Велоспорт в Канаде - Cycling in Canada

А горный байкер на велосипедной дорожке Goat Mountain Bike Trail в Юкон.

Велоспорт в Канаде происходит по-разному в географически огромной, экономически и социально разнообразной стране. Среди причин кататься на велосипеде в Канаде по практическим причинам Такие как по дороге на работу или в школу, для таких видов спорта, как шоссейные гонки, BMX, Гонки на горных велосипедах, BMX фристайл, а также для чистого отдыха. Количество и качество велосипедная инфраструктура сильно различается по стране, как и законы, касающиеся велосипедистов, такие как законы о велосипедных шлемах которые могут отличаться в зависимости от провинции.

История

Велосипедный клуб странника в Королевский парк, Торонто в 1884 г. Пенни-фартинги и велосипеды безопасности использовались в Канаде еще в конце 19 века.

Интерес к ранним велосипедам Velocipede резко возрос зимой 1868-1869 годов в Монреале, Квебек, Канада, о чем свидетельствует реклама.[1] Первым в Северной Америке, кто ездил на велосипеде в стиле Пенни Фартинг, был Альберт Лейн, который в Монреале ехал на импортированном 50-дюймовом Ковентри 1 июля 1874 года.[2] Он также стал соучредителем первого велосипедного клуба в Канаде, Montreal Bicycle Club в 1878 году, который позже присоединился к клубам Lacrosse и Snowshoe, чтобы сформировать Монреальскую ассоциацию любителей легкой атлетики в 1881 году.[3]

До широкого распространения частных автомобилей велосипеды были популярным видом транспорта в Канаде.[нужна цитата ] хотя снежные зимы в Канаде создают проблемы для круглогодичного использования. Более надежной альтернативой было путешествие на лошади и в экипаже (или санях) или трамвае. Поскольку канадский стал более пригород после Второй мировой войны автомобили стали основным средством передвижения для многих людей, и езда на велосипеде стала использоваться исключительно для спорта или отдыха.

В 1970-е годы велосипедная стрела резко выросли продажи велосипедов в Канаде[4] Появление горный велосипед в конце двадцатого века сделал внедорожные прогулочные велосипеды особенно популярными.

В двадцать первом веке, когда время в пути между пригородами и центральными деловыми районами все больше и больше, наблюдается тенденция к тому, чтобы урбанизация, люди переезжают в города. вместе с джентрификация, это создало более плотная городская среда меньше похоже на середину века североамериканский норма и больше нравится Старый мир города, где езда на велосипеде более популярна. Это привело к новой эре пропаганда велоспорта и может создавать конфликты с автомобилистами по поводу приоритетов проезда, финансирования и решений по планированию на местном уровне. муниципалитет уровень.

Поездка на велосипеде

Поездка на велосипеде to work приобрела популярность благодаря массовому движению в защиту велосипедистов по всей Канаде, а также улучшению велосипедной инфраструктуры в городах. Велосипедная инфраструктура влияет на восприятие риска и безопасности, что может повлиять на вероятность того, что люди будут передвигаться на велосипеде.[5]

Согласно Канада 2016 перепись, Виктория имеет самый большой процент велосипедисты из любого муниципалитета Канады.

По данным переписи 2016 года о поездках на работу, количество людей, живущих в Перепись столичных территорий количество поездок на велосипеде увеличилось на 87,9 процента, что более чем вдвое превышает общий темп роста пригородных поездов.[6] Общий процент велосипедистов в Канаде по переписи 2016 года составил 1,4 процента.[6] Первые пять городских агломераций по переписи населения по проценту велосипедистов: Виктория на 6,6 процента, Келоуна на 2,7 процента, Оттава-Гатино на 2,4 процента, Ванкувер на 2,3 процента, и Монреаль и Саскатун связана с 2,0% людей, путешествующих на велосипедах.[6]

В Перепись населения Канады 2011 г. зафиксировано, что наибольшая доля поездок на велосипедах на работу в мегаполисы в Канаде были; Виктория - 5,9%, Келоуна - 2,6%, Оттава-Гатуно - 2,4% и Кингстон на 2,2 процента. В Виктории очень мягкий климат круглый год по сравнению с остальной частью Канады, что может помочь объяснить, почему доля велосипедистов, путешествующих на работу, намного выше, в сочетании с компактным ядром и сильным велосипедная культура. Виктория является местом проведения одного из первых в Канаде мероприятий Bike to Work, которое переросло в популярную кампанию по организации поездок на велосипедах в Британской Колумбии, известную как «Bike to Work Week BC», которая проводится каждый год в мае и объединяет рабочие группы в дружеское соревнование с другими рабочими местами в своих странах. сообщество на различные призы.[7]

