SNCF класс BB 8500 - SNCF Class BB 8500

Класс BB 8500
SNCF BB 8629 на станции Матабио, Тулуза (2006-07-05)
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель Alstom Дата постройки 1964–1974 Всего произведено 146
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД B'B ' Датчик 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Водитель диам. 1100 мм (43,31 дюйма) Длина 14,70 м (48 футов 2,7 дюйма) (8501-8536) 14,94 м (49 футов 0,2 дюйма) (8537-8587) 15,57 м (51 фут 1,0 дюйм) (8588-8646) Локо вес 78 т (77 длинных тонн; 86 коротких тонн) (8501-8536) 79 т (78 длинных тонн; 87 коротких тонн) (8537-8587) 80 т (79 длинных тонн; 88 коротких тонн) (8588-8646) Электрическая система / ы 1.5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ Контактная сеть Текущий пикап (ы) Пантограф Тяговые двигатели 2 × 660 TAB A1 (8501-8536) или 2 × TAB 660B1 (8537-8646) мономоторы
Показатели производительности Максимальная скорость 100 или 140 км / ч (62 или 87 миль / ч) Выходная мощность 2610 кВт (3500 л.с.) (8501-8536) 2940 кВт (3940 л.с.) (8537-8646) Тяговое усилие 323 или 197 кН (72 600 или 44 300 фунтовж)
Карьера Операторы SNCF VFE * SNCF TER † SNCF Transilien ‡ SNCF Infra¤ Класс ¤BB 8500 † ‡ BB 8500 и BB88500 Количество в классе 2[1] †43[2] ‡4[3] ¤2[4] Никнеймы Танцы (Танцоры) Locale Tournay-Capvern † ТЕР Бургонь, Юг-Пиренеи, Лангедок и Рона-Альпы. ECS в Париж-Лионский вокзал, Париж-Gare d'Austerlitz И Лион Диспозиция Банковский двигатель ‡ ¤ передать в TER

В SNCF класс BB 8500 класс являются частью серии электровозы построен Alsthom для SNCF. Они постоянный ток вариант 25 кВ переменный ток SNCF BB 17000 и двойная система SNCF BB 25500.

Локомотивы оснащены мономотор тележки с двумя разными передаточными числами. Это позволяет им увеличить тяговое усилие в обмен на снижение максимальной скорости. Это делает их подходящими для обоих фрахт и пассажирские поезда. Они приобрели прозвище Танцы (танцоры) из-за их склонности на скорости раскачиваться из стороны в сторону, что привело к тому, что они почерневший на ряде складов.^[5]

Они были построены тремя отдельными партиями, что привело к различиям в деталях. Они по-прежнему используются в качестве локомотивов смешанного движения, в основном с TER, но некоторые остаются для специальных задач. Тридцать локомотивов, посвященных пустой запас ходов, реклассифицированы как BB 88500.^[2] Аналогичным образом в 2001 году 20 вагонов этого класса были перестроены для перевозки грузов. банковское дело работает над Линия Морьена. Они были классифицированы как BB 8700 на этот период.

использованная литература

1. Марко ван Уден. «Электровозы SNCF VFE». Получено 2008-01-29.
2. Марко ван Уден. «Электровозы SNCF TER». Получено 2008-01-29.
3. Марко ван Уден. "Электровозы SNCF Île de France". Получено 2008-01-29.
4. Марко ван Уден. «Ведомственные электровозы SNCF». Получено 2008-01-29.
5. Хейдок, Дэвид; Фокс, Питер (1999). Европейский справочник № 4 Французские железные дороги Локомотивы и составные части (Третье изд.). Шеффилд, Великобритания: Платформа 5 Publishing. ISBN  1-872524-87-7.

Викискладе есть медиафайлы по теме SNCF класс BB 8500.