Список основных надводных кораблей Османского парового флота - List of major surface ships of the Ottoman steam navy

Это список основных кораблей Османский паровой флот:

Военные корабли с деревянным корпусом

Линейный корабль (Калион)

Смотрите также: Список линейных кораблей Османской империи

Пейк-и Зафер (винтовой корабль линии)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Пейк-и Зафер[1] («Спутник Победы»)	Терсане-и-Эмир, Синоп, Синоп LPP 66.6м, B 17.0м, D 8.8м 3125t BM, Дерево 9,5 уз 750	Паровой, 1 вал 2 трубчатые, 315т угля Горизонтальный, прямого действия, 2 цилиндра, 2500 л.с., R Naipier 86x пушек (1842), 32x62pdr, 30x45pdr, 16x33pdr (1860)	1840 1841 1841 1842	1842 1878 1894 год - продан на разрыв.

Косова (винтовой корабль линии)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Косова[1] (Косово )	Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь Длина 93,8 м, LPP 90,3 м, B 17,8 м, D 7,3 м 3464t BM, дерево - 800	Паровой, 1 вал 4, - 1 комплект горизонтального одностороннего действия, 3600 л.с., Maudslay 32x62pdr, 34x45pdr (1865), 1x203mm ML A, 34x45pdr (1875), без оружия (1878)	1851 1855 1858 1864	1864 1883

Фетхие класс (винтовой линейный корабль)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Фетхие[1] («Завоевание»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 69,4м, B 17,2м, D 8,2м 3526t BM / 3380t, дерево 9kts 800	Паровой, 1 вал 2, 350т угля 1 двухцилиндровый одностороннего действия, R Naipier 32x62pdr, 30x45pdr, 4x33pdr (1858 г.), 1x150pdr A, 34x45pdr (1875 г.), снято с охраны (1889 г.)	1853 1853 30 ноября 1856 г. 1858	1858 1903 1911 год продан на разрыв.
Шадие[1] ("Счастье")	Терсане-и Эмире, Измит, Измит LPP 69,4м, B 17,2м, D 8,2м 3526t BM / 3380t, дерево 9kts 800	Паровой, 1 вал 2, 350т угля 1 двухцилиндровый одностороннего действия, R Naipier 32x62pdr, 30x45pdr, 4x33pdr (1858 г.), 1x150pdr A, 34x45pdr (1875 г.)	1853 1853 1856 1858	1858 1878 1904 год продан на разрушение.

Фрегат (Фиркатейн)

Смотрите также: Список парусных фрегатов Османской империи

Mecidiye класс (гребной фрегат)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Mecidiye[2] (Абдулмеджид I )	Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь Длина 69,1м, B 11,7м, D 5,1м 1443т BM, дерево 9kts 320	Пар, боковая лопатка 2, 150т угля 1 цилиндр прямого действия, 2 цилиндра, 900 л.с., Maudslay, Sons & Field 2xlong 10-дюймовые железные пушки Paixhan на движущихся лафетах на верхней палубе, 4x32pdr на верхней палубе, 24x32pdr на главной палубе (1847), 4x32pdr на главной палубе (1857)	1845 1846 1846 1847	1847 1896 1903 г. распадается на Эрегли.
Таиф[2] (Таиф )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Длина 69,1м, B 11,7м, D 5,1м 1443т BM, дерево 9kts 320	Пар, боковая лопатка 2, 150т угля 1 цилиндр прямого действия, 2 цилиндра, 900 л.с., Maudslay, Sons & Field 2xlong 10-дюймовые железные пушки Paixhan на движущихся лафетах на верхней палубе, 4x32pdr на верхней палубе, 24x32pdr на главной палубе (1847), 12x32pdr на главной палубе (1857)	1845 1846 1847 1847	1847 1867 1868 г. Распад в Терсане-и Эмире, Стамбул.
Сайк-и Шади[2] («Отправитель счастья»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Длина 69,1м, B 11,7м, D 5,1м 1448т BM, дерево 9kts 320	Пар, боковая лопатка 2, 150т угля 1 цилиндр прямого действия, 2 цилиндра, 900 л.с., Maudslay, Sons & Field 2xlong 10-дюймовые железные пушки Paixhan на движущихся лафетах на верхней палубе, 4x32pdr на верхней палубе, 24x32pdr на главной палубе (1847), 12x32pdr на главной палубе (1857)	1845 1846 1847 1847	1847 1867 1869 г. - распад семьи в Терсане-и-Эмире, Стамбул.
Фейза-и Бахри[2] («Изобилие моря»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Длина 69,1м, B 11,7м, D 5,1м 1443т BM, дерево 9kts 320	Пар, боковая лопатка 2, 150т угля 1 цилиндр прямого действия, 2 цилиндра, 900 л.с., Maudslay, Sons & Field 2xlong 10-дюймовые железные пушки Paixhan на движущихся лафетах на верхней палубе, 4x32pdr на верхней палубе, 24x32pdr на главной палубе (1847 г.), 12x32pdr на главной палубе (1857 г.), разоружено (1867 г.)	1845 1846 1848 1848	1848 1878 1880 г. Распад в Стамбуле.

Мухбир-и Сюрр (винтовой фрегат)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Мухбир-и Сюрр[3] («Доносчик престолов»[нужна цитата ])	Терсане-и Эмире, Искендерие, Александрия Длина 69,5 м, LPP 67,1 м, B 12,0 м, D 5,0 м 1477т BM, Дерево 10 узлов 350	Пар, 1 подъемный винт 2, 200т угля 1 горизонтальный 2цил., 900 л.с., Miller & Ravenhill 22x60pdr (1850 г.), 2x65 мм QF K (1892 г.)	1846 1846 1847 1848	1848 (Египет Саркие) 1849 г. представил Аббас I к Абдулмеджид I. 1850 г. Османский флот Мухбир-и Сюрур. 1899 списан 1904 год продан на разрушение.

Керван-и Бахри (паровой фрегат)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Керван-и Бахри[3] («Морской караван»)	Терсан-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LPP 63,1м, B 15,1м, D 6,9м 1592т, дерево 9kts 275	Паровой, 1 вал 2 ящика, 250т угля 1 комплект прямого действияg 2цил., R Naipier 42 ружья (1857 г.), 2 ружья (1868 г.)	1852 1852 1853 1857	1856 1875 1878 год. Распад в Терсане-и-Эмире, Стамбул.

Эртугрул (паровой фрегат)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Эртугрул[3] (Эртугрул )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 76.2м, B 15.1м, D 7.1м 2344т BM, дерево 10 узлов 400	Паровой, 1 вал 2, 350т угля 1 комплект прямого действия, 2 цилиндра, 2200 л.с., Ravenhill, Salkeld 30x60pdr, 10x30pdr (1864), 1x203мм BL A, 30x60pdr, 10x30pdr (1876), 8x150mm BL K, 5x150mm BL A, 4x60mm K, 2x47 мм RV H, 2x24,5 мм N, 1xTT 455 мм (WH )	1854 1855 1863 1865	1864 1888 г. морской кадетский учебный корабль 13 сентября 1890 г. затонул из-за непогоды. Кии Осима, Район Хигасимуро. Погибло 584 человека.

Hüdâvendigâr класс (винтовой фрегат)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Hüdavendigâr[4] (Мурад I )	Терсане-и Эмире, Измит, Измит LPP 75.2м, B 15.2м, D 7.1м 2897т BM, Дерево 10 узлов 580	Паровой, 1 вал 2 ящика, 325т угля 1 к-т прямого действия 2цил., 2770ihp 16x60pdr верхняя палуба, 20x32pdr главная палуба (1865 г.), разоружен (1882 г.)	1856 1858 Октябрь 1860 г. 1864	1864 1882 учебное судно для Фетхие. 1890 списан Ноябрь 1909 года продан за разрыв.
Наср-уль Азиз[4] («Святой помощник»)	Терсане-и Эмире, Гемлик, Гемлик LPP 75.2м, B 15.2м, D 7.1м 2897т BM, Дерево 10 узлов 580	Паровой, 1 вал 2 ящика, 325т угля 1 к-т прямого действия 2цил., 2770ihp Верхняя дека 16x60pdr, основная дека 20x32pdr (1865 г.)	1856 1858 1861 1865	1865 22 декабря 1876 года погиб в непогоду на пути из Бара в Александрию на острове Пакус.

Селимие (паровой фрегат)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Селимие[4] (Селим III )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 85,3м, B 17,9м, D 7,1м 6422т, Дерево 10 узлов 580	- 2, 350т угля 1 комплект горизонтальный 2цил., 2600ihp, Tersâne-i Âmire Верхняя дека 20x30pdr, основная дека 34x40pdr (1870), 1x203mm ML A, 54x30pdr (1876), 2x203mm ML A, 6x150mm ML A, 3x57mm QF H, 2x25mm N (1879), 2x203mm ML A, 2x120mm ML A, 2x150mm K QF H, 3x24 мм N	1865 1866 1869 1870	1870 1879 г. стационарный учебно-артиллерийский корабль 1909 г. списан 1911 год продан на разрыв.

Пейк-и Мезеррет класс (винтовой фрегат)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Пейк-и Мезеррет[5] («Спутник радости»)	Терсане-и-Эмир, Синоп, Синоп LPP 68.5м, B 11.2м, D 52м 3132т BM, Дерево 250	Паровой, 1 вал 2 типа BOC, Tersâne-i Âmire, - 1–2 цил. составной, вертикальный, 1800ihp, Tersâne-i Âmire 2x100 мм (1876 г.), разоружен (1877 г.)	1868 1872 1874 1876	1876 1877 г. 16 сентября 1889 г. затонул в непогоду. Остров Кефкен. 16 офицеров и 89 рядовых потеряны.
Пейк-и Нусрет[5] («Спутник Божьей помощи»)	Терсане-и Эмир, Синоп, Синоп LPP 68.5м, B 11.2м, D 52м 3132т BM, Дерево 250	Паровой, 1 вал 2 типа BOC, Tersâne-i Âmire, - 1–2 цил. составной, вертикальный, 1800ihp, Tersâne-i Âmire 2x100мм, без оружия (1886)	1865 как Мукаддеме-и Нусрет 1872 1875 1877	1877 как Пейк-и Нусрет 1877 г. 1885 г. Заложен в Стамбуле, используется как стационарный угольный склад. 1904 г. списан.
Мукаддеме-и Шереф[5] («Достойное знакомство»[нужна цитата ])	Терсане-и Эмире, Гемлик, Гемлик LPP 68.5м, B 11.2м, D 52м 3132т BM, Дерево 250	Паровой, 1 вал 2 типа BOC, Tersâne-i Âmire, - 1–2 цил. составной, вертикальный, 1800ihp, Tersâne-i Âmire 2x100 мм, без оружия (1879), 4x47 мм QF H (1892)	1868 1873 1875 1876	1876 1879 Кольер 1890 г. Застой в Смирне. Используется как стационарный угольный склад. 1904 г. списан.
Ребер-и Тевфик[5] («Руководство Божьей благосклонности»)	Терсане-и-Эмир, Суда, Суда LPP 68.5м, B 11.2м, D 52м 3132т BM, Дерево 250	Паровой, 1 вал 2 типа BOC, Tersâne-i Âmire, - 1–2 цил. составной, вертикальный, 1800ihp, Tersâne-i Âmire 2x100 мм	1868 1873 1879 1880	1880 1882 г. Стационарный учебно-торпедный корабль в Стамбуле. 1895 г. двигатель и котлы сняты, установлены в Медар-и Тевфик 1896 г. плавучий склад для Терсане-и-Эмире, Стамбул 1904 г. списан.

Мехмед Селим (паровой фрегат)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Мехмед Селим[6] (Мехмед Селим Эфенди )	Терсане-и Эмире, Измит, Измит LPP 59.9м, B 10.0м, 6.4м 120т 12kts 275	Паровой, 1 вал 2, 250т угля 1–2 цил. составной вертикальный, 1800ihp, Tersâne-i Âmire 10x150 мм K, 4x37 мм QF, 4x25 мм / 4 ствола N (1880), 10x150 мм K, 4x57 QF K, 4x37 мм (1895), 1x47 мм QF (1900)	1874 1877 14 августа 1879 г. 1880	1880 1889 г. заложен в плохом состоянии 1895 г. стационарное окрашивающее судно 1900 г. стационарный корабль-торпедоносец 1907 г. Списано, казарменное судно в Стамбуле 1923 год продан на разрыв.

• 

  Эртугрул

Корвет (Корвет)

Эсер-и Седид (гребной корвет)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Эсер-и Седид[6] («Инновация»)	Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь LPP 61,3м, B 11,4м, D 4,4м 1018t BM / 814t N, дерево 120	Паровой, боковое 2, 250т угля 1–2 цил. составной вертикальный, 1800ihp, Tersâne-i Âmire, Стамбул 10x150мм K, 4x37мм QF, 4x25,4мм / 4-ствольные N (1880), 10x150мм K, 4x57мм QF K, 4x37мм (1900), 1x47мм QF	1840 1841 19 мая 1841 г. 1842	1842 1860 транспорт 1884 год. 1889 г. списан 1894 год - продан на разрыв.

