Haslemoen аэропорт - Haslemoen Airport

Haslemoen аэропорт
Резюме
Тип аэропортаЧастный
ВладелецВолерский муниципалитет
ОператорSolungen Mikroflyklubb
ОбслуживаетVåler, Норвегия
Место расположенияHaslemoen, Валер
ВысотаAMSL175 м / 575 футов
Координаты60 ° 39′15 ″ с.ш. 11 ° 54′38 ″ в.д. / 60,6543 ° с.ш.011,9105 ° в. / 60.6543; 011.9105Координаты: 60 ° 39′15 ″ с.ш. 11 ° 54′38 ″ в.д. / 60,6543 ° с.ш.011,9105 ° в. / 60.6543; 011.9105
карта
Хаслемоэн находится в Норвегии.
Haslemoen
Haslemoen
Расположение в Норвегии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
17/351,8005,910Конкретный
16/345851,919Трава

Haslemoen аэропорт (норвежский язык: Флайпласс Haslemoen) является аэропорт расположенный в Haslemoen в Våler, Норвегия. С 2003 года в аэропорту есть только 585-метровая взлетно-посадочная полоса длиной 585 метров (1919 футов), используемая в основном для сверхлегкий самолет и авиация общего назначения. Он расположен рядом с закрытой 1800-метровой (5900 футов) взлетно-посадочной полосой, которая раньше была военной.

Аэропорт был спланирован Авиационная служба норвежской армии как главный аэродром в конце 1930-х годов, но планы были остановлены прорывом Вторая мировая война. Хаслемоэн был построен как трудовой лагерь в 1943 году, а затем передан Люфтваффе, который построил аэропорт. Открывшись в августе 1944 года, его основной целью было размещение эскадрильи Фокке-Вульф Fw 200 Кондоры. Хаслемоэн был перестроен и открыт как база Артиллерийский дивизион в 1955 году. Работа аэропорта возобновилась в 1960 году с доставкой Cessna O-1 Bird Dog самолет наблюдения. Они оставались на вооружении артиллерии до 1992 года. Сверхлегкая взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием была проложена в 1990 году и продана муниципалитету Валер в 2007 году.

История

Интерес к созданию аэродрома и военной базы в Хаслемоене впервые был озвучен Службой авиации норвежской армии в конце 1930-х годов. Две их основные аэродромы в Восточной Норвегии, Кьеллер и Gardermoen, оба были слишком маленькими. Поэтому они предположили, что относительно плоские, засаженные деревьями районы в Хаслемоэне будут подходящим местом для главной аэродрома. Гранты на экспроприацию 5,7 квадратных километров (2,2 квадратных миль) были предоставлены Парламент в феврале 1940 года. Расчистка 2,0 квадратных километров (0,77 квадратных миль) была завершена к апрелю. Однако запланированная на 9 апреля встреча по вопросу дальнейшего строительства была прервана Немецкое вторжение.[1]

Хаслемоэн был построен в 1943 году как лагерь для призывников и служащих в районе Валер.[1] Хаслемоэн служил в этом качестве до конца года, когда он был передан Люфтваффе. Они были обеспокоены нападением на Норвегию и хотели создать резервный аэропорт для Гардермуэна, расположенный вдали от побережья. Строительство началось в конце 1943 года. Первоначально предполагалось, что в аэропорту будет также водный аэропорт на озере Gjesåssjøen, используя воду летом и лед и взлетно-посадочную полосу зимой.[2]

Аэродром был введен в эксплуатацию в конце 1944 года, хотя мелкие работы продолжались до конца войны в мае 1945 года. Были построены взлетно-посадочная полоса размером 1800 на 60 метров (5910 на 200 футов) и рулежная дорожка, а также вспомогательные здания. , бараки, ангары, склады и мастерские.[2] Бетон для взлетно-посадочной полосы был плохого качества и вызывал проблемы с морозное пучение.[3]

До конца Второй мировой войны, после открытия в августе 1944 года, аэропорт мало что видел.[4] С 21 ноября он служил базой для эскадрильи оставшихся в Норвегии Focke-Wulf Fw 200 Condors, достигнув к 28 декабря 28 самолетов. После этого их число уменьшилось, поскольку они были переведены на континент. Их эскадрилья была расформирована 7 марта 1945 года, к тому времени в Норвегии осталось только два «Кондора».[5] Хаслемоэн также был домом для целевой буксир эскадрилья.[4]

