Османская подводная лодка Абдул Хамид - Ottoman submarine Abdül Hamid
 В Nordenfelt Османская подводная лодка класса Абдул Хамид (1886 г.) был первым подводная лодка в истории уволить торпеда в то время как погруженный. | |
| История | |
|---|---|
 Османская империя | |
| Имя: | Абдул Хамид |
| Тезка: | Султан Абдул Хамид II |
| Запущено: | 6 сентября 1880 г. |
| В сервисе: | 24 марта 1881 г. |
| Не работает: | 1910 |
| Судьба: | Слом 1910 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Nordenfelt |
| Смещение: | 100 тонн |
| Длина: | 30,5 м (100 футов) |
| Луч: | 6 м (20 футов) |
| Движение: | Угольный паровой двигатель Lamm мощностью 250 л.с. |
| Скорость: | |
| Глубина теста: | 160 футов (49 м) |
| Вооружение: |
|
Подводная лодка Абдул Хамид (также Абдулхамид) была ранней паровой подводная лодка встроенный Англия в 1880 г. Верфь Барроу.[1] Был куплен и введен в эксплуатацию Османский флот и назван в честь султана Абдулхамид II. Кроме того, это была первая подводная лодка в мире, которая стреляла вживую. торпеда под водой.
История
Османская империя провела различные военные модернизации в результате появления новых технологий в 19 веке. Султан Абдул Хамид II поручил военно-морскому министру (Bahriye Nazırı), Bozcaadalı Hasan Hüsnü Paşa, чтобы приобрести эти новые лодки для военно-морского флота. Интерес Греции к покупке подводных лодок также был фактором, который побудил султана Абдул Хамида II купить эти лодки, чтобы создать более мощный флот для защиты активов Эгейского моря.[2]
Верфь Барроу построила две лодки с паровыми двигателями, спроектированные шведским промышленником и торговцем оружием. Торстен Норденфельт. В конечном итоге они были проданы Османская империя и Россия. Подводная лодка для России так и не дошла до заказчика, затонув на Ютландия (Датское) побережье во время доставки.
Абдул Хамид, был разобран для доставки судном и повторно собран на Taşkızak Naval Shipyard (турецкий: Taşkızak Tersanesi) вдоль Золотой рог в Константинополь под руководством своего английского дизайнера, Джордж Уильям Гарретт. Другая лодка Nordenfelt учебный класс, Абдул Меджид был построен в то же время и позже доставлен в Османский флот.
Абдул Хамид был впервые спущен на воду 6 сентября 1886 года на глазах у многих международных сановников, выстроившихся вдоль Золотого Рога. Первые водолазные испытания были проведены 5 февраля 1887 года.[3] Были выполнены три попытки погружения по 20 секунд каждое, при этом над водой осталась только полусферическая кабина штурмана. Во время другого пробного запуска в начале 1888 года подводная лодка смогла пройти через сильные течения вокруг Seraglio Point, развивая скорость до 10 узлов, и одной торпедой успешно потопила старый целевой корабль.[4] После дополнительных испытаний и испытаний на военно-морской базе Измит они официально присоединились к Османскому флоту на церемонии флага 24 марта 1888 года.
Технические детали
Абдул Хамид приводился в действие угольным паровым двигателем Lamm мощностью 250 л.с., вращающим единственный винт. Он нес два 356-мм торпедных аппарата и два 35-мм пулемета.
Он мог нести в общей сложности 8 тонн угля в качестве топлива и мог погружаться на глубину до 160 футов. Он был 30,5 м в длину и 6 м в ширину и весил 100 тонн. У него был обычный экипаж из семи человек. Он имел максимальную надводную скорость 6 узлов и максимальную скорость 4 узла под водой.
При подготовке к погружению экипаж должен был закрыть котел и опустить воронку. Воздушные баллоны, которые находились под давлением во время плавания на поверхности, использовались для перемещения лодок на короткие расстояния под водой, что позволяло им оставаться под водой всего несколько минут. У них было несколько торпедных аппаратов, первый - все на палубе.
Лодки оказались не боеспособными, так как их скорость и дальность (под водой) были в лучшем случае ограничены, а также они были плохо сбалансированы, что еще больше ухудшалось при стрельбе торпедой.
В Абдул Хамид и Абдул Меджид к 1909 году были признаны непригодными к эксплуатации.[5] В 1914 году подводные лодки были кратко рассмотрены для использования в обороне гавани. Немецкая военная миссия но оказалось, что их корпуса были слишком сильно корродированы.[6][5]
Рекомендации
- ^ «Центр подводного наследия - история подводных лодок Барроу-ин-Фернесс». Submarineheritage.com. Архивировано из оригинал 4 июля 2007 г.. Получено 26 июн 2014.
- ^ Константин Жуков и Александр Витол, «Истоки Османского подводного флота» Oriente Moderno, 20 (81) № 1 (2001), с. 222.
- ^ "Переводчик Google". translate.google.com. Получено 5 февраля 2020.
- ^ В некоторых источниках есть некоторая путаница, если торпеда была выпущена Абдул Хамид или же Абдул Меджид
- ^ а б Мерфи, Уильям Сканлан (1987). Жизнь преподобного Джорджа Гарретта-паши, отца подводной лодки. Уильям Кимбер. п. 151. ISBN 0718306546.
- ^ Престон, Энтони (2001). Подводная служба Королевского флота: столетняя история. Conway Maritime Press. п. 19. ISBN 0-85177-891-7.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Джонс, Роберт В. (зима 1968 г.). "Подводные лодки Garrett-Nordenfeldt". Военный корабль Интернэшнл. V (1): 26–38.