Японская канонерка Тоба - Japanese gunboat Toba

Японская канонерская лодка Toba 1935.jpg
Тоба в 1935 г.
История
Прапорщик ВМС Японии
Имя:Тоба
Упорядоченный:1910 финансовый год
Строитель:Военно-морской арсенал Сасебо, Япония
Выложено:7 июля 1911 г.
Запущено:7 ноября 1911 г.
Введен в эксплуатацию:17 ноября 1911 г.
Судьба:1945 в Китай
Тайвань
Имя:Ён Джи & Haoxue
Введен в эксплуатацию:17 апреля 1948 г.
Судьба:захвачен КНР во время гражданской войны в Китае
Китай
Имя:Сян Цзян
Приобретенный:29 ноября 1949 г.
Судьба:списан в 1960-е годы
Общие характеристики
Тип:Речная канонерка
Смещение:250 длинных тонн (254 т) начальных
Длина:54,86 м (180,0 футов)
Луч:8,23 метра (27,0 футов)
Проект:0,79 метра (2,6 фута).
Движение:3-х валный поршневые двигатели VTE; 2 котла; 1400 л.с. (1000 кВт)
Скорость:15 узлы (17 миль / ч; 28 км / ч)
Дополнение:59
Вооружение:

Тоба (鳥羽) (что означает «птичье крыло») был речная канонерка из Императорский флот Японии, часть 11-го канонерского катера Sentai, которые работали на Река Янцзы в Китае в 1930-е годы, и в Вторая китайско-японская война и Вторая Мировая Война.

Фон

Тоба предназначался для замены построенных в Великобритании речных канонерских лодок. Сумида и Фусими для операций на внутренних водных путях Китая в рамках бюджета на 1910 финансовый год.[1] .Тоба был заложен в Военно-морской арсенал Сасебо 7 июля 1911 г., спущен на воду 7 ноября 1911 г. и вступил в строй 17 ноября 1911 г.[2]

Дизайн

Базовая конструкция Тоба был смоделирован после своих британских предшественников, но с немного большими размерами и гораздо более мощными двигателями. Тоба имел корпус общей длиной 54,86 метра (180,0 футов) и шириной 8,23 метра (27,0 футов), с нормальным водоизмещением 250 тонн и осадкой 0,79 метра (2,6 фута). Он приводился в движение двумя поршневыми двигателями с двумя котлами Kampon, приводящими в движение три вала, мощностью 1400 л.с. (1000 кВт) и максимальной скоростью 15 узлов.[3]

Первоначально корабль был вооружен двумя 80-мм (3,1 дюйма) / 28 кал. орудия и шесть 6,6-мм пулеметы.[3]

Сервисная запись

В Синьхайская революция в Китае произошло в 1911 году, и Тоба был отправлен в континентальный Китай сразу после завершения вместе с крейсером Касаги и назначен Китайский флот. В качестве Тоба была неспособна к плаванию в открытом океане, ее перевезли в плавучий сухой док к Шанхай. Ее направили в патрули Река Янцзы из Шанхая в Три ущелья, для защиты торговли и в качестве демонстрация силы в защите японских граждан и экономических интересов.

В течение Первая Мировая Война, благодаря официальному нейтралитет из республика Китай, Тобав 1914 году вооружение было помещено под замок и не было освобождено, пока Китай официально не присоединился к Союзники.

Тоба был переведен в Японский первый флот в 1919 г. и в Японский третий флот в 1933 году. Ее вернули в Военно-морской арсенал Куре с апреля по июнь 1937 г. на модернизацию и модернизацию своего вооружения. Эти изменения привели к увеличению ширины с 8,99 до 9,78 метров. Она была перевооружена одним 12-см / 45 10th Year Type военно-морская пушка, спаренные 76-мм / 40 орудия, спаренные 7,7-мм пулеметы; и сдвоенные 76-мм / 40 зенитные орудия, и два сдвоенных 13,2 мм (0,52 дюйма) пулеметы и один глубинная бомба метатель.[4]

С началом Вторая китайско-японская война в июле 1937 г., Тоба был отозван в Шанхай со своей базы в Ичан, Провинция Хубэй для оказания помощи в эвакуации 20 000 из 30 000 японских жителей Шанхая во время Битва за Шанхай .[4]

Вовремя Битва при Маданге 26 июня 1938 г., Тоба помогал заградители Насами, Нацусима и Цубаме при бомбардировке китайских позиций и в операциях по тралению мин.[4]

С началом Вторая Мировая Война 8 декабря 1941 г., Тоба помогал в затоплении Королевский флот канонерская лодка HMSПетерель (1927) и захват ВМС США канонерская лодка USSБудить (ПР-3). Она продолжала патрулировать нижнее течение реки Янцзы с 1942 по 1945 год, выполняя все более частые работы по обслуживанию и ремонту. Kiangnan Верфь в Шанхае.[4]

Брошенный японскими войсками в Шанхае на капитуляция Японии в сентябре 1945 г. она попала в плен к республика Китай и включен в состав ВМС Китая как канонерская лодка Ён Джи (永济). После успешной борьбы с коммунистами в г. Хаосюэ (郝 穴) в Jiangling County, корабль был переименован в честь города 17 апреля 1948 года. Затем он был захвачен Китайской Народной Республикой в Гражданская война в Китае и введен в Флот Народно-освободительной армии 29 ноября 1949 года как канонерская лодка Сян Цзян (湘江).[1] Она продолжала использоваться до тех пор, пока не была списана в 1960-х годах.

Рекомендации

  • Констам, Ангус (2012). Канонерские лодки на реке Янцзы 1900–49. Osprey Publishing. ISBN  9781849084086.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Conway Marine Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.

внешняя ссылка

Примечания

  1. ^ а б Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии; стр. 120
  2. ^ Нисида, Корабли Императорского флота Японии
  3. ^ а б Конвей, Боевые корабли всего мира Конвея, 1905–1922 гг., стр. 249
  4. ^ а б c d Паршалл, Джонатан. "Хокан!". www.combinedfleet.com.