В Торонто В крупнейшем городе страны и городе с самой продолжительной средней продолжительностью поездок на работу в Северной Америке велосипедное общение быстро приобрело популярность. В 2010 году, однако, в Торонто был самый высокий уровень дорожно-транспортных происшествий на душу населения среди всех канадских городов.[8] и велосипедные активисты требовали большего велосипедные дорожки чтобы сделать езду на велосипеде более безопасной. Успешный кандидат в мэры высмеял это как "войну с автомобилем". Роб Форд на выборах 2010 года. Его поддержала медийная личность Дон Черри разглагольствует о "пинко, которые ездят на велосипедах" на инаугурации Форда. В июле 2011 года городской совет Торонто проголосовал за удаление трех велосипедных дорожек, добавленных предыдущим советом, и большинство из них были удалены в следующем году, велосипедная дорожка Джарвиса была удалена осенью 2012 года, несмотря на протестующие.[9][нуждается в обновлении ] Однако Торонто - не единственный город, который борется с конфликтами между велосипедистами и автомобилистами.

Рекреационный велоспорт

Езда на велосипеде по Трансканадская тропа в Юконе. Трансканадская тропа - это смешанный путь который распространяется по всей стране.

В езда на велосипеде или удобство езды на велосипеде в Канаде значительно варьируется в зависимости от региона. В городах Канады есть тысячи километров велосипедных дорожек или дорожек. Множество многофункциональных маршрутов соединяют города и пригороды по старой полосе отвода железных дорог, известной как рельсы к тропам. Велосипеды в сельской местности довольно популярны в менее удаленных районах, где используются многие сельские дороги с низкой проходимостью или широкие обочины на сельских дорогах. Многофункциональный маршрут на большие расстояния, который будет иметь много участков для езды на велосипеде, планируется завершить в 2017 году, см. Трансканадская тропа. Есть также заранее определенные развлекательные велосипедные маршруты, такие как Золотой треугольник. Нередко можно увидеть велосипедистов, путешествующих по Канаде на обочине дороги. Трансканадское шоссе. На большей части северной территории Канады полностью отсутствует велосипедная инфраструктура.

По сравнению с Европой, канадские города не так дружелюбны для велосипедистов. Канадские автомобили крупнее с большим количеством слепых зон, в городах более высокие ограничения скорости, шоссе часто проходят в центре города или рядом с ним, а на улице больше парковок, которые могут представлять больше дверная зона опасности для велосипедистов. Следовательно, некоторые неопытные велосипедисты будут использовать «пешеходный» стиль езды, когда отсутствуют велосипедные сооружения, чтобы чувствовать себя в большей безопасности при езде по городу, например, при езде по тротуару, а не по проезжей части. Хотя пешеходное движение на велосипеде технически незаконно - велосипеды считаются транспортным средством в соответствии с законами всех провинций - это распространенный метод в небольших городах и пригородах Канады (где пешеходы на тротуарах часто встречаются редко). Канадские защитники велосипедного спорта обычно предпочитают такие велосипедные объекты, как велосипедные дорожки и велосипедные дорожки, которые создают буфер между автомобилями и велосипедистами. Защищенные велосипедные дорожки или велосипедные дорожки были внедрены в стратегических коридорах в Монреале, Ванкувере, Торонто, Калгари, Эдмонтоне, Саскатуне и Оттаве с планами по добавлению защищенных велосипедных дорожек в Виктории, Виннипеге и других городах по всей стране с целью повышения скорости активного транспорта. .[10]

В 2011 году в провинции Новая Шотландия был принят закон, требующий, чтобы все автомобили имели разрешение на расстояние 1 метр (3 фута 3 дюйма) для велосипедистов, едущих на плече.[11] Узкие улочки Центр города Галифакс изначально были разработаны для лошади, телеги и велосипеда, и поэтому они требуют, чтобы водители делили дорогу вместе с другими пользователями. Город небольшой, и в нем довольно легко перемещаться на велосипеде, поскольку инфраструктура постепенно улучшается с каждым годом.

