BMW N62 - BMW N62

BMW N62
Обзор
Производство	2001-2010
Макет
Конфигурация	Безнаддувный 90° V8
Блокировать материал	Алюминий
Голова материал	Алюминий
Клапан	DOHC ж / ВВТ & ВВЛ
Горение
Тип топлива	Бензин
Хронология
Предшественник	BMW M62
Преемник	BMW N63

В BMW N62 это без наддува Бензиновый двигатель V8, который использовался в автомобилях BMW с 2001 по 2010 годы. Он также оставался в мелкосерийном производстве для Морган Аэро до 2019 года.^[1] N62 - первый в мире двигатель, использующий впускной коллектор с бесступенчатой ​​регулировкой длины,^[2] и первый BMW V8 с регулируемый подъем клапана (называется Valvetronic ).^[3][4][5]

В отличие от своего предшественника и преемника, не было M версия N62.

в Международный двигатель года В 2002 году N62 был удостоен наград «Международный двигатель года», «Лучший новый двигатель» и «Более 4 литров».^[6]

Дизайн

По сравнению с его M62 предшественник N62 также имеет двойной VANOS (изменение фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах).^[7] Согласно M62, N62 имеет двойные верхние распредвалы (DOHC) с четыре клапана на цилиндр, алюминиевый блок цилиндров, алюминиевая головка блока цилиндров и кованый металлический порошок шатуны. Красная линия - 6500 об / мин.^[4]

Версии

Двигатель	Смещение	Мощность	Крутящий момент	Год
N62B36	3600 куб. См (219,7 куб. Дюйма)	200 кВт (272 л.с., 268 л.с.) при 6200 об / мин	360 Нм (266 lbft) при 3700 об / мин	2001
N62B40	4000 куб. См (244,1 куб. Дюйма)	225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) при 6300 об / мин	390 Нм (288 фунт-футов) при 3500 об / мин	2005
N62B44	4398 куб. См (268,4 куб. Дюйма)	235 кВт (320 л.с., 315 л.с.) при 6100 об / мин	440 Нм (325 lbft) при 3700 об / мин	2002
		245 кВт (333 л.с., 329 л.с.) при 6100 об / мин	450 Нм (332 фунт-фут) при 3600 об / мин	2004
N62B48	4,799 куб. См (292,9 куб. Дюйма)	265 кВт (360 л.с., 355 л.с.) при 6200 об / мин	500 Нм (369 фунт-футов) при 3500 об / мин	2004
		261 кВт (355 л.с., 350 л.с.) при 6300 об / мин	475 Нм (350 фунт-футов) при 3400 об / мин	2007
		270 кВт (367 л.с., 362 л.с.) при 6300 об / мин	490 Нм (361 фунт-фут) при 3400 об / мин	2005
H1	4398 куб. См (268,4 куб. Дюйма)	368 кВт (500 л.с., 493 л.с.) при 5500 об / мин	700 Нм (516 lb⋅ft) при 3500 об / мин	2005
		390 кВт (530 л.с., 523 л.с.) при 5500 об / мин	725 Нм (535 lbft) при 4750 об / мин	2007

N62B36

В N62B36 представляет собой версию с рабочим объемом 3600 куб. см (219,7 кубических дюймов), производящую 200 кВт (270 л.с., 270 л.с.) при 6200 об / мин и 360 Н · м (270 фунт-фут) при 4250 об / мин.^[4] Диаметр цилиндра составляет 84 мм (3,3 дюйма), а ход - 81,2 мм (3,2 дюйма).^[8]

Приложения:

• 2001-2005 E65 / E66 735i / 735Li

N62B40

В N62B40 представляет собой версию объемом 4000 куб. см (244,1 куб. дюймов), производящую 225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) при 6300 об / мин и 390 Нм (290 фунт-фут) при 3500 об / мин.^[4] Диаметр цилиндра составляет 87 мм (3,4 дюйма), а ход поршня - 84,1 мм (3,3 дюйма).^[7]

Приложения:

• 2005-2010 E60 / E61 540i седан и универсал
• 2005-2008 E65 / E66 740i / 740Li седан

N62B44

В N62B44 представляет собой версию объемом 4398 куб. см (268,4 куб. дюймов). Диаметр цилиндра 92 мм (3,6 дюйма), ход - 82,7 мм (3,3 дюйма). Он выдает 245 кВт (333 л.с., 329 л.с.) при 6100 об / мин и 450 Н · м (330 фунт-фут) при 3600 об / мин (за исключением модели X5).

