Голиаф (компания) - Goliath (company)
 | |
| Производство автомобилей | |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основан | 1928 |
| Основатель | Карл Ф. В. Боргвард Вильгельм Текленборг |
| Несуществующий | 1961 |
| Штаб-квартира | , |
| Товары | Транспортные средства Автозапчасти |
| Родитель | Borgward |
Goliath-Werke Borgward & Co. был немецкий производитель автомобилей, основанный Карл Ф. В. Боргвард и Вильгельм Текленборг в 1928 году и был частью Borgward группа. Голиаф базировался в Бремен и специализируется на трехколесный транспорт легковые и грузовые автомобили и средние автомобили. Их автомобили продавались под маркой Goliath.
Ранняя история
Первые модели были трехколесными грузовиками, заимствованными на базе мотоциклов. Блицкаррен, Голиаф Рапид, и Стандарт ранее построенный Borgward.
В 1926 г. появился Голиаф К1 четырехколесный грузовой грузовик с открытой кабиной, за ним следует Goliath Express 1929 года, а с закрытой кабиной водителя - 1932 год. Голиаф Атлас, также продается как Hansa-Lloyd Атлас.
Первой легковой машиной была Голиаф Пионер в 1931 году, у которого все еще было три колеса и одноцилиндровый двигатель. До 1934 года было выпущено 4000 таких небольших автомобилей с различными типами кузовов.
В 1933 г. Голиаф F200 и F400 трехколесные грузовики произошли от Голиаф Пионер. В Пионье был преобразован в его преемника, продаваемого под брендом Ганза как модели 400 и 500 четырехколесный легковой автомобиль с кузовом из листового металла. В 1938 году также были заменены на корпус из листового металла модели FW200 и FW400, пришедшие на смену F200 и F400.
После Второй мировой войны
Личные модели автомобилей
Это были переднеприводные двухдверные седаны, универсалы и купе.
- Голиаф GP700 (1950–1957) - рядный двухцилиндровый, двухтактный, с водяным охлаждением, поперечный двигатель (предвосхищая Мини и много свежих авто). В 1952 году Голиаф представил систему прямого впрыска топлива Bosch примерно в то же время, что и Gutbrod Superior 600; они были первыми двумя автомобилями, использующими эту технологию.
- Голиаф GP900 (1955–1957) - рядный двухцилиндровый, двухтактный, с водяным охлаждением, поперечный двигатель, доступен прямой впрыск топлива Bosch.
- Голиаф 1100 (1957–1958) — четырехцилиндровый оппозитный четырехтактный двигатель с водяным охлаждением. Переименовали "Hansa 1100", чтобы раскачать имидж трехколесного минигруза.
- Императрица Голиафа (1953–1961)
Легкие грузовики
- Голиаф F400 трехколесный транспорт (1933–1937)
- Голиаф FW400 трехколесный (1938–1939)
- Голиаф GD750 трехколесный (1949–1955)
- Голиаф Голи трицикл (1955–1961)
- Голиаф GV800 (1951–1953)
- Голиаф-экспресс (1953-1961).[1] Конструкция с передним расположением двигателя и передним приводом предлагается в стилях кузова пикап, фургон и фургон с окнами.[1] Доступен с двигателем 688 куб. См от GP700, агрегатом 886 куб. См от GP900, а с 1957 г. - с новым двигателем объемом 1093 куб.[1]
Конец
С 1958 года модели Goliath 1100 продавались под маркой Ганза; группа Borgward хотела преуменьшить значение двухтактных двигателей и трехколесных транспортных средств.
Три года спустя, в 1961 году, группа Боргвард распалась.
Рекомендации
- ^ а б c Ронан Глон, 20 июня 2010 г., Голиаф-экспресс 1100, ranwhenparked.net Дата обращения 23 июня 2016.
внешняя ссылка
 | Эта статья об автомобильной корпорации или компании является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Товар немецкой корпорации или компании является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |