SS Ариетта - SS Arietta

История
Имя:
  • Империя Кранмер (1941–42)
  • Траки (1942–47)
  • Ариетта (1947–60)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1941–42)
  • Греческое правительство (1942–47)
  • Livanos Maritime Co Ltd (1947–60)
Оператор:
  • Mungo, Campbell & Co Ltd (1941–42)
  • S G Embiricos Ltd (1942–47)
  • Livanos Maritime Co Ltd (1947–60)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Сандерленд, Великобритания (1941–42)
  • Греция Греция (1942–60)
Строитель:J L Thompson & Sons Ltd
Номер верфи:710
Запущено:8 июля 1941 г.
Завершенный:Октябрь 1941 г.
Первый рейс:12 ноября 1941 г.
Не работает:17 марта 1961 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168996 (1941–42)
  • Кодовые буквы BCPN (1941–42)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Papa.svgICS November.svg
Судьба:Разрушенный
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:423 футов 8 дюймов (129,13 м)
Луч:59 футов 9 дюймов (18,21 м)
Глубина:35 футов 0 дюймов (10,67 м)
Движение:Паровая машина тройного расширения

Ариетта было 7460GRT грузовое судно который был построен в 1941 году как Империя Кранмер к J L Thompson & Sons Ltd, Сандерленд, графство Дарем, Объединенное Королевство. Она была построена для Министерство военного транспорта (MoWT). Империя Кранмер был передан в Правительство Греции в 1942 г. и переименован Траки. В 1947 году она была продана в купеческую службу и переименована в Ариетта. 17 марта 1960 г. она села на мель у Новороссийск, Советский союз. Хотя судно было снято с мели 1 апреля, оно было объявлено конструктивной полной потерей.

Описание

Корабль построен в 1941 г. J L Thompson and Sons Ltd, Сандерленд.[1] Верфь № 710, г.[2] она была спущена на воду 8 июля и завершена в октябре,[1]

Корабль имел длину 423 фута 8 дюймов (129,13 м) и ширину 59 футов 9 дюймов (18,21 м). У нее была глубина 35 футов 0 дюймов (10,67 м). Ее оценили в 7460 баллов.GRT, 4,503 NRT.[3]

Корабль приводил в движение двигатель 320 nhp паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры диаметром 24 дюйма (61 см), 39 дюймов (99 см) и 68 дюймов (170 см) с ходом 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[3]

История

Вторая мировая война

Империя Кранмер спущен на воду 8 июля 1941 г. и завершен в октябре.[1] и передан под управление Mungo, Campbell & Co Ltd. Официальный номер 168996 и Кодовые буквы BCPN были выделены. Ее портом приписки был Сандерленд.[3] Империя Кранмер сделал ее первый рейс 12 ноября 1941 г., когда она покинула Тайн присоединиться к конвою FN 549,[4] который ушел Саутенд, Эссекс накануне и прибыл в Метил, Файф на следующий день.[5] Она вылетела из Метила 15 ноября в составе конвоя EN 6, который прибыл в Обан, Аргайлшир 18 ноября. Она была в балласте.[6] Империя Кранмер был членом конвоя ON 37, который отправился из Ливерпуль, Ланкашир 15 ноября 1941 г. и рассеялся в море 24 ноября.[7] Империя Кранмер отплыл в Балтимор, Огайо, США, прибытие 10 декабря. Она вылетела из Балтимора 24 декабря в Галифакс, Новая Шотландия, Канада, куда она прибыла 28 декабря. Она вылетела из Галифакса 30 декабря в Сидней, Кейп-Бретон, куда она прибыла 31 декабря.[4]

Империя Кранмер был членом конвоя SC 63, который отправился из Сиднея 3 января 1942 года и рассеялся в море 13 января. Она везла зерно, направляющееся в Тайн.[8] Она покинула колонну для Лох-Эве, прибытие 16 января.[4] В Лох-Эве она присоединилась к конвою WN 234, который отправился 21 января и прибыл в Метил 23 января.[9] Затем она присоединилась к конвою FS 711, который отправился из Метила 28 января и прибыл в Саутенд 30 января.[10] Она прибыла на Тайн 28 января.[4]

Империя Кранмер вылетел из Сандерленда 12 марта,[4] присоединился к конвою FN 652, который отправился из Саутенда 11 марта и прибыл в Метил 13 марта.[11] Затем она присоединилась к конвою EN 58, который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Лох-Эве 16 марта.[12] Империя Кранмер затем присоединился к конвою ON 76, который отправился из Ливерпуля 15 марта и прибыл в Галифакс 31 марта.[13] Империя Кранмер был членом конвоя SC 79, который вылетел из Галифакса 11 апреля 1942 года и прибыл в Ливерпуль, Ланкашир, 27 апреля. Она несла груз зерна и муки, направлявшийся в Avonmouth, Сомерсет. Империя Кранмер продолжал конвой Коммодоры.[14] Она вышла из колонны в Белфаст Лох 25 апреля, отправляясь на следующий день конвоя BB167,[4] который прибыл в Милфорд Хейвен, Пембрукшир 27 апреля.[15] Она прибыла в Эйвонмут 28 апреля.[4]

Выгрузив свой груз, Империя Кранмер вылетел 3 мая в Суонси, Гламорган, прибытие в тот же день. Она вылетела из Суонси 9 мая в Милфорд-Хейвен и прибыла на следующий день. Она покинула Милфорд-Хейвен 11 мая.[4] присоединился к конвою ON 94, который отправился из Ливерпуля 12 мая и прибыл в Галифакс 25 мая. Она везла уголь и направлялась в Бостон, Массачусетс, Соединенные Штаты.[16] Она прибыла в Бостон 27 мая. 10 июня,[4] Империя Кранмер вылетел из Бостона на конвой BX 24, который прибыл в Галифакс 12 июня.[17] Затем она присоединилась к конвою HS 13, который отправился из Галифакса 16 июня и прибыл в Сидней 18 июня.[18] Империя Кранмер был членом конвоя SC 88, который вылетел из Галифакса 19 июня 1942 года и прибыл в Ливерпуль 4 июля. Она везла генеральный груз, предназначенный для Манчестер, Ланкашир.[19]

Империя Кранмер вылетел из Ливерпуля 13 июля в составе конвоя ON 112, который прибыл в Кейп-Код, Массачусетс, 30 июля.[20] Она прибыла в Нью-Йорк 1 августа и в тот же день вылетела в Балтимор, куда прибыла 4 августа. Империя Кранмер вылетел из Балтимора 20 августа в Нью-Йорк, прибыл 26 августа и вылетел на следующий день в Кейп-Код-Бэй.[4] 2 сентября он покинул залив Кейп-Код на конвой BX 36, который прибыл в Галифакс 4 сентября.[21] Затем она присоединилась к конвою SC 99, который отправился из Галифакса 5 сентября и прибыл в Ливерпуль 20 сентября. Она везла генеральный груз.[22] Империя Кранмер покинул колонну в Лох-Эве 20 сентября.[4] Затем она присоединилась к конвою WN 339, который отправился на следующий день и прибыл в Метил 23 сентября.[23] Затем она присоединилась к конвою FS 915, который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Саутенд 25 сентября.[24] Она покинула колонну 24 сентября в Корпус, Йоркшир.[4]

Империя Кранмер был передан в Правительство Греции и переименовал Траки.[1] Она перешла в управление S G Embiricos Ltd.[25] Она покинула Халл 10 октября.[26] присоединиться к конвою FN 832, который покинул Саутенд 10 октября и прибыл в Метил 12 октября.[27] Она вышла из конвоя в Тайне, прибыв 12 октября. Траки присоединившийся Конвой 838,[26] который вылетел из Саутенда 13 октября и прибыл в Метил 15 октября.[28] Затем она присоединилась к конвою EN 151, который отправился из Метила 17 октября и прибыл в Обан 19 октября.[29] Траки затем присоединился к конвою ON 142, который вылетел из Ливерпуля 30 октября и прибыл в Нью-Йорк 21 ноября.[30] Она покинула конвой в Галифаксе 2 февраля, отправившись 4 февраля с конвоями HF 34,[26] который прибыл в Сент-Джон, Нью-Брансуик, Канада 21 ноября.[31] Траки отбыл из Сент-Джона 30 ноября в составе конвоя FH 18, который прибыл в Галифакс 3 декабря.[32] 25 февраля она вылетела из Галифакса, чтобы присоединиться к конвою SC 112, который отправился из Нью-Йорка 4 декабря и прибыл в Ливерпуль 25 декабря. Она везла зерно.[33] Она покинула колонну в Белфаст-Лох 24 декабря.[26] присоединился к конвою BB 248, который отправился на следующий день и прибыл в Милфорд-Хейвен 26 декабря.[34] Она направлялась в Эйвонмут и прибыла 27 декабря.[26]

Траки вылетел из Эйвонмута 1 января 1943 года в Суонси и прибыл на следующий день. Она вылетела из Суонси 9 января в Белфастский залив и прибыла на следующий день.[26] Она присоединилась к Convoy ON 160, который вылетел из Ливерпуля 11 января и прибыл в Нью-Йорк 4 февраля. Траки был направлен в Сент-Джон,[35] Она покинула конвой 2 февраля в Галифаксе. 4 февраля она присоединилась к Convoy HF 34,[26] который прибыл в Сент-Джон 6 февраля.[36] Траки отбыл из Сент-Джона 21 февраля в составе конвоя FH 38, который прибыл в Галифакс 23 февраля.[37] 25 февраля[26] она присоединилась Конвой SC 121, который вылетел из Нью-Йорка 23 февраля 1943 года и прибыл в Ливерпуль 14 марта. Она везла зерно, направлявшееся в Эйвонмут.[38] Траки покинул конвой 13 марта в Белфаст-Лох, присоединившись к конвою BB 268, который отправился в тот же день и прибыл в Милфорд-Хейвен 15 марта,[39] день, когда Траки прибыл в Эйвонмут.[26]

Траки отбыл из Эйвонмута 23 марта в Суонси. Она вылетела из Суонси 2 апреля в Милфорд-Хейвен, прибыла на следующий день и отправилась на следующий день, чтобы присоединиться к конвою ONS 3.[26] который вылетел из Ливерпуля 5 апреля и прибыл в Галифакс 28 апреля. Она везла груз угля, направлявшийся в Сент-Джон.[40] Она присоединилась к конвою HF 51, который отправился из Галифакса 29 апреля и прибыл в Сент-Джон 1 мая.[41] Траки отбыл из Сент-Джона 17 мая в составе конвоя FH 55, который прибыл в Галифакс 19 мая.[42] Затем она присоединилась к конвою SC 132, который отправился из Галифакса 26 мая и прибыл в Ливерпуль 13 июня. Она везла зерно и причуды.[43] Она покинула конвой 11 июня в Белфаст-Лох, откуда 17 июня отправилась в Суонси и прибыла на следующий день.[26]

Траки отбыл из Суонси 30 июня, прибыв на следующий день в Милфорд-Хейвен. На следующий день она покинула Милфорд-Хейвен, чтобы присоединиться к конвою ONS 12,[26] который вылетел из Ливерпуля 3 июля и прибыл в Галифакс 18 июля.[44] Она покинула конвой 17 июля в Сиднее. На следующий день она присоединилась к Convoy SQ 59,[26] который прибыл в Отец Поинт, Квебек 21 июля.[45] 16 августа Траки присоединился к конвою QS 64, который отправился с Красного острова и прибыл в Сидней 19 августа.[46] 22 августа[26] она присоединилась к конвою SC 140, который вылетел из Галифакса 21 августа и прибыл в Ливерпуль 5 сентября. Она везла зерно и автомобили.[47] Она вылетела из Ливерпуля 9 сентября в Кардифф, Гламорган, прибытие 13 сентября.[26]