Спортивный велоспорт

Чемпионат Квебека по легкой атлетике в Gaétan Boucher Oval в Квебек.
Дальнейшая информация: Категория: канадские велосипедисты

Велоспорт - это спорт меньшинства в Канаде. В стране в разной степени практикуются разные дисциплины. В Квебеке старше такие дисциплины, как шоссейные гонки и трек на велосипеде популярны, хотя у них также меньше последователей в английской Канаде). Новые «экстремальные» дисциплины, такие как велосипед мотокросс, кросс-кантри, горный спуск на велосипеде и бесплатная поездка относительно популярны в районах с соответствующими удобствами. Много горнолыжные курорты и курорты Канады в летние месяцы превращаются в скоростной спуск на велосипедах. Катание на горных велосипедах в Британской Колумбии довольно популярно, в частности фрирайд зародился на Северный берег недалеко от Ванкувера.

Единственный олимпийский чемпион Канады по велоспорту - Лори-Энн Мюнцер, кто выиграл Женский спринт в Афинах в 2004 г.. Первый победитель в Канаде одного из трех самых престижных шоссейных гонок Гранд-туры был Райдер Хешедал в 2012 году. Два канадца надели желтую майку в Тур де Франс: Алекс Стиеда (который лидировал в гонке в 1986 году) и Стив Бауэр (кто выиграл этап открытия 1988 тур, лидировал в гонке пять дней и в итоге финишировал четвертым). Бауэр был также первым канадцем, выигравшим олимпийскую медаль в шоссейных гонках, заняв второе место в гонке. дорожная гонка на 1984 летние Олимпийские игры в Лос-Анджелес, прежде чем взять бронзу на Чемпионат мира по шоссе в Барселона позже в том же году.

Езда на велосипеде по местности

Количество специально построенных велосипедных сооружений сильно различается по всей Канаде.[12]

Альберта

Калгари

Смотрите также: Транспорт в Калгари
Калгари управляет рядом велосипедных сооружений, в том числе рядом маршрутов смешанного использования.

Калгари Отчет показал, что с 1999–2010 гг. постоянно совершалось 9 200 велосипедных поездок по будням, въезжающих или выезжающих из КБР.[13] В 2010 году в Калгари насчитывалось 712 километров многофункциональных дорожек и 355 километров уличных велосипедных дорожек, из которых 328 километров были велосипедными дорожками с указателями и 27 километров из которых были велосипедными дорожками с разметкой тротуара - велосипедными дорожками и размеченными полосами общего пользования.[13]

В 2015 году Калгари запустил стратегический план защищенной велосипедной инфраструктуры, за амбиции которого хвалила велосипедная организация People for Bikes.[14]

Эдмонтон

Смотрите также: Эдмонтон: Транспорт

Эдмонтон в настоящее время управляет 117 км уличных велосипедных маршрутов (12 км обозначенных велосипедных дорожек, 105 км обозначенных, но немаркированных велосипедных маршрутов), плюс 275 км маршрутов для пешеходов (включая тротуары и 160 км мощеных многоцелевых маршрутов) и 450 км грунтовых трасс;[15][16] С 2009 по 2019 год планируется добавить 500 км новых велодорожек и дорожек.[нуждается в обновлении ]

британская Колумбия

Смотрите также: Катание на горных велосипедах в Британской Колумбии

Ванкувер

Смотрите также: Транспорт в Ванкувере
В Ванкувере защищенные велосипедные дорожки обычно отделены от дорожного движения автополивами с растениями.

Ванкувер управляет в общей сложности 400 км велосипедных маршрутов, из которых 330 км - уличные велосипедные дорожки. Правительство города планирует построить 55 км новых маршрутов на 2010-2011 годы.[нуждается в обновлении ] Велосипед - самый быстрорастущий вид транспорта в Ванкувере.[17] Транслинк данные показывают, что в период с 2008 по 2011 год объем велосипедных перевозок в Ванкувере увеличился на 40 процентов.[17]

Собранные статистические данные показывают, что защищенные велосипедные дорожки обслуживают тысячи велосипедистов каждый месяц, даже в дождливые зимние месяцы.[18] Более 1 из 8 его полос, велосипедных дорожек и дорожек была отдельной полосой.[19] Многие из защищенных велосипедных дорожек Ванкувера отделены от движения самополивающимися сеялками, на которых выращивают выносливые растения, способные выдержать влажную зиму и засушливое лето. Ассоциация по развитию бизнеса в центре Ванкувера изначально не поддерживала отдельные велосипедные дорожки, которые были проложены на улицах Хорнби и Дансмюр, но с тех пор приняла их, отметив, что предприятия адаптировались, и полосы привлекают в этот район много людей.[20]

Ванкувер продвигает езду на велосипеде на различные мероприятия в городе, предлагая организаторам мероприятий услуги парковщика.[21] Эти услуги камердинера, которые обычно бесплатны для велосипедистов, но ограничивают велосипеды для координаторов мероприятия, предоставляют владельцам велосипедов безопасное место для хранения их велосипедов под присмотром волонтеров, пока они посещают мероприятие.

