BMW M - BMW M

Для использования в других целях см. М (значения).

BMW M GmbH

Текущий логотип представлен в марте 2020 г.
Раньше	BMW Motorsport GmbH (1972–1993)
Тип	Дочернее предприятие (GmbH )
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1972
Штаб-квартира	Мюнхен, Германия
Товары	Высокая производительность двигатели и легковые автомобили Автомобильные спортивные аксессуары
Услуги	Обучение высокопроизводительных водителей, тюнинг автомобилей
Родитель	BMW AG
Интернет сайт	www.bmw-m.com

BMW M GmbH, ранее известный как BMW Motorsport GmbH, является дочерней компанией BMW AG, которая производит высокопроизводительные автомобили.

BMW M («M» для «автоспорта») изначально создавался для поддержки гоночной программы BMW, которая имела большой успех в 1960-х и 1970-х годах. Со временем BMW M начал дополнять портфель автомобилей BMW специально модифицированными моделями с более высокой отделкой салона, благодаря которым они теперь наиболее известны широкой публике. Эти автомобили под маркой M традиционно включают модифицированные двигатели, трансмиссии, подвески, внутреннюю отделку, аэродинамику и внешние модификации, чтобы отличать их от аналогов. Все модели M проходят тестирование и настройку на частном предприятии BMW в Нюрбургринг гоночная трасса в Германии.

BMW M также предлагает пакеты M для BMW S1000RR мотоцикл.

История

Происхождение

BMW E36 M3 в объединенное Королевство

Основанная в мае 1972 года с 35 сотрудниками,^[1] К 1988 году штат компании вырос до 400 человек, и в настоящее время она является неотъемлемой частью присутствия BMW на рынке. Первым гоночным проектом была BMW. 3.0 CSL.

После успеха таких продуктов BMW M, как BMW 3.0 CSL на гоночных объектах и ​​на растущем рынке высокопроизводительных спортивных автомобилей компания M представила автомобили для продажи населению. Первым официальным автомобилем под маркой M, выставленным на продажу широкой публике, был M1, представленный на Парижском автосалоне в 1978 году. M1, однако, был скорее гоночным автомобилем в отечественной отделке, чем обычным водителем. Направление автомобилей M изменилось с выпуском в 1979 г. M535i, который был высокопроизводительной версией популярного среднеразмерного седана BMW 5 серии.

В 1993 году BMW Motorsport GmbH сменила название на BMW M GmbH.

BMW Motorsport GmbH поставила 6,1-литровый V12 DOHC 48 клапан двигатель это приводит в действие Макларен F1, которая, как и ее поставщик и производитель двигателей, добилась большого успеха в гонках, как известно, выиграв 24 часа Ле-Мана в 1995 г. - первом году конкурса на GTR гоночный вариант.

Недавняя история

В настоящее время BMW M предлагает модифицированные версии почти всех шильдиков BMW, за исключением Z1, 7 серии флагманский роскошный седан и X1 компактные кроссоверы-внедорожники. Версии BMW M 7-й серии не существует, поскольку BMW не хотела, чтобы ее флагманский седан оснащался высокооборотным двигателем, а последние наиболее эффективные версии (обычно BMW 760Li) имеют двигатели V12, которые, несмотря на высокую мощность, считается слишком тяжелым для спортивного ответвления. Пока что неофициальный "BMW M7" Альпина В7, который производится на конвейере BMW, хотя его двигатель и последние штрихи выполняются тюнером Альпина.^{[2][3][4][5][6]} Однако, поскольку BMW M перешла на двигатели с турбонаддувом, ходят слухи, что в разработке находится собственный BMW M7, и предполагается, что его характеристики могут превосходить BMW 760Li и Alpina B7.^[7][8]

В BMW X5 и X6 спортивные автомобили получил производные M на 2010 модельный год и позже. Это первые автомобили M с полным приводом xDrive и автоматической коробкой передач, а также первые модели внедорожников под маркой M. Однако на самом деле E70 и E71 X5 и X6 M были разработаны BMW Group, а не BMW M.

