Glas (компания) - Glas (company)

Hans Glas GmbH
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
СудьбаПоглощение BMW
Основан1883 г. (как сельскохозяйственная техника)
Несуществующий1966
Штаб-квартираДингольфинг, Германия
Ключевые люди
ТоварыАвтомобили, Сельскохозяйственная техника
Глас Гоггомобиль 250

Ханс Глас GmbH бывшая немецкая автомобильная компания, которая базировалась в Дингольфинг. Первоначально производитель сельскохозяйственной техники, Glas превратился сначала в производителя мотороллеров, а затем и автомобилей. Он был куплен BMW в 1966 году, главным образом, чтобы получить доступ к патентам Glas; они были первыми, кто использовал ремень ГРМ с верхним распредвалом в автомобильной промышленности. Его ограниченный модельный ряд вскоре был прекращен новым родителем.

История

Стекло 1700 GT Cabriolet, 1965 год

Механик Андреас Глас (родился в 1857 г., сын Мауруса, основавшего в 1860 г. во Фрайзинге первый в Баварии завод по производству сельскохозяйственных машин) в 1883 г. основал собственное предприятие по ремонту сельскохозяйственных машин. Pilsting. Он назвал компанию Андреас Глас, Reparaturwerkstätte für landwirtschaftliche Maschinen mit Dampfbetrieb (в английский: Андреас Глас, мастерская по ремонту паровых сельскохозяйственных машин). Летом у него работало около 16 человек. В 1905 году компания Андреаса Гласа построила свои первые посевные машины (сеялка ). Тогда у него было достаточно работы, чтобы зимой нанять всех своих сотрудников. Из года в год росло производство сеялок:

Зимний период 1905/06 - 10 сеялок.
Осень 1906 г. - 20 шт.
Зимний период 1906/07 - 40 машин
1907 г. - 60 шт.
Зимний период 1907/08 г. - 254 сеялки.

В 1906 году компания Andreas Glas рассталась с финансистом, ставшим Glas & Lohn, и изменила название бренда с Bavaria на Isaria; партнерство закончилось в 1911 году. 1908 Производство Glas переехало в Дингольфинг преодолеть обязательное правило, запрещающее не местным предприятиям участвовать в важной местной выставке сельскохозяйственной техники. Новый завод начал выпускать 150 сеялок в год. Объем производства рос с каждым годом. 1920 Glas Werke AG стала акционерной компанией в партнерстве с Stumm Group 1924 Ганс Глас (1890- † 1969) стал генеральным директором Glas Werke AG. 1931 провал Stumm Group. 1933 Hans Glass boughs Glas Werke by акционеры

После Вторая Мировая Война, рынок сеялок сокращался, и компания начала строить небольшие Carrows и более поздние рабочие машины для пекари 1949 Glas Werke становится семейной компанией, переименованной в Hans Glas GmbH (Ltd) с участием сына Андреаса (1923- † 1990) и дочери Герты.

Товары

Goggomobil TS 250 Coupe.

Glas был известен маленькими автомобилями, такими как Гоггомобиль. Однако в 1964 году компания представила купе Glas 1300GT, а затем и 1700GT. Кузов был разработан Пьетро Фруа. Однако конкуренция, в основном со стороны британских автомобилей, была жесткой, и в 1966 году они выпустили 2600GT с двигателем. SOHC Двигатель V8, объемом чуть меньше 2,6 л. Однако это не помогло, и в том же году компания была продана BMW. Модели Glas оставались в производстве BMW, но оснащались двигателями BMW. Купе Glas 1300 GT было оснащено 1,6-литровым двигателем BMW и переименовано в BMW 1600 GT. BMW также установил 3-литровый двигатель и назвал его 3000 GT. Эта модель сохранила название Glas, но имела логотип BMW спереди и сзади. В 1968 году компания BMW создала собственное большое купе BMW 2500 CS, и это означало конец для Glas. Было выпущено 277 экземпляров 2600 GT и 389 экземпляров 3000 GT.

Скутеры

Самокат Glas Goggo с коляской

В 1951 году Андреас Глас (1923-1990), сын Ханса Гласа, увидел Vespa скутер от Piaggio на выставке сельскохозяйственной техники в Верона, Италия. Он был так воодушевлен, что в июле начал производство мотороллеров.