Синоп класс (винтовой корвет)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Синоп[6] (Синоп )	J&R Белый, Саутгемптон LPP 53,2м, B 9,3м, D 4,5м 780т BM, Дерево, медная оболочка 10 узлов 150	Пар, 1 смена 2 ящика, 120т угля 1 комплект одностороннего действия, 1 цилиндр, 640 л.с., Humphreys, Tennant & Dykes 16x33pdr (1859 г.), 2x150 мм BL L / 25 K, 2x120 мм BL L / 25 K, 3x37 мм QF, 2x25 мм N (1885), 3x50 мм L / 22 K, 3x37 мм QF K	1857 1858 1858 1859	1860 1901
Измир[6] (Измир )	J&R White, Саутгемптон	Пар, 1 смена 2 ящика, 120т угля 1 комплект одностороннего действия, 1 цилиндр, 640 л.с., Humphreys, Tennant & Dykes 16x33pdr (1859 г.)	1857 1858 1859 1859	1860 1901
Бурса[6] (Бурса )	Money Wigram, Блэкуолл, Лондон	Пар, 1 смена 2 ящика, 120т угля 1 комплект одностороннего действия, 1 цилиндр, 650 л.с., Maudslay, Sons & Field 16x33pdr (1859 г.), 2x150 мм BL L / 25 K, 2x120 мм BL L / 25 K, 3x37 мм QF, 2x25 мм N (1885)	1857 1858 1859 1859	1859 1899
Эдирне[6] (Эдирне )	Money Wigram, Блэкуолл, Лондон	Пар, 1 смена 2 ящика, 120т угля 1 комплект одностороннего действия, 1 цилиндр, 640 л.с., Humphreys, Tennant & Dykes 16x33pdr (1859 г.), 2x150 мм BL L / 25 K, 2x120 мм BL L / 25 K, 3x37 мм QF, 2x25 мм N (1885)	1857 1858 1859 1859	1859 1901

Beyrût класс (винтовой корвет)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Beyrût[7] (Бейрут )	Деньги Виграмма, Темза LPP 52.8м, B 8.0м, D 3.9м 609t BM / 599t N, дерево, медная оболочка 10 узлов 120	Паровой, 1 вал 2 ящика, 120т угля 1x2cyl., 450ihp, Maudslay, Sons & Field 12x33pdr (1860), 2x120 BL L / 25 K, 4x37mm QF (1880), 2x120mm BL L / 25 K, 2x37mm QF, 2x25mm N (1903)	1857 1858 1859 1859	1860 1907 г. списан на Басра. Распад 1907 года.
Sedd-ül Bahir[7] (Геллеспонт )	J&R White, Саутгемптон LPP 52.8м, B 8.0м, D 3.9м 609t BM / 599t N, дерево, медная оболочка 10 узлов 120	Паровой, 1 вал 2 ящика, 120т угля 1x2cyl., 450ihp, Maudslay, Sons & Field 12x33pdr (1860), 2x120 BL L / 25 K, 4x37мм QF (1880)	1857 1858 1859 1859	1860 1891 списан 1902 г. разобран корпус борокен вверх.
Искендерие[7] (Александрия )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 52.8м, B 8.0м, D 3.9м 609t BM / 599t N, дерево, медная оболочка 10 узлов 120	Паровой, 1 вал 2 ящика, 120т угля 1x2cyl., 450ihp, Humphrys, Tennant & Dyke 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr (1863), 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr, 4xRV (1869), 2x120 мм BL L / 25 K, 2x76 мм, 2-25 мм N (1879), 2x120mm BL L / 25 K, 2x37мм QF (1903 г.)	1860 1860 как Hüdâvendigâr 1862 1863	1863 1907
Зухаф[7] (Зуав )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 52.8м, B 8.0м, D 3.9м 609t BM / 599t N, дерево, медная оболочка 10 узлов 120	Паровой, 1 вал 2 ящика, 120т угля 1x2cyl., 450ihp, Humphrys, Tennant & Dyke 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr (1863), 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr, 4xRV (1869), 2x120mm BL L / 25 K, 2x76mm, 2-25mm N (1879)	1860 1861 1862 1863	1863 1891 1902 год распался.
Утарит[7] (Меркурий )	Терсане-и Эмире, Гемлик, Гемлик LPP 52.8м, B 8.0м, D 3.9м 609t BM / 599t N, дерево, медная оболочка 10 узлов 120	Паровой, 1 вал 2 ящика, 120т угля 1x2cyl., 450ihp, Humphrys, Tennant & Dyke 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr (1863), 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr, 4xRV (1869), 2x120mm BL L / 25 K, 2x76mm, 2-25mm N (1879)	1860 1862 1863 1864	1864 1896 1897 г. стационарный на Кандилли. 1905 г. распался в Кандилли.
Мерич[7] (Марица )	Терсане-и Эмире, Гемлик, Гемлик LPP 52.8м, B 8.0м, D 3.9м 609t BM / 599t N, дерево, медная оболочка 10 узлов 120	Паровой, 1 вал 2 ящика, 120т угля 1x2cyl., 450ihp, Humphrys, Tennant & Dyke 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr (1863), 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr, 4xRV (1869), 2x120 мм BL L / 25 K, 2x76 мм, 2-25 мм N (1879), 2x120mm BL L / 25 K, 2x37мм QF (1903 г.)	1860 1862 1863 1864	1864 1905 1909 год продан на разрыв.

Mansûre класс (винтовой корвет)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Mansûre[8] (Мансура )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Длина 53,1 м, LPP 52,6 м, B 9,3 м, D 4,4 м 783т BM, Дерево, медная оболочка 10 узлов 130	Паровой, 1 вал 2 ящичный тип, Tersâne-i Âmire, 120т угля 1 комплект, 2 цилиндра, 650 л.с., Maudslay, Sons & Field 12x37pdr (1864 г.), 2x150 мм L / 22 BL K, 2x120 мм BL L / 25, 3x37 мм QF, 2x25 мм N (1888 г.)	1861 1863 1864 1864	1864 1908 13 августа 1910 г. затонул в бухте Золотой Рог в непогоду. 1911 год спасен и разбит. çıkarılıp parçalandı.
Любнан[8] (Ливан )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Длина 53,1 м, LPP 52,6 м, B 9,3 м, D 4,4 м 783т BM, Дерево, медная оболочка 10 узлов 130	Паровой, 1 вал 2 ящичный тип, Tersâne-i Âmire, 120т угля 1 комплект, 2 цилиндра, 650 л.с., Maudslay, Sons & Field 12x37pdr (1864)	1861 1862 1864 1864	1864 Апрель 1867 г. затонул у острова Майло в ненастную погоду.
Музаффер[8] («Торжествующий»)	Терсане-и Эмире, Измит, Измит Длина 53,1 м, LPP 52,6 м, B 9,3 м, D 4,4 м 783т BM, Дерево, медная оболочка 10 узлов 130	Паровой, 1 вал 2 ящичный тип, Tersâne-i Âmire, 120т угля 1 комплект, 2 цилиндра, 650 л.с., Maudslay, Sons & Field 12x37pdr (1864 г.), 2x150 мм L / 22 BL K, 2x120 мм BL L / 25, 3x37 мм QF, 2x25 мм N (1888 г.)	1861 1863 1864 1865	1864 1908 1912 г. распался в Стамбуле.

Хейбет Нюма (корвет)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Хейбет Нюма[8] («Трепет внушает»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 98.9м, B 9.7м, D 4.7м 1958t, композит, оболочка и медь 12kts 190	Паровой, 1 вал 6 цил., Терсан-и Эмир, 280т угля 1xVTE, 2786ihp, Tersâne-i Âmire, Стамбул 1x150 мм L / 25 QF K, 6x120 мм L / 25 K, 6x47 мм QF K (1895), 2x150 мм BL L / 25 K, 2x120 мм BL L / 25 K, 4x47 мм QF K (1898)	1879 1881 30 января 1890 г. 1895	Апрель 1895 г. 1907 31 июля 1909 г. продан за разрыв. 1911 г. выехал из Стамбула в Измит, загруженный медным ломом. Затонул рядом Ялова.

Зухаф класс (корвет)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Зухаф[9] (Зуав )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Germania AG, Киль Юр № 60 LPP 57.9м, B 7.3м, D 3.5м 643т, Сталь 10 узлов (1904) 82	Паровой, 1 вал 2-цил., Терсан-и-Эмир, Стамбул, 80т угля 1xVTE, 640ihp, Tersâne-i Âmire, Стамбул 1x120mm L / 25 BL K, 4x37mm QF H, разоружен (1916)	1890 1892 31 августа 1894 г. 1896	Октябрь 1896 г. Резервное судно мая 1915 г. 1916 год на приколе Исследовательское судно 1917 г. Октябрь 1918 года на приколе в Стамбуле 1924 - отплыл в Гёльчюк, на приколе 1932 г. списан 1936 г. распался в Гёльчюке.
Килид Бахир[9] (Килитбахир )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Germania AG, Kiel Yd № 61 LPP 57.9м, B 7.3м, D 3.5м 643т, Сталь 10 узлов (1904) 82	Паровой, 1 вал 2-цил., Терсан-и-Эмир, Стамбул, 80т угля 1xVTE, 640ihp, Tersâne-i Âmire, Стамбул 1x120мм L / 25 BL K, 4x37мм QF H	1890 1892 31 августа 1894 г. 1896	Октябрь 1896 г. 1909 списан, стоит в Басре Август 1914 г. затонул как блок-корабль у Басры.

Бронированные военные корабли

Бронированный фрегат (Zırhlı fırkateyn)

Османие класс (борт броненосный)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Османие[10] (Осман I )	Р. Напье и сын, Глазго Ярд № 255 LOA 91,4м, LPP 89,3 м, B 16.9м, D 7,9 м 4221т Спецификация (1865) / 6400t (1896), Утюг 6 узлов (1891) / 10 узлов (1895) 26 офицеров, 335 рядовых (1865)	Пар 1 вал, 2 вала (1894) 6 ящиков типа R Naipier (1865 г.), 750 т угля (1864 г.) 1 горизонтальный прямого действия, R Naipier (1865), 2xVTE, 3735ihp, Ансальдо (1894) 1x229 мм MLR А, 14x203мм MLR A, 10x36PDR А (1865) 1x229мм MLR A, 14x203мм MLR A, 4x47мм QF ЧАС, 2x25,4 мм 4 ствола N (1884) 2x240 мм L /35 BL K, 8x150 мм L / 25 BL K, 5x105 мм L / 25 BL K, 2x47 мм QF, 7x25,4 мм 4 ствола N (1894)	1862 Март 1863 г. 2 сентября 1864 г. (Гази Осман) 27 июня 1865 г.	Ноябрь 1865 г. (Османие) 31 июля 1909 г. 1923 год продан на разрыв.
Азизие[10] (Абдулазиз )	R. Napier & Son, Глазго, ярд № 256 Длина 91,4 м, LPP 89,3 м, B 16,9 м, D 7,9 м 4221 т BOM / 6400 т, железо 6 узлов (1891) / 10 узлов (1895) 26 офицеров, 335 рядовых (1865)	Пар 1 вал, 2 вала (1894) 6 ящиков типа R Naipier (1865 г.), 750 т угля (1864 г.) 1 горизонтальный, прямого действия, R Naipier 1x229мм MLR A, 14x203mm MLR A, 10x36pdr A (1865 г.) 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 4x47mm QF H, 2x25,4 мм 4 ствольных N (1884) 2x240 мм L / 35 BL K, 8x150 мм L / 25 BL K, 5x105 мм L / 25 BL K, 2x47 мм QF, 7x25,4 мм 4 ствольных N (1894)	1862 Май 1863 г. Декабрь 1864 г. (Абдул Азиз) 1865	Август 1865 г. (Азизие) 31 июля 1909 г. 1923 год продан на разрыв.
Орхание[10] (Орхан I )	R. Napier & Son, Глазго, ярд № 257 Длина 91,4 м, LPP 89,3 м, B 16,9 м, D 7,9 м 4221 т BOM / 6400 т, железо 6 узлов (1891) / 10 узлов (1895) 26 офицеров, 335 рядовых (1865)	Пар 1 вал, 2 вала (1894) 6 ящиков типа R Naipier (1865 г.), 750 т угля (1864 г.) 1 горизонтальный, прямого действия, R Naipier 1x229мм MLR A, 14x203mm MLR A, 10x36pdr A (1865 г.) 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 4x47mm QF H, 2x25,4 мм 4 ствольных N (1884) 2x240 мм L / 35 BL K, 8x150 мм L / 25 BL K, 5x105 мм L / 25 BL K, 2x47 мм QF, 7x25,4 мм 4 ствольных N (1894)	1862 1863 26 июня 1865 г. 1866	1866 31 июля 1909 г. 1913 год продан на разрыв.
Махмудие[10] (Махмуд II )	Thames Iron Works, Blackwall, Лондон Yd № 99e Длина 91,4 м, LPP 89,3 м, B 16,9 м, D 7,9 м 4221 т BOM / 6400 т, железо 6 узлов (1891) / 12,5 узлов (1895) 26 офицеров, 335 рядовых (1865)	Пар 1 вал, 2 вала (1894) 6 ящиков типа R Naipier (1865 г.), 750 т угля (1864 г.) 1 горизонтальное прямое действие, Ravenhill, Salkeld 1x229мм MLR A, 14x203mm MLR A, 10x36pdr A (1865 г.) 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 4x47mm QF H, 2x25,4 мм 4 ствольных N (1884) 2x240 мм L / 35 BL K, 8x150 мм L / 25 BL K, 5x105 мм L / 25 BL K, 2x47 мм QF, 7x25,4 мм 4 ствольных N (1894)	1863 1864 13 декабря 1864 г. 1865	1866 31 июля 1909 г. 1913 год продан на разрыв.

