BMW M купе и родстер - BMW M Coupé and Roadster

«BMW M Coupé» перенаправляется сюда. Для версии M 2011–2012 BMW 1 серии см. BMW 1 серии M Купе.
2006-2008 Z4 M Родстер
1998-2002 Z3 M Родстер

В BMW M Купе и BMW M Родстер высокопроизводительные модели BMW Z3 и Z4 купе / родстеры производства BMW M. Первое поколение было основано на Z3 и производилось в период с 1998 по 2002 год. Второе поколение было основано на Z4 и производилось в период с 2006 по 2008 годы.

Все модели производились в Завод BMW в Спартанбурге В Соединенных Штатах. Некоторые основные компоненты, такие как двигатель и трансмиссия, были импортированы из Германии.

Первое поколение (1997–2002)

BMW Z3 M Купе (E36 / 8)
BMW Z3 M Родстер (E36 / 7)
BMW Z3 M Coupé (3544451912) (обрезано) .jpg
Обзор
Производство1997–2002
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина (S )
Тип кузова
МакетЗадний привод
СвязанныйBMW Z3
Трансмиссия
Двигатель3,2 л S50 /S52 /S54 I6
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2459 мм (96,8 дюйма)
Длина4025 мм (158,5 дюйма)
Ширина1740 мм (68,5 дюйма)
Высота1306 мм (51,4 дюйма)

Z3 M Родстер

Z3 M Родстер

Родстер Z3 M был представлен в 1997 году как высокопроизводительная версия модели. BMW Z3. Косметические различия между Z3 M и стандартными моделями Z3 включали передний и задний бамперы, жабры, багажник (багажник) и зеркала.

Стандартные модели Z3 получили подтяжка лица в 1999 году. Внешний вид Z3 M не изменился.

За 6 лет с 1997 по 2002 год было произведено 15 322 млн родстеров.[1]

Родстер M ограничен электроникой до максимальной скорости 250 км / ч (155 миль / ч). Снаряженная масса - 1420 кг (3130,6 фунта).[требуется разъяснение ]

Z3 M купе

Купе M, выпускавшееся с 1998 по 2002 год, разрабатывалось под руководством инженера Буркхарда Гешеля с целью придать шасси родстера Z3 повышенную жесткость на кручение и конструктивную жесткость. Команде разработчиков было трудно убедить Совет директоров утвердить модель для производства, но в конечном итоге ей дали зеленый свет, пока она оставалась рентабельной в производстве. Для достижения этой цели большинство панелей кузова должны были быть общими с родстером М. Таким образом, двери и все, начиная с передней стойки кузова, взаимозаменяемы между купе и родстером, как и большинство деталей интерьера. Купе Z3, которое сочетает в себе кузов купе M со стандартной трансмиссией Z3, шасси и косметикой, было одобрено к производству в то же время.[2][3]

Продажи были медленными, так как особого интереса у энтузиастов это не вызвало. В результате своей относительной редкости купе M (особенно модели с двигателем S54) сохраняют большую часть своей стоимости. M Coupe с двигателем S54 - один из самых низких серийных автомобилей BMW - всего 1112 экземпляров.[4] Его прозвали «катафалк» и «клоунская обувь» из-за его отличительного стиля.[5]

Двигатели

Купе и родстер Z3M изначально оснащались двигателями от E36 M3. Это означает, что большинство стран изначально использовали версию 3,2 л. BMW S50 двигатель, тогда как в североамериканских моделях изначально использовался менее мощный BMW S52 двигатель. Двигатель S50 имеет мощность 236 кВт (316 л.с.) при 7400 об / мин и 350 Н · м (260 lb⋅ft) при 3250 об / мин, а двигатель S52 - 179 кВт (240 л.с.) при 6000 об / мин и 320 Н · м. (240 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту.[6][7]Всего было построено 2999 автомобилей с двигателем S50 и 2180 автомобилей с двигателем S52.[8]

Начиная с сентября 2001 года двигатели были модернизированы до BMW S54 двигатель от Е46 М3. В большинстве стран он имеет мощность 239 кВт (321 л.с.) при 7400 об / мин и 354 Н · м (261 фунт-фут) при 4900 об / мин, в то время как модели для Северной Америки имеют 235 кВт (315 л.с.) при 7400 об / мин и 341 Н · м. м (252 lb⋅ft) при 4900 оборотах в минуту. Разница в пиковой мощности и крутящем моменте связана с тем, что каталитические нейтрализаторы расположены ближе к двигателю на автомобилях североамериканской спецификации, что позволяет катализаторам быстрее нагреваться и сокращать выбросы при холодном запуске. Всего было построено 1112 автомобилей с двигателем S54.[8]