Хотя они считаются наиболее известными внутренними тюнинговыми подразделениями, BMW M имеет совершенно иную философию, чем Mercedes-AMG. BMW M делает упор на тюнинг только автомобилей с «боковой маневренностью» (которые долгое время назывались 3-й, 5-й сериями и родстерами), в то время как AMG создала высокопроизводительные версии многих своих шильдиков, включая флагманские седаны и внедорожники. Соответственно, «автомобиль M должен быть отзывчивым и принципиально заинтересованным как в поворотах, так и в ускорении. Все технические характеристики M5 связаны с подключением водителя к автомобилю, который ослепительно быстро реагирует на любой запрос, который он подает». До 2010 модельного года BMW M также никогда не использовал наддув или турбонаддув, в отличие от Mercedes-AMG или Audi; например, версии E39 и E60 BMW M5 (с безнаддувными двигателями) конкурировали с Mercedes-Benz E55 AMG (с наддувом V8) и Audi RS6 (с двойным турбонаддувом).^[9][10]

BMW M автомобили обычно используют руководство и автоматические трансмиссии (самый последний тип - трансмиссия с двойным сцеплением ), в отличие от Мерседес-АМГ который в основном имеет автоматические трансмиссии ( 7-ступенчатая AMG SpeedShift MCT, которая является автоматической коробкой передач с несколькими сцеплениями, но не трансмиссия с двойным сцеплением,^[11] использовался на новых моделях с 2009 г.). Однако рынок Северной Америки E36 M3s в форме седана и кабриолета были первыми автомобилями M с традиционной автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Двигатели BMW M традиционно представляли собой атмосферные высокооборотные двигатели большого объема, особенно S85 V10 в E60 M5 и E63 M6 и связанных S65 V8 в E90 M3. Это самые мощные двигатели, которые когда-либо создавала BMW (не считая BMW S70 / 2 ) без наддува или турбонаддува, мощностью 100 л.с. на литр рабочего объема, и каждый из них был удостоен множества наград International Engine of the Year Awards.^[9][12][13] Еще в начале 2000-х годов BMW рассматривала принудительную индукцию (наддув или турбонаддув) как низкотехнологичный способ увеличения мощности, заявляя, что это увеличивает вес и сложность, уменьшая при этом отклик дроссельной заслонки.^[10] Пуристы BMW отметили, что, хотя принудительная индукция и / или большой рабочий объем действительно создают больший крутящий момент для лучшего повседневного вождения, большинству из них нравится «характер» и звук атмосферных двигателей с низким рабочим объемом с высокими красными чертами.^[14]

Тем не менее, тенденции конца 2000-х годов в международных правилах по сокращению выбросов CO2 и расхода топлива приводятся в качестве причин, по которым не следует продолжать разработку безнаддувных двигателей с высокой красной чертой. В N54 рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который дебютировал в BMW 335i (E90) 2007 года, обеспечивает почти эквивалентные характеристики E46 и E90 итерациям BMW M3, будучи гораздо более практичным и экономичным в повседневной жизни.^[15] Начиная с X5 M и X6 M и представленного в F10 M5, BMW использовала двигатель с двойным турбонаддувом. S63 который не только производит больше мощности и крутящего момента, но и более эффективен, чем S85 V10. Кроме того, в отличие от S85 и S65, которые не разделяют конструкцию с двигателями BMW, отличными от M, S63 имеет существенное сходство деталей с базовым двигателем N63 V8 (который также имеет двойные турбокомпрессоры), что делает их менее дорогими в производстве.^[16][17] BMW пока не рассматривала наддув.^[18]

С 2013 г. BMW M3 (E92 / E93) - единственный оставшийся «традиционный» автомобиль M, так как остальная часть списка включает двигатели с турбонаддувом, а следующая итерация M3 (F80) и M4 (F82 / F83) имеет рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. двигатель.^{[19][20][21][22][23]}

Автомобили M против автомобилей под маркой M

Помимо высших версий M для каждой модели, BMW Motorsport также предлагает модернизацию аксессуаров M Sport для автомобилей своей линейки. Этот вариант для разовой покупки, который превосходит стандартный спортивный пакет, включает более спортивную подвеску, спортивное рулевое колесо и механизм переключения передач, полностью регулируемые спортивные сиденья, спортивные колеса и спортивный аэродинамический пакет. Автомобили с опцией «M Sport», хотя и не являются вершиной модели M в каждой серии, значительно спортивнее стандартной модели.

