Карл Вильферт - Karl Wilfert

Карл Вильферт (1 июля 1907 г., Вена - 8 марта 1976 г.) был начальником отдела кузовных работ в г. Daimler Benz AG между 1959 и 1976 гг.[1]

Когда он умер, он недавно неохотно вышел на пенсию. «У меня еще так много идей…»[1]

Он родился в Вене, в семье архитектора и одного из представителей творческого поколения австрийских инженеров, которым в первую очередь была обязана европейская автомобильная промышленность. Он начинал как инженер-разработчик с Steyr в 1926 г., перейдя в 1929 г. для работы с Мерседес Бенц Венский филиал, откуда переехал на Мерседес Зиндельфинген завод: здесь с 1933 года заведовал Научно-исследовательским отделом. В 1955 году он перешел в конструкторский отдел и стал директором по разработке кузовов в 1959 году, когда компания начала период интенсивных исследований по повышению вторичной безопасности - защиты пассажиров автомобилей, попавших в аварии. Его влияние было особенно заметно в дизайне спортивных автомобилей SL, в первую очередь 300SL Gullwing и совсем недавно пагода возвышалась 230 SL.[1]

Источники и дальнейшее чтение

  1. ^ а б c «Памяти Карла Вильферта». Авто Мотор u. Спорт. Heft 7 1976: Seite 17. 27 марта 1976 г.