Варианты цвета

Z3M Coupe имел следующие варианты окраски OEM: Alpine White III, Imola Red II, Dakar Yellow II, Evergreen, Laguna Seca Blue, Cosmos Black, Black Sapphire Metallic, Arctic Silver Metallic, Titanium Silver Metallic, Estoril Blue Metallic, Boston Green Metallic. , Oxford Green II Metallic, Steel Grey Metallic, Phoenix Yellow Metallic.

Передача инфекции

Коробка передач - 5-ступенчатая механическая ZF Type C. Главная передача - 3,23: 1 (S52) или 3,15: 1 (S50 и S54). Дифференциал повышенного трения с максимальной блокировкой 25 процентов входит в стандартную комплектацию.

Шасси

Как и все модели Z3, подвеска M Coupe и Roadster состоит из Стойки МакФерсон спереди и на полу-продольных рычагах сзади. Однако по сравнению с шестицилиндровым родстером Z3 родстер M включал в себя такие модификации, как более широкие передние и задние колеи (на 0,4 дюйма (10,2 мм)), уменьшенный дорожный просвет (на 1,1 дюйма (27,9 мм)), измененная геометрия передней подвески. , более жесткие пружины и амортизаторы, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, более прочные полуоси и усиленный подрамник.

Когда родстер M перешел на двигатель S54 (производство 2/01), шасси было модернизировано до более жестких пружин и амортизаторов, разработанных для M Coupé.

Тормоза

Были использованы тормоза от E36 M3: четырехколесные вентилируемые диски размером 12,4 дюйма (315,0 мм) спереди и 12,3 дюйма (312,4 мм) сзади. В большинстве стран передние диски представляли собой состоящую из двух частей конструкцию «плавающий ротор».

В отличие от рынка США, где двухкомпонентные тормоза с плавающим ротором не были доступны, автомобили на канадском рынке были оснащены плавающими дисками.

Колеса и шины

Передние шины были 225 / 45ZR17, а задние - 245 / 40ZR17. Размеры колес составляли 7,5x17 дюймов спереди и 9x17 дюймов сзади. Ранние купе M (двигатели S50 и S52) имели серебристую отделку Chromeline, тогда как более поздние модели (двигатель S54) имели более темную отделку Chrome Shadow.

Второе поколение (2006–2008)

BMW Z4 M Купе (E86)
BMW Z4 M Родстер (E85)
Фотопоток Milestoned - 015 - BMW Z4 M.jpg
Обзор
Производство2006–2008
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина (S )
Тип кузова
МакетЗадний привод
СвязанныйBMW Z4 (E85)
Трансмиссия
Двигатель3,2 л S54 I6
Передача инфекции6-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2,495 мм (98,2 дюйма)
Длина4090 мм (161,0 дюйма)
Ширина1780 мм (70,1 дюйма)
Высота1285 мм (50,6 дюйма)

Z4 M купе

Модель купе была впервые представлена ​​публике в виде концепта на выставке 2005 Франкфуртский автосалон а затем в производственной форме на 2006 Женевский международный автосалон[9] производство начнется вскоре после этого.

Z4 M Coupé выполнен в стиле купе-фастбэк, в результате чего форма кузова отличается от его предшественника Z3 M Coupe. Крыша добавила дополнительный вес на 5 кг (11 фунтов) по сравнению с родстером.[нужна цитата ]

Официальное время разгона 0–97 км / ч (60 миль / ч) составляет 5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 249 км / ч (155 миль / ч). Z4 M Coupé показал время круга на Nürburgring Nordschleife 8 минут 15 секунд.[10]

Z4 M Родстер

Z4 M Родстер

Модель родстера была выпущена в конце 2006 года.

Вес 1450 кг (3197 фунтов),[нужна цитата ] M Roadster разгоняется до 0–97 км / ч (60 миль / ч) за 4,7 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч (155 миль / ч). В отличие от родстера Z3 M, внешние размеры родстера Z4 M такие же, как у стандартного Z4.