Скутер дебютировал с двигателем объемом 125 куб. См, который со временем увеличился до 150 и 200 куб. До 1956 года было построено 46 181 мотороллер. Производство скутеров остановлено из-за автомобилей Goggomobil.[нужна цитата ] С 1953 года начали выпускаться и самокаты-самокаты.[1] С двигателем 200 куб. См и 9,5 л.с.,[нужна цитата ] они имели грузоподъемность 200 кг.[1]

Легковые автомобили

1966 год Glas 2600 с логотипом Glas по прозвищу Glaserati
1968 г. BMW Glas 3000GT. Обратите внимание на логотип BMW спереди, но в остальном он не похож на BMW.

Поглощение BMW

В 1962 году BMW выпустила BMW 1500. Успех популярного четырехдверного компакта исчерпал производственные мощности Мюнхен растение. В 1966 году руководство решило купить Glas и поглотить модельный ряд Glas.[2] Большая часть существующего модельного ряда Glas была снята с производства, а некоторые модели в конечном итоге стали называться BMW, пока компания не была полностью поглощена. Считалось, что это приобретение было сделано главным образом для того, чтобы получить доступ к разработкам Glas ремня ГРМ с верхним распределительным валом для автомобильной промышленности.[3] хотя некоторые считали завод Glas в Дингольфинге еще одним стимулом. Однако этот завод был устаревшим, и самой большой выгодой для BMW стали, по их словам, наличие высококвалифицированных инженеров и другого персонала.[4] Завод в Glas начал производство передних и задних мостов BMW, пока их не удалось модернизировать и полностью встроить в BMW.[5]

BMW немедленно удалила большую часть модельного ряда Glas, включая все устаревшие микрокары.

Изменения под BMW

  • Тип 04, GT и седан 1700 получили значки BMW в последний год их производства.
  • GT был модернизирован, поэтому он был построен с двигателем BMW и задней осью и продавался как BMW 1600 GT до 1968 года.
  • V8 получил более крупный двигатель, созданный Glas, и также продавался до 1968 года как BMW-GLAS 3000 V8.
  • Седан 1700 года был построен и продан Южноафриканский импортер с некоторыми изменениями как BMW 1800 SA до 1974 года.
  • Goggomobil T300, T400, T400 Coupé (переименованный в Sport), Glas Isar T700 и Glas 1204 были лицензированы для производства в Аргентине в течение 1960-х годов.[6]

Закрытие

В конце 1960-х годов BMW закрыла Glas и построила совершенно новые производственные мощности, которые в конечном итоге стали важной производственной площадкой. По состоянию на 2008 г., Филиал BMW в Дингольфинге является крупнейшим заводом BMW, на котором работают 22000 человек. 5, 6 и 7 серии автомобили, а также кузова для Rolls-Royce.

Рекомендации

  1. ^ а б Торри, Вольта, изд. (Апрель 1953 г.). "Скутер для перевозки грузов с фермы". Популярная наука. Vol. 162 нет. 4. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США. п. 100. ISSN  0161-7370. Получено 2012-05-19. Этот трехколесный грузовой скутер, оснащенный двухтактным двигателем, может тянуть до 440 фунтов груза в маленьком фургоне сзади.
  2. ^ "BMW поглощает Glas". Autocar. Vol. 125 nbr 3689. 28 октября 1966 г. с. 955.
  3. ^ Toronto Star 3 июля 2004 г.
  4. ^ Беккер, Клауспетер (1971), Логоз, Артур (редактор), "BMW 2500/2800", Автоуниверсум 1971 (на немецком языке), Цюрих, Швейцария: Verlag Internationale Automobil-Parade AG, XIV: 73
  5. ^ Беккер, п. 74
  6. ^ www.auto-historia.com.ar В архиве 2009-03-25 на Wayback Machine Isard Argentina S.A. (испанский) - по состоянию на 4 декабря 2008 г.

внешняя ссылка

Glas Хронология автомобилей с 1955 по 1969 год
ТипНезависимый (Hans Glas GmbH)BMW
1950-е годы1960-е1970-е годы
56789012345678901234
Городская машинаГоггомобиль Т
СуперминиИзар
Компактная машина1004, 1204, 1304
Семейный автомобиль17001800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
КупеГоггомобиль ТС
1300 GT, 1700 GT1600 GT[2]
2600 V83000 V8[3]
ВанГоггомобиль TL
Легенда     BMW-эпоха - Примечания: [1] «BMW» (только для ЮАР, Praetor Monteerders), [2] как «BMW», [3] как «BMW-Glas»