SS Империя Конрада - SS Empire Conrad

История
Имя:
  • Империя Конрада (1942-52)
  • Франта (1952)
  • Ниа (1952-54)
  • Евгения (1954-67)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1942-45)
  • Министерство транспорта (1945-52)
  • П. Атихиад (1952)
  • Refast Steamship Co (1952-54)
  • Ocean Tramp Tankers Corporation (1954-67)
Оператор:
  • Glen & Co Ltd (1942-52)
  • П. Атихиад (1952)
  • Refast Steamship Co (1952-54)
  • Ocean Tramp Tankers Corporation (1954-67)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Гринок (1942-52)
  • Франция Марсель (1952-54)
  • Либерия Монровия (1954-67)
Строитель:Lithgows Ltd
Номер верфи:963
Запущено:23 марта 1942 г.
Завершенный:Май 1942 г.
Не работает:Апрель 1967
Идентификация:
  • Кодовые буквы BDTJ (1942-54)
  • ICS Bravo.svgICS Delta.svgICS Tango.svgICS Juliet.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168983 (1942-54)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:434 футов 0 дюймов (132,28 м)
Луч:56 футов 2 дюйма (17,12 м)
Проект:26 футов 3 дюйма (8,00 м)
Глубина:34 фута 2 дюйма (10,41 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер

Империя Конрада было 7009 GRT грузовое судно который был построен в 1942 году компанией Charles Connell & Co Ltd, Clydebank для Министерство военного транспорта (MoWT). Она была продана Французский компания в 1952 году и переименована Франта а затем перепродан в том же году и переименован Ниа. В 1954 году она была продана Панамский компания и переименована Евгения. Она прослужила до 1967 года, когда ее списали.

Описание

Корабль построен компанией Lithgow's Ltd, Порт Глазго, как верфь № 963. Спущена на воду 23 марта 1942 г.[1] и завершено в мае.[2]

Корабль имел длину 434 фута 9 дюймов (132,51 м) и ширину 56 футов 2 дюйма (17,12 м). Корабль имел глубину 34 фута 2 дюйма (10,41 м) и осадку 26 футов 3 дюйма (8,00 м). Корабль имел брутто 7 009 и 4 972 рубля.[2]

Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 23 1⁄2 дюймов (60 см), 37 1⁄2 дюймов (95 см) и 68 дюймов (170 см) в диаметре на 48 дюймов (120 см) хода. Двигатель был построен компанией J G Kincaird & Co Ltd, Гринок.[2]

История

Империя Конрада был построен в 1942 году для МВТ.[3] Она перешла под управление Glen & Co Ltd. Кодовые буквы Были выделены BDTG и официальный номер Великобритании 168983. Ее порт приписки был Гринок.[2]

20 мая 1942 г. Империя Конрада вылетел из Милфорд Хейвен, Уэльс с грузом 32 Спитфайрс в случаях.[4] Все самолеты были Spitfire Mk VcT.[5] Также на борту находилась наземная команда, которая должна была их собрать, в общей сложности более 110 человек. Империя Конрада в сопровождении 29-й флотилии ML и корвет Спирея. Позже к колонне присоединился Тральщики Hythe и Рожь. Империя Конрада прибыл на Гибралтар 27 мая. Самолеты были переданы в авианосец Орел где они были собраны. 2 июня Орел вылетел из Гибралтара в сопровождении крейсер Харибда и разрушители Антилопа, Итуриэль, Куропатка, Westcott и Wishart. 3 июня самолет был взлетел. Орел направлялся на Мальту. Двадцать восемь из них прибыли благополучно, остальные четыре были сбиты в пути.[4]

Империя Конрада был членом Конвой HG 84, который вылетел из Гибралтара 10 июня 1942 г. и прибыл в Ливерпуль 20 июня. Она несла железный колчедан и генеральный груз и был предназначен для Лейт и Корпус.[6]

Империя Конрада был членом конвоя KMS 15, который 1 июня 1943 г. отправился из Соединенного Королевства в сторону Гибралтара и Средиземноморье. Она присоединилась к колонне в Триполи, Ливия и оставил это в Порт-Саид, Египет.[7]

Империя Конрада входил в состав конвоя МКС 21, вылетевшего из Александрия, Египет 3 августа 1943 года и прибыл в Гибралтар 14 августа, затем в тот же день вылетел в Ливерпуль, куда прибыл 25 августа. Империя Конрада присоединившись к Гибралтару, она везла металлолом и направлялась в Манчестер.[8] В 1945 г. Империя Конрада входил в состав конвоя KMS 92G, который отделился от конвоя OS 118 в море 29 марта.[9]

31 декабря 1945 г. Империя Пердита как сообщалось, дрейфует в Мозамбикский пролив, 200 морских миль (370 км) к северо-востоку от Дурбан, Южная Африка. Империя Конрада пошел ей на помощь.[10] В 1952 г. Империя Конрада был продан П. Атихиаду, Марсель, Франция и был переименован Франта. В 1954 году она была продана компании Refast Steamship Co и переименована в Ниа. Она работала под управлением Marcou & Sons Ltd, Лондон. Позже в том же году она была продана Ocean Tramp Tankers Corporation, Панама и был переименован Евгения.[3] Она была поменять флаг к Либерия. В ноябре 1956 г., Евгения был одним из нескольких кораблей, застрявших в Суэцкий канал, Египет.[11] Она прослужила до 1967 года и была списана на Ниихама, Япония в апреле 1967 г.[3]

Рекомендации

  1. ^ «Спущен на воду в 1942 году: SS EMPIRE CONRAD». Клайдезит. Архивировано 3 апреля 2012 года.. Получено 1 августа 2010.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ а б c d "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 1 августа 2010.
  3. ^ а б c Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  4. ^ а б "ПОСТАВКИ МАЛЬТЫ 1940-1942, Часть 2 из 3". Военно-морская история. Получено 21 июля 2010.
  5. ^ «Производство самолетов Spitfire, стр. 029». Спитфайрс. Получено 1 августа 2010.
  6. ^ "КОНВОЙ HG 84". Военные моряки. Получено 1 августа 2010.
  7. ^ «Конвои КМС - 1942-1945, КМС 1 - КМС 30». Военные моряки. Получено 1 августа 2010.
  8. ^ «КОНВОЙ МКС 21». Военные моряки. Получено 1 августа 2010.
  9. ^ «Конвои KMS - 1942-1945, Конвой KMS 51 - KMS 98». Военные моряки. Получено 1 августа 2010.
  10. ^ «Британский корабль дрейфует у берегов Южной Африки». Времена (50338). Лондон. 1 января 1946 г. col E, p. 3.
  11. ^ «Застрявшие корабли могут быть освобождены». Времена (53967). Лондон. 24 ноября 1956 г. col A, B, p. 6.