Летом 2016 года Ванкувер открыл свой собственный система проката велосипедов известный как Mobi к Шоу Идти.[22] Mobi столкнулись с проблемами первоначального планирования с провинцией британская Колумбия обязательный закон о шлеме это требуется для людей всех возрастов и размещения док-станций вдали от существующих пунктов проката велосипедов, которые обслуживают туристов.[23][24]

Виктория

Виктория в Канаде самый высокий процент людей, которые едут на работу на велосипеде.[25][6] Частично это может быть связано с мягким круглогодичным климатом, относительно ровным и компактным ядром и отдельными муниципалитетами для пригородных районов, что, возможно, приводит к меньшей враждебности к специализированной инфраструктуре для велосипедистов. Рост велосипедных поездок и велосипедной культуры Виктории поддерживается Велосипедная коалиция Великой Виктории, и другие группы защиты велосипедистов. В городе 41 км велосипедных дорожек, из них 775 км по территории. Столичный региональный округ.[26][27] Региональные маршруты Виктории соединяют центр города с пригородными районами вдоль Региональная тропа скачущих гусей, Lochside и E&N Rail Trail. Региональная тропа скачущих гусей в Вик Вест В районе есть велосипедный барометр, который подсчитывает ежедневную активность велосипедистов по популярному велосипедному маршруту.[28][29] Первая защищенная велосипедная полоса в Виктории в запланированной сети защищенных велосипедных дорожек в центре города, предназначенных для всех возрастов и способностей, или AAA, - это полоса с двусторонним движением на проспекте Пандора с односторонним движением, который открылся весной 2017 года и сейчас видит более 1500 велосипедистов. день.[30][31][32][33]

Все Региональный транзит Виктории автобусы имеют фронт велосипедные переноски которые способны перевозить два велосипеда.

Виктория запланировала создание велосипедной сети для всех возрастов и способностей (AAA) для города, при этом этап в центре города планируется завершить к концу 2019 года и охватить все районы к 2022 году.[34] Первоначально улица Кука планировалась как часть маршрута с севера на юг, но столкнулась с противодействием жителей района и бизнеса, поэтому город решил перенести велосипедный маршрут на улицу, параллельную Ванкуверской.[35] Напротив, продавцы в центре города, где были установлены защищенные велосипедные дорожки, в подавляющем большинстве положительно относятся к строительству защищенных велосипедных дорожек на проспекте Пандора и Форт-стрит.[36]

Помимо инфраструктуры велосипедных дорожек, Виктория поддержала и реализовала меры по облегчению езды на велосипеде по городу. Виктория имеет систему велосипедного обмена без док-станции, настраиваемую компанией U-bike.[37] Все Региональный транзит Виктории В автобусах есть передние стойки, на которых можно разместить два велосипеда.[38] Шкафчики для велосипедов доступны в некоторых парк и кататься автобусные остановки и могут быть зарезервированы через Велосипедную Коалицию Большой Виктории.[39] Чтобы помочь в борьбе с кражами мотоциклов, Департамент полиции Виктории в июле 2015 года запустил реестр велосипедов, чтобы помочь полиции определить, был ли велосипед украден.[40] Виктория предлагает обновить существующую парковку во дворе в соответствии с законом требовать больше парковок для велосипедов для новых разработок и предлагает, чтобы как минимум половина всех новых долгосрочных парковка для велосипедов должен быть в земле стойки для большей доступности.[41] Car Free YYJ был запущен в 2015 году Деловой ассоциацией Downtown Victoria Business Association, чтобы закрыть часть улицы Дуглас для моторизованного движения и пригласить людей и продавцов насладиться пространством, его популярность побуждает ездить на велосипеде на мероприятие и загонять велосипеды в услугу парковщика.[42]

Манитоба

Виннипег

Смотрите также: Транспорт в Виннипеге
BMX байкеры в скейт-парк в Вилки, Виннипег.

