Роберт Уайтхед - Robert Whitehead

О других людях по имени Роберт Уайтхед см. Роберт Уайтхед (значения).

Роберт Уайтхед
Роберт Уайтхед.jpg
Родился(1823-01-03)3 января 1823 г.
Болтон, Ланкашир, Англия, Великобритания
Умер14 ноября 1905 г.(1905-11-14) (82 года)
Shrivenham, Беркшир, Англия, Великобритания[1]
НациональностьБританский
ГражданствоАнглия
оккупацияИнженер
Супруг (а)Фрэнсис Мария Джонстон
Дети
Инженерная карьера
ПроектыРазработана первая самоходная торпеда

Роберт Уайтхед (3 января 1823 г. - 14 ноября 1905 г.) был английским инженером, самым известным за разработку первых эффективных самоходных кораблей. торпеда.

Ранние годы

Он родился в Болтон, Англия, сын Джеймса Уайтхеда, отбеливателя хлопка, и его жены Эллен Уайтхед, урожденной Свифт. Он учился на инженера и рисовальщика, посещал Институт механики, Манчестер.[2]

Его первая профессиональная работа была на верфи в г. Тулон, Франция, для Филип Тейлор и сыновья,[2] а затем в качестве инженера-консультанта в Милан, Италия. Затем он переехал в Триест, на Адриатика побережье Австрия.

Работу Уайтхеда в Триесте заметили владельцы Фондерия Металли, литейный завод в соседнем городе Фиуме (сегодня Риека, Хорватия ). В 1856 году Уайтхед стал менеджером компании и изменил ее название на Stabilimento Tecnico di Fiume (СТФ). STF производила судовые паровые котлы и двигатели, которые были самой современной продукцией того времени. В Австрийский флот был покупателем.

Встреча с Лупписом

Торпеда Уайтхеда и судостроительный завод в Фиуме, 1910 г.

В начале 1860-х Уайтхед встретил инженера Джованни Луппис, который недавно уволился в Триест из австрийского флота. В 1860 году Луппис изготовил первые прототипы самоходной торпеды, которую назвал «Спасителем побережья» (Итальянский: Salvacoste ) (хорватский: Спасилак обале). Устройство Лупписа представляло собой низкопрофильную надводную лодку, приводимую в движение сжатым воздухом и управляемую тросами с земли. Уайтхед и Луппис объединились, чтобы усовершенствовать торпеду как эффективное оружие.

Первая торпеда

Основная статья: Торпеда Уайтхеда
Роберт Уайтхед (справа) и его сын (слева) с разбитой испытательной торпедой в Фиуме, Австро-Венгрия, около 1875 г.

Первые эксперименты с торпедой Уайтхеда проводились с помощью его 12-летнего сына Джона и рабочего Аннибале Плоха. Они отказались от концепции Лупписа о береговом запуске и управлении неуправляемым оружием, запускаемым с корабля по прямой линии в цель, которая стала известна как Торпеда Уайтхеда.

Это привело к Minenschiff, первая самоходная (локомотивная) торпеда, официально представленная австрийской императорской военно-морской комиссии 21 декабря 1866 года. Комиссия была впечатлена, и австрийская канонерская лодка Gemse был адаптирован для запуска торпед на верфи Schiavon в Фиуме. Корабль был оборудован пусковым стволом, изобретенным Уайтхедом. Перед заводом в бухте Фиуме было проведено более 50 пусковых испытаний. Gemse'командир фрегата лейтенант граф Георг Антон фон Хойос позже женился на дочери Уайтхеда Алисе.

К 1870 году Уайтхеду удалось увеличить скорость торпеды до 7 узлов (13 км / ч), и она могла поразить цель на расстоянии 700 ярдов (640 м). Торпеда приводилась в движение небольшим поршневым двигателем, работающим на сжатом воздухе.

Ключевые нововведения

Уайтхед добавил к торпеде две важные особенности:

  • Саморегулирующееся устройство, которое удерживало торпеду на постоянной заданной глубине. Это состояло из гидростатический клапан и маятниковый баланс, соединенный с горизонтальным рулем направления, контролировавшим глубину спуска.
  • Гироскопическая стабилизация для фиксации направления торпеды. В 1898 году Уайтхед приобрел недавно изобретенный гироскоп механизм из Людвиг Обри, который также был морским офицером.

Уайтхед яростно хранил свои коммерческие секреты; сотрудники часто присягали хранить в секрете механизмы наведения, используемые в его торпедах.

Уайтхед и Ко.

Хотя продукт был многообещающим, торпеда не принесла прибыли для Stabilimento Tecnico di Fiume, которая обанкротилась в 1873 году. В 1875 году Уайтхед реорганизовал компанию в Торпедо-Фабрик фон Роберт Уайтхед - позже Whitehead & Co., Societa in Azioni.

В 1890 году Уайтхед открыл производственный и испытательный полигон в Портленд-Харбор, Дорсет.[3]

Когда Уайтхед вышел на пенсию, семья Уайтхеда продала компанию двум крупным британским компаниям по производству вооружений. Виккерс и Армстронг-Уитворт. Таким образом, компания оставалась под британским контролем до Первой мировой войны.

