Самолеты и двигатели Rollason - Rollason Aircraft and Engines

Самолеты и двигатели Rollason
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1957
Штаб-квартираКройдон, Суррей, Великобритания

Rollason Aircraft and Engines Limited британский производитель самолетов и компания по техническому обслуживанию и ремонту самолетов с момента основания в 1957 году.

История

Двухместный учебно-клубный самолет Rollason Condor постройки 1966 года.

Компания была основана в 1943 году В.А.Ролласоном в г. Кройдон аэропорт вместе с дочерней компанией W.A. Rollason Limited и Rollason Aircraft Services Limited. Компании Ролласона участвовали в обслуживании и ремонте большого количества самолетов и двигателей, главным образом в Кройдоне, а работы по двигателям выполнялись в Шорхэме.[1] После войны основным источником бизнеса была покупка излишков военных самолетов, особенно де Хэвилленд Тигровый мотылек, для перепродажи на гражданском рынке.[2] Компания была отмечена качеством своей работы по восстановлению Tiger Moths.[3] В 1957 году обанкротившаяся компания[4] была куплена Норманом Джонсом, который реорганизовал бизнес в Rollason Aircraft & Engines.[5] Компания продолжала обслуживать и ремонтировать самолеты, особенно Tiger Moth.

Джонс хотел развить движение аэроклубов, и он выступил с рядом инициатив по созданию аэроклубов и поощрению людей к полетам.[4] Роллсонс стал агентом Соединенного Королевства для самолетов Jodel.[4] Джонс также основал Tiger Club в конце 1956 года с намерением заниматься гонками на тигровых мотыльках, поставляемых Rollasons, и после этого поддерживались тесные отношения.[5] В 1957 году Rollasons начала производить Друин Турбулентный по лицензии.[6] Компания также построила поршневые двигатели Ardem по лицензии для использования в Turbulents.

Когда Кройдон закрылся для полетов в 1959 году,[7] завод остался в Кройдоне, но все самолеты нужно было перевезти в Редхилл для повторной сборки и испытательных полетов. В 1960 году Джонс загорелся идеей разработки двухместного сиденья. Друин Кондор для требований клубных полетов, и, с рядом доработок конструкции, он был произведен в аэропорту Кройдон с 1961 года по лицензии Rollason Condor.[8] В 1962 году Роллсонс импортировал первые Stampe SV.4 в Великобританию,[4] и этот тип служил в Tiger Club в течение десятилетий, а Rollason продолжает поставлять запасные части для Tiger Moth и Stampe SV.4. В 1963 году Норман Джонс нанял своего сына Майкла для управления «Роллсоном» и «Тигровым клубом» от его имени.[3] Rollasons также сделал Ролласон Бета, небольшой гоночный самолет.[9]

В 1973 году Rollasons были вынуждены переехать из Кройдона, и все работы по созданию планера были перенесены в Шорхэм.[10] где был завершен финальный кондор; ряд недостроенных фюзеляжей были проданы для возможной доработки как самолеты любительской постройки.[11] Компания продолжала работать над авиадвигателями, по крайней мере, до 1999 года, когда Майкл Джонс ушел с поста управляющего директора.[12]

Построено самолетов

Рекомендации

  1. ^ Бенджамин 1988, стр. 146
  2. ^ Бенджамин 1988, стр. 15
  3. ^ а б Бенджамин 1988, стр. 145
  4. ^ а б c d Джонс, 2002, стр. 7
  5. ^ а б Бенджамин 1988, стр. 14
  6. ^ Джексон Том 2 1988, стр. 303.
  7. ^ Бенджамин 1988, стр. 52
  8. ^ а б Джексон Том 3, 1988, стр. 548–550.
  9. ^ а б Джексон Том 3, 1988, стр. 288
  10. ^ Бенджамин 1999, стр. 236
  11. ^ http://www.rollason-condor.co.uk/histories/badm.htm
  12. ^ https://beta.companieshouse.gov.uk/company/00382072/officers
  13. ^ Джексон Том 3, 1988, стр. 546

Библиография

  • Джексон, А.Дж. (1974). British Civil Aircraft 1919-1972 Volume 3 (Перепечатано с исправлениями 1988 г.). Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-818-6.
  • Джексон, А.Дж. (1974). British Civil Aircraft 1919-1972 Volume 2 (Перепечатано с исправлениями 1988 г.). Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-813-5.
  • Бенджамин, Льюис (1988). Клуб тигров - дань уважения, том 1, 1957-1966 гг.. Джиллингем, Дорсет: Cirrus Associates. ISBN  1-902807-15-4.
  • Бенджамин, Льюис (1999). Клуб тигров - Бурные годы, том 2, 1967-1976. Джиллингем, Дорсет: Cirrus Associates. ISBN  1-902807-15-4.
  • Джонс, Майкл (2002). Клуб тигров - Сага о Редхилле, том 3, 1977-1989 гг.. Джиллингем, Дорсет: Cirrus Associates. ISBN  1-902807-12-X.
  • Смит, Рон (2002). Британский построенный самолет Большой Лондон. Издательство Темпус. ISBN  0-7524-2770-9.