Приложения:

• 2001-2005 E65 / E66 745i / 745Li
• 2004-2006 E53 X5 4.4i - 235 кВт (320 л.с., 315 л.с.) при 6100 оборотах в минуту и ​​440 Нм (325 lb⋅ft) при 3700 оборотах в минуту
• 2003-2005 E60 / E61 545i
• 2003-2007 E63 / E64 645Ci
• 2005-2007 Морган Аэро 8 Серия 2 и Серия 3^[9]

N62B48

В N62B48 имеет рабочий объем 4799 куб. см (292,9 куб. дюйма), внутренний диаметр 93 мм (3,7 дюйма) и ход 88,3 мм (3,5 дюйма).

Применение - версия 261 кВт:

• 2007–2010 E70 X5 4.8i SAV

Применение - версия 265 кВт:

• 2003–2011 Wiesmann GT MF4 / Родстер MF4
• 2004-2006 E53 X5 4.8iS SAV

Применение - версия 270 кВт:

• 2005-2010 E60 / E61 550i седан и универсал
• 2005–2010 E63 / E64 650i купе и кабриолет
• 2005-2008 E65 / E66 750i / 750Li
• 2008–2010 Морган Аэро 8 Series 4, Series 5, Aeromax и Aero Coupe^[10]
• 2010–2015 Морган Аэро Суперспорт

Альпина H1

В H1 это версия N62B44, сделанная Альпина. Изменения в двигателе включают специальный блок Alpina, кованый коленчатый вал и высокую прочность. Mahle поршни и добавление ASA центробежный нагнетатель.^[11]

Приложения- 368 кВт

• 2005-2007 гг. В г. Alpina B5 (E60 / E61)^[12]
• 2006-2007 гг. В Alpina B6 (E63)^[13]
• 2003-2008 гг. В г. Alpina B7 (E65)^[14]

Приложения- 390 кВт

• 2007-2010 гг. В Alpina B5 S (E60 / E61)^[12]
• 2007-2010 гг. В Alpina B6 S (E63)^[13]

Смотрите также

• Список двигателей BMW

Рекомендации

1. «Последний Аэро». evo Australia. Январь 2019: 130.
2. Хиршфельдер, Клаус; Фёлькль, Вернер; Кюнель, Ханс-Ульрих; Шинн, Вальтер; Гек, Армин (март 2002 г.). «Первая бесступенчатая впускная система в новом восьмицилиндровом двигателе BMW». МТЗ в мире. 63 (3): 2–6. Дои:10.1007 / bf03227525. ISSN  2192-9114.
3. «BMW E65 - Драйв». www.drive-my.com. Получено 3 июн 2017.
4. "База данных технических характеристик BMW Heaven | Технические характеристики двигателей N62".
5. "Двигатели BMW: от М до Н - Часть 2". www.bmwblog.com. 2008-12-27. Получено 27 июн 2017.
6. «Предыдущие победители». www.ukimediaevents.com. Получено 24 ноября 2018.
7. "Двигатель BMW N62 V8". www.unixnerd.demon.co.uk. Получено 1 июля 2017.
8. «Технические характеристики BMW 735i E65». www.carfolio.com. Получено 29 июн 2017.
9. "Руководство покупателя нового автомобиля Morgan Aero 8 2005 года". Autosite.com. Архивировано из оригинал 20 сентября 2010 г.. Получено 2010-09-13.
10. «Пресс-релиз: Морган анонсирует Aero 8 пятого поколения» (PDF). Морган. 2015 г.. Получено 2017-01-27.
11. "ALPINA B5 Roadtest". www.fastsaloons.com. Архивировано из оригинал 20 ноября 2018 г.. Получено 20 ноября 2018.
12. "BMW 5 серии E60 / 61: автомобили ALPINA". www.alpina-automobiles.com.
13. "BMW 6 серии E63 / 64: автомобили ALPINA". www.alpina-automobiles.com. Получено 2 декабря 2018.
14. "BMW 7 серии E65 / 66: автомобили ALPINA". www.alpina-automobiles.com. Получено 2 декабря 2018.