Фатих (борт броненосный)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Фатих[11] (Мехмед II )	Thames Iron Works, Блэкуолл, Лондон, ярд № 30f Длина 112,2 м, B 18,3 м, D 8,5 м 6127t BOM / 10.761t, Железо 14kts 1200	Паровой 1 вал 8 ящиков типа J Penn, 750т угля 1 горизонтальный одинарного расширения 2-цилиндровый, 8344ihp, Maudslay 33x72pdr A, 1x240мм ML A, 5x210 мм ML A	1864 Март 1864 г. 25 апреля 1868 г. 1868	6 февраля 1867 г., куплено Пруссия 20 февраля 1869 г. (SMSКениг Вильгельм ) 3 мая 1904 г. портовая служба 4 января 1921 года продан за разрыв.

Феттах (борт броненосный)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Феттах[12] («Завоеватель»)	Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь Длина 91,4м, LPP 89,3м, B 16,9м, D 7,9м 4221 т (спецификация) / 6400 т, железо 12kts 400	Паровой 1 вал 6 ящичный, Tersâne-i Âmire, 750т угля 1 горизонтальное прямое действие, Tersâne-i Âmire 1x229мм MLR A, 14x203мм MLR A, 10x36pdr A	1864 23 апреля 1865 г. отменено. - -	- - - -

Mesûdiye (броненосный центральный аккумулятор)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Mesûdiye[13] ("Счастье")	Thames Iron Works, Блэкуолл, Лондон, ярд № 80f Длина 102,4 м, ширина 17,9 м, глубина 7,9 м 8938т (1873), 9190т (1903), утюг 10 уз (1884 г.), 17 уз (1903 г.) 1200 (1873), 800 (1903), 665 (1914)	Пар 1 вал, 2 вала (1903) 8 прямоугольных, Thames Iron Work (1873 г.), 16 водяных труб Niclausse, Ansaldo (1903 г.), 600 т угля 1 горизонтальный 2-цилиндровый одинарного расширения, 7431 л.с., Thames Iron Works (1873 г.), 2 4-цилиндровых тройного расширения, 11,135 л.с., Ansaldo (1903 г.) 12x254 мм MLR A, 3x178 мм MLR A (1873), 12x254 мм MLR A, 3x178 мм MLR A, 6x76 QF K, 6x25,4 мм H (1891), 2x234 мм MLR L / 40 BL V, 12x152 мм L / 45 QF V, 14x76 мм QF K, 2x47 мм QF, 10x57 мм QF (1903), 12x152 мм L / 45 QF V, 14x76 мм QF V, 2x47 мм QF (1914)	1871 1872 28 октября 1874 г. 1875	Декабрь 1875 г. 5 сентября 1914 г. Сентябрь 1914 г. Плавучая батарея у Чанаккале. 13 декабря 1914 г.[14] затоплен торпедной атакой британской подводной лодки HMSB11 возле Эренкой.

Махмудийе (броненосный центральный аккумулятор)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Махмудие[15] (Махмуд II )	Thames Iron Works, Блэкуолл, Лондон, ярд № 99e Длина 102,4м, B 17,9м, D 7,9м 9120т, Утюг 13kts 1200	Паровой 1 вал 4, 600т угля 2 составных вертикальных, 6580ihp, Maudslay 16x240 мм ML A	1871 1873 16 ноя 1875 (Махмудийе) 15 ноября 1880 г.	Февраль 1876 г. переименован Хамидие 20 февраля 1878 года приобретено британским правительством. 1880 г. (HMS Превосходно) - 15 мая 1906 года продан на разрыв.

Хамидие (броненосный центральный аккумулятор)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Хамидие[16] (Абдулхамид II )	Сэр У. Дж. Армстронг Whitworth & Co Ltd., Блэкуолл, Лондон Длина 89.0м, LPP 87.6м, B 16.9м, D 7.5м 6594т, Утюг 13kts 350	Паровая 1 смена 4 ящика, Tersâne-i Âmire, 600т угля 1 одинарное расширение 2cyl, 6800ihp, Mauslay 4x238мм ML A, 10x150мм L / 35 BL K (1894)	1871 Декабрь 1874 г. Февраль 1885 г. 1893 Предполагаемое имя Нусретие	1894 г. Стационарное учебное судно для торпедных катеров 1903 11 ноября 1909 г. предложено о разрыве. 1913 год продан на разрыв.

Пейк-и Шереф класс (бронированный таран)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Пейк-и Шереф[16] («Спутник славы»)	Самуда и сын, Лондон LPP 74,6м, B 15,8м, D 6,4м 4870т, Утюг 12kts 250	Паровой 1 вал 4, - 1 горизонтальный, прямого действия, 4040ihp, Maudslay 4x305мм ML, 4x20pdr, 2xTT 335 мм	1874 1874 12 февраля 1876 г. 1878	19 июля 1878 года приобретено британским правительством. 19 июля 1878 г. (HMSBelleisle ) 1904 год продан на разрушение.
Burc-ı Zafer[16] («Крепость Победы»)	Самуда и сын, Лондон LPP 74,6м, B 15,8м, D 6,4м 4870т, Утюг 12kts 250	Паровой 1 вал 4, - 1 горизонтальный, прямого действия, 4040ihp, Maudslay 4x305мм ML, 4x20pdr, 2xTT 335мм	1874 1875 23 января 1878 г. 1881	13 февраля 1878 года приобретено британским правительством. 13 июля 1882 г. (HMSОрион ) 1913 год продан на разрыв.

• 

  Османие

• 

  Орхание

• 

  Mesûdiye

Бронированный корвет (Zırhlı korvet)

Асар-и Тевфик (броненосный барбет)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Асар-и Тевфик[17] («Дела милости Бога»)	SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LPP 83.0м, 16.0м, D 6.5м 4687т, Утюг 8kts (1895), 15kts (1906), 9kts (1910) 450 (1870), 350 (1907)	Паровой 1 вал 6 коробчатого типа, La Seyne, 6 Niclausse cyl., Germania, 400 т угля 1 горизонтальное расширение компаунда, Ла-Сейн 8x220 мм ML A (1870), 6x220 мм ML A, 2-210 мм BK K, 2x25,4 мм N (1891), 3x150 мм L / 40 QF K, 6x57 мм QF K, 2x34 мм QF K (1906)	1865 (Египет, Ибрагимие) 1867 1868 29 августа 1868 передан Османскому флоту.	1870 Флагман военно-морского министра Ариф Хикмет Паша.[18] 11 февраля 1913 г. (25 января 1913 г.[14]) сели на мель на неизведанной отмели при приближении к Подиме (нынешний день: Ялыкёй, Чаталджа ).[19]

Asar-ı kevket класс (броненосный барбет)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Асар-и Шевкет[20] («Дела величия Божия»)	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne Yd № 364 Длина 61.9м, LPP 64.4м, B 12.9м, D 5.0м 2583 т (спецификация) / 2047 т, железо 8kts (1878) 170	Паровой 1 вал 4 ящика типа, La Seyne, 4, Tersâne-i Âmire (1891), 300 т угля 1 горизонтальное расширение компаунда, 1750ihp, La Sayne 1x230 мм ML A, 4x180 мм ML A (1870), 1x230 мм ML A, 4x180 мм ML A, 2x87 мм BL K, 2x63,5 мм BL K, 2x37 мм RV H, 1x25,4 мм N	1887 г. (Египет, Кахира) 1867 1868 29 августа 1868 г. передан Османскому флоту.	3 марта 1870 г. 1903 31 июля 1909 г. предложено расстаться.
Necm-i evket[20] («Звезда величия Бога»)	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne Yd № 365 Длина 61.9м, LPP 64.4м, B 12.9м, D 5.0м 2583 т (спецификация) / 2047 т, железо 8kts (1878) 170	Паровой 1 вал 4 ящика типа, La Seyne, 4, Tersâne-i Âmire (1891), 300 т угля 1 горизонтальное расширение компаунда, 1750ihp, La Sayne 1x230 мм ML A, 4x180 мм ML A (1870), 1x230 мм ML A, 4x180 мм ML A, 2x87 мм BL K, 2x63,5 мм BL K, 2x37 мм RV H, 1x25,4 мм N	1865 г. (Египет, Музаффер) 1867 1868 29 августа 1868 г. передан Османскому флоту. 1869	3 марта 1870 г. 1929 1899–1909 гг. Звездолет в Салониках Судно казармы 1909 года в Константинополе

Lütf-i Celil класс (башенный корабль береговой обороны)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Lüft-ü Celil[20] («Божественная Милость»)	SA des Chantiers et Atelier de la Gironde, Бордо Длина 64,4 м, LPP 62,1 м, B 13,6 м, D 4,4 м 1741 т (спецификация) / 2540 т, железо 10kts (1870) 12 офицеров, 110 рядовых	Паровой, 2 вала 2 типа локомотив, Chantiers ed Ateliers de la Gironde 1 горизонтальное расширение 2cyl., 2000ihp, Chantiers ed Ateliers de la Gironde 2x225 мм ML A, 2x178 мм ML A (1870), 2x225 мм ML A, 2x178 мм ML A, 1x120 мм BL K (1875)	1867 (Египет) 1868 1869 29 августа 1868 г. передан Османскому флоту. 1870	Март 1870 г. 10 мая 1877 г. потоплен русскими полевыми орудиями у Ириали (Дунай).
Хифз-ур Рахман[20] («Милосердный защитник»)	SA des Chantiers et Atelier de la Gironde, Бордо Длина 64,4 м, LPP 62,1 м, B 13,6 м, D 4,4 м 1741 т (спецификация) / 2540 т, железо 10kts (1870) 12 офицеров, 110 рядовых	Паровой, 2 вала 2 типа локомотив, Chantiers ed Ateliers de la Gironde 1 горизонтальное расширение 2cyl., 2000ihp, Chantiers ed Ateliers de la Gironde 2x225 мм ML A, 2x178 мм ML A (1870), 2x225 мм ML A, 2x178 мм ML A, 1x120 мм BL K (1875), 2x225 мм ML A, 1x150 мм BL K, 1x120 мм BL K, 4x37 мм QF H, 2x25.4nn RV N (1891)	1867 (Египет) 1868 1869 29 августа 1868 г. передан Османскому флоту. 1870	Март 1870 г. 1909 11 ноября 1909 года продан за разрыв.

Авниллах класс (каземат броненосный)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Авниллах[21] («Божественная помощь»)	Thames Iron Works, Blackwall, Лондон Yd № 44f Длина 71,9 м, LPP 68,9 м B 10,9 м, D 5,0 мм 1399 т (спецификация) / 2362 т, железо 10 уз (1877 г.), 8 уз (1892 г.) 15 офицеров, 130 рядовых (1870), 200 (1906)	Пар 1, 1 вал, 2 вала (1906) 4 коробчатого типа, Thames Iron Works (1870 г.), 2 цилиндра. водотрубного типа, Tersâne-i Âmire (1906 г.), 220т угля 1 горизонтальный составной модуль расширения, 2200 л.с., Maudslay 4x230 мм ML A (1870), 4x150 мм L / 40 QF K, 6x75 мм QF K, 10x57 мм QF K, 2x47 мм QF K (1906), 4x57 мм QF K (1910)	1867 1868 21 апреля 1869 г. 1870	1870 24 февраля 1912 г.[14] потоплен обстрелом Джузеппе Гарибальди и Варезе вовремя Битва при Бейруте в 1912 году.
Муин-и Зафер[21] («Помощь победе»)	Thames Iron Works, Блэкуолл, Лондон Длина 71.9м, LPP 68.9м B 10.9м, D 5.0м 1399 т (спецификация) / 2362 т, железо 10 уз (1877 г.), 8 уз (1892 г.) 15 офицеров, 130 рядовых (1870), 200 (1906)	Пар 1, 1 вал, 2 вала (1906) 4 коробчатого типа, Thames Iron Works (1870 г.), 2 цилиндра. водотрубного типа, Tersâne-i Âmire (1906 г.), 220т угля 1 горизонтальный составной модуль расширения, 2200 л.с., Maudslay 4x230 мм ML A (1870), 4x150 мм L / 40 QF K, 6x75 мм QF K, 10x57 мм QF K, 2x47 мм QF K (1906), 2x75 мм QF K, 4x57 мм QF K (1910), разоружен (1913)	1867 1868 Июнь 1869 г. 1870	1870 1932 1910 г. Стационарное судно в Смирне 1913 г. Хейбелиада Судно-казарма 1920 г. Измит 1928 г. корабль-база подводных лодок на Эрдек

Feth-i Bülend (каземат броненосный)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Feth-i Bülend[22] («Великое завоевание»)	Thames Iron Works, Блэкуолл, Лондон, ярд № 46f LPP 72.0м, B 11.9м, D 5.2м 1601t (BOM) / 2762, Утюг 10 узлов (1877 г.), 8 узлов (1892 г.), 9 узлов (1906 г.), 7 узлов (1910 г.) 16 офицеров, 153 рядовых (1870), 220 (1906), 150 (1910)	Паровой, 1 вал 6 коробчатого типа, Thames Iron Works (1870 г.), 2 цилиндра. водотрубного типа, Tersâne-i Âmire (1906 г.), 300 т угля 4x222 мм ML A (1870), 4x222 мм ML A, 1x170 мм ML A, 2x87 мм BL K (1882), 4x222 мм ML A, 2x87 мм BL K, 2x63 мм BL K, 2x37 мм RV H, 1x25,4 мм H (1890), 4x150 мм L / 40 QF K, 6x75mm QF K, 6x57mm QF K (1907), разоружен (1911)	1867 Май 1868 г. 1869 1870	1870 31 октября 1912 г.[14] Потоплен торпедой греческого торпедного катера № 11 с потерей семи членов экипажа, включая имама корабля.

Мукаддеме-и Хайир (каземат броненосный)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Мукаддеме-и Хайир[22] («Хорошее знакомство»)	Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь Feth-i Bülend 'в ерли модели LPP 72.0м, B 11.9м, D 5.2м 1601t (BOM) / 2762t, Утюг 8kts (1892) 16 офицеров, 153 рядовых	Паровой, 1 вал 4 ящика, Tersâne-i Âmire, 270т угля 1 горизонтальный составной модуль расширения, 3250 л.с., Tersâne-i Âmire 4x222 мм ML A (1874 г.), 4x222 мм ML A, 2x87 мм BL K, 2x63,5 мм BL K, 2x37 мм RV H, 2x25,4 мм N (1882 г.)	1868 1870 28 октября 1872 г. 1874	1874 Сентябрь 1923 г. первый бронетранспортер, построенный в Османской империи[18] 1923 г. начался разрыв Измит

Иклалия (броненосный барбет)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Иклалия[23] ("Славный")	SA Stabilimento Tecnico Triestino, Сан-Рокко, Muggia Ярд № 51 Длина 66.0м, LPP 63.6м B 12.8м, D 4.8м 1650 т (спецификация) / 2228 т, 10 узлов (1877 г.), 6 узлов (1896 г.) 16 офицеров, 132 рядовых (1871), 180 (1891)	Паровой, 1 вал 2 ящика, Stabilimento Tecnico, 250т угля 1 горизонтальное расширение составной части, 1800ihp, Stabilimento Tecnico 3x178 мм ML A, 2x228 мм BL A (1871), 2x278 мм BL K, 1x152 мм L / 22 BL K, 2x87 мм BL K, 2x63,7 мм BL K, 2x37 мм RV, 2x25,4 мм N (1885), разоружен (1914)	Май 1868 г. (Египет) Май 1868 г. 1869 29 августа 1868 г. перевод Османлы Бахрие.	Февраль 1871 г. 1928 Февраль 1914 г. Казармное судно для военно-морского училища в Хейбелиаде. Февраль 1919 г. Стационарный кадетский учебный корабль на Касымпаша 1928 г. продан за разрыв в Гёльчюк

• 

  Âsâr-ı Tevfik

• 

  Âsâr-ı evket

• 

  İclâliye

Речной монитор (Зирхлы Дуба)

Feth-ül İslâm учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Feth-ül İslâm[24] («Покорение ислама»)	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne Длина 31,5 м, LPP 30,5 м, B 9,8 м, D 1,7 м 335т, Утюг 8kts 50 (1865)	Пар, 1 вал, 2 винта 2, La Seyne, 20т угля 2 высокого давления, 1 цил., 290 л.с., Ла-Сейн 2x150 мм ML A (1865), 2x150 мм ML A, 6x76 мм ML A (1871), 2x177 мм K, 2x76 мм K (1884), снято с охраны (1901)	1863 1864 1864 1865	1865 (Дунай ) 1878 год на приколе в Константинополе 1908 1909 год продан на разрыв.
Ишкодра[24] (Шкодер )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн Длина 31,5 м, LPP 30,5 м, B 9,8 м, D 1,7 м 335т, Утюг 8kts 50 (1865)	Пар, 1 вал, 2 винта 2, La Seyne, 20т угля 2 высокого давления, 1 цил., 290 л.с., Ла-Сейн 2x150 мм ML A (1865 г.), 2x150 мм ML A, 6x76 мм ML A (1871 г.)	1863 1864 1865 1865	1865 (Скадарское озеро ) 1871 (Дунай) 16 июля 1877 г. взят в плен русскими войсками. 6 октября 1877 г. Российский Императорский флот Систово 23 ноября 1889 года поражен.
Böğürtlen[24] (имя каза в Скутари Вилайет )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн Длина 31,5 м, LPP 30,5 м, B 9,8 м, D 1,7 м 335т, Утюг 8kts 50 (1865)	Пар, 1 вал, 2 винта 2, La Seyne, 20т угля 2 высокого давления, 1 цил., 290 л.с., Ла-Сейн 2x150 мм ML A (1865 г.), 2x150 мм ML A, 6x76 мм ML A (1871 г.)	1863 1864 1865 1865	1865 (Дунай) 1878 год на приколе в Константинополе 1880 1886 год продан на разрыв.
Подгориче[24] (Подгорица )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн Длина 31,5 м, LPP 30,5 м, B 9,8 м, D 1,7 м 335т, Утюг 8kts 50 (1865)	Пар, 1 вал, 2 винта 2, La Seyne, 20т угля 2 высокого давления, 1 цил., 290 л.с., Ла-Сейн 2x150 мм ML A (1865 г.), 2x150 мм ML A, 6x76 мм ML A (1871 г.)	1863 1864 1865 1865	1865 (Дунай) 17 июня 1877 г. взят в плен русскими войсками. 6 октября 1877 г. Российский Императорский флот Никополь 23 ноября 1889 года поражен.
Semendire / Memdhiye[24] (Смедерево )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн Длина 31,5 м, LPP 30,5 м, B 9,8 м, D 1,7 м 335т, Утюг 8kts 50 (1865)	Пар, 1 вал, 2 винта 2, La Seyne, 20т угля 2 высокого давления, 1 цил., 290 л.с., Ла-Сейн 2x150 мм ML A (1865), 2x150 мм ML A, 6x76 мм ML A (1871 г.), 2x76 мм K (1880 г.)	1863 1864 1865 1865	1865 1878 год на приколе в Константинополе 1879 переименован Memdhiye 1902 1909 год продан на разрыв.

Хизбер учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Хизбер[24] («Лев»)	Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь LPP 43.9м, B 9.4м, D 1.6м 513 т (спецификация) / 404 т, железо 6kts (1886) 51 (1876), 38 (1886)	Паровой, 1 вал 1, Терсане-и Эмир, 18т угля 1–2 цил., 400 л.с., Терсан-и-Эмир 2x120 мм ML K (1876), 2x120 мм ML K, 2x76 мм QF K, 2x34,5 мм N (1886)	1870 1872 Сентябрь 1873 г. 1876	1876 1879 г. на приколе в Константинополе 1909 1991 продан на разрыв.
Сейфи[24] ("Меча")	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 43.9м, B 9.4м, D 1.6м 513 т (спецификация) / 404 т, железо 6kts (1886) 51 (1876)	Паровой, 1 вал 1, Терсане-и Эмир, 18т угля 1–2 цил., 400 л.с., Терсан-и-Эмир 2x120мм МЛ К (1876 г.)	1870 1872 Сентябрь 1873 г. 1876	1876 26 мая 1877 г. потоплен российским торпедоносцем возле Măcin

Линкоры

Основная статья: Список линкоров Османской империи

Абдул Кадир (линкор)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Абдул Кадир[24] (Абдулхамид II )	Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь Д 103,6 м, Ш 19,8 м, Г 7,1 м 8100т, сталь 18kts -	Паровой, 2 вала 6, Tersena-i Amire, 600т угля 2 VTE 3-цилиндровый, 12.000ihp, Tersâne-i Âmire 4x280 мм K, 6x150 мм K, 8x88 мм QF K, 8x37 мм QF K, 6xTT 533 мм SK	1890 Октябрь 1892 г. 1906 г. частичная облицовка, работы прекращены 1909 г. расчищен стапель.	- - - -

Тургут Рейс класс (линкор)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Тургут Рейс[25] (Тургут Рейс )	AG Vulcan, Штеттин Ярд № 199 Длина 115,7 м, LPP 113,9 м, B 19,5 м, D 7,6 м 10.013т / 10.670 (полная дорога), сталь 10 узлов (1911) 600	Паровой, 2 вала 12, Вулкан, 1050т угля 2 тройного расширения 3цил., 10,110 л.с., Vulcan 4x280 мм L / 40 K, 2x280 мм L / 35 K, 6x105 мм L / 35 QF K, 8x88 мм L / 30 QF K, 12xMG, 4xTT 450 мм SK (1910), 4x280 мм L / 40 K, 2x280 мм L / 35 K, 6x105 мм L / 35 QF K, 6x88 мм L / 30 QF K, 12xMG, 3xTT 450 мм SK (1912), 4x280 мм L / 40 K, 2x280 мм L / 35 K, 6x88 мм L / 30 QF K, 12xMG, 3xTT 450 мм SK (1916), 2x280 мм L / 40 K, 6x105 мм L / 35 QF K, 2x88 мм L / 30 QF K, 2xTT 450 мм SK (1927 г.)	1889 (Бранденбург-учебный класс линкор) 1890 14 декабря 1891 г. 1893	5 июня 1894 г. SMSWeissenburg ) 31 августа 1910 г., 18:30 ( Тургут Рейс) 1933 1924–1933 гг. - стационарное учебное судно в Гёльчюке. 1933 г. списано, казарменное судно для рабочих верфи 1950 год начался в Гёльчюке.
Барбарос Хайреддин[25] (Хайреддин Барбаросса )	Kaiserliche Werft, Вильгельмсхафен Ярд № 13 Длина 115,7 м, LPP 113,9 м, B 19,5 м, D 7,6 м 10.013т / 10.670 (полная дорога), сталь 10 узлов (1911) 600	Паровой, 2 вала 12, Kaiserliche Werft, 1050т угля 2 тройного расширения 3цил., 10,110 л.с., Kaiserliche Werft 4x280 мм L / 40 K, 2x280 мм L / 35 K, 6x105 мм L / 35 QF K, 8x88 мм L / 30 QF K, 12xMG, 4xTT 450 мм SK (1910), 4x280 мм L / 40 K, 2x280 мм L / 35 K, 6x105 мм L / 35 QF K, 6x88mm L / 30 QF K, 12xMG, 3xTT 450mm SK (1912 г.)	1889 (Бранденбург-класс линкора) 30 июня 1891 г. 1893	24 апреля 1894 г. ( SMSКурфюрст Фридрих Вильгельм ) 31 августа 1910 г. 18:30 ( Барбарос Хайреддин) Потоплен британской подводной лодкой. HMSE11 в Мраморном море. 253 человека погибло.[26]

Решадие класс (линкор)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Решадие[26] (Мехмед V )	Vickers Ltd., Barrow Ярд № 425 Длина 170,5 м, LPP 160,8 м, B 27,9 м, 8,5 м 23,000 т / 25,250 т (полная дорога), сталь 21kts - Версия Король Георг V-учебный класс линкор.	Паровые турбины, 4 вала 15, Бэбкок и Уилкокс, - 4 турбины, 26500 л.с., Parsons 10x340 мм L / 45 A, 16x152 мм L / 50 QF A, 4xTT 533 мм	8 июня 1911 г. 1 августа 1911 г. 3 августа 1913 г. 1914	1 августа 1914 г. захвачен Британский правительство 19 августа 1914 г. HMSЭрин 19 декабря 1922 года продан за разрыв.
Фатих Султан Мехмед[26] (Мехмед II )	Vickers Ltd., Барроу Ярд № 460 Длина 170,5 м, LPP 160,8 м, B 27,9 м, 8,5 м 23,000 т / 25,250 т (полная дорога), сталь 21kts - Версия Король Георг V-классный линкор	Паровые турбины, 4 вала 15, Бэбкок и Уилкокс, - 4 турбины, 26500 л.с., Parsons 10x340 мм L / 45 A, 16x152 мм L / 50 QF A, 4xTT 533 мм	29 апреля 1914 г. 11 июня 1914 г. Июль 1914 г. работы остановлены по приказу британского правительства. Август 1914 г. демонтирован на стапеле.	- - - -

Султан Осман-и Эввел (линкор)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Султан Осман-и Эввел[26] (Осман I )	Армстронг Уитворт, Ньюкасл Длина 204,7 м, ширина 27,1 м, глубина 8,2 м 27.500 т (полная дорога), сталь 22kts -	Шток турбины, 4 вала 22, Babcock & Wilcox, 3200 т угля, 620 т нефти 4 турбины, 34000 л.с. 14x305 мм L / 45 A, 20x152 мм QF A, 6x75 мм QF A, 2x75 мм QF A, 3xTT	1911 ( Бразилия, Рио де Жанейро) 14 сентября 1911 г. 22 января 1913 г. Август 1914 г.	9 января 1914 года продан Османскому правительству. 2 августа 1914 г. захвачен британским правительством. Август 1914 г. HMSАзенкур 1920 списан 19 декабря 1922 года продан за разрыв.