Аэродром был передан Королевским ВВС Норвегии после война закончилась 8 мая 1945 года. Первоначально Хаслемоэн использовался как перевалочный лагерь для немецких солдат перед репатриацией.[3] RNoAF выделил Haslemoen в эскадрилью легких бомбардировщиков, которая должна была действовать на основе повторения и мобилизации.[6] Вскоре ВВС решили изменить приоритеты закупок своего флота.[7] и к 1948 году стало ясно, что Хаслемоэн не будет использоваться в качестве аэродрома.[8]

Однако база Хаслемоэн была перестроена для артиллерийского дивизиона и открыта 24 апреля 1955 года.[3] В 1960 году ВВС приняли поставку Cessna O-1 Bird Dog, а те, что были предназначены для южной Норвегии, были размещены в аэропорту Хаслемоэн. Они использовались для воздушных наблюдений для поддержки артиллерии. Они оставались на вооружении до 1992 года.[9]

В 1988 году правительственная комиссия рассматривала Хаслемоэн как потенциальную главную аэродромную станцию ​​Восточной Норвегии. Несмотря на то, что места было достаточно, а территория относительно ровная, аэропорт был сокращен на ранней стадии процесса. Основная проблема заключалась в том, что его близость к Швеции означала, что операции вызовут проблемы для добровольной бесполетной зоны для союзных самолетов. Взлетно-посадочную полосу необходимо было сдвинуть на 150 метров (490 футов) к востоку, а это означало, что можно было использовать небольшую часть существующей инфраструктуры.[10]

Компания Solungen Mikroflyklubb была основана в 1990 году. В сотрудничестве с военными она построила параллельную 500-метровую (1600 футов) взлетно-посадочную полосу с травяным покрытием к востоку от бетонной взлетно-посадочной полосы.[11] Второе предложение об аэропорте Хаслемоэн появилось в 1992 году, когда Bird Dogs ушла на пенсию. ВВС предложили заменить наблюдательные службы вертолетами. В то время как армия предпочитала базировать их артиллерией в Хаслемоене, ВВС предпочитали размещать их в любом Авиационная станция Ригге или же Аэродром Бардуфосс. В конце концов, для Bird Dogs не было закуплено никаких самолетов на замену.[9]

Артиллерия была перемещена в База Рена в 2003 году и впоследствии закрылся Haslemoen. Недвижимость площадью 18 квадратных километров (7 квадратных миль) была куплена муниципалитетом Валера за 46 миллионов. Норвежская крона в 2007 году. В результате заброшенного военными сооружения аэропорта использовались для автоспорта. Вершина принимала 2007 Ралли Норвегия.[12] Муниципалитет сместил акцент с автоспорта и вместо этого инициировал программу по возделыванию 6 квадратных километров (2,3 квадратных миль) бывшей базы, включая территорию аэропорта.[13]

Удобства

Аэропорт состоял из бетонной взлетно-посадочной полосы размером 1800 на 60 метров (5910 на 200 футов). Он также имел ряд рулежных дорожек и укрытий для эскадрильи самолетов. Она состояла из рулежных дорожек к убежищам и параллельной рулежной дорожки, расположенной к западу от взлетно-посадочной полосы. В контрольная вышка находился между взлетно-посадочной полосой и параллельной рулежной дорожкой. Мастерская и узел связи располагались недалеко от гарнизона, западнее аэродрома.[2]

Современная взлетно-посадочная полоса состоит из травяного покрова размером 585 на 15 метров (1919 на 49 футов). Он используется на сверхлегких самолетах и ​​самолетах авиации общего назначения и эксплуатируется Solungen Mikroflyklubb.[14][циркулярная ссылка ]

Рекомендации

  1. ^ а б Гамст: 121
  2. ^ а б c Гамст: 122
  3. ^ а б c Гамст: 123
  4. ^ а б Хафстен: 316
  5. ^ Хафстен: 307
  6. ^ Аргейм: 48
  7. ^ Аргейм: 49
  8. ^ Аргейм: 50
  9. ^ а б Аргейм: 175
  10. ^ Министерство обороны: 32
  11. ^ Меллем, Кеннет (3 сентября 2013 г.). "Stevne på flystripa". Glåmdalen (на норвежском языке). С. 6–7.
  12. ^ Надежда, Видар (29 мая 2007 г.). "Полный пердеж на Хаслемоэн". Форсварец Forum (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 15 ноября 2006 г.. Получено 25 января 2015.
  13. ^ Майре, Торунн; Стенсруд, Вивиан (26 июня 2014 г.). "Кревер на алле кригсминнер блир фредет" (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация.
  14. ^ "Haslemoen" (на норвежском языке). Norske Flyplasser. Получено 25 января 2015.

Библиография