BMW S85 - BMW S85

Двигатель BMW S85
Обзор
Производство	2005–2010
Макет
Конфигурация	90° V10
Смещение	5,0 л (305 куб. Дюймов)
Блокировать материал	Алюминий
Голова материал	Алюминий
Клапан	DOHC ж / ВВТ
Горение
Тип топлива	Бензин
Хронология
Предшественник	Никто
Преемник	Никто

В BMW S85 это без наддува Бензиновый двигатель V10, пришедший на смену BMW S62 Двигатель V8 в модели M5 и выпускался с 2005–2009 гг. Это был первый и единственный серийный двигатель V10 BMW, а также первый бензиновый двигатель V10, доступный в серийном седане (седане).

Представлено в E60 M5, S85 был вдохновлен предыдущим BMW Формула один участие.^[1] В отличие от большинства других BMW M Двигатели, S85 не имеет отношения к серийному двигателю BMW.^[2]

В BMW S65 Двигатель V8 (используется в E92 M3 ) основан на S85.

Номенклатура

Поскольку S85 был первым двигателем BMW V10, он получил новую серию в Коды двигателей BMW. «60-е» использовались для двигателей V8, а «70-е» - для двигателей V12, поэтому V10 был выделен в «80-е» (несмотря на то, что у них было меньше цилиндров, чем у двигателей V12 в «70-е».

Код двигателя для связанных BMW S65 Двигатель V8 отражает его связь с S85. Код S65 был выбран для обозначения того, что V8 в значительной степени унаследован от S85 без двух цилиндров и не связан с другими двигателями BMW V8.^[3]

Дизайн

Подборка четырех видов сбоку двигателя BMW V10, установленного в BMW M5 и M6.

Версия	Год	Смещение	Мощность	Крутящий момент
S85B50	2005–2010	4999 куб. См (305,1 куб. Дюйма)	373 кВт (500 л. при 7500 об / мин	520 Нм (384 фунт-фут) при 6100 об / мин

S85 имеет двойные верхние распредвалы с четыре клапана на цилиндр и двойной VANOS (изменение фаз газораспределения).^[4] Блок двигателя и головка блока цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава.^[5]

Пиковая мощность составляет 373 кВт (500 л.с.) при 7750 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 520 Н · м (384 фунт-фут) при 6100 об / мин.^[6] Красная линия - 8250 об / мин,^[2] а удельная мощность 74,6 кВт (100,0 л.с.) на литр является одной из самых высоких среди двигателей серийных автомобилей без наддува.

Возможности включают:

• Рабочий объем 4,999 куб. См (305,1 куб. Дюймов)^[6]
• Коэффициент сжатия из 12,0: 1^[7]
• Отверстие 92 мм (3,62 дюйма) и Инсульт 75,2 мм (2,96 дюйма)^[6]
• 10 человек с электронным управлением дроссельные заслонки^[8]
• Литой алюминиевый блок с конструкцией опорной плиты^[9] разрез на оси коленчатого вала
• Клапаны, приводимые в действие невращающимися толкателями кулачка перевернутого ковша
• Поршни из литого алюминия с масляным охлаждением
• Коленчатый вал из кованой стали с противовесами, общие шатунные шейки, обеспечивающие неравномерный интервал срабатывания от 90 до 54 градусов
• Siemens MS S65 блок управления двигателем
• Применение «системы измерения ионного тока» для детонация.^[10] Система ионного тока использует низкое напряжение, подаваемое на свечи зажигания сразу после искры зажигания, и может обнаруживать пропуски зажигания, а также преждевременное зажигание («детонацию»).
• Квазисухой картер Система смазки, в которой двигатель имеет 2 маслосборника, в которых удерживается масло, а забор масла усиливается за счет вторичных электрических продувочных насосов, которые подают масло из меньшего поддона в основной поддон^[11]
• Порядок стрельбы из 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9
• Масса 240 кг (529 фунтов)^[12]

Награды

S85 получил следующие награды на Международный двигатель года:^[13]

• Международный двигатель 2005 года, двигатель с лучшей производительностью, двигатель объемом выше 4,0 литра, лучший новый двигатель
• Международный двигатель 2006 года, двигатель с лучшими характеристиками, выше 4,0 литра
• Двигатель 2007 с лучшими характеристиками, лучший - выше 4,0 л
• 2008 Best Above 4.0 литра

Приложения

• 2005–2010 E60 / E61 M5
• 2005–2010 E63 / E64 M6
• 2009–2010 Wiesmann GT MF5

Рекомендации

1. "BMW M5 - 2004 Женевский автосалон". Insideline.com. 15 мая 2007 г. Архивировано с оригинал 12 июня 2012 г.
2. "BMW M5 2006 года - Обзор первого привода". www.caranddriver.com. Получено 23 февраля 2012.
3. «FAQ - E90 + E92 + E93 M3». www.bmwmregistry.com. Получено 21 июля 2017.
4. "Обзор BMW M5 2006 года". www.roadandtrack.com. Получено 25 июля 2017.
5. «Надежность, проблемы и ремонт двигателя BMW S85». mywikimotors.com. Получено 25 июля 2017.
6. "BMW M5 Sedan Двигатель и ходовая часть Технические характеристики". BMW AG. Архивировано из оригинал 12 августа 2008 г.. Получено 4 июля 2017.
7. "Двигатели BMW S85 V10 и S65 V8". www.unixnerd.demon.co.uk. Получено 28 июля 2017.
8. "BMW отказывается от M6 и Mighty S85 V10". www.bimmerfile.com. Получено 4 июля 2017.
9. «Подробнее о новом двигателе BMW V10». www.newatlas.com. Получено 25 июля 2017.
10. «Двигатель BMW S85». www.australiancar.reviews. Получено 25 июля 2017.
11. http://www.mwerks.com/artman/publish/features/article_594.shtml?page=2
12. "Обзор: BMW E60 LCI M5 (2007-10)". www.ukcar.reviews. Архивировано из оригинал 30 марта 2018 г.. Получено 25 июля 2017.
13. «Международный двигатель года - Архив». www.ukimediaevents.com. Получено 28 июля 2017.