Явуз Султан Селим (линейный крейсер)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Явуз Султан Селим[27] (Селим I )	Blohm & Voss AG., Гамбург, Ярд № 200 LPP 186,5м, B 29,5м, D 8,7м 22,979 т / 25,400 т (полная дорога), сталь 1050 (1914 г.), 1322 немца, 24 османы (1915 г.), 1280 (1930 г.) Мольтке-учебный класс линейный крейсер	Паровая турбина, 4 вала 24 Marine, Blohm & Voss, 3100 т угля 4 турбины, 85000 л.с., Parsons-Vlohm & Voss 10x280 мм L / 50 K, 12x150 мм L / 45 K, 10x88 мм L / 45, 4xTT 500 мм SK (1914), 10x280 мм L / 50 K, 10x150 мм L / 45 K, 16x88 мм L / 45, 4xTT 500 мм SK (1916), 10x280 мм L / 50 K, 10x150 мм L / 45 K, 6x88 мм L / 45, 2xTT 500 мм SK (1930), 10x280 мм L / 50 K, 12x150 мм L / 45 K, 8x88 мм L / 45, 10x40 мм, 2xTT 500 мм SK (1941)	1909 12 августа 1909 г. 28 марта 1911 г. Июнь 1912 г.	2 июля 1912 г. SMSGoeben ) 16 августа 1914 г. Явуз Султан Селим) 20 декабря 1950 г. 1930 переименован Явуз Селим 1936 переименован Явуз 1971 г. продан за разрыв до MKE (Сеймен). 7 июня 1973 г. отбуксирован из Гёльчука в Сеймен. Июль 1973 г. - февраль 1976 г. Распад.

• 

  Тургут Рейс-класс линкора (Барбарос Хайреддин или же Тургут Рейс) nın güvertesinde yapılan teftiş.

• 

  Тургут Рейс

• 

  HMSЭрин (1918)

• 

  HMSАзенкур (1918)

• 

  Явуз Султан Селим в Стения, Константинополь

Крейсер (Kruvazör)

Lûtf-ü Hümâyn (Незащищенный крейсер 3 класса)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Lûtf-ü Hümâyn[28] ("Императорское покровительство")	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 64.0м, B 9.1м, D 3.9м 1313т, композит, обшивка деревом 12kts -	Паровой, 1 вал 2-цил., Терсан-и-Эмир, 205т угля 1xVTE, 3-цилиндровый, 2160ihp, Tersâne-i Âmire 3x170mm L / 25 QF K, 6x120mm L / 25 K, 6x47mm QF H, 2xTT 450mm SK (1896), 2x150mm L / 40 QF K, 2x120mm L / 40 QF K, 4x37mm QF, 2xTT 450 SK (1899), разоружен ( 1905)	1880 1882 16 августа 1892 г. Июль 1896 г.	Октябрь 1896 г. 1908 Ноябрь 1911 года продан за разрыв. 1921 г. - окончание разрыва.

Фейза-и Бахри класс (крейсер)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Фейза-и Бахри[28] («Изобилие моря»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 68,5м, B 10,6м, D 4,2м 1612т, сталь / композит 17kts -	Пар, 2 вала 2 цил., Терсан-и-Эмир, - 2xVTE 3-цилиндровый, 3500 л.с., Tersâne-i Âmire 6x150 мм L / 45 QF K, 4x47 мм QF H, 5xTT 450 мм ST	Май 1889 г. Май 1891 г. 1897 работы остановлены 1906–09 гг. Расчищен стапель.	- - - -
Шадие[28] ("Счастье")	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 68,5м, B 10,6м, D 4,2м 1612т, сталь / композит 17kts -	Пар, 2 вала 2 цил., Терсан-и-Эмир, - 2xVTE 3-цилиндровый, 3500 л.с., Tersâne-i Âmire 6x150 мм L / 45 QF K, 4x47 мм QF H, 5xTT 450 мм ST	Май 1889 г. 9 ноября 1891 г. 1897 работы остановлены 1906–09 гг. Расчищен стапель.	- - - -

Hüdâvendigâr класс (незащищенный крейсер)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Hüdâvendigâr[28] (Мурад I )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь LPP 85,4м, 15,2м, 6,1м 4050т, сталь - -	Пар, 1 вал, (2 вала в 1902 г.) 4 цил., Tersâne-i Âmire (дизайн), - 2 тройного расширения 3 цил., Tersâne-i Âmire (дизайн) 2x210mm BL K, 6x150mm BL K, 4x100mm BL K, 5xTT 450mm SK (дизайн 1891), 2x150mm L / 40 QF K, 6x105mm L / 40 QF K, 4x47mm QF K, 4xMG, 4xTT 450 мм SK (дизайн 1902 года)	1891 1893 1897 работы остановлены 1902 г. конструкция модифицирована в 2-х винтовой корабль 1905–09 расчищен стапель.	- - - -
Селимие[28] (Селим III )	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь ЛПП 85,4м, 15,2м, 6,1м 4050т, сталь - -	Пар, 1 вал, (2 вала в 1902 г.) 4 цил., Tersâne-i Âmire (дизайн), - 2 тройного расширения 3 цил., Tersâne-i Âmire (дизайн) 2x210mm BL K, 6x150mm BL K, 4x100mm BL K, 5xTT 450mm SK (конструкция 1891 г.)	1891 Июль 1891 г. начаты работы 1892 отменен -	- - - -

Пейк-и Шевкет класс (торпедный крейсер)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Пейк-и Шевкет[29] («Спутник величия Бога»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Yd № 126 LPP 80.1м, B 8.4м, D 4.6м 775 т (1907 г.), 850 т (1938 г.), сталь 18kts (1915) 125 (1907), 145 (1915)	Пар, 2 вала 4 водотрубных котла Schultz, Германия, 244 т угля 2xVTE, 5100ihp, Германия 2x105mm QF L / 40 K, 6x57mm SA L / 40 K, 2x37mm QF K, 2xMG H, 3xTT 450mm SK (1907), 2x88mm QF L / 40 K, 4x37mm QF K, 2xTT 450mm SK (1938)	18 января 1903 г. Февраль 1906 г. 15 ноября 1906 г. 1907	Ноябрь 1907 г. 6 августа 1915 г. поврежден торпедой с британской подводной лодки. HMSE11 близко Силиври. 1924 переименован Пейк 1944 г. списан 1953–1954 гг. Распались в Гёльчюке.
Берк-и Сатвет[29] («Молния Вседержителя»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd № 127 LPP 80.1м, B 8.4м, D 4.6м 775 т (1907 г.), 850 т (1938 г.), сталь 18kts (1915) 125 (1907), 145 (1915)	Пар, 2 вала 4 водотрубных котла Schultz, Германия, 244 т угля 2xVTE, 5100ihp, Германия 2x105mm QF L / 40 K, 6x57mm SA L / 40 K, 2x37mm QF K, 2xMG H, 3xTT 450mm SK (1907), 2x88mm QF L / 40 K, 4x37mm QF K, 2xTT 450mm SK, 25 мин (1938)	18 января 1903 г. Февраль 1906 г. 1 декабря 1906 г. 1907	Ноябрь 1907 г. 2 января 1915 г. поврежден русской миной у Босфора. 1924 переименован Берк 1945 списан 1953–1954 гг. Распался в Измите.

Mecidiye (защищенный крейсер)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Mecidiye[30] (Абдулмеджид I )	Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия Yd Nr 315 Длина 102,4 м, LPP 100,5 м, B 12,8 м, D 4,8 м 3485 т / 3967 т (полная дорога), сталь 18kts (1914), 20kts (1936)	Пар, 2 вала 16 водотрубных котлов Niclausse, William Cramp & Son., 16 водотрубных котлов Babcock & Wilcox (1936 г.), 610 т угля 2x152 мм QF L / 45 B, 8x120 мм QF L / 45 B, 6x47 мм QF B, 6x37 мм QF B, 2xTT 457 мм WH (1901), 2x152 мм QF L / 45 B, 2x120 мм QF L / 45 B, 2xTT 457 мм WH (1918), 4x130 мм QF L / 56 V, 4x76 мм QF L / 50 S, 2xTT 457 мм WH (1927 г.)	1900 7 ноября 1901 г. 25 июля 1903 г. Абдул Меджид) Октябрь 1903 г.	19 декабря 1903 г. Mecidiye) 3 апреля 1915 г. затоплен русской миной в 15 морских милях от берега. Воронцовский маяк (Одесса ). 8 июня 1915 года спасено русскими 29 октября 1915 г. сдан в эксплуатацию Императорский флот России Прут 1 мая 1918 г. захвачен немцами под Севастополем. 13 мая 1918 вернулся в Османский флот. 1940 г. Стационарное учебное судно курсантов в Гёльчюке. 1 марта 1947 года списан, стоит в Гёльчюке. 1952 год продан на развод. 1952–1956 распались.

Хамидие (защищенный крейсер)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Хамидие[31] (Абдулхамид II )	Сэр У. Г. Армстронг, Whitworth & Co., Ньюкасл Ярд № 732 Длина 112.0м, LPP 103.6м, B 14.5м, D 4.8м 3904т, Сталь 16kts (1915) 400 (1904 г.), 340 османских, 15 немцев (1915 г.)	Пар, 3 вала 16 водотрубных котлов Niclausse, 600т угля 2xVTE, 4 цилиндра, 12000 л.с., Боярышник, Лесли 2x150 мм QF L / 45 A, 8x120 мм QF L / 50 A, 6x37 мм QF A, 2xTT 457 мм (1904), 2x150 мм QF L / 45 A, 6x120 мм QF L / 50 A, 2x46 мм QF L / 50, 2x37 мм QF A, 2xTT 457 мм (1915), 2x150mm L / 45 QF K, 8x75mm QF L / 45 K, 2xTT 457mm, 70 мин (1927)	1900 Апрель 1902 г. 25 сентября 1903 г. 17 декабря 1903 г.	Апрель 1904 г. 21 ноября 1912 г. поврежден болгарской торпедой. Варна. 1940 кадетский учебный корабль Март 1947 г. 1949–1951 Военно-морской музей в г. Кабаташ 10 сентября 1964 года продан за разрыв. 1966 г. - завершен разрыв.

Драма (защищенный крейсер)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Драма[32] (Драма )	Ансальдо-Армстронг и Си, Сестри Поненте Ярд № 156 Длина 111,8 м, ширина 14,5 м, глубина 5,5 м 3760 т / 4466 т (полная дорога), сталь 22.9kts (пробная версия) 21 офицер, 286 рядовых (дизайн)	Пар, 3 вала -, - 2xVTE, 4 цилиндра, 11530 л.с., Ansaldo 2x152 мм QF A, 8x180 мм QF A, 8x47 мм QF A, 6x37 мм QF, 2xTT 457 мм	Апрель 1904 г. 1907 11 ноября 1912 г. Март 1913 г.	Сентябрь 1912 г. захвачен итальянским правительством. 25 марта 1913 г. Королевский флот Италии RN Ливия. 11 марта 1937 г. списан.

Мидилли (легкий крейсер)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Мидилли[33] (Митилини )	AG Vulcan, Штеттин Ярд № 312 Длина 138,7м, LPP 136,0м, B 13,5м, D 5,1м 4570 т / 5587 т (полная дорога), сталь 25kts (пробная версия) 350 (1914 г.). 426 немцев, 6 османов (1915 г.)	Пар, 4 вала 16 морских, AG Vulcan, 1200 т угля, 106 т нефти 2 паровые турбины AEG-Vulcan, 33740 л.с. 12x105 мм L / 45 K, 2xTT 500 мм SW (1914), 2x150 мм L / 45 K, 10x105 мм L / 45 K, 2xTT 500 мм SH (1916), 8x150 мм L / 45 K, 2xTT 500 мм SW (1917)	1910 Магдебург-учебный класс легкий крейсер 1911 16 мая 1911 г. 1912	10 мая 1912 г. (Кригсмарине SMSБреслау ) 16 августа 1914 г. передан Османскому флоту, переименован в Мидилли 20 января 1918 г. затонул после попадания четырех мин во время Битва при Имбросе (40.05 N 26.02 E).

Крейсер-разведчик типа Армстронг

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Тип Армстронга[34]	Армстронг Уитворт, Ньюкасл-апон-Тайн Длина 128,9 м, LPP 121,9 м, B 12,5 м, D 4,1 м 3550т (дизайн), - 27kts (дизайн) -	3 вала, турбина Парсонса 11 малотрубных котлов тысячелистника, 700 т угля, 250 т нефти 1 турбина круизная, 24000 л.с. 2x152 мм L / 50, 4x3pdr, 2x3 дюйма, 2xTT 533 мм	1914 - - -	Было заказано два крейсера-разведчика. Когда началась война, небольшая работа над ними прекратилась.

• 

  Пейк-и Шевкет

• 

  Mecidiye (Салоники, 1911)

• 

  Хамидие (1913)

• 

  Regia Marina Italiana RN Ливия

• 

  Мидилли (Константинополь, 1914).

