SNCF класс BB 20005 - SNCF Class BB 20005

SNCF BB20005
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель Alsthom И MTE Дата постройки 1961 г. (перестроен из BB16028)
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Бо-бо Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Длина 16,68 м (54 футов 9 дюймов) Ширина 2,988 м (9 футов 9,6 дюйма) Высота 4,298 м (14 футов 1,2 дюйма) Локо вес 84 коротких тонны (75 длинных тонн; 76 тонн) Электрическая система / ы Контактная сеть 1,5 кВ постоянного тока 25 кВ переменного тока Текущий пикап (ы) Пантограф Тяговые двигатели два ТО-136Б 1,5 кВ постоянного тока тяговые двигатели Системы безопасности Крокодил
Показатели производительности Максимальная скорость 160 км / ч (99 миль / ч) Выходная мощность 3890 кВт (5220 л.с.) до 25 кВ 3290 кВт (4410 л.с.) менее 1,5 кВ
Карьера Операторы SNCF Количество в классе 1 Первый забег 1961 Диспозиция восстановлен в BB16028

В SNCF класс BB 20005 локомотив был прототипом локомотива BB25150 /BB25200 серия, преобразованная из поврежденного BB16028 в 1961 году. После окончания периода испытаний в 1975 году он был восстановлен с исходным оборудованием под своим первоначальным номером BB16028.

История

После успешных испытаний с BB20004, прототипом локомотивов BB25500, SNCF заказала еще одну новую серию локомотивов с двойным напряжением: серии BB25150 и BB25200. У них была более высокая мощность, чем у их предшественников, и для проверки новых деталей и технологий было решено перестроить локомотив BB16000 на двойное напряжение.

BB20005 отличался от предыдущих прототипов тем, что у него было как полное оборудование переменного, так и постоянного тока, предыдущие локомотивы имели только полное оборудование переменного тока и небольшое оборудование постоянного тока, ограничивая их мощность ниже 1,5 кВ. BB20005 разработал полное оборудование переменного и постоянного тока. почти 85% его мощности ниже 1,5 кВ, что было большим достижением для того времени, учитывая, что всего за 2 года до этого BB20004 развивал только 45% своей мощности ниже 1,5 кВ.

На основе прототипа были разработаны тележки 2-х футового шасси.BB Jacquemin [fr ]': серия BB25150 с тележками на 130 км / ч (81 миля в час) с более низким редуктором (для буксировки более тяжелых грузовых поездов) и серия BB25200 с тележками на 160 км / ч (99 миль в час) и с более высоким редуктором ( для легких пассажирских поездов и для работы в двухтактном режиме).

Рекомендации

• "La BB 20 005 ex BB 16028 de la SNCF". Les Prototypes Monophasés de L'Étoile de Savoie (На французском).