Траки вылетел из Кардиффа 22 сентября и прибыл на следующий день в Милфорд-Хейвен. Два дня спустя она покинула Милфорд-Хейвен, чтобы присоединиться к конвою KMS 28G,[26] который вылетел из Ливерпуля 26 сентября и прибыл в Гибралтар 7 октября. Она несла груз угля, направлявшийся в Кость, Алжир.[48] Затем она присоединилась к конвою KMS 28, который в тот же день отправился из Гибралтара и прибыл в Порт-Саид, Египет 19 октября.[49] Траки прибыл в Бон 11 октября. Она покинула Бон 24 октября.[26] присоединился к конвою KMS 29, который покинул Гибралтар 20 октября и прибыл в Порт-Саид 31 октября.[50] Она вышла из колонны в Бизерта, Алжир на следующий день. Траки вылетел из Бизерты 27 октября в Филипвиль, прибытие 29 октября. Она покинула Филиппвиль 19 ноября.[26] присоединение Конвой МКС 30, который вылетел из Порт-Саида 2 ноября и прибыл в Гибралтар 13 ноября.[51] Траки уехал в колонне на следующий день в Алжир. Она покинула Алжир 21 ноября.[26] присоединение Конвой МКС 31, который вылетел из Порт-Саида 13 ноября 1943 года и прибыл в Гибралтар 23 ноября.[52] На следующий день она покинула Гибралтар. Касабланка, Марокко, прибытие 25 ноября. Через два дня она присоединилась к Convoy OS 59,[26] который вылетел из Гибралтара и прибыл в Фритаун, Сьерра-Леоне 8 декабря.[53] Спустя два дня, Траки вылетел из Фритауна в составе конвоя ST 77,[26] который прибыл в Такоради, Золотое побережье 15 декабря.[54] Затем она отплыла в Кейптаун, Южная Африка, прибытие 26 декабря.[26]

Траки покинул Кейптаун 10 января 1944 г. Дурбан, прибытие 14 января. Через четыре дня она вылетела из Дурбана. Лоуренсо Маркес, Мозамбик, прибытие 20 января. 6 февраля она вылетела из Лоренсу-Маркеса. Момбаса, Кения, прибытие 15 февраля и вылет на следующий день в Аден, куда она прибыла 25 февраля. Она уехала в тот же день на Massawa, Эфиопия, прибытие 28 февраля.[26]

Траки отбыл из Массауа 22 марта в Аден и прибыл через три дня. 27 марта она присоединилась к конвою AKD 19,[26] которые разошлись в море 30 марта.[55] Она прибыла в Диего Суарес, Мадагаскар 6 апреля. Она вылетела из Диего Суареса 14 апреля в Лоренсу-Маркес, куда прибыла 21 апреля. Траки вылетел из Лоренсу-Маркеса 6 мая в Момбасу и прибыл 14 мая.[26] Она присоединилась к конвою KD 3, который отправился из Килиндини гавань 26 мая и прибыл в Дурбан 4 июня.[56]

Она присоединилась к конвою DN 65, который отправился из Дурбана 29 июня и рассредоточился в море 2 июля.[57] Траки прибыл в Аден 21 июля. Затем он отплыл в Порт-Саид, откуда 29 июля отправился в Александрия, Египет, прибытие на следующий день. Она покинула Александрию 10 августа и вернулась в Порт-Саид на следующий день. Затем она отплыла в Kosseir, откуда она вылетела 21 августа в Аден и прибыла 27 августа. Она вылетела из Адена 30 августа и прибыла в Кейптаун 24 сентября. Траки отбыла из Кейптауна 6 октября в Лоренсу-Маркес, куда прибыла 11 октября. Она вылетела из Лоренсу-Маркеса 23 октября в Коломбо, Цейлон, прибытие 13 ноября. Она вылетела из Коломбо 9 декабря и вернулась в Лоренсу-Маркес 25 декабря.[26]

Траки вылетел из Лоренсу-Маркеса 13 января 1945 г. и прибыл в Аден 1 февраля, вылетев на следующий день в Суэцкий, Египет. 24 февраля она отправилась из Суэца в Порт-Судан, Судан, прибытие 27 февраля. Два дня спустя она вылетела из Порт-Судана в Аден, прибыла 4 марта и вылетела на следующий день в Дурбан, куда она прибыла 20 марта. Траки вылетел из Дурбана 15 апреля и прибыл в Коломбо 5 мая. Она вылетела из Коломбо 2 июня в Лоренсу-Маркес, прибыла 22 июня и вылетела пятью днями позже в Аден, куда она прибыла 12 июля. На следующий день она отправилась в Суэц, прибыв туда 20 июля. Он отплыл в Порт-Саид и Александрию, прибыв 22 июля. Траки отбыл из Александрии 3 августа и прибыл в Порт-Саид на следующий день. Затем он отплыл в Суэц, откуда 6 августа отправился в Коссейр. 11 августа Траки отправился из Коссейра в Аден, прибыв 17 августа. Через два дня она покинула Аден, чтобы Мельбурн, куда она прибыла 29 сентября.[26]