Виннипег поддерживает в общей сложности 149 км велосипедных дорожек, в том числе 13 км велосипедных дорожных маршрутов, планирует 375 км активный транспорт маршруты, в том числе многофункциональные, велосипедные дорожки, велосипедные дорожки, Sharrows и велосипедные бульвары

Ньюфаундленд и Лабрадор

Сент-Джонс

По состоянию на 2016 год Сент-Джонс имел 208 километров (129 миль) средств противотанковой защиты, включая 175 километров многоцелевых трасс (из Гранд Конкорс ) и 33 километра уличных велосипедных дорожек.

Новая Шотландия

Галифакс

Смотрите также: Транспорт в региональном муниципалитете Галифакса

По состоянию на 2013 год Галифакс имел 226 километров (140 миль) объектов AT, включая 131 километр многоцелевых трасс (называемых зелеными дорожками) и 96 километров велосипедных дорожек.[43]

Онтарио

На всей территории проложено несколько велосипедных и смешанных маршрутов. Онтарио, некоторые пересекают несколько муниципалитетов. Многие из этих маршрутов поддерживаются в провинциальном состоянии, в том числе Набережная Тропа.

Оттава

Многие из Оттава На городских улицах России есть множество велосипедных объектов, включая велосипедные дорожки, велосипедные дорожки и мощеные обочины. В городе также есть серия велосипедных и пешеходных мостов, четыре из которых открыты с 2014 года.[44] По состоянию на 31 декабря 2015 года в городе насчитывается 900 км велосипедных объектов, в том числе 435 км многофункциональных дорог, 8 км велосипедных дорожек, 200 км уличных велосипедных дорожек и 257 км мощеных обочин.[45] С 2011 по 2014 год было добавлено 204 км объектов.[45]

В Capital Pathway это путь смешанного использования, Оттава делится с соседним городом Гатино.

Оттава имеет участок протяженностью более 250 км.[46] длинный Capital Pathway Сеть, которую он разделяет с городом Гатино. Этот смешанный путь распространяется на большинство пригородных районов и в сельские районы за их пределами, так что многие жители дальних поездок используют хотя бы часть его. Это рекреационная тропа, которую используют пешеходы и бегуны, и не только помимо движения, но в основном через парки, зеленые насаждения и вдоль водных путей. Оттава закрывает более 50 километров Полковник по драйву, Сэр Джон А. Макдональд Паркуэй, то Rockcliffe Parkway движение транспорта каждое воскресное утро с мая по сентябрь, фактически превращая улицы в широкие полосы для отдыха.[47] В парке Гатино есть 90 километров трасс для катания на горных велосипедах и экстремальных гонщиков. Лагерь Фортуна.[48]

Существует коммерческая общественная система проката велосипедов. Оттавы городской транспорт Стоянки для велосипедов должны быть установлены на всех автобусах, которые являются частью транзитной сети и на экспресс-маршрутах, но нечасто на местных маршрутах, где используются 40-футовые автобусы. Велосипеды также легко взять на борт O-поезд, городской транспортный скоростной трамвай.[49]

Город Оттава был признан «Золотым» сообществом велосипедистов в 2013 году организацией Share the Road Cycling Coalition, первым городом в Онтарио, получившим это звание.[50]

Велосипедный план Оттавы на 2013 год направлен на увеличение доли езды на велосипеде в городе в утренний пиковый период с 2,5 процентов в 2011 году до 5 процентов в 2031 году (8 процентов и 12 процентов, соответственно, во внутренних районах).[51]

Торонто

Основная статья: Велоспорт в Торонто

По состоянию на декабрь 2017 г. Торонто имеет около 590 километров уличных велосипедных дорожек, около 37 километров из которых защищены от движения автотранспорта.[52] В Торонто существует несколько типов велосипедных дорожек. Типы велосипедных дорожек, принятых в городе, включают велосипедные дорожки, тип полос, в которых используются физические препятствия для защиты велосипедистов от движения транспорта. Велосипедные полосы, на которых не используется физический барьер, используют белые линии и ромбы, чтобы отличать велосипедные полосы от остальной проезжей части.[53] Зимнее обслуживание велосипедных дорожек, в том числе уборка снега, осуществляется силами Toronto Works и аварийные службы.[54]

Велотрек в Queen's Quay, Торонто, с светофор специально для велосипедистов на велотреке.