Торпедные катера

Торпедный пароход (Торпидо стимботу)

Бурханеддин класс (торпедный катер 2 класса)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Бурханеддин[35] (Бурханеддин Эфенди )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,7 м, LPP 30,8 м, B 3,6 м, D 1,7 м 38т, Утюг 17 уз (пробный), 10 уз (1887 г.) 4 офицера, 20 рядовых	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, La Seyne, 4,7 т угля 1 соединение 2 цил., 525ihp, Ла-Сейн 1x34 мм RC N, 1x25мм RC N, 2xTT 355 мм WH, 1xMacEvoy лонжеронная торпеда	Май 1885 г. 1885 Август 1885 г. 1885	Октябрь 1885 г. 1902 год непригоден для службы 31 июля 1909 года выставлен на слом Ноябрь 1909 г. отбуксирован.
Тевфик[35] («Божественная помощь»)	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн Длина 31,7 м, LPP 30,8 м, B 3,6 м, D 1,7 м 38т, Утюг 17 уз (пробный), 10 уз (1887) 4 офицера, 20 рядовых	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, La Seyne, 4,7 т угля 1 соединение 2 цил., 525ihp, La Seyne 1x34 мм RC N, 1x25 мм RC N, 2xTT 355 мм WH, 1xMacEvoy лонжеронная торпеда	Май 1885 г. 1885 Август 1885 г. Ноябрь 1885	Ноябрь 1885 1902 год непригоден для службы 31 июля 1909 года выставлен на слом Ноябрь 1909 отбуксирован.

Mecidiye класс (торпедный катер 2 класса)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Mecidiye[35] (Абдулмеджид I )	Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь Длина 31,7 м, LPP 30,8 м, B 3,6 м, D 1,7 м 38т, Утюг 17 уз (пробный), 10 уз (1887) 4 офицера, 20 рядовых локальная версия Бурханеддин учебный класс	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Tersâne-i Âmire, 4,7 т угля 1 составной 2-цилиндровый, 450 л.с., Терсан-и-Эмир 1x34 мм RV N, 1x25 мм RV N, 2xTT 355 мм WH	Май 1883 г. Февраль 1886 г. 1887 1889	Июнь 1889 г. 1902 унифт для обслуживания 31 июля 1909 года выставлен на слом Ноябрь 1909 г. отбуксирован.
Эсер-и Теракки[35] («Работа прогресса»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Длина 31,7 м, LPP 30,8 м, B 3,6 м, D 1,7 м 38т, Утюг 17 уз (пробный), 10 уз (1887) 4 офицера, 20 рядовых локальная версия Бурханеддин учебный класс	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Tersâne-i Âmire, 4,7 т угля 1 составной 2-цилиндровый, 450 л.с., Терсан-и-Эмир 1x34 мм RV N, 1x25 мм RV N, 2xTT 355 мм WH	Май 1883 г. Февраль 1886 г. 1887 1890	Август 1890 г. 1902 унифт для обслуживания Ноябрь 1909 года выставлен на слом
Нимет[35] («Благословение»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Длина 31,7 м, LPP 30,8 м, B 3,6 м, D 1,7 м 38т, Утюг 17 уз (пробный), 10 уз (1887) 4 офицера, 20 рядовых локальная версия Бурханеддин учебный класс	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Tersâne-i Âmire, 4,7 т угля 1 составной 2-цилиндровый, 450 л.с., Терсан-и-Эмир 1x34 мм RV N, 1x25 мм RV N, 2xTT 355 мм WH	Май 1883 г. Май 1886 г. 1888 1893	Ноябрь 1893 г. 1902 унифт для обслуживания Ноябрь 1909 года выставлен на слом
Чанавер[35] («Вестник славы»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Длина 31,7 м, LPP 30,8 м, B 3,6 м, D 1,7 м 38т, Утюг 17 уз (пробный), 10 уз (1887) 4 офицера, 20 рядовых локальная версия Бурханеддин учебный класс	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Tersâne-i Âmire, 4,7 т угля 1 составной 2-цилиндровый, 450 л.с., Терсан-и-Эмир 1x34 мм RV N, 1x25 мм RV N, 2xTT 355 мм WH	Май 1883 г. Май 1887 г. Июнь 1889 г. -	Двигатель и котел не установлены Корпус заложен на строительной площадке Ноябрь 1909 года выставлен на слом

Тимса (Торпедный катер 3 класса)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Тимса[36] ("Крокодил")	Де Винь, Чертси, Лондон Длина 28,6 м, B 3,7 м, D 1,4 м 30т, Утюг 18 уз (пробный), 10 уз (1889) 2 офицера, 15 рядовых (1887 г.)	Паровой, 1 вал 1 тепловоз типа Des Vignes, 4,8 т 1 компаунд 2 цил., 400ihp 2xTT 356 мм WH	1885 1885 1885 1885	1885 как Scirocco (Британский прогулочный пароход) 1887 продан Османскому правительству 1887 г. сдан в эксплуатацию Вспомогательное судно 1889 г. в Салониках 1897 г. Яхта для командующего флотом 1903 г. списан 31 июля 1909 года выставлен на слом 1912 год распался.

Emşir-i Hücûm (Торпедный катер 3 класса)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Emşir-i Hücûm[37] ("Атакующий меч")	SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн Длина 19.0м, B 2.3м, D 0.8м 14т, 0,7т угля 15 уз (пробный), 9 уз (1889) 1 офицер, 2 рядовых	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, La Seyne, 0,7т угля 1 компаунд 2 цил., 120 л.с., La Seyne 2xTT 356 мм WH	Май 1885 г. 1885 1885 1886	1886 Неавтономные суда, перевозимые в бронежилете Хамидие 1896 г. списан 31 июля 1909 года выставлен на слом 1912 год распался.

Торпедный катер (Торпидо боту)

Махаббет учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Махаббет[37] ("Дружба")	Des Vignes, Чертси, Лондон LOP 38,1 м, B 4,6 м, D 1,9 м 14т, Утюг 21kts (пробная), 12kts (1886) 3 офицера, 17 рядовых	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, La Seyne, 0,7т угля 1 coumpound 2cyl., 120ihp, La Seyne 2xTT 356 мм WH	1886 1886 Декабрь 1886 г. 1887	Май 1887 г. 1892 выведен из эксплуатации 31 июля 1909 года выставлен на слом.
Сатвет[37] ("Сила")	Des Vignes, Чертси, Лондон LOP 38,1 м, B 4,6 м, D 1,9 м 14т, Утюг 21kts (пробная), 12kts (1886) 3 офицера, 17 рядовых	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, La Seyne, 0,7т угля 1 coumpound 2cyl., 120ihp, La Seyne 2xTT 356 мм WH	1886 1886 Декабрь 1886 г. 1887	Май 1887 г. 1892 выведен из эксплуатации 31 июля 1909 года выставлен на слом.

Гилюм учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Гилюм[38] (Вильгельм II )	Fr Schichau AG, Эльбинг Ярд № 273 Длина 37,7 м, LPP 36,9 м, B 4,8 м, D 1,3 м 85т, 18т угля 21kts (пробный), 18kts (1887) 5 офицеров, 13 рядовых	Паровой, 1 вал 1 тип тепловоза, Schichau, 18т угля 1 3-цилиндровый тройного расширения, 980 л.с., Скихау 2x37мм RV K, 2xTT 428мм SK	1885 1885 1886 10–13 апреля 1886 г.	Июнь 1886 г. 1903 год непригоден для службы 31 июля 1909 года выставлен на слом 1910 г. отбуксировано.
Сайки[38] («Мотив»)	Fr Schichau AG, Elbing Yd Nr 274 Длина 37,7 м, LPP 36,9 м, B 4,8 м, D 1,3 м 85т, 18т угля 21kts (пробный), 18kts (1887) 5 офицеров, 13 рядовых	Паровой, 1 вал 1 тип тепловоза, Schichau, 18т угля 1 3-цилиндровый тройного расширения, 980 л.с., Скихау 2x37мм RV K, 2xTT 428мм SK	1885 1885 1886 10–13 апреля 1886 г.	Июнь 1886 г. 1903 год непригоден для службы 31 июля 1909 года выставлен на слом 1910 г. отбуксировано.
Тыр-и Зафер[38] («Стрела Победы»[нужна цитата ])	Fr Schichau AG, Elbing Yd Nr 275 Длина 37,7 м, LPP 36,9 м, B 4,8 м, D 1,3 м 85т, 18т угля 21kts (пробная), 18kts (1887) 5 офицеров, 13 рядовых	Паровой, 1 вал 1 тип тепловоза, Schichau, 18т угля 1 3-цилиндровый тройного расширения, 980 л.с., Скихау 2x37мм RV K, 2xTT 428мм SK	1885 1885 1886 10–13 апреля 1886 г.	Июнь 1886 г. 1903 год непригоден для службы 31 июля 1909 года выставлен на слом 1910 г. отбуксировано.
Сейф-и Бахри[38] («Меч моря»)	Fr Schichau AG, Elbing Yd Nr 276 Длина 37,7 м, LPP 36,9 м, B 4,8 м, D 1,3 м 85т, 18т угля 21kts (пробная), 18kts (1887) 5 офицеров, 13 рядовых	Паровой, 1 вал 1 тип тепловоза, Schichau, 18т угля 1 3-цилиндровый тройного расширения, 980 л.с., Скихау 2x37мм RV K, 2xTT 428мм SK	1885 1885 1886 10–13 апреля 1886 г.	Июнь 1886 г. 1903 год непригоден для службы 31 июля 1909 года выставлен на слом 1910 отбуксировано.
Весил-и-Нусрет[38] («Возможность Божьей помощи»)	Fr Schichau AG, Elbing Yd № 277 Длина 37,7 м, LPP 36,9 м, B 4,8 м, D 1,3 м 85т, 18т угля 21kts (пробный), 18kts (1887) 5 офицеров, 13 рядовых	Паровой, 1 вал 1 тип тепловоза, Schichau, 18т угля 1 3-цилиндровый тройного расширения, 980 л.с., Скихау 2x37мм RV K, 2xTT 428мм SK	1885 1885 1886 10–13 апреля 1886 г.	Июнь 1886 г. 1903 год непригоден для службы 31 июля 1909 года выставлен на слом 1910 г. отбуксировано.

Nâsır учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Nâsır[39] («Помощник»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Ярд № 31 Длина 39.0м, B 4.8м, D 1.1м 87т, Сталь 21kts (пробная), 15kts (1890) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 трехцилиндровый 3-цилиндровый, 1200 л.с., Германия 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 октября 1886 г. 1887 1887 17 сентября 1889 г.	Декабрь 1889 г. 1909 1922 год продан на разрыв.
Фатих[39] (Мехмед II )	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Yd № 32LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21kts (пробная), 15kts (1890) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 трехцилиндровый 3-цилиндровый, 1200 л.с., Германия 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 октября 1886 г. 1887 1887 17 сентября 1889 г.	Декабрь 1889 г. 1911 1913 год продан на разрыв.
Нусрет[39] («Божья помощь»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd № 33LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21kts (пробная), 15kts (1890) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 трехцилиндровый 3-цилиндровый, 1200 л.с., Германия 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 октября 1886 г. 1888 1888 Ноябрь 1889 г.	Февраль 1890 г. 1909 31 июля 1909 года выставлен на слом 1913 год распался.
Хахаб[39] ("Падающая звезда")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Yd № 34LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21kts (пробная), 15kts (1890) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 трехцилиндровый 3-цилиндровый, 1200 л.с., Германия 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 октября 1886 г. 1888 1888 Ноябрь 1889 г.	Февраль 1890 г. 24 марта 1901 г. сильно поврежден взрывом котла в Салониках, погибло 9 человек. Буксируем в Константинополь, лежим на приколе 1911 год распался.
Тырык[39] ("Утренняя звезда")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Yd № 35LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21kts (пробная), 15kts (1890) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 трехцилиндровый 3-цилиндровый, 1200 л.с., Германия 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 октября 1886 г. 1889 Сентябрь 1889 г. Декабрь 1889 г.	Март 1890 г. 1909 31 июля 1909 года выставлен на слом 1911 год распался.
Первин[39] ("Плеяды ")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd № 36LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21kts (пробная), 15kts (1890) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 трехцилиндровый 3-цилиндровый, 1200 л.с., Германия 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 октября 1886 г. 1889 Сентябрь 1889 г. Декабрь 1889 г.	Май 1890 г. 1911 1913 год распался.
Сехам[нужна цитата ][39] ("Стрелки")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Yd № 37LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21kts (пробная), 15kts (1890) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровой, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 трехцилиндровый 3-цилиндровый, 1200 л.с., Германия 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 октября 1886 г. 1889 1889 Февраль 1889 г.	Май 1890 г. 21 апреля 1901 года затонул в Бейруте после взрыва котла.

Эйдер

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Эйдер[40] ("Дракон")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd № 36 Длина 49,2 м, ширина 5,9 м, 1,3 м 138т, сталь 24 уз (пробный), 20 уз (1895 г.) 5 офицеров, 17 рядовых	Пар, 2 вала 2 типа локомотив, Германия, 50т угля 2-х цилиндровый 3-цилиндровый, 2200 л.с., Германия 5x37мм RV K, 2xTT 428мм SK	23 октября 1886 г. 1889 1890 1893	1893 17 ноября 1897 г. село на мель под Смирни отбуксирован в Константинополь, поставлен на прикол 1903 год возвращен в строй, непригоден к эксплуатации 1909 г. списан 1921 год распался.

Берк Эфшан учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Берк Эфшан[41] («Распространитель молний»)	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Yd No 41 Длина 59,9 м, ширина 6,6 м, глубина 2,4 м 230т, сталь 21kts (пробный), 17kts (1896) 8 офицеров, 42 рядовых (1894 г.), 58 османов, 4 немца (1915 г.)	Пар, 2 вала 2 типа локомотив, Германия, 75т угля 2 тройного расширения 3-цилиндровый, 3500ihp, Германия 6x37mm RV K, 2xTT 428mm SK (1886), 4x37mm RV Km 2xTT 428mm SK (1912), 2x47mm L50 QF K, 2x47mm L / 30 QF K, 2xTT 428mm SK (1915)	23 октября 1886 г. 1891 1892 1894	1894 Октябрь 1918 г. 1920 вернулся в строй 1924 г. списан 1928 год. 1932 год распался.
Тайяр[41] ("Летающий")	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь Yd № 39 Длина 59,9 м, ширина 6,6 м, глубина 2,4 м 230т, сталь 21kts (пробный), 17kts (1896) 8 офицеров, 42 рядовых (1894)	Пар, 2 вала 2 типа локомотив, Германия, 75т угля 2 тройного расширения 3-цилиндровый, 3500ihp, Германия 6x37мм РВ К, 2xTT 428мм SK (1886)	23 октября 1886 г. 1891 1892 1894	1894 1906 год непригоден для службы 1909 г. списан 1921 год распался.

Хамидие учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Хамидие[41] (Абдулхамид II )	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя Длина 50.6м, LPP 47.8м, B 5.6м, D 1.2м 145т, Сталь 26 узлов (испытание) 4 офицера, 26 рядовых (1902 г.), 39 османов, 4 немца (1915 г.)	Пар, 2 вала 3 Водотруб тысячелистника, Ансальдо, 50т угля 2 трехцилиндрового расширения, 2400 л.с., Ansaldo 1x37мм QF H, 2xcTT 450мм SK (1902 г.)	Март 1901 г. 1901 1901 1902	1902 30 сентября 1911 г. потоплен итальянским эсминцем в Решадие (ныне: Игуменица ).
Абдул Меджид (Ynus)[41] (Абдулмеджид I )	Ансальдо, Армстронг & Си, Генуя Длина 50.6м, LPP 47.8м, B 5.6м, D 1.2м 145т, Сталь 26 узлов (испытание) 4 офицера, 26 рядовых (1902 г.), 39 османов, 4 немца (1915 г.)	Пар, 2 вала 3 Водотруб тысячелистника, Ансальдо, 50т угля 2 трехцилиндрового расширения, 2400 л.с., Ansaldo 1x37 мм QF H, 2xcTT 450 мм SK (1902), 1x37 мм QF H, 1xTT 450 мм SK (1914), 1x47 мм QF K, 1xTT 450 мм SK	Март 1901 г. 1901 1901 1902	1902 Май 1908 г. переименован Ynus 6 мая 1915 г. под замком села Чаркой 1 марта 1918 г. Draç от Текфурдаги Окт.1918 г. списан Февраль 1919 года - пошлина по борьбе с контрабандой 1920 списан 1923/24 переоборудован в Стамбуле Дениз Фабрикаси 1926 вернулся в строй 1929 г. списан 1935 год распался.

Akhisar учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Akhisar[42] (Akhisar )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя, ярд № 131 Длина 50.6м, LPP 47.8м, B 5.6м, D 1.2м 165т, Сталь 24 уз (пробный), 14 уз (1915 г.) 4 офицера, 26 рядовых (1904 г.), 36 османов, 4 немца (1915 г.)	Пар, 2 вала 2 типа локомотив, Ансальдо, 60т угля 2 трехцилиндрового расширения, 2400 л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK (1904), 1x47 мм QF K, 2x37 мм QF H, 1xTT 450 мм SK (1915)	Декабрь 1902 г. 25 апреля 1904 г. 25 апреля 1904 г. 1904	Июнь 1904 г. 11 декабря 1915 г. Силиври, отбуксировано в Константинополь 1916 г. вернулся в строй Окт.1918 г. списан Февраль 1919 г. Сборы по борьбе с контрабандой. 1920 списан 1924/25 переоборудован компанией Istanbul Deniz Fabrikası 1925 г. вернулся в строй 1935 год распался.
Альпагот[42] ()	Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя, ярд № 132 Длина 50.6м, LPP 47.8м, B 5.6м, D 1.2м 165т, Сталь 24 уз (пробный), 14 уз (1915 г.) 4 офицера, 26 рядовых (1904)	Пар, 2 вала 2 типа локомотив, Ансальдо, 60т угля 2 трехцилиндрового расширения, 2400 л.с., Ansaldo 2x37мм QF H, 2xTT 450мм SK (1904 г.)	Декабрь 1902 г. 1904 30 апреля 1904 г. 1904	Июнь 1904 г. 30 сентября 1911 г. потоплен итальянским эсминцем в Решадие (ныне: Игуменица ).

Анталия учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Анталия[43] (Анталия )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя, ярд № 134 LOP 51,0 м, B 5,7 м, D 1,4 м 165т, Сталь 26kts (пробная версия) 4 офицера, 26 рядовых	Пар, 2 вала 2 водопроводные трубы, Ансальдо, 60т угля 2 трехцилиндрового расширения, 2700 л.с., Ansaldo 2x37мм QF H, 2xTT 450мм SK	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	Декабрь 1906 г. 5 ноября 1912 г. затоплен экипажем в Превезе. 29 ноября 1912 года, спасенный греками 1913 Королевский флот Греции Никополис 1919 г. выведен из строя.
Урфа[43] (Урфа )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя, ярд № 135 LOP 51,0 м, B 5,7 м, D 1,4 м 165т, Сталь 26kts (пробная версия) 4 офицера, 26 рядовых	Пар, 2 вала 2 водопроводные трубы, Ансальдо, 60т угля 2 трехцилиндрового расширения, 2700 л.с., Ansaldo 2x37мм QF H, 2xTT 450мм SK	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	Декабрь 1906 г. 11 декабря 1908 года затонул в урагане у Салоник.
Анкара[43] (Анкара )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя, ярд № 136 LOP 51,0 м, B 5,7 м, D 1,4 м 165т, Сталь 26kts (пробная версия) 4 офицера, 26 рядовых	Пар, 2 вала 2 водопроводные трубы, Ансальдо, 60т угля 2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2700 л.с., Ansaldo 2x37мм QF H, 2xTT 450мм SK	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	Декабрь 1906 г. 24 февраля 1912 года потоплен обстрелом итальянского крейсера. Джузеппе Гарибальди и Варезе в Битва при Бейруте.
Токад[43] (Токат )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя, ярд № 137 LOP 51,0 м, B 5,7 м, D 1,4 м 165т, Сталь 26kts (пробная версия) 4 офицера, 26 рядовых	Пар, 2 вала 2 водопроводные трубы, Ансальдо, 60т угля 2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2700 л.с., Ansaldo 2x37мм QF H, 2xTT 450мм SK	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	Декабрь 1906 г. 29 сентября 1911 года намеренно выброшены на берег возле Превезы. Ноябрь 1912 г. Обломки корабля доставлены в Превезу. 5 ноября 1911 г. затоплен экипажем в Превезе. 29 сентября 1912 года, спасенный греками 1913 Королевский флот Греции Татой 1919 г. выведен из строя.
Draç[43] (Дуррес )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя, ярд № 138 LOP 51,0 м, B 5,7 м, D 1,4 м 165т, Сталь 26kts (пробная версия) 4 офицера, 26 рядовых (начальные), 39 османов, 4 немца (1915 г.)	Пар, 2 вала 2 водопроводные трубы, Ансальдо, 60т угля 2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2700 л.с., Ansaldo 2x37mm QF H, 2xTT 450mm SK (начальный), 1x57mm QF K, 2x37mm QF H, 1xTT 450mm SK (1915), 2x37mm QF H (1919)	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	8 января 1907 г. 27 июня 1915 г. сел на мель у Черкёй Окт.1918 г. списан Апрель 1919 года. Обязанность по борьбе с контрабандой. 1920 списан 1924 г. вернулся в строй 1924 г. списан 1926 Халк на рабочей барже в Гёльчюке 1936 г. распался.
Кютахья[43] (Кютахья )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя, ярд № 139 LOP 51,0 м, B 5,7 м, D 1,4 м 165т, Сталь 26kts (пробная версия) 4 офицера, 26 рядовых (начальные), 39 османов, 4 немца (1915 г.)	Пар, 2 вала 2 водопроводные трубы, Ансальдо, 60т угля 2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2700 л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK (начальный), 1x57 мм QF K, 2x37 мм QF H, 1xTT 450 мм SK (1915 г.)	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	8 января 1907 г. 14 сентября 1916 г. затоплен на мине к северу от Карабуруна.
Msul[43] (Musul )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Генуя, ярд № 140 LOP 51,0 м, B 5,7 м, D 1,4 м 165т, Сталь 26kts (пробная версия) 4 офицера, 26 рядовых	Пар, 2 вала 2 водопроводные трубы, Ансальдо, 60т угля 2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2700 л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK (начальный), 1x47 мм QF K, 2x37 мм WF H, 2xTT 450 мм SK	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	8 января 1907 г. Окт.1918 г. списан 1924 г. вернулся в строй 1929 г. списан 1936 г. распался.

• 

  Анталия как RHN Никополис

Демирхисар учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Демирхисар[44] (Демир Хисар )	Шнайдер и Си, Шалон-сюр-Сон Длина 40,2 м, LPP 38,0 м, B 4,4 м, D 1,9 м 97т, Сталь 26 уз (пробный), 16 уз (1915 г.) 3 офицера, 17–20 рядовых (1907 г.), 32 османы, 4 немца (1915 г.)	Паровой, 1 вал 2 водопроводная труба Du Temple, Schneider & Cie, 11,2 т угля 1 тройное расширение 3цил., 2200ihp, Schneider & Cie 2x37мм QF H, 3xTT 450мм SK	25 октября 1906 г. 1906 1907 1907	1907 16 апреля 1915 года, выброшенный на берег, экипаж из одного немца и двадцати трех османов интернирован греками.[45] Позже взорван англичанами на Хиосе.[46]
Султанхисар[44] (Султанхисар )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 40,2 м, LPP 38,0 м, B 4,4 м, D 1,9 м 97т, Сталь 26 уз (пробный), 16 уз (1915 г.) 3 офицера, 17–20 рядовых (1907 г.), 32 османы, 4 немца (1915 г.)	Паровой, 1 вал 2 водопроводная труба Du Temple, Schneider & Cie, 11,2 т угля 1 тройное расширение 3цил., 2200ihp, Schneider & Cie 2x37мм QF H, 3xTT 450мм SK	25 октября 1906 г. 1906 1907 1907	1907 Окт.1918 г. списан 1924 г. вернулся в строй 1928 г. списан 1935 год распался.
Сиврихисар[44] (Сиврихисар )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 40,2 м, LPP 38,0 м, B 4,4 м, D 1,9 м 97т, Сталь 26 уз (пробный), 16 уз (1915 г.) 3 офицера, 17–20 рядовых (1907 г.), 32 османы, 4 немца (1915 г.)	Паровой, 1 вал 2 водопроводная труба Du Temple, Schneider & Cie, 11,2 т угля 1 тройное расширение 3цил., 2200ihp, Schneider & Cie 2x37мм QF H, 3xTT 450мм SK	25 октября 1906 г. 1906 1907 1907	1907 Окт.1918 г. списан 1924 г. вернулся в строй 1928 г. списан 1935 год распался.
Хамидабад[44] (Хамидабад )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 40,2 м, LPP 38,0 м, B 4,4 м, D 1,9 м 97т, Сталь 26 уз (пробный), 16 уз (1915 г.) 3 офицера, 17–20 рядовых (1907 г.), 32 османы, 4 немца (1915 г.)	Паровой, 1 вал 2 водопроводная труба Du Temple, Schneider & Cie, 11,2 т угля 1 тройное расширение 3цил., 2200ihp, Schneider & Cie 2x37мм QF H, 3xTT 450мм SK	25 октября 1906 г. 1906 1907 1907	1907 31 октября 1917 г. потоплен русскими Дерски-учебный класс разрушители Пилки и Быстрый в Игнеада.[47][48]

• 

  Султанхисар

Разрушитель (Мухрип)