Корпорация UBAG

В 1915 году компания Whitehead учредила одно из своих крупнейших предприятий - Hungarian Submarine Building Corporation (или в ее немецком названии: Ungarische Unterseebotsbau AG (UBAG)) в Фиуме, Королевство Венгрия (ныне Риека, Хорватия).[4][5]

СМ U-XX, СМ U-XXI, СМ U-XXII и СМ U-XXIII Тип дизель-электрические подводные лодки производились в Фиуме.[6][7]

Использование торпеды

Чилийский торпедный катер Альмиранте Линч
Фрегат Бланко Энкалада
Китайский линкор Динъюань

Большинство основных военно-морских сил мира обратили внимание на разработку этого устройства к концу 1880-х годов. Даже крайне сокращенный пост-гражданская война ВМС США участвовал в разработке торпеды; и учредил Морская торпедная станция в Ньюпорт, Род-Айленд в 1870 г.

Первым судном, потопленным самоходными торпедами, стал турецкий пароход. Интибах16 января 1878 г. Русско-турецкая война 1877–78 гг.. Она была поражена торпедами, запущенными с торпедных катеров, работающих с тендера. Великий Князь Константин под командованием Степан Осипович Макаров.

Три военно-морских действия в конце XIX века изменили восприятие торпеды мировым флотом:

  1. В течение 1891 чилийская гражданская война, чилийское судно Альмиранте Линч, торпедировал и затонул в порту мятежник фрегат Бланко Энкалада с 14-дюймовой (360 мм) торпедой Уайтхеда на дальности 100 ярдов.
  2. В 1894 г. Revolta da Armada мятежное бразильское судно Aquidaban был торпедирован и затонул ночью при швартовке на рейде бразильской торпедной канонерской лодки Густаво Сампайо с 14-дюймовым (360 мм) Торпеда Шварцкопфа, а также, возможно, был торпедирован торпедным катером Аффонсо Педро.
  3. В 1895 г. Китайско-японская война, китайский линкор Динъюань был выведен из строя в порту из-за множества торпедных попаданий в течение двух ночей нескольких японских торпедных катеров.

Однако опасность торпед для кораблей, которые их несли, была показана на Битва при Сантьяго-де-Куба в июле 1898 г., когда испанский крейсер Бискайя был серьезно поврежден попаданием снаряда, в результате которого взорвалась одна из ее носовых торпед, установленных внутри, когда она находилась вооруженной в надводной трубе. В USS Техас, который также участвовал в боях, перед войной сняли нос и кормовую трубу именно по такой причине. Одной из основных проблем ВМС США в кампании Сантьяго были испанские торпеды. Все корабли во время блокады Сантьяго, несмотря на жару и к большому неудовольствию их экипажей, держали иллюминаторы закрытыми, чтобы задержать затопление, если корабли будут поражены торпедами или минами.[нужна цитата ]

В течение Операция Weserübung в 1940 г. немецкий тяжелый крейсер Блюхер, уже искалеченный огнем береговых батарей, был поражен двумя торпедами Уайтхеда, выпущенными из неподвижных береговых труб, и позже затонул. Изобретение Уайтхедом торпеды стало ключевым событием в истории военно-морского флота.[нужна цитата ]

Наследие

Надгробие Уайтхеда
Могила Роберта Уайтхеда в Церковь Святого Николая, Уорт, Западный Суссекс, Англия, на фото 2013 г.

Уайтхед был набожным христианином и сторонником движение за воздержание. В начале 1880-х он дал 1000 фунтов стерлингов Агнес Уэстон, который пытался купить и снести два публичных дома в г. Девонпорт, выразив надежду, что подарок «пробьет дыру в одном из них».[8] Он оставил свое состояние внучке Агате Уайтхед.

Уайтхед похоронен в Приходская церковь Святого Николая, Стоит в Кроули, Западный Сассекс. Его эпитафия гласит: «Его слава была во всех странах». Козальское кладбище в Риека является домом для семейного мавзолея Уайтхедов.[нужна цитата ]

Башня с часами в память Уолтер Уайтхед в Похоронить. Торпеда на переднем плане посвящена памяти его родственника Роберта.

Исследовательское судно торпед РМАС Уайтхед (построен Скоттс (выпущен в 1970 г., продан в 1993 г.) назван в его честь.

Семья

Его дети от жены Фрэнсис Марии Джонсон (1821–1883), дочери Джеймса Джонсона и Энн Бовилл.[нужна цитата ] включают:

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Некролог смерти. Нью-Йорк Таймс, впервые опубликовано 15 ноября 1905 г.
  2. ^ а б c Браун, Дэвид К. «Уайтхед, Роберт». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 36868. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  3. ^ "Уайтхед энд Ко". Руководство Graces по истории промышленности. Получено 10 июля 2017.
  4. ^ Пол Г. Халперн (2015). Военно-морская война в Средиземном море: 1914–1918 гг. Издания библиотеки Рутледж: военная и военно-морская история. Рутледж. п. 158. ISBN  978-1-317-39186-9.
  5. ^ Лоуренс Сондхаус (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма. Издательство Purdue University Press. п. 287. ISBN  978-1-55753-034-9.
  6. ^ Лоуренс Сондхаус (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма. Издательство Purdue University Press. п. 303. ISBN  978-1-55753-034-9.
  7. ^ Пол Э. Фонтенуа (2007). Подводные лодки: Иллюстрированная история их ударного оружия и серии боевых действий. ABC-CLIO. п. 170. ISBN  978-1-85109-563-6.
  8. ^ Агнес Уэстон: Моя жизнь среди синих курток, Джеймс Нисбетт: Лондон, 1909, стр. 136

дальнейшее чтение

  • Грей, Эдвин. Устройство дьявола: Роберт Уайтхед и история торпеды, Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1991, 310 стр., ISBN  0-87021-245-1
  • Уилсон, Х.. Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год, Лондон: Sampson Low, Marston and Company, 1895, четвертое издание 1896 года (два тома), до ISBN

внешние ссылки