Двигатель

M Coupe и M Roadster оснащены BMW S54 рядный шестицилиндровый двигатель от E46 M3. Двигатель оснащен дроссельной заслонкой с электронным управлением и двойной системой VANOS (изменение фаз газораспределения).[11] В большинстве стран мощность двигателя составляет 252 кВт (338 л.с.) при 7900 об / мин и 365 Н · м (269 фунт-фут) при 4900 об / мин - такая же мощность, как и у M3. У двигателя красная линия 8000 об / мин. Автомобили, продаваемые в Северной Америке, вырабатывают 250 кВт (330 л.с.) при 7900 об / мин и 355 Нм (262 фунт-фут) крутящего момента при 4900 об / мин.[12][13]

Трансмиссия

Двигатель был соединен с новым 6-ступенчатым «Type H». ZF механическая коробка передач, поскольку оригинальная 6-ступенчатая трансмиссия M3 не подходила шасси Z4.

В Z4 используется тот же дифференциал повышенного трения, что и в E46 M3.

Шасси

Система подвески состояла из конструкции стойки спереди и многорычажной конструкции сзади. Пружины имеют более высокую жесткость пружин, а амортизаторы имеют более агрессивную настройку по сравнению с родстером Z4 M. Автомобиль показал боковое ускорение 0,89g на подушке скольжения.[12]

В Z4 M используется рулевое управление с гидроусилителем, в отличие от рулевого управления с электроусилителем, которое используется в остальной части линейки Z4, и рулевое колесо с толстыми ободами.[12] Другие изменения включают более широкую переднюю колею, измененную переднюю подвеску и геометрию рулевого управления.[13]

Многие компоненты были общими с E46 M3, включая задний подрамник, рычаги управления передней подвеской и шины Continental ContiSport Contact.

Тормоза

Тормозная система имеет много общего с E46 M3. Тормозные суппорты от модели M3 Competition, а тормозные диски (состоящие из алюминиевых ступиц, штифтов из нержавеющей стали, перфорированных железных плавающих роторов) от E46 M3 CSL.

Производство

Производство началось 4 апреля 2006 г. и закончилось в 2008 г., когда E85 / E86 Z4 был заменен на E89 Z4. Всего было произведено 4275 M купе и 5070 M родстеров.[14] Это включало 1815 млн купе для Северной Америки и 3042 млн родстеров для Северной Америки.[15]

Награды

  • Автомобильный журнал "Дизайн года" 1999.[16]
  • M Coupe / M Roadster вошел в список "Десять лучших" по версии журнала Car and Driver за 1999 год.[17]
  • Обладатель Гран-при European Car Magazine 1999 года.
  • Top Gear (телешоу) "Лучший водительский автомобиль года" 2000.[18]
  • BMW M Coupe был выбран Top Gear в качестве одной из «икон Хаммонда» в 2011 году.[19]
  • Компания Jalopnik включила M Coupe в список «10 лучших автомобилей десятилетия».[20]
  • Top Gear (журнал) назвал M Coupe одним из «149 самых крутых автомобилей всех времен» в приложении к октябрьскому выпуску 2015 года (№ 274).
  • Autoblog включил M Coupe в список «Величайших BMW за последние 100 лет».[21]
  • New York Daily News представила M Coupe в своей статье «Лучшие биммеры: 10 наших любимых моделей BMW за последние 100 лет».[22]
  • Top Gear (веб-сайт) включил BMW M Coupe в статью «Некоторые из величайших когда-либо построенных BMW», в которой представлены 25 автомобилей, в честь столетия BMW.[23]
  • M Coupé вошел в список «Десятки самых выдающихся автомобилей BMW M всех времен» Autoevolution.[24]
  • Майк Спинелли, основатель Jalopnik и ведущий AFTER / DRIVE, выбрал BMW M Coupé на / Drive в "Какой лучший BMW всех времен?" особенность.[25]
  • Компания Road & Track включила M Coupé как одну из 13 моделей BMW в свой рейтинг «Лучшие BMW в истории» к 100-летнему юбилею компании.[26]
  • Максим включил M Coupé в «10 самых убийственных заездов 90-х».[27]
  • В Donut Media M Coupé занял 11-е место в своем видео "14 лучших автомобилей BMW, когда-либо созданных". [28]
  • CarWOW в "10 лучших автомобилей BMW M. КОГДА-ЛИБО!" поместили M Coupé на шестую позицию в своем списке. [29]

