском международном автосалоне 2018 года.[61]
Смарт ушел с рынка США после 2019 модельного года из-за низких продаж и высокой стоимости омологающий Fortwo для США.[62]
Мексика
Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка.Ноябрь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Smart предлагает модели с жесткой крышей и кабриолет. Для двух купе в Мексике.[63]
Smart Fortwo был представлен в 2003 году и продавался в универмагах. Санборнс и Ливерпуль. Позже автомобиль начали предлагать дилеры Mercedes-Benz. В настоящее время автомобили Smart по-прежнему предлагаются в стране, доступна только модель Fortwo.
Smart Fortwo жестко конкурирует с Hyundai Atos, Понтиак Матиз, и Chevrolet Chevy, которые представляют собой компактные автомобили с низким потреблением газа, менее чем вдвое дешевле Smart, но с большим пространством для пассажиров.
Южная Америка
Аргентина
В Аргентине[64] Fortwo продается с 2010 года, а модели (Fortwo Cabrio и Fortwo Coupé) можно купить в дилерских центрах, расположенных в Пуэрто-Мадеро окрестности Буэнос айрес.
Бразилия
В Бразилии,[65] Fortwo продается с 2009 года, а модели (Fortwo Cabrio turbo, Fortwo Coupé turbo и Fortwo Coupé MHD) можно купить в некоторых дилерских центрах Smart и / или Mercedes-Benz в Сан-Паулу, Рио де Жанейро, Белу-Оризонти и Порту-Алегри города. Версии с электроприводом, Brabus и Forfour недоступны для бразильского рынка.
Океания
Австралия
Смарт-модели продавались в Австралии с 2003 по 2015 годы. В марте 2015 года было объявлено, что бренд Smart будет выведен из Австралии из-за плохих продаж.[66]
Европа
объединенное Королевство
Запущенная в Великобритании в 2000 году, текущая линейка включает Смарт Фортво кабриолет и Smart Fortwo Coupé. Smart доступен в Великобритании через Мерседес Бенц розничные торговцы.
В Великобритании проводится ряд ежегодных мероприятий, как официальных, так и неофициальных, в том числе Smart Festival, который ежегодно проводится в Mercedes-Benz World в Вейбридже, недалеко от исторического центра. Brooklands - первая в мире специально построенная автодром.
Россия
Бренд Smart дебютировал в русский рынок в 2012 году с Для двух только модель.[67]
Безопасность
Smart Fortwo использует очень маленькую переднюю часть зона деформации. Smart Fortwo второго поколения был удостоен 4 из 5 звезд в рейтинге Euro NCAP Защита пассажиров для взрослых и 2 звезды из 4 в тесте на защиту пешеходов, но не тестировались на защиту пассажиров для детей, так как у него нет задних сидений.[68] Оригинальный Smart получил 3 из 5 звезд за защиту взрослых пассажиров.[69] В американских тестах с использованием пятизвездочного рейтинга автомобили Smart получили четырехзвездочный рейтинг безопасности водителя от лобового удара и пятизвездочный рейтинг безопасности водителя при боковом ударе.[70] Он также получил оценку «Хорошо» за защиту от лобового и бокового столкновений в тестах Страхового института дорожной безопасности (IIHS).[71] Однако во время краш-теста со смещением лобового смещения 40 миль в час в апреле 2009 года между Fortwo и Mercedes S-Class «Smart взлетел по воздуху и развернулся на 450 градусов», что привело к «обширному вторжению в пространство вокруг манекена с головы до ног». . IIHS оценил Smart Fortwo «плохо», отметив, что «реальный водитель смарт-автомобиля может получить множественные травмы, в том числе головы, в подобном столкновении».[72]
Основная конструкция автомобиля - это жесткая конструкция, продаваемая как Tridion Safety Cell, которая предназначена для активации зон смятия при столкновении автомобиля. По словам производителя, такая конструкция создает вокруг пассажиров клетку безопасности.[73]
Смотрите также
Примечания
- ^ "умный: открой свой разум". int.smart.com.
- ^ «Празднование 20-летия истории: умный завод в Хамбахе пишет следующую главу своей истории успеха». Daimler Press, через AutoChannel.com.
- ^ «Новое поколение автомобилей закладывает основу для роста 2015». Daimler.com, 5 января 2015 г.
- ^ «умный генеральный директор Аннетт Винклер: миру нужна эта машина». Motor Trend, Пол Хоррелл, 28 августа 2014 г.