В Торонто также используется разметка общих полос движения на дорогах без велосипедных полос. Разметка предупреждает всех участников дорожного движения о наличии велосипедного движения на улице, хотя они не считаются специализированными объектами для велосипедистов. Разметка общих полос движения обычно используется для соединения разрозненных частей велосипедной сети Торонто.[53] Помимо уличных велосипедных дорожек, в городе есть множество велосипедных дорожек, расположенных по всей городской черте. парки, а Система оврагов Торонто.

В дополнение к велосипедным сооружениям, таким как велосипедные дорожки, в городе Торонто также есть парковка для велосипедов удобства. Эти объекты включают шкафчики для велосипедов, закрытые стоянки для велосипедов, парковка для велосипедов и велосипед болларды. В Комиссия по транзиту Торонто (TTC) также управляет стоянками для велосипедов на Метро Торонто объектов, а также креплений для велосипедов на Автобусы TTC.[55] 3 мая 2011 года в городе была запущена система проката велосипедов.[56] Bike Share Торонто в настоящее время управляется Управление парковки Торонто.

Стоимость установки велосипедной инфраструктуры варьируется в зависимости от района города. Покраска велосипедных дорожек на существующей дороге обычно составляет 40 000–50 000 канадских долларов за км.[53] Строительство велосипедной полосы обходится примерно в 180 000 долларов США за км при установке сеялок в качестве разделителя, хотя затраты возрастают до 1 000 000 канадских долларов за км для строительства велосипедной дорожки, отделенной от бордюра.[53]

В 2010 году город Торонто сообщил по результатам исследования в центре города, что 46 процентов из них носят шлемы, более 19 000 велосипедистов ежедневно выезжают в центр города, а на 24 процента дорог с велосипедными дорожками приходится 45 процентов велосипедного движения.[57] В июне 2016 г. Городской совет Торонто утвердил 10-летний план развития велосипедной сети, в соответствии с которым планируется добавить 280 км велосипедных дорожек или велосипедных дорожек на оживленных дорогах, 55 км велосипедных дорожек, прилегающих к загруженным дорогам, и 190 км велосипедных маршрутов вдоль тихих дорог.[58]

Квебек

На всей территории проложено несколько велосипедных и смешанных маршрутов. Квебек, некоторые пересекают несколько муниципалитетов. Многие из этих маршрутов поддерживаются в провинциальном состоянии, в том числе Route Verte Сеть троп разрослась по всей провинции.

Монреаль

Смотрите также: Транспорт в Монреале
Запущен в 2008 году, BIXI Montréal был первым масштабным система проката велосипедов в Северной Америке.

Монреаль - один из немногих городов Северной Америки, который был внесен в рейтинг «Копенгагениз» как благоприятный для велосипедистов.[59] Монреаль имеет долгую историю активизма в отношении велосипедной инфраструктуры благодаря работе Le Monde à bikette и был одним из первых канадских городов, где проложили велосипедные дорожки.[60] По состоянию на 2015 год в Монреале было 530 км велосипедных дорожек и общих маршрутов, а к 2015 году планируется построить 800 км общей сети.[нуждается в обновлении ] Монреаль начал пилотное внедрение системы проката велосипедов, известной как BIXI в 2008 году. Пользователи покупают велосипеды ежедневно или по подписке на различных складах по всему городу.

В Coupe du Monde Cycliste Féminine de Montréal женские профессиональные гонки проводятся в Монреале с 1998 года. Гран-при Cycliste de Montréal также проводится с 2010 года.