Рекомендации

  1. ^ "Родстер BMW M (E36 / 7)". bmw-grouparchiv.de. Получено 15 марта 2020.
  2. ^ "В догонялки: Буркхард Гешель". www.automobilemag.com. Получено 6 июн 2020.
  3. ^ Либерман, Джонни. "Гараж фантазий Ялопника: BMW M Coupe первого поколения". Ялопник. Получено 6 июн 2020.
  4. ^ "Реестр BMW M - FAQ E36 / 8 M coupe". bmwmregistry.com. Получено 18 апреля 2019.
  5. ^ Фрейзер, Бретт (23 марта 2017 г.). "BMW M Coupe (1998-2002) - обзор, характеристики и руководство по покупке". Журнал EVO. Получено 10 декабря 2018.
  6. ^ Маркус, Франк (август 2001). "BMW M Roadster. Четвертое место: игрушки топлес". Водитель машины. Получено 13 декабря 2018.
  7. ^ Эрнандес, Фредди (15 августа 2014 г.). «Пять причин, почему вам нужно купить BMW Z3 M прямо сейчас». Ялопник. Получено 13 декабря 2018.
  8. ^ а б "Реестр BMW M - FAQ E36 / 8 M coupe". bmwmregistry.com.
  9. ^ "BMW Z4 M Coupe 2007 года". caranddriver.com. Получено 28 августа 2017.
  10. ^ Смит, Джон (31 июля 2006 г.). "Обзор BMW Z4 M Coupe (2006)". Журнал CAR. Получено 10 декабря 2018.
  11. ^ Ялопник: «Дорогой BMW, почему вы отказались от двигателя S54B32?"". БЛОГ BMW.
  12. ^ а б c Кирога, Тони (август 2006 г.). "BMW Z4 M Coupe 2006 года". Водитель машины. Получено 10 декабря 2018.
  13. ^ а б "2006 BMW Z4 M Roadster - Дорожные испытания". www.caranddriver.com. Получено 15 июля 2017.
  14. ^ Источник - журнал BMW Car, ноябрь 2008 г., стр. 9.
  15. ^ "Z4 M Production Info.csv". www.dreamingwell.com. Архивировано из оригинал 31 мая 2016 г.
  16. ^ BMW Z3 # Награды
  17. ^ Автомобиль и водитель 10Best # 1999
  18. ^ "Лауреат премии Top Gear за лучший автомобиль 2000 года". YouTube.
  19. ^ http://www.topgear.com/uk/photos/hammond-icon-z3-2011-10-17?imageNo=2
  20. ^ http://jalopnik.com/5426649/jalopniks-best10-cars-of-the-decade/
  21. ^ http://www.autoblog.com/photos/the-greatest-bmws-of-the-last-100-years/?ncid=edlinkusauto00000016#conversation/
  22. ^ Лучшие биммеры: 10 наших любимых моделей BMW за последние 100 лет
  23. ^ http://www.topgear.com/car-news/classic/gallery-some-greatest-bmws-ever-built#1
  24. ^ http://www.autoevolution.com/news/ten-of-the-most-outstanding-bmw-m-cars-of-all-time-106771.html
  25. ^ https://www.youtube.com/watch?v=S-PpbKl1LfQ
  26. ^ http://www.roadandtrack.com/car-culture/style/g6772/100-greatest-bmws-ever-built/?slide=1
  27. ^ http://www.maxim.com/rides/best-cars-of-1990s-2017-4
  28. ^ https://www.youtube.com/watch?v=J1afN6pWICU
  29. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Pu0JawDgkSw
BMW M Хронология дорожных автомобилей с 1978 года
Модель1970-е годы1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
89012345678901234567890123456789012345678901
M1E26
1 млн / M2E82 1MF87 M2
M3E30 M3E36 M3E46 M3E90 / 92/93 M3F80 M3G80 M3
M4F82 / 83 M4G82 / 83 M4
M5E12 M535iE28 M5E34 M5E39 M5E60 / E61 M5F10 M5F90 M5
M6E24 M635CSiE63 / E64 M6F12 / F13 / F06 M6
M8G15 M8
M купеE36 / 8 Z3ME86 Z4M
Родстер ME36 / 7 Z3ME85 Z4M
X5 млнE70 X5 MF85 X5 MF95 X5 M
X6 млнE71 X6 MF86 X6 MF96 X6 M