Автомобили с апгрейдом «M Sport» имеют меньшие размеры M значки на колесах, передних крыльях, рулевом колесе, КПП и дверных порогах, при этом полноценные M автомобили имеют большие значки "M" на решетке радиатора и / или багажнике, колесах, рулевом колесе, рычаге переключения передач и дверных порогах с номером модели (например, "M4 " или же "M5 "). Два исключения: Родстер M и M купе модели, как Z3, Z4, так и Варианты 1 серии, которые имеют только значок "M" без номера, отображаемого на багажнике. Тем не менее, эти автомобили по-прежнему являются настоящими машинами M.

BMW предлагает эти варианты M Sport на своих стандартных автомобилях с конца 1970-х годов, что объясняет, почему эти автомобили несут M значки прямо с завода. Для сравнения, производитель автомобилей Audi также использует такую ​​же номенклатуру. Существуют полноценные модели S (S4, S5, S6, S7 и TTS), а также дополнительный пакет S-line, который можно оборудовать для их стандартной линейки автомобилей.^[24]

В последнее время в качестве примеров автомобилей с маркой «М» можно назвать E60 BMW 550i и E63 BMW 650i. Стандартные BMW 5 серии и 6 серии могли выбирать только механическую или автоматическую коробку передач, но спортивный пакет M имел опциональную Секвентальная спортивная коробка передач (SSG) (коробка передач аналогична M5 и M6 (SMG)) до 2007 модельного года.

Модели M Performance

BMW недавно представила новую категорию для M автомобилей, которая имеет торговую марку M Спектакль. Это первые дизельные автомобили марки M, выпущенные BMW.

Это включает в себя M550d в салоне и туризме, X5 M50d и X6 M50d, которые все имеют дизельный двигатель с тройным турбонаддувом, первая пара в настоящее время является рынком только леворульных приводов из-за того, что компоновка xDrive в серии F10 несовместима на рынках с правым рулем ( заднеприводный F10 M550d упоминался Auto Express, но не подтвержден). M550d xDrive разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,7 секунды и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 250 км / ч. Первый бензиновый автомобиль M Performance - M135i с выходной мощностью 240 кВт. M135i доступен с задним или полным приводом.

M550d доступен как в седане, так и в туристическом шасси, с восьмиступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач ZF 8HP с функцией автоматического запуска / остановки. Механические и неспортивные автоматические коробки передач недоступны. Уникальными особенностями M550d являются двойные трапециевидные выхлопные трубы из темного хрома, а также боковые зеркала заднего вида и воздухозаборники из серого железа. На других моделях 5-й серии боковые зеркала заднего вида окрашены в тот же цвет, что и остальная часть автомобиля. Передние противотуманные фары, входящие в стандартную комплектацию всех других моделей F10 / F11 5-й серии, удалены, чтобы освободить место для дополнительных воздухозаборников. Накладки на пороги также уникальны для этого автомобиля и имеют надпись «M550d». Кроме того, модель F11 Touring оснащена пневматической подвеской на задней оси с автоматическим самовыравниванием.