Самсун учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Самсун[49] (Самсун )	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Бордо Длина 58,2 м, LPP 56,3 м, 6,3 м, 2,8 м 284т, Сталь 28 уз (1907 г.), 20 уз (1912 г.), 17 уз (1915 г.) 7 офицеров, 60 человек в звании (1907), 74 османы, 17 немцев (1915) Французский Дюрандаль-учебный класс разрушитель[50]	Пар, 2 вала 2 Норманд, Chantier et Ateliers de la Gironde, - 2 тройного расширения, 5950 л.с., Chantier et Ateliers de la Gironde 1x65 мм L / 50 QF C, 6x47 мм L / 50 QF C, 2xTT 450 мм	1906 Июнь 1906 г. 1907 1907	3 сентября 1907 г. Октябрь 1918 г. на приколе в Стамбуле. 1924 г. вернулся в строй 1932 г. списан 1949 г. Распался в Гёльчюке.
Ярхисар[49] (Ярхисар)	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Бордо Длина 58,2 м, LPP 56,3 м, 6,3 м, 2,8 м 284т, Сталь 28 уз (1907 г.), 20 уз (1912 г.), 17 уз (1915 г.) 7 офицеров, 60 человек в звании (1907), 74 османы, 17 немцев (1915) Французский Дюрандаль-учебный класс разрушитель[50]	Пар, 2 вала 2 Normand, Chantier et Ateliers de la Gironde, - 2 тройного расширения, 5950 л.с., Chantier et Ateliers de la Gironde 1x65 мм L / 50 QF C, 6x47 мм L / 50 QF C, 2xTT 450 мм	1906 Июнь 1906 г. 1907 1907	1907 3 декабря 1915 г. торпедирован и потоплен британской подводной лодкой. HMSE11 от Ялова.
Ташоз[49] (Тасос )	Шнайдер и Си, Нант Длина 58,2 м, LPP 56,3 м, 6,3 м, 2,8 м 284т, Сталь 28 уз (1907 г.), 20 уз (1912 г.), 17 уз (1915 г.) 7 офицеров, 60 человек в звании (1907), 74 османы, 17 немцев (1915) Французский Дюрандаль-учебный класс разрушитель[50]	Пар, 2 вала 2 Schneider $ Cie, - 2 тройного расширения, 5950 л.с., Chantier et Ateliers de la Gironde 1x65 мм L / 50 QF C, 6x47 мм L / 50 QF C, 2xTT 450 мм	1906 Июнь 1906 г. 1906 1907	1907 Октябрь 1918 г. на приколе в Стамбуле. 1925 г. вернулся в строй 1932 г. списан 1949 г. Распался в Гёльчюке.
Басра[49] (Басра )	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Бордо Длина 58,2 м, LPP 56,3 м, 6,3 м, 2,8 м 284т, Сталь 28 уз (1907 г.), 20 уз (1912 г.), 17 уз (1915 г.) 7 офицеров, 60 человек в звании (1907), 74 османы, 17 немцев (1915) Французский Дюрандаль-учебный класс разрушитель[50]	Пар, 2 вала 2 Normand, Chantier et Ateliers de la Gironde, - 2 тройного расширения, 5950 л.с., Chantier et Ateliers de la Gironde 1x65 мм L / 50 QF C, 6x47 мм L / 50 QF C, 2xTT 450 мм	1906 Июнь 1906 г. 1906 1907	1907 Октябрь 1918 г. на приколе в Стамбуле. 1925 г. вернулся в строй 1932 г. списан 1949 г. Распался в Гёльчюке.

Muâvenet-i Millîye учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Muâvenet-i Millîye[51] (Национальная поддержка )	Fr Schichau AG, Эльбинг Ярд № 820 Длина 74.0м, B 7.9м, D 3.0м 765т, Сталь 26kts (1912) 6 офицеров, 84 рядовых (1911), 89 османов, 23 немца (1915)	Паровые турбины, 2 вала 2 морских, Скихау, 116 т угля, 74 т нефти 2 турбины, 17,700 л.с., Скихау 3xTT 450 мм SK (1910), 2x75 мм L / 50 QF, 2x57 мм L / 50 QF, 3xTT 450 мм SK (1911)	1908 как Немецкий С 165 1908 20 марта 1909 г. 1910	Март 1910 года продан Османскому правительству. 17 августа 1910 г. введен в эксплуатацию в Чанаккале 12–13 мая 1915 г. затонул линкор. HMSГолиаф Окт.1918 г. списан .
Ядигар-и Просо[51] («Дар нации»)	Fr Schichau AG, Elbing Yd № 821 Длина 74.0м, B 7.9м, D 3.0м 765т, Сталь 26kts (1912) 6 офицеров, 84 рядовых (1911), 89 османов, 23 немца (1915)	Паровые турбины, 2 вала 2 морских, Скихау, 116 т угля, 74 т нефти 2 турбины, 17,700 л.с., Скихау 3xTT 450 мм SK (1910), 2x75 мм L / 50 QF, 2x57 мм L / 50 QF, 3xTT 450 мм SK (1911)	1908 как Немецкий С 166 1908 24 апреля 1909 г. 1910	Март 1910 г. продан Османскому правительству. 17 августа 1910 г. введен в эксплуатацию в Чанаккале 9–10 июля 1917 г. подвергся бомбардировке и потоплен британской авиацией в Истинье. 24 октября 1917 года спущен на воду и поставлен в сухой док в Терсане-и-Эмире. Декабрь 1918 г. пришвартовался у бухты Золотой Рог, позже затонул 1924 г. вырос и распался.
Nümne-i Hamiyet[51] («Образец патриотизма»)	Fr Schichau AG, Elbing Yd № 822 Длина 74.0м, B 7.9м, D 3.0м 765т, Сталь 26kts (1912) 6 офицеров, 84 рядовых (1911), 89 османов, 23 немца (1915)	Паровые турбины, 2 вала 2 морских, Скихау, 116 т угля, 74 т нефти 2 турбины, 17,700 л.с., Скихау 3xTT 450 мм SK (1910), 2x75 мм L / 50 QF, 2x57 мм L / 50 QF, 3xTT 450 мм SK (1911)	1908 как Немецкий С 167 1908 3 июля 1909 г. 1910	Март 1910 г. продан Османскому правительству. 17 августа 1910 г. введен в эксплуатацию в Чанаккале Окт.1918 г. списан 1953 год начался.
Гайрет-и Ватание[51] («Стремление к Родине»)	Fr Schichau AG, Elbing No Yd 823 Длина 74.0м, B 7.9м, D 3.0м 765т, Сталь 26kts (1912) 6 офицеров, 84 рядовых (1911), 89 османов, 23 немца (1915)	Паровые турбины, 2 вала 2 морских, Скихау, 116 т угля, 74 т нефти 2 турбины, 17 700 л.с., Скихау 3xTT 450 мм SK (1910), 2x75 мм L / 50 QF, 2x57 мм L / 50 QF, 3xTT 450 мм SK (1911)	1908 как Немецкий С 168 1908 30 сентября 1909 г. 1910	Март 1910 г. продан Османскому правительству. 17 августа 1910 г. введен в эксплуатацию в Чанаккале 27 августа 1916 г. Варна.

Нормандский тип

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Нормандский тип[52]	А. Норманд, Гавр L 87,5 м, B 9,0 м, D 3,2 м 1040т (проект), - 32kts (дизайн) -	2 вала, 4 Котлы тысячелистника, - 4 турбины Парсона, 22000 л.с. 5x100 мм, 6xTT 533 мм	Май 1914 г. Июль 1914 г. - -	Шесть эсминцев с временными названиями № 1-6. сокращенная версия русского языка Изяслав учебный класс Строительство было приостановлено в начале войны.

Боярышник типа Лесли

Четыре эсминца класса 1100 тонн были заказаны у Армстронг и по субподряду Armstrong Боярышник Лесли. Подготовленный для них материал был использован для Эсминец класса М HMSNapier (заказан в 1914 г., спущен в 1916 г., продан в 1921 г.).^[52]

Impavido учебный класс

Четыре 700-тонных эсминца были заказаны из Орландо незадолго до войны. Но работы так и не были начаты.^[52]

Неизвестный

В марте 1917 года было утверждено шесть быстрых эсминцев. Но работы так и не были начаты.^[52]

• 

  Дюрандаль-учебный класс разрушитель Hallebarde

• 

  Muâvenet-i Millîye

• 

  Гайрет-и Ватание

Подводная лодка (Денизалты)

Абдул Хамид класс (тип Nordenfelt)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Абдул Хамид[53] Абдулхамид II	Des Vignes, Чертси, Лондон Длина 30,5 м, B 3,6 м 100 т (на поверхности) / 160 т (под водой), сталь 6 узлов (на поверхности) / 4 узлах (под водой) 7	Паровой, 1 вал 1 цил., 8т угля 1 тепловоз типа Ламм, 250л.с. 2xTT 360мм WH, 2x35мм MG N	23 января 1886 г. - 6 сентября 1886 г. 5 февраля 1887 г.	Построен как Норденфельт 2 в разделе оборудован Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь После испытаний в Золотом Роге пристроен в Касымпаше 1889 г. - высадился в Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь. 1921 списан.
Абдул Меджид[53] (Абдулмеджид I )	Des Vignes, Чертси, Лондон Длина 30,5 м, B 3,6 м 100 т (на поверхности) / 160 т (под водой), сталь 6 узлов (на поверхности) / 4 узлах (под водой) 7	Паровой, 1 вал 1 цил., 8т угля 1 тепловоз типа Ламм, 250л.с. 2xTT 360мм WH, 2x35мм MG N	23 января 1886 г. - 4 августа 1887 г. -	Построен как Nordenfelt 3 в разделе оборудован Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь 4 августа 1887 г. введен в эксплуатацию, стоит на приколе в Касымпаше. 1889 г. - высадился в Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь. 1921 списан.

Тип Лаубефа

Две подводные лодки были заказаны в апреле 1914 года по проекту Schneider-Laubeuf, которые должны быть доставлены к декабрю 1915 года.^[54]

E класс

Две подводные лодки были заказаны 29 апреля 1914 г. Виккерс и переданы Vickers по субподряду Beardmore & Co. Материалы, подготовленные для них, были использованы на британских подводных лодках. HMSE25 и HMSE26.^[54]

Müstecib Onbaşı

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Müstecib Onbaşı[55] (Капрал Мюстециб)	Арсенал де Тулон, Тулон Д 44,9 м, 3,9 м, Г 3,6 м 393 т (надводный) / 425 т (под водой), сталь 11 узлов (на поверхности) / 7 узлов (под водой) 1 офицер, 5 званий (ноябрь 1915)	Корабль, 2 вала -, - 2 дизельных / электродвигателя Sautter-Harlé, 600 л.с. Безоружный	1907 1908 3 августа 1908 г. 1908	1908 Французский Эмерод-учебный класс подводная лодка Бирюзовый 30 октября 1915 г. остановлен у Акбаша, захвачен османскими войсками.[55] или потоплен артиллерийским огнем [56] 31 октября 1915 г. 5 ноября 1915 г. прибыл в Стамбул. 10 ноября 1915 г. сдан в эксплуатацию, переименован в Müracip Onbaşı Стационарное судно для зарядки аккумуляторов немецких подводных лодок Окт.1918 г. списан 1 июля 1919 г. возвращен французскому правительству. 1921 г. распался в Стамбуле.

• 

  Абдулхамид (Taşkızak, Стамбул, 1896 г.)

• 

  Бирюзовый (1908), 3 апреля 1913 г.

Источники

1. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 142.
2. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 142–143.
3. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 143.
4. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 144.
5. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 144–145.
6. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 145.
7. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 146–147.
8. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 147.
9. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 147–148.
10. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN  1-55750-659-0, п. 133.
11. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 133–134.
12. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 134.
13. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 134–135.
14. Роберт Гардинер, Рэндал Грей, Пшемыслав Будзбон, Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг., Conway Maritime Press, 1985, ISBN  978-0-85177-245-5, п. 388.
15. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 135–136.
16. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 136.
17. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 136–137.
18. Турецкие военно-морские корабли, Османская империя
19. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 21.
20. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 137.
21. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 137–138.
22. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 138.
23. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 138–139.
24. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 140.
25. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 140–141.
26. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 141.
27. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 141–142.
28. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 148.
29. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 148–149.
30. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 149.
31. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 149–150.
32. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 150–151.
33. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 151.
34. Роберт Гардинер, Рэндал Грей, Пшемыслав Будзбон, Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг., Conway Maritime Press, 1985, ISBN  978-0-85177-245-5, п. 391.
35. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN  1-55750-659-0, п. 152.
36. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 152–153.
37. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 153.
38. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 153–154.
39. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 154.
40. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 154–155.
41. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 155.
42. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 155–156.
43. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 156.
44. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 156–157.
45. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 31.
46. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 159.
47. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 53.
48. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 157.
49. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 158.
50. Роберт Гардинер, Рэндал Грей, Пшемыслав Будзбон, Все мировые боевые корабли Конвея, 1906–1921, Conway Maritime Press, 1985, ISBN  978-0-85177-245-5, п. 390.
51. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 158–159.
52. Роберт Гардинер, Рэндал Грей, Пшемыслав Будзбон, Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг., Conway Maritime Press, 1985, ISBN  978-0-85177-245-5, п. 392.
53. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 160.
54. Роберт Гардинер, Рэндал Грей, Пшемыслав Будзбон, Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг., Conway Maritime Press, 1985, ISBN  978-0-85177-245-5, п. 393.
55. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 161.
56. "Подводные походы", Британская энциклопедия: словарь искусств, наук, литературы и общей информации, Том 32, Британская энциклопедия, 1922 г., п. 607.

внешняя ссылка

• Военно-морская история, турецкий или османский флот
• Эсминцы Османского флота (1909–1918), Большой Бад Линкоры
• История экскаватора