Саскачеван

Регина

Город Регина поддерживает пять велосипедных маршрутов, которые состоят как из общих, так и только для велосипедных дорожек.[нуждается в обновлении ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Инграм, Дарси (2012). ""Мы больше не уроды ": Движение за права велосипедистов в Монреале" (PDF). Обзор истории спорта (43): 20. Архивировано с оригинал (PDF) на 2016-10-24. Получено 2016-10-23.
  2. ^ крон, карл. Десять тысяч миль на велосипеде. п. 330. ISBN  1241335257. Получено 23 октября 2016.
  3. ^ Утро, Дон. Развитие спорта: Монреальская ассоциация любителей легкой атлетики, 1881–1981 гг.. п. 14. ISBN  0-9690839-0-4.
  4. ^ «Велосипедисты из Торонто снова в седле в 1971 году». Архивы CBC. Канадская радиовещательная корпорация. 2018 г.. Получено 28 августа 2018.
  5. ^ Ван, JYT, Мирза, Л., Чунг, AKL, и Моради, С. (2014). «Понимание факторов, влияющих на выбор велосипедистов и потенциальных велосипедистов: пример из Оклендского университета» (PDF). Дорожные и транспортные исследования: журнал исследований и практики Австралии и Новой Зеландии. 23 (40: 37–51 - через Консорциум Университета Белой Розы.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  6. ^ а б c d «Краткое описание переписи: пассажиры, пользующиеся устойчивым транспортом в мегаполисах, где проводилась перепись». www12.statcan.gc.ca. Получено 2017-12-27.
  7. ^ "История | БК на работу на велосипеде". biketowork.ca. Получено 2017-12-27.
  8. ^ «Велоспорт по городу». CBC Новости.
  9. ^ Торф, Дон; Начальник бюро мэрии. «Роб Форд приветствует удаление велосипедной полосы Джарвиса». Торонто Сан. Получено 2017-04-20.
  10. ^ http://www.winnipegfreepress.com/special/editors-picks/out-of-harms-way-310590001.html
  11. ^ «Безопасность дорожного движения: общая ответственность». Один метр. Правительство Новой Шотландии. Получено 23 июн 2015.
  12. ^ «Велосипедная инфраструктура в городских центрах Канады». CBC Новости.
  13. ^ а б (PDF) https://web.archive.org/web/20130401100237/http://www.calgary.ca/Transportation/TP/Documents/cycling/Cycling-Strategy/2011-cycling-strategy.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) 1 апреля 2013 г.. Получено 5 мая, 2015. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  14. ^ http://www.peopleforbikes.org/blog/entry/calgary-rolls-out-a-downtown-protected-bike-lane-network-all-at-once
  15. ^ "Маршруты и тропы :: Город Эдмонтон". Edmonton.ca. Архивировано из оригинал на 2013-07-25. Получено 2013-08-01.
  16. ^ https://web.archive.org/web/20101122061515/http://edmonton.ca/transportation/cycling_walking/bike-map.aspx. Архивировано из оригинал 22 ноября 2010 г.. Получено 22 июля, 2011. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  17. ^ а б http://vancouver.ca/streets-transportation/separated-bicycle-lanes.aspx
  18. ^ http://vancouver.ca/files/cov/Bike-lane-stats-by-month.pdf
  19. ^ "Дом, недвижимость и развитие | Город Ванкувер" (PDF). Vancouver.ca. Получено 2013-08-01.
  20. ^ «Предприятия Ванкувера переключаются на велосипедные дорожки в центре города». CBC Новости. Получено 2017-04-20.
  21. ^ http://vancouver.ca/streets-transportation/secure-bicycle-parking-at-events.aspx
  22. ^ Ванкувер, город (06.12.2016). «Mobi, наша общественная система проката велосипедов». vancouver.ca. Получено 2017-04-20.
  23. ^ «Новая программа проката велосипедов в Ванкувере доказывает, что« вилли »популярны». Ванкувер Сан. 2016-08-05. Получено 2017-04-20.
  24. ^ «Пункты проката велосипедов в Ванкувере опасаются потерять бизнес из-за городской программы проката велосипедов». CBC Новости. Получено 2017-04-20.
  25. ^ «Таблица 1.a Доля работников, добирающихся до работы на машине, грузовике или фургоне, общественным транспортом, пешком или на велосипеде, по данным переписи городских агломераций, 2011 г.». www12.statcan.gc.ca. Получено 2017-04-20.
  26. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-06-25. Получено 2015-07-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  27. ^ https://www.crd.bc.ca/project/pedestrian-cycling-master-plan