Что касается линейки F30 3 Series M Performance, то пока ничего не объявлено, но BMW зарегистрировала товарные знаки (среди многих других названий) M335, M340 и M350.^[25] В дополнение к этому президент М Фридрих Ничке подтвердил, что новый тройной турбодизель «легко поместится» в моторный отсек F30, но не стал вдаваться в подробности.^[26]

Исключения

• 2010 год X5 и X6 автомобили на базе M имели свои обычные обозначения модели, за которыми следовала нашивка «M» (X5 M и X6 M). Если бы номенклатура следовала традиции, то у них были бы MX5 и MX6, уже используемые Mazda.^[27][28]
• Базирующиеся на Z3 / Z4 M Roadster и M Coupe несли бесчисленные значки «M» в стандартной комплектации.
• В M635CSi следовал традиции именования M535i, но был полноценным M-Car (M6).
• В BMW 1 серии -на базе М автомобилей называется BMW 1 серии M Купе чтобы избежать путаницы с оригиналом BMW M1.

Список автомобилей

Текущие автомобили M

• M2 - F87 купе (2016–)
• M3 - седан G80, (2021-)
• M4 - G82 купе, G83 Cabriolet (2021-)
• M5 - седан F90 (2017-)
• M8 - F92 купе, F91 кабриолет, F93 гран купе (2019-)
• X3 M - F97 (2019-)
• X4 млн - F98 (2019-)
• X5 млн - F95 (2020-)
• X6 млн - F96 (2020-)

Текущие модели M Performance

• M135i полный привод - пятидверный хэтчбек F40 (2019–)
• M235i полный привод - F44 гран купе (2019–)
• M340i / M340i xDrive и M340d xDrive - седан G20 и универсал G21 (2019–)
• M440i xDrive и M440d xDrive - G22 купе и G23 кабриолет (2020–)
• M550i xDrive и M550d xDrive - седан G30 и универсал G31 (2017–)
• M760Li xDrive - седан G12 (2017–)^[29][30][31]
• M850i ​​полный привод - кабриолет G14, купе G15 и гранд купе G16 (2019–)
• X2 M35i - F39 (2019–)
• X3 M40i и X3 M40d - G01 (2018–)
• X4 M40i и X4 M40d - G02 (2018–)
• X5 M50i и X5 M50d - G05 (2019–)
• X6 M50i и X6 M50d - G06 (2019–)
• X7 M50i и X7 M50d - G07 (2019–)
• Z4 M40i - G29 (2019–)
• Z4 M20i -G29 (2020–)

