MV Канцлер империи - MV Empire Chancellor

История
Имя:
  • Канцлер империи (1945-46)
  • Stanglen (1946-52)
  • Newminster (1952-54)
  • Stanpark (1954-59)
  • Бабушка Сюзанна (1959-60)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1945-46)
  • Stanhope Steamship Co Ltd (1946-52)
  • Minster Steamship Co Ltd (1952-54)
  • Stanhope Steamship Co Ltd (1954-59)
  • Цавлирис Шиппинг Ко (1959-60)
Оператор:
  • Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd (1945-46)
  • Stanhope Steamship Co Ltd (1946-52)
  • Minster Steamship Co Ltd (1952-54)
  • Stanhope Steamship Co Ltd (1954-59)
  • Цавлирис Шиппинг Ко (1959-60)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Сандерленд (1945-52)
  • объединенное Королевство Лондон (1952-60)
Строитель:Sir J Laing & Sons Ltd
Запущено:1945
Завершенный:Июль 1945 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы GJWD
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Whiskey.svgICS Delta.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180159
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Танкер
Тоннаж:
Длина:482 футов 7 дюймов (147,09 м)
Луч:68 футов 3 дюйма (20,80 м)
Глубина:36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Установленная мощность:Дизельный двигатель 2SCDA
Движение:Винтовой пропеллер

Канцлер империи было 9917 GRT танкер который был построен в 1945 году компанией Sir J Laing & Sons Ltd, Сандерленд для Министерство военного транспорта (MoWT). В 1946 году она была продана купеческим хозяйствам и переименована в Stanglen. При дальнейших продажах ее переименовали Newminster в 1952 г. и Stanpark в 1954 г. В 1959 г. была продана и переименована в г. Бабушка Сюзанна. Она была списана в 1960 году.

Описание

Корабль был построен компанией Sir J Laing & Sons Ltd, Сандерленд. Спущен на воду в 1945 году, завершен в июле 1945 года.[1]

Корабль имел длину 482 фута 7 дюймов (147,09 м), ширину 68 футов 3 дюйма (20,80 м) и глубину 36 футов 1 дюйм (11,00 м). У нее был общий валовой доход в размере 9 917 и NRT в размере 5 922.[1]

Корабль приводился в движение двухтактным двухтактным двигателем двойного действия. дизель, который имел пять цилиндров 27 9⁄16 дюймов (70,0 см) в диаметре на 47 1⁄4 дюйм (120 см) хода. Двигатель был построен компанией North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[1] Он развивал 3357 киловатт (4502 л.с.) при 105 об / мин.[2]

История

Империя Кольриджа был построен для MoWT. Она была передана под управление J A Billmeir & Co Ltd. Ее портом приписки был Сандерленд.[1] В Кодовые буквы Были выделены GJWD и официальный номер Соединенного Королевства 169020.[3]

В 1946 г.[4] Канцлер империи был продан Stanhope Steamship Co Ltd и переименован Stanglen. Она осталась под управлением Дж. А. Бильмейра.[3] В 1952 году она была продана Minster Steamship Co Ltd и переименована в Newminster. Она работала под управлением Mitchell, Coutts & Co.[5] В 1954 году она была продана обратно Stanhope Steamship Co Ltd и переименована в Stanpark.[5] В 1957 г. арабская лига занесенный в черный список Stanpark для "ношения стратегический материал " к Израиль.[6] В 1959 году она была продана компании Tsavliris Shipping Co, Лондон, и переименована в Бабушка Сюзанна. Корабль списан в 1960 г. Пирей, Греция.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 30 апреля 2010.
  2. ^ Гриффитс, Денис. «Британская морская промышленность и дизельный двигатель» (PDF). Канадское общество морских исследований. Получено 30 апреля 2010.
  3. ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 30 апреля 2010.
  4. ^ "Дж. А. Биллмейр / Stanhope Steamship Co". Список кораблей. Архивировано из оригинал 5 мая 2010 г.. Получено 30 апреля 2010.
  5. ^ а б c «ИМПЕРИЯ - С». Моряки. Получено 30 апреля 2010.
  6. ^ «Коротко о телеграммах». Времена (54019). Лондон. 9 декабря 1957 г. col G, p. 7.