  28. ^ Eco-Compteur. "Эко счетчик скачущего гуся - велосипедный барометр". eco-public.com. Получено 2018-05-30.
  29. ^ "'Велосипедный Санта разворачивает первый велосипедный барометр Виктории | Виктория". victoria.ca. Получено 2017-04-20.
  30. ^ http://www.timescolonist.com/news/local/victoria-eyes-two-way-bike-lane-for-pandora-by-next-spring-1.1982481
  31. ^ "Часто задаваемые вопросы о велосипедной сети города Виктория для всех возрастов и способностей" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 21.04.2017.
  32. ^ «Промежуточный отчет Бикетории: рекомендованная сеть» (PDF).
  33. ^ "Велоспорт | Виктория". victoria.ca. Получено 2017-12-28.
  34. ^ "Когда это будет завершено?". Виктория Велоспорт. Получено 2019-06-12.
  35. ^ Клеверли, Билл. «Иситт, помогает увидеть будущее велосипедных дорожек на Кук-стрит, но пока это Ванкувер-стрит». Колонист времени. Получено 2019-06-12.
  36. ^ «Велосипедная революция Виктории уже здесь». Журнал Дуглас. 2019-06-11. Получено 2019-06-12.
  37. ^ «Велопрокат, одетый в зеленое, выезжает в центр Виктории». Колонист времени. Получено 2017-12-27.
  38. ^ "BC Transit - Велосипедные стойки | Информация для водителя | BC Transit". bctransit.com. Получено 2017-04-20.
  39. ^ "Магазин - Карты и шкафчики для велосипедов | Велосипедная коалиция Виктории". gvcc.bc.ca. Получено 2017-04-20.
  40. ^ «Реестр велосипедов». Департамент полиции Виктории. Получено 2017-12-27.
  41. ^ "Обзор парковки вне улицы | Виктория". victoria.ca. Архивировано из оригинал на 2017-12-28. Получено 2017-12-28.
  42. ^ «Автомобиль бесплатно YYJ 2017». Деловая ассоциация города Виктория. Получено 2017-04-20.
  43. ^ HRM Ключевые определения инфраструктуры В архиве 2014-01-10 на Wayback Machine, Обзор регионального плана действий по борьбе с атаками, 2013 г.
  44. ^ Оттава, Ганс на велосипеде; Канада (19 января 2016 г.). «Оттава завершила 4 велосипедных и педальных моста + 1 путепровод». Городской пригород. Архивировано из оригинал на 2016-01-25. Получено 2016-05-13.
  45. ^ а б «Информация о велосипедной сети». Ottawa.ca. Город Оттава.
  46. ^ «Путь к столице: пути многоцелевого использования в столице | Национальная комиссия по капиталу». ncc-ccn.gc.ca. Получено 2016-05-21.
  47. ^ "Alcatel-Lucent Sunday Bikedays - Национальная комиссия по капиталу". Национальная комиссия по капиталу. 2011-06-28. Архивировано из оригинал на 2011-04-26. Получено 2011-08-07.
  48. ^ «Выделите нашу столицу как уникальное место для велосипедных прогулок». Гражданин Оттавы. 2011-08-05. Получено 2011-08-07.
  49. ^ «OC Transpo - велосипеды в нашей сети». OC Transpo. Получено 23 апреля, 2020.
  50. ^ «Quartier Capitale - город Оттава первым получил награду Bicycle Friendly Community Award золотого уровня». capitalward.ca. Получено 2016-05-13.
  51. ^ «Велосипедный план Оттавы». ottawa.ca. Получено 2016-05-13.
  52. ^ Маклафлин, Амара (4 декабря 2017 г.). «Онтарио готов потратить 93 миллиона долларов на расширение велосипедных дорожек и развитие велосипедной инфраструктуры к 2018 году». CBC Новости. Канадская радиовещательная корпорация. Получено 28 августа 2018.
  53. ^ а б c d «О велосипедной инфраструктуре Торонто». Город Торонто. 2018 г.. Получено 28 августа 2018.
  54. ^ «Уровни обслуживания при зимнем обслуживании». Город Торонто. 2018 г.. Получено 28 августа 2018.
  55. ^ "Велосипед и поездка". Комиссия по транзиту Торонто. 2017 г.. Получено 29 августа 2018.
  56. ^ Калиновски, Тесс (3 мая 2011 г.). «Bixi запускается с вращением под дождем». Звезда Торонто. Корпорация Torstar. Получено 28 августа 2011.
  57. ^ http://www.toronto.ca/cycling/reports/pdf/bicycle_count_summary_2010.pdf
  58. ^ «Велосипедная сеть 10-летний план». Город Торонто. 2018 г.. Получено 28 августа 2018.
  59. ^ «Лучшие велосипедные города планеты». ПРОВОДНОЙ. Получено 2017-12-27.
  60. ^ Уокер, Питер (17.06.2015). «Сила людей: секрет успеха Монреаля как города, благоприятного для велосипедистов». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 2017-12-27.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Велоспорт в Канаде в Wikimedia Commons