Предыдущие автомобили M

Производство	Модель	Тип	Смещение	Тип двигателя	Мощность	Тело	Номер производства	Изображение
1978–1981	M1	E26	3,5 литра	l6	204 кВт (277 л.с.)	Купе	453[32]
1980-1984	M535i	E12	3,5 литра	l6	160 кВт (220 л.с.)	Седан с 4 дверями	1,410[33]
1984-1989	M 635 CSi	E24	3,5 литра	l6	191 кВт (260 л.с.) 210 кВт (290 л.	Купе	5,859[34]
1985-1988	M535i	E28	3,5 литра	l6	От 136 кВт (185 л.с.) до 160 кВт (220 л.с.)	Седан с 4 дверями	9,483[35]
1985-1988	M5	E28	3,5 литра	l6	210 кВт (290 л.	Седан с 4 дверями	2,191[36]
1986-1991	M3	E30	2,3-литровый 2,5 литра	l4	От 143 кВт (194 л.с.) до 175 кВт (238 л.	Купе Кабриолет	17184 (купе)[37] 786 (кабриолет)[38]
1988-1995	M5	E34	3,6 литра 3,8 литра	l6	232 кВт (315 л.с.) 250 кВт (340 л.	Седан с 4 дверями Универсал (с 1992 г.)	11336 (седан); 891 (Универсал )[39]
1990	M8	E31	6.0-литровый	V12	410 кВт (558 л.с.)	Купе	1 прототип
1992-1999	M3	E36	3,0 литра 3,2 литра	l6	179 кВт (243 л.с.) 236 кВт (321 л.с.)	Седан с 4 дверями Купе Кабриолет	71,242[40][41]
1996-2002	Родстер M M купе	E36 / 7 E36 / 8	3,2 литра	l6	179 кВт (243 л.с.) 236 кВт (321 л.с.)	Родстер Купе	6318 (купе);[42] 15 375 (родстер)[43]
1998-2003	M5	E39	5,0-литровый	V8	294 кВт (400 л.с.)	Седан с 4 дверями	20,482[44]
2000-2006	M3	E46	3,2 литра 4,0-литровый (GTR)	l6 V8	От 252 кВт (343 л.с.) до 279 кВт (379 л.с.)	Купе Кабриолет	85,744[45]
2005-2010	M5	E60 E61	5,0-литровый	V10	373 кВт (507 л.с.)	Седан с 4 дверями Универсал (с 2007 г.)	19 522 (седан); 1,025 (универсал)[46]
2005-2010	M6	E63 E64	5,0-литровый	V10	373 кВт (507 л.с.)	Купе Кабриолет (с 2006 г.)	9087 (купе); 5065 (кабриолет)[47]
2006-2008	Z4 M Родстер Z4 M купе	E85 E86	3,2 литра	l6	252 кВт (343 л.с.)	Родстер Купе	4275 (купе);[48] 5070 (родстер)[49]
2007-2013	M3	E90 E92 E93	4,0 литра 4,4 литра (CRT и GTS)	V8	309 кВт (420 л.с.) 331 кВт (450 л.с.)	Седан с 4 дверями Купе Кабриолет	9 606 + 68 M3 CRT (Седан); 39 954 + 138 M3 GTS (купе); 16 219 (кабриолет)[50]
2011-2012	1М купе	E82	3,0 литра	l6	250 кВт (340 л.	Купе	6,342[51]
2009-2013	X5 млн	E70	4,4 литра	V8	408 кВт (555 л.с.)	SAV	8,974[52]
2009-2014	X6 млн	E71	4,4 литра	V8	408 кВт (555 л.с.)	SAV	10,678[53]
2011-2016	M5	F10	4,4 литра	V8	От 412 кВт (560 л.с.) до 441 кВт (600 л.с.)	Седан с 4 дверьми	19,533[46]
2012-2018	M6	F06 / F12 / F13	4,4 литра	V8	От 412 кВт (560 л.с.) до 441 кВт (600 л.с.)	Седан с 4 дверьми Купе Кабриолет	6719 (седан с 4 дверьми); 4515 (купе); 4318 (кабриолет)[54]
2013-2018	X5 млн	F85	4,4 литра	V8	423 кВт (575 л.с.)	SAV	12,915[55]
2014-2018	M3	F80	3,0 литра	l6	От 317 кВт (431 л.с.) до 338 кВт (460 л.с.)	Седан с 4 дверями	33,414 + 1,263 КС м3[56]
2014-2019	X6 млн	F86	4,4 литра	V8	423 кВт (575 л.с.)	SAV	9,794[57]

Автомобили под маркой M

Все эти автомобили являются настоящими моделями BMW Motorsport, а не спортивными моделями M-line, которые имеют такие особенности BMW Motorsport, как спортивные обвесы и характеристики интерьера.

• E12 M535i (1979–1981) - часто считается первым серийным автомобилем, построенным BMW Motorsport.
• E31 850CSi (1992–1996) - автомобиль марки М во всем, кроме названия; у него был двигатель BMW M, и его VIN указывал, что он был разработан BMW Motorsport, как и все другие автомобили M.^[58]

Автомобили с двигателем M

В конце 1980-х годов из-за запретительных налогов на автомобили с рабочим объемом двигателя более 2,0 литров в Италии и Португалии компания BMW решила построить E30 320is в качестве альтернативы 2,3-литровому M3. Эта машина была оснащена более коротким ходом. S14 двигатель мощностью 192 л.с. В период с 9/1987 по 11/1990 BMW произвела в общей сложности 3648 единиц, из которых большинство из 2542 единиц были доступны в двухдверной форме (кодовое название AK95). На этой ограниченной версии не устанавливались каталитические нейтрализаторы. Рулевая рейка, пружины, амортизаторы и тормоза были аналогичны обычным 6-цилиндровым моделям E30 (т.е. 325i) со спортивной подвеской. Двигатель был соединен с 5-ступенчатой ​​коробкой передач Getrag 265 в собачья лапа конфигурация.^[59]