Послевоенный

Траки вылетел из Мельбурна 20 октября 1945 г. Аделаида, откуда она вылетела 25 октября в Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, прибытие 3 ноября.[26] В 1947 г. Траки был продан Livanos Maritime Co Ltd, Греция и переименовал Ариетта. Она прослужила до 17 марта 1960 г., когда села на мель. Новороссийск, Советский союз. Ариетта был снят с мели 1 апреля, но был признан конструктивной полной потерей.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ «КОРАБЛИ, ПОСТРОЕННЫЕ ДЖОЗЕФОМ Л. ТОМПСОНОМ». Searle. Получено 26 апреля 2011.
  3. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 июля 2011.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "ИМПЕРИЙСКИЙ КРАНМЕР (Br) 7 460 тонн, постройки 1941 г.". Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  5. ^ «Конвой FN.549 = Конвой FN.49 / Фаза 6». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  6. ^ «Конвой EN.6 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  7. ^ "КОНВОЙ НА 37". Военные моряки. Получено 26 апреля 2011.
  8. ^ "КОНВОЙ СК 63". Военные моряки. Получено 26 апреля 2011.
  9. ^ «Конвой WN.234». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  10. ^ "Конвой FS.711 = Конвой FS.11 / Фаза 8". Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  11. ^ «Конвой FN.652 = Конвой FN.52 / Фаза 7». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  12. ^ «Конвой EN.58 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  13. ^ «Конвой ПО.76». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  14. ^ "КОНВОЙ СК 79". Военные моряки. Получено 26 апреля 2011.
  15. ^ «Конвой ББ.167». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  16. ^ «Конвой ПО.94». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  17. ^ «Конвой BX.24». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  18. ^ «Конвой HS.13». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  19. ^ "КОНВОЙ СК 88". Военные моряки. Получено 26 апреля 2011.
  20. ^ «Конвой ПО.112». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  21. ^ «Конвой BX.36». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  22. ^ "КОНВОЙ СК 99". Военные моряки. Получено 26 апреля 2011.
  23. ^ «Конвой WN.339». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  24. ^ "Конвой FS.915 = Конвой FS.15 / Фаза 10". Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  25. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 июля 2011.
  26. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab «THRAKI (Gk) 7 460 тонн, постройка 1941». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  27. ^ «Конвой FN.835». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  28. ^ «Конвой FN.838». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  29. ^ «Конвой EN.151 (серия 2)». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  30. ^ «Конвой ON.142». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  31. ^ «Конвой HF.34». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  32. ^ «Конвой FH.18». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  33. ^ «Конвой SC.112». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  34. ^ «Конвой ББ.248». Convoyweb. Получено 26 апреля 2011.
  35. ^ "Конвой". Convoyweb ON.160. Получено 27 апреля 2011.
  36. ^ «Конвой HF.34». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  37. ^ «Конвой FH.38». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  38. ^ "КОНВОЙ СК 121". Военные моряки. Получено 26 апреля 2011.
  39. ^ «Конвой ББ.268». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  40. ^ «Конвой ОНС.3». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  41. ^ «Конвой HF.51». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  42. ^ «Конвой FH.55». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  43. ^ «Конвой SC.132». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  44. ^ «Конвой ОНС.12». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  45. ^ «Конвой SQ.59». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  46. ^ «Конвой QS.64». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  47. ^ «Конвой SC.140». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  48. ^ "Конвой". Convoyweb KMS.28G. Получено 27 апреля 2011.
  49. ^ «Конвой КМС.28». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  50. ^ «Конвой КМС.29». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  51. ^ «КОНВОЙ МКС 30». Военные моряки. Получено 26 апреля 2011.
  52. ^ «КОНВОЙ МКС 31». Военные моряки. Получено 26 апреля 2011.
  53. ^ «Конвой ОС.59». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  54. ^ «Конвой СТ.77». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  55. ^ "Конвой". Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  56. ^ «Конвой КД 3». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.
  57. ^ «Конвой ДН.65». Convoyweb. Получено 27 апреля 2011.