- ^ «smart отмечает построение 1,5 миллиона моделей Fortwo и готовится модернизировать завод». Автоблог, Дэймон Лоуни, 18 июля 2013 г.
- ^ Чанг, Ричард С. (30 июня 2010 г.). «Основатель Swatch также положил начало Smart CarT». Нью-Йорк Таймс. Получено 16 декабря 2018.
- ^ а б Дзикий, Фил (2019-03-28). «Daimler и Geely превращают Smart Car в полностью электрический глобальный бренд китайского производства». Электрек. Получено 2019-04-15.
- ^ Левин 2004 С. 39–40.
- ^ Левин 2004 С. 40–45.
- ^ Левин 2004 С. 55–59.
- ^ Левин 2004, п. 77.
- ^ Левин 2004 С. 79–80.
- ^ Левин 2004 С. 67–70.
- ^ Левин 2004, п. 68.
- ^ Левин 2004, п. 69.
- ^ Левин 2004, п. 75.
- ^ Левин 2004 С. 85–86.
- ^ Левин 2004, п. 91.
- ^ Левин 2004 С. 88–90.
- ^ Левин 2004 С. 107–108.
- ^ Левин 2004, п. 100.
- ^ Левин 2004, п. 95.
- ^ Левин 2004 С. 115–119.
- ^ Левин 2004 С. 119–120.
- ^ Левин 2004, п. 132.
- ^ «умные автомобили». Публикации Electrick. Получено 2010-03-20.
- ^ Левин 2004, п. 169.
- ^ «Трехлетний убыток Smart превысил 5 миллиардов долларов, - говорится в отчете | Блог автомобильных новостей в Motor Trend». Blogs.motortrend.com. Получено 2009-03-12.
- ^ умная. "smart UK | Маленькие автомобили | Городские автомобили для вождения по городу". www.smart.com. Получено 2016-09-30.
- ^ а б https://www.cbc.ca/news/business/smart-cars-daimler-1.5116641
- ^ Нуньес, Алекс (13.07.2006). "Новостная статья". Autoblog.com. Получено 2009-03-12.
- ^ "Smart Forstars: Vehículo eléctrico cien por cien cinéfilo". 25 сентября 2012 г.
- ^ "smart.com". smart.com. Архивировано из оригинал на 2011-04-01. Получено 2010-10-17.
- ^ ">> Умный Эд". smart.com. Архивировано из оригинал на 2008-03-15. Получено 2010-10-17.
- ^ Джеффри Н. Росс (2012-10-03). «Smart ForTwo Electric Drive будет самым дешевым электромобилем за 25 000 долларов *». Autoblog.com. Получено 2012-10-10.
- ^ а б c «Электропривод smart fortwo третьего поколения будет запущен во всем мире весной 2012 года; впервые используются аккумуляторные батареи от совместного предприятия Daimler Deutsche Accumotive и двигателя от СП EM-motive». Конгресс зеленых автомобилей. 2011-08-16. Получено 2012-10-10.
- ^ «Умный электропривод Fortwo дебютирует в США». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-06-09. Получено 2010-06-09.
- ^ Майкл Остин (июнь 2010 г.). «Умный электропривод Fortwo 2011 года - первый обзор привода». Автомобиль и водитель. Архивировано из оригинал на 2010-06-12. Получено 2010-06-10.
- ^ Себастьян Бланко (10.06.2010). «250 умных ED прибудут в США этой осенью с арендой на 599 долларов в месяц». Autoblog Green. Получено 2010-06-10.
- ^ «Смарт запускается в серийное производство с электроприводом второго поколения». Daimler AG. 20 августа 2009 г.. Получено 22 августа 2009.
- ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США. "Кабриолет smart fortwo с электроприводом 2011 года". Fueleconomy.gov. Получено 2011-04-19. Выберите «Модельный год 2011» и «Электромобили», затем щелкните любую из двух планок для электрического привода Smart Fortwo.
- ^ Карла Санчес (04.10.2012). «Умный автомобиль: электрический привод Smart Fortwo 2013 от 25 750 долларов - фото в изобилии». Motor Trend. Получено 2012-10-10.
- ^ а б Эрик Лавдей (16 августа 2011 г.). «2012 Smart Fortwo Electric Drive разгоняется до 100 км / ч за 13 секунд». АвтоблогЗеленый. Получено 2011-08-17.
- ^ Генри, Джим. «Новый умный автомобиль с электромобилем: почему, да. Да, это так». Получено 2016-09-30.
- ^ «Подробная информация об электроприводе Smart ForTwo 2018 года опубликована перед Парижским автосалоном». Получено 2016-09-30.
- ^ "Умный дом". Hk.smart.com. Получено 2012-04-15.
- ^ «Smart Fortwo resmi hadir di Indonesia (Smart Fortwo официально запущен в Индонезии)». Зал Mercedes. 2010-11-29. Получено 2010-12-16.
- ^ «Smart Electric Drive для Азии Tenggara hadir di Balai Kota Jakarta (Первый Smart ED в Юго-Восточной Азии представлен в мэрии Джакарты)». Зал Mercedes. 2010-11-24. Получено 2010-12-16.
- ^ «Smart ED дан Pengisi Baterai Untuk Pemda DKI Jakarta (Smart ED и зарядное устройство для правительства DKI Jakarta)». Kompas Otomotif. 2010-11-24. Получено 2010-12-16.
- ^ "Умные автомобили едут в США" (Пресс-релиз). Daimler AG. 2006-06-28. Архивировано из оригинал на 2008-01-12. Получено 2010-10-16.
- ^ "умный фортво чистый". smartusa.com. 2009-01-01. Получено 2009-03-12.
- ^ Марк Э. Бабей, Тим Поллак (12 июля 2006 г.). "Умная идея - глупая?". Forbes.com. Получено 2010-10-16.
- ^ "Экономия топлива". Получено 14 июля 2015.
- ^ "Умный: слишком мини для мужчины?". mensvogue.com. Получено 2009-03-12.
- ^ «Умная программа аренды». smartusa.com. 2010-01-25. Получено 2010-01-25.
- ^ Вудалл, Берни (2011-02-14), Статья Reuters, получено 2011-08-08
- ^ "unbig. uncar". Daimler Vehicle Innovations USA LLC. Получено 2011-10-05.
- ^ «Smart ForTwo вырастет к 2016 году (взгляд редакции)». cnet.com. 27 августа 2015 г.. Получено 26 марта 2018.
- ^ "Цены и дата выпуска 2017 smart fortwo cabrio". www.loebermotors.com. Получено 26 марта 2018.
- ^ Редакция, Reuters. «Daimler сфокусирует бренд Smart на электромобилях в США и Канаде». reuters.com. Получено 26 марта 2018.
- ^ «Выпущено 10-летнее юбилейное издание Smart ForTwo EV - Синяя книга Келли». Kbb.com. Получено 26 марта 2018.
- ^ Каппарелла, Джоуи (29 апреля 2019 г.). «Умный автомобиль официально мертв в США» Автомобиль и водитель. Получено 30 апреля 2019.
- ^ "Домашняя страница Мексики". smart.com. Получено 2009-03-12.
- ^ "Обслуживание клиентов" Мерседес-Бенц ". www.mercedes-benz.com.ar.
- ^ "Домашняя страница Бразилии".
- ^ «Бренд умных автомобилей упразднен в Австралии из-за низких продаж». НовостиComAu. Получено 14 июля 2015.
- ^ «Смарт выходит на российский рынок». Wroom.ru. 20 июня 2012 г.. Получено 14 октября 2014.
- ^ «Результаты тестирования Smart Fortwo». Euro NCAP. Получено 2008-04-26.
- ^ «Результаты тестирования Smart City Coupe». Euro NCAP. Получено 2008-04-26.
- ^ «Рейтинг аварий Smart Fortwo». Safercar.gov. Получено 2008-04-30.
- ^ «Первые институты краш-тестов умного автомобиля: миниатюрный двухместный автомобиль получил высшие оценки за защиту людей при лобовых и боковых столкновениях». Страховой институт дорожной безопасности. Получено 2008-05-14.
- ^ «Отчет IIHS о статусе, специальный выпуск: размер, вес и безопасность автомобиля» (PDF). Страховой институт дорожной безопасности. Получено 2009-04-17.
- ^ «Умный дизайн безопасности Fortwo». Получено 2008-04-26.
Рекомендации
- Левин, Тони (2004). Умное мышление: маленькая машина, которая сделала его большим. Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing. ISBN 0-7603-1943-X.
дальнейшее чтение
- Том Уорхол, Зеленые автомобили, умный автомобиль. Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Cavendish Square Publishing, 2010.
- Юрген Цёлльтер, Вилли Диц, умный: маленькая машина, большое дело. Штутгарт: Motorbuch Verlag, 2007.