Конкуренция

Модели Audi RS, модели Mercedes-Benz AMG и модели Lexus F часто рассматриваются как прямая конкуренция автомобилям BMW M аналогичного размера, таким как Lexus IS-F против. Audi RS4 против. Мерседес C63 AMG против. BMW M3.^[60]

В отличие от тюнеров вторичного рынка, Альпина Автомобили на базе BMW в настоящее время в основном производятся BMW на своих производственных линиях и больше ориентированы на комфорт. Alpina признана производителем автомобилей и очень тесно сотрудничает с BMW, иногда участвуя в разработке моделей и двигателей BMW. Некоторые модели Alpina даже продаются BMW в Северной Америке и либо конкурируют с BMW M6 Gran Coupé, в случае Alpina B6 Gran Coupé, либо заменяют их, в случае Alpina B7, поскольку нет варианта M7. 7-я серия, чтобы конкурировать с моделью.^[61]

BMW M также сталкивается с конкуренцией со стороны нескольких независимых компаний, предлагающих собственные рабочие версии моделей BMW; одни пакеты производительности можно установить на существующие автомобили, а другие - на новые автомобили, купленные непосредственно у BMW AG и преобразованные до первой регистрации. К таким компаниям относятся Хаманн Моторспорт, Динан Тачки, G-Power, AC Schnitzer и Hartge.

Смотрите также

• BMW в автоспорте
• Обозначения моделей BMW
• История BMW
• Модели Audi S и RS
• Мерседес-АМГ

Рекомендации

1. Сиуру, Билл (июль 2012 г.). «М в сорок». Roundel. 44 (7): 66–72. ISSN  0889-3225.
2. "2007 BMW Alpina B7 - Дорожные испытания - Авто-обзоры". Автомобиль и водитель. В архиве из оригинала 21 августа 2010 г.. Получено 27 августа 2010.
3. "Чикаго 2010: возвращение седана BMW Alpina B7". Nitrobahn.com. 11 февраля 2010. Архивировано с оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 6 августа 2011.
4. «Обзор BMW ALPINA B7 2007 года от сотрудников Cars.com». Cars.com. 2 мая 2007 г.. Получено 6 августа 2011.
5. "BMW 750Li Alpina B7 2011 года. Первая поездка". Insideline.com. 20 мая 2010 года. Получено 6 августа 2011.
6. "BMW ALPINA B7 2011 года". Autoblog.com.
7. "BMW M7 2011 года". Leftlanenews.com. 28 мая 2009 года. Получено 6 августа 2011.
8. Берковиц, Джастин (1 июня 2012 г.). «BMW заинтересована в версии M7 7-й серии следующего поколения». Автомобиль и водитель. Получено 4 июн 2012.
9. «Сравнение BMW M5 2005 года и Mercedes-Benz e55 AMG 2005 года - Цельнометаллические ракеты - Роскошный дорожный тест». Motor Trend. 13 декабря 2010 г. В архиве из оригинала 29 июня 2011 г.. Получено 6 августа 2011.
10. "BMW 760Li - Обзор первой поездки - Обзоры автомобилей". Автомобиль и водитель. 1 марта 2003 г.. Получено 10 июля 2016.
11. https://www.autoevolution.com/news/mercedes-amg-s-mct-transmission-explained-in-layman-s-terms-112461.html
12. «БМВ М7».
13. «МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ГОДА 2010». Ukipme.com. Архивировано из оригинал 13 сентября 2012 г.. Получено 6 августа 2011.
14. "Жизнь и смерть безнаддувного двигателя BMW". BimmerFile. 22 ноября 2010 г.. Получено 10 июля 2016.
15. Авторизация (13 апреля 2010 г.). «Отчет: BMW M3 Sedan, возможно, не доживет до следующего поколения». Автоблог. Получено 10 июля 2016.
16. «Отчет: подразделение BMW M переходит на четырех- и шестицилиндровые турбины». Motorauthority.com. 19 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 13 апреля 2011 г.. Получено 6 августа 2011.
17. "Будущие автомобили BMW M переходят на турбодвигатели меньшей мощности | Обзоры | Цены | Австралийские спецификации". Themotorreport.com.au. 28 ноября 2008 г.. Получено 6 августа 2011.
18. "Глава BMW M GmBH Фридрих Нитшке о дизелях M для США и моделях i, настроенных на M, наша любовь к руководствам | Блог автомобилей и водителей". Blog.caranddriver.com. 18 апреля 2012 г.. Получено 10 июля 2016.
19. «Сравнение BMW 1 серии M 2011 года и BMW M3 2011 года». Motor Trend. Получено 25 мая 2012.
20. «Мысли о грядущем BMW 1 серии M Coupe« Работа, вино и колеса ». Cparente.wordpress.com. 14 декабря 2010 г.. Получено 6 августа 2011.
21. "2010 BMW M3 Coupe 4.0L V8 6-ступенчатая механика Обзоры". Edmunds.com. 9 марта 2010 г.. Получено 6 августа 2011.
22. «BMW представляет двигатель V6 мощностью 440 л.с. с 2012 года для будущего M3». BMWCoop. 12 ноября 2010 г.. Получено 6 августа 2011.
23. "Отчет: следующий BMW M3 получит 450-сильный Twin-Turbo Six | Новости AutoGuide.com". Autoguide.com. 23 марта 2010 г.. Получено 6 августа 2011.
24. «Модельный ряд Audi 2013». Audi. Архивировано из оригинал 2 апреля 2013 г.. Получено 2 апреля 2013.
25. «Торговые марки BMW M7, M10, M2, 2-Series и другие». Inautonews.com. Архивировано из оригинал 15 августа 2016 г.. Получено 10 июля 2016.
26. Авторизация (24 февраля 2012 г.). "BMW M550d xDrive 2012 года". Autoblog.com. Получено 10 июля 2016.
27. <https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0011958EN&left_menu_item=node__2251 Пресс-релиз: BMW X5 M. BMW X6 M.>
28. <http://www.topgear.com/uk/car-news/bmw-x5-x6-news-2009-04-06 Top Gear: M Battle>
29. «BMW M760Li xDrive предлагает роскошь частного самолета и скорость на уровне земли». www.gizmag.com. Получено 12 февраля 2016.
30. "BMW M760Li 2017: наконец-то добавляем M к 7". blog.caranddriver.com. Получено 12 февраля 2016.
31. «Это новый 600-сильный M760Li XDrive от BMW». Высшая передача. Получено 12 февраля 2016.
32. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=20
33. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=3
34. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=5
35. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=6
36. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=7
37. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=8
38. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=9
39. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=12
40. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=14
41. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=15
42. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=17
43. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=16
44. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=18
45. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=19
46. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=54
47. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=22
48. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=23
49. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=24
50. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=50
51. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=53
52. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=64
53. http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=52
54. https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=59#2
55. https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=70#2
56. https://f80.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=23945730&postcount=1
57. https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=71#2
58. "850CSi @". E31.net. Получено 3 октября 2010.
59. "BMW 320is @". classicheroes.co.uk. Получено 11 апреля 2014.
60. «BMW M3, Audi RS4, Cadillac CTS-V, Lexus IS-F, Mercedes C63 AMG». Правда об автомобилях. Получено 6 августа 2011.
61. Фанг, Дерек (25 ноября 2014 г.). «BMW M7 не нужен, Alpina B7 занимает эту нишу, по словам руководителя BMW | CarAdvice». Получено 30 августа 2015.

внешняя ссылка

• BMW M: дом высокопроизводительных автомобилей
• Сайт